KLASICKÝ MOTOKROSS ŽELEZO: 1972 CZ400

Autor: Tom White

Vyrobené v Československu (první motocykl CZ byl vyroben v roce 1932), žluté tankery 1971-1972 byly velmi podobné ostatním CZ té doby. Komisaři v česko-zavodském závodě provedli v průběhu let pouze skromné ​​vylepšení, ale většinu CZ lze rozeznat podle jejich výrazných nádrží na plyn. Červené nádrže na benzín byly použity na konci 60. a 1970, žlutá nádrž v letech 1971-72, ocelová rakevní nádrž v roce 1973 a plochá stříbrná rakevní nádrž v roce 1974.

1972 CZ 400 byl opravdu blízkým příbuzným modelů z let 1970 a 1971 a sdílel mnoho vlastností a vylepšení. Starý CZ 360 se znudil na 380 a nazval 400. Mezi nejvýznamnější změny oproti starší verzi patřil dvoudílný blatník a samostatný airbox, rozdělené dolů před motor (místo pod ním), holé otřesy (bez chromových krytů) a delší kormidlo. Nejvíce pozoruhodně, plynová nádrž byla malovaná žlutá s gumovými chrániči kolen. Stejně jako u většiny CZ byla velká většina částí zaměnitelná s pozdějšími modely.

Konkurence japonských továren ztěžovala život CZ, protože jejich nejlepší jezdci opustili českou továrnu, zejména Roger DeCoster a Joel Robert, pro japonské a západoevropské týmy a prodej jízdních kol v USA se propadl. Poslední vážné, ale krátkodobé závodní úsilí přišlo v roce 1982 s jednorázovým šokem Type 981. Také na konci 80. let došlo k dalšímu neúspěšnému pokusu o návrat na scénu pomocí „Type 519“ 125 a „Type 520“ 250, které byly vybaveny novými motory chlazenými kapalinou.

Brožura 1989 CZ Model 519.

Cagiva koupila do CZ v roce 1991 za účelem výroby nových jízdních kol pro CZ a Jawa pro italský trh. CZ se dokonce pokusil postavit v České republice 125cc křižník. Tento motocykl, nazvaný Roadster 521, byl propadák. Partnerství Cagiva vzrostlo v roce 1997. Výroba motocyklu CZ byla ukončena a továrna začala vyrábět převodovky pro automobily Škoda.

1972 CZ 400 FAKTA

CO JE TO NÁKLADY
Nové a nikdy nepojezdné stroje jsou pro sběratele považovány za svatý grál, ale u CZ je těžké je najít. Pro model z roku 1972 je nejdůležitější součástí nádrž na žlutý plyn s proužkem šachovnice a gumovými chrániči kolen. Prodaný nový v roce 1972 za 1315 $, očekávat, že zaplatí 4000 dolarů za obnovenou verzi.

CO HLEDAT
Většina nových a nikdy nepojízdných CZ našla domovy s kolektory. Hledejte originální stroj s nepoškozeným 1.8 galonem, Pal zadní nárazy, 32mm Jikov Carb a vhodný motor 981 nebo 981.1.

Více informací o klasických kolech najdete na www.earlyyearsofmx.com

klasický železoCZšpinavé koloraná léta motokrosujelenmotokrosmxaRogerův dekodérVINTAGE