„Wastelands Staňte se bavlněnými poli“ byl jen jedním z chytlavých titulků, které americký dovozce - Pabatco z Atheny v Oregonu - používal v polovině šedesátých let k propagaci anglických bavlněných koberec. Byl to stejný Pabatco, který by později dosáhl slávy za navrhování všudypřítomné Hodaky.
Společnost Cotton byla založena v roce 1918 Frankem Willoughbym Cottonem a vyrobila pouliční motocykl, který byl v té době pro svůj patentovaný trojramenný ocelový trubkový rám jedinečný. Ale až po roce 1961, poté, co Cotton prošel několika vlastnictvím, vstoupil na trh s scrambles. 1961 Cotton Cougar Scrambler byl závoděn britskými velikány Bryanem „Badgerem“ Gossem a Johnem Draperem.
Ačkoli bavlny byly v mnoha ohledech podobné motocyklům Greeves a DOT, několik rysů Cotton Cougar Scrambler rychle rozlišovalo. Zaprvé, motory Villiers byly umístěny zpět a dolů do rámu a používaly nejlehčí dostupnou hadici. Spojte to s masivní přední vidlicí Armstrong s přední spojkou a měli jste velmi odlišný, ne-li ošklivý motocykl. Udržovat hlavní váhu nad zadním kolem a těžištěm nízké fungovalo dobře, i když jízda na bavlně byla získaná chuť. Jednalo se o kolové stroje s nízkou světlou výškou, které bylo třeba jezdit pouze na zadním kole.
Modely dovezené do Ameriky byly dodávány s 19palcovým předním kolem a 18palcovým zadním kolem (s náboji Metal Profile). Pohonnou jednotkou byl standardní motor Villiers Starmaker s výkonem 26 koní při 6000 otáčkách za minutu a čtyřstupňovou převodovkou. Zadní tlumiče byly od Girling, blatníky byly z chromované oceli a standardní palivová nádrž byla dvougalonová ocelová nádrž, ale pro motokros byla k dispozici jednogalonová verze ze skelných vláken.
Doporučený maloobchodní prodej byl v roce 575 $ 1965. Špinavé verze Cotton byly Cotton 250 Cougar, Cotton 250 Cobra (vybavené světly) a Cotton Trials Special. V USA je velmi málo bavlnek, protože jezdci tuto značku nikdy nepřijali. Sběratelé a závodníci AHRMA dodnes ne! Tento Počátky muzea motokrosu Příklad do něj investovalo asi 7000 XNUMX USD a má hodnotu poloviny. Dobré sběratelské kolo potřebuje silné vidlice Armstrong s předním článkem a originální ocelovou nádrž (nebo volitelnou nádrž ze skelných vláken). Podívejte se na karburátor Amal Monobloc, tlumiče Girling a náboje s kovovým profilem. Pokud má původní chromovanou trubku a kryt řetězu, kontaktujte Počátky muzea motokrosu protože na našem představeném kole chybí tyto cenné originální díly. V USA je téměř nemožné sehnat díly, ale Nick Brown z AJS Motorcycles Ltd. vlastní ochrannou známku Cotton. Až do roku 2000 vyráběli repliky Cotton Cobra. Nick je dostupný na adrese ajs@andover.com.uk.
Cottonova největší naděje na motokrosovou hvězdu přišla, když v roce 1964 podepsali smlouvu s továrním jezdcem BSA Arthurem Lampkinem. Lampkin na Cottonu závodil několik závodů, ale nebyl ohromen a vrátil se do BSA, aby dokončil svou kariéru. Prodej bavlny se v Americe nikdy nerozběhl a společnost se v roce 1980 uzavřela.
Více informací o klasických kolech najdete na www.earlyyearsofmx.com