Gary Jones vyhrál čtyři po sobě jdoucí 250 národních mistrovství, zatímco závodil o Yamaha, Honda a Can-Am. Když v Daytoně utrpěl zranění nohou a Can-Am si koupil smlouvu, vzal Gary a jeho otec Don 70,000 1975 dolarů a založili vlastní motocyklovou společnost. Jones zůstává dodnes jediným profesionálním motocyklovým závodníkem AMA, který své peníze investoval do navrhování a výstavby vlastního motocyklu místo velkých domů a jachet. Nebyl to snadný úkol, ale v té době (XNUMX) se Cooper Motocykl přestal věnovat podnikání a rodina Jonesů koupila mexickou společnost a použila enduro kolo navržené jako Frank Cooper jako prototyp pro první Jones- Islo (název by se později změnil na Ammex, což znamenalo americko-mexické).
Podle mexického práva muselo být v Mexiku vyrobeno 68 procent Ammexu, takže kusy, které by měly být získány mimo jiné, zahrnovaly sluneční ráfky, diamantové řetězy, karbóny Mikuni a písty ART. Aby zajistil, že Mexičané nepoužívali kovový odlitek v odlitcích a rámech, dodal Jones americký chrom a hliník do továrny Moto-Islo v Saltillu, aby se roztavil. Mexická metalurgie byla vždy podezřelá, zejména v klikovém hřídeli a převodovce.
Ammex si vypůjčil svůj systém řazení ve stylu talířů od společnosti Maico, dvojí použití kickstarteru/řadicího hřídele od CZ a top-end Yamaha YZ250 bylo možné nasunout přímo na pouzdra Ammex. Ammex měl velké naděje a několik let úspěchu, ale bohužel mexické peso bylo znehodnoceno - kleslo z 12 pesos na dolar na 120 pesos za méně než týden. Vzhledem k tomu, že Ammex byla mexická společnost, stálo to za jednu desetinu toho, co to bylo před týdnem. Gary Jones přišel o peníze a sen o stavbě vlastní motorky. Výroba driblovala několik let, ale po devalvaci byla společnost odsouzena k zániku.
KOLO VESTAVENÉ S ČISTÝMI PENÍZE
Gary Jones zůstává jediným národním šampionem AMA, který kdy postavil a závodil se svou vlastní motocyklovou značkou - zejména takovou, která byla financována z příjmů získaných závoděním. Rodina Jonesů uzavřela partnerství s Moto Islo, velkoobjemovým mexickým výrobcem dojíždějících kol, v naději, že postaví cenově dostupný, vysoce výkonný závodní motocykl. Čtyřnásobnou závodní kariéru šampionů bohužel zbrzdila nespolehlivost Ammexu, zejména u raných produkčních modelů-a v době, kdy byly opraveny, dno vypadlo z pesa. Moto Islo koupila Honda v roce 1982 a začala vyrábět pračky.
Více informací o klasických kolech najdete na www.earlyyearsofmx.com