KLASICKÝ MOTOKROS ŽELEZO: 1969 HUSQVARNA 250 KŘÍŽ

Autor: Tom White

Torsten Hallman získal čtyři mistrovství světa 250cc na Husqvarnas a hrál velkou roli v růstu motokrosů v Americe. Na žádost Edisona Dye Hallman v roce 1966 soutěžil v pádové sérii v Americe, která představila motocykl Husqvarna a talenty mistra světa. Hallman soutěží s nejlepšími americkými jezdci a vyhrál v tomto roce všech 21 motocyklů na sedmi místech. V roce 1967 se seriál stal Inter-Am a další evropští jezdci jako Roger DeCoster, Joel Robert, Bengt Aberg a Dave Bickers se připojili k seriálu, když se „moto mánie“ rozšířila z pobřeží na pobřeží.

Husqvarna byl „laskavě orámován“ podle Malcolma Smithe, jezdce Greevese, kterého Edison Dye poprvé přistoupil k jízdě za ním. Malcolm brzy zjistil, že Husqvarna byl daleko lepší než jeho Greeves. Husky byly mnohem lehčí, lépe se s nimi zacházelo, měly „správný“ druh síly pro motokros a, co bylo nejdůležitější, byly robustní!

V roce 1969 by poptávka po Husqvarnas v Americe skutečně překročila schopnost švédské továrny je vyrobit. Americký dovozce Edison Dye si vybral pouze kvalitní prodejce, aby prodal své švédské železo, a požadoval, aby skladovali přiměřené díly, aby zajistili, že jezdci a závodníci nezmeškají důležité události. Stroj byl neustále vylepšován. Rám z roku 1969 byl nyní „jednodílný“ namísto dřívějšího šroubového podvozku. Motor byl vylepšen pro zvýšení spolehlivosti a další vylepšení zajišťovaly, že kolo by mohlo být závodeno hned z bedny.

1969 HUSQVARNA 250 KŘÍŽOVÝCH FAKTŮ

CO JE TO NÁKLADY
Doporučený maloobchod byl 1149 $. V roce 1969 Husqvarna také představila 400 kříž, který prodával za dalších sto dolarů za 1249 dolarů. Pro sběratele je 400 více žádoucí. Dobře obnovené příklady mohou prodat za více než 10,000 250 $. Dobrý 8000 je oceněn na XNUMX XNUMX $.

MODELY
Bylo zde 250 modelů křížových, 360 křížových a 400 křížových. Na žádost Edisona Dye a za účelem konkurence s novým modelem Yamaha DT-1 250 postavil Husqvarna také sportovce Street Enduro Legal Endman.

CO HLEDAT
Krásná plynová nádrž s lesklým chromem a červenou barvou je důležitá. U sběratelů se ujistěte, že stroj má originální Girling šoky, ocelový zadní blatník (hliníkový blatník přišel později), ocelové ráfky, karburátor Bing a pneumatiky Trelleborg.

DODÁVKY DÍLŮ
Jediným nejlepším zdrojem historických dílů Husqvarna je John LeFevre na adrese www.vintagehusky.com.

Více informací o klasických kolech najdete na www.earlyyearsofmx.com

klasický železoraná léta motokrosového muzeaedison barvivoGirlinggreevesHusqvarnamalcolm Smithmotokrostom bílýTorsten HallmanTrelleborg