KLASICKÝ MOTOKROSOVÝ ŽELEZO: 1971 AJS 250 STORMER

TOM WHITE

AJS je zkratka pro Alberta Johna Stevense, jednoho ze čtyř synů, který začal vyrábět motocykly AJS v roce 1910. Po celou dobu své existence vyráběl AJS vlastní motory. To byl její nárok na slávu a motorem bez AJS v novém stroji Stormer motocross by byl jeho pád.

Začátkem 1970. let se celý britský motocyklový průmysl, včetně AJS, Matchless, Norton, BSA a Triumph, spojil do skupiny Norton-Villiers Group. Právě skupina Norton-Villiers poslala značku AJS pouličních kol na trh s motokrosem. Norton-Villiers se rozhodl postavit špinavé kolo poháněné Villiers a označit jej jako AJS. Byl to nehanebný pokus vyložit nadbytečně rychle stárnoucí motory Villiers Starmaker jejich spárováním s legendárním názvem motocyklu. Zatímco zastaralý motor držel Stormera zpět, podvozek byl zjevením (prozatím), protože to byl první motocrossový motocykl, který měl vidlice s přední nápravou a šokové pohyby nahoru.

Stormer 250 (označený Y4) měl na britských šampionátech 250cc nějaké závodní úspěchy, protože závodník Malcolm Davis vyhrál mistrovství v letech 1968 a 1969 a jeho týmový kolega Andy Roberton skončil na druhém místě. Bohužel, brzy poté, co Stormer začal prodávat na americkém trhu motokrosů, japonské trhy vstoupily také na motokrosový trh japonské motocykly, které byly mnohem levnější.

Do roku 1974 a po celá léta mohli spotřebitelé nakupovat zbrusu nové AJS Stormers v přepravce za 600 USD. Po finančním kolapsu společnosti Norton Villiers v roce 1974 byla všechna práva a náhradní díly AJS zakoupena offroadovým manažerem soutěže Norton Villier a manažerem týmu AJS Stormer Scrambles Fluffem Brownem. Jeho společnost stále nabízí AJS díly na www.ajsmotorcycles.co.uk.

AJS vyrobila 250cc Stormer (Y4), 370cc Stormer (Y5) a v roce 1973 Stormer 410cc. Na letošní aukci motocyklů Mecum v Las Vegas prodal AJS Stormer z roku 1973 za 6600 $ a před několika lety přinesl ještě stále vydělaný Stormer 10,000 6000 $. Bohužel, i pěkně zrekonstruované AJS zřídka prodávají za cenu vyšší než náklady na kvalitní restaurování, asi XNUMX dolarů. Obnovená AJS potřebuje standardní Girling šoky, gelový kabát oranžový nebo žlutý tank a pokud možno i originální pneumatiky Dunlop Sports (pneumatiky samy o sobě stojí za velkou cenu).

 

Ajsklasickýklasický železošpinavé kološpína kolaraná léta motokrosuBezkontaktnímotokrosmxaNorton-Villierstom bílýVINTAGE