TOM WHITE
Koncem šedesátých let byl newyorský John Taylor hybatelem a třepačkou v motocyklovém průmyslu. Byl americkým dovozcem pro Bultaco i Ossu. Ale John měl sen. Chtěl postavit americké kolo nečistot, které by bylo připraveno na ISDT. Taylor chtěla stroj, který by byl „všem všem!“ Jeho vysněným motorem by bylo dvoudobé dvoudobé zdvihové čerpadlo o objemu 1960 ccm se spoustou nízkootáčkového točivého momentu, který byl postaven dostatečně pevně na celé hodiny jízdy bez potu za každého počasí na silnici nebo na stezce.
Jako dovozce Ossy John Taylor dokázal pomocí svého spojení v Ossa přimět modifikovat dvouválcový 460cc silniční motor Ossa, navržený Eduardem Giro, na 488cc motor na nečistoty tím, že spojil dva 250cc Ossa Pioneer top-end, včetně pístů, válců a hlav, na sjednocené dvouválcové skříni motoru. Motor měl vrtání a zdvih 72 mm x 60 mm a dva 24 mm IRZ 4G dvouhadicové karabiny. Výsledkem byl motor, který mohl být použit jako dvojče nebo twingle.
Dick Mann byl vybrán, aby navrhl nadrozměrný chromoly rámec, protože navrhl krátkosrstý snímek Ossa DMR (Dick Mann Replica). Gunmaker Smith a Wesson v Springfieldu v Massachusetts kované trojité svorky pro vidlice Telesco 42 mm. Kyvadlo bylo oválné. Nápravy byly duté. Okraje byly slitiny Akronts. Tyče byly z nerezové oceli a nádrž, blatníky a boční panely byly ze skleněných vláken. Yankee byl také první terénní motocykl, který byl standardně vybaven hydraulickou zadní kotoučovou brzdou Kelsey-Hayes, přestože přední brzdou byla 6palcová bicí jednotka.
První prototyp byl postaven v roce 1968, ale skutečná výroba začala až v roce 1971. Senní kolo Johna Taylora bylo navrženo tak, aby bylo rychlé a výkonné a bylo postaveno jako tank. A to byl jeho zánik. Všechno o Yankee bylo přestavěno; jeho suchá hmotnost byla 344 liber. Bylo to příliš mnoho kol pro zamýšlený trh a byl to jen skromný úspěch. V průběhu dvouleté výroby (1971–1972) bylo postaveno pouze 764 kol. John Taylor dosáhl svého snu, ale nebylo mnoho terénních jezdců, kteří sdíleli jeho vizi.
Yankee se pokusila vybudovat jednoválcovou verzi, aby získala zpět své investice. V podvozku Yankee 500 Z použil švýcarský motocykl Motosacoche navržený Ovi Puiu. Bylo vyrobeno pouze deset motorů.