Vše, co potřebujete vědět o 2018 KAWASAKI KX450F

Pro zvětšení klikněte na obrázky

2018 KX459F je vlajkovou lodí modelu Kawasaki s výkonným, svižným a technologicky pokročilým dědictvím. Motocykl KX450F, postavený na inspiraci továrního závodu Kawasaki, je jednoduše připraven na závod.

KX450F MOTOR

Výkonný motokrosový motocykl Kawasaki je vybaven silným a lehkým motorovým balíčkem, který je odvozen od úsilí týmu továrních závodů. 4-taktní, jednoválcový DOHC, vodou chlazený 449 ccm motor byl navržen pro okamžitou reakci při prasknutí škrticí klapky a pokračuje až do svého silného tahu v horní části pro dosažení špičkového výkonu.

Válec je odsazen 8.5 mm dopředu, aby se snížily mechanické ztráty třením z pohybu pístu, což umožňuje efektivnější výrobu energie. Speciální povlak používaný na jádrech sacích portů během procesu lití činí porty mimořádně hladkými, což zvyšuje účinnost a výkon při všech otáčkách za minutu.

36mm titanové sací ventily podobné těm, které se vyskytují u sportovních motocyklů Kawasaki Ninja, mají tenký úhel hrdla a snížené zahloubení pro zvýšení výkonu při vysokých otáčkách. Nastavení vačkové vačky maximalizuje výkon při nízkých otáčkách, zatímco lehký vačkový hřídel pomáhá při reakci škrticí klapky a prodlužuje otáčky. Konstrukce pístu s přemostěnou skříní, která má kompresní poměr 12: 8: 1, je podobná jako u závodních motocyklů závodu závodu Monster Energy Kawasaki a odpovídá tvaru sacího ventilu. Píst má optimální tuhost pro maximální výkon RPM a dlouhou životnost.

Skrytá rezonanční komora KX450F.

Na hlavici výfukového systému byla namontována rezonátorová komora, která pomáhá při nízkých otáčkách a pomáhá snižovat hladinu zvuku decibelů. Elegantní design vzduchové skříňky eliminuje použití jakýchkoli ocelových dílů, což vede k úsporám hmotnosti. Sání a tvar vzduchové skříně pod sedadlem pomáhají zajistit čistě konzistentní proudění vzduchu, maximalizují odezvu motoru a snižují hlučnost sání.

Lehké převody a hřídele v převodovce snižují hmotnost a udržují si svou celkovou sílu a zároveň přispívají k výhernímu výkonu motocyklu. Skříně motoru, které mají na pravém pouzdře vychytávací čerpadlo, byly vyrobeny z nejlehčích materiálů a jsou navrženy tak, aby splňovaly nejvyšší standardy životnosti.

KX450F DFI SPOJKY             

Digitální systém vstřikování paliva modelu KX450F, který přispívá k charakteristikám motoru, který vyhrává závod, má balíček spojek, který stanovil průmyslový standard. Každý motocykl KX450F je standardně dodáván se třemi různými spojkami, což umožňuje jezdcům snadno měnit vstřikování paliva a mapování zapalování tak, aby vyhovovalo jejich stylu jízdy nebo podmínkám dráhy. Čtyřkolíkové spojky DFI jsou navrženy pro standardní, tvrdé nebo měkké terénní nastavení. Výměna spojky je stejně jednoduchá jako připojení uzávěru spojky.

Pro jezdce, kteří hledají jemné doladění své ECU, je KX FI Calibration Kit (Handheld) nabízen jako součást výběru originálního příslušenství Kawasaki, které umožňuje přístup k plně programovatelné ECU. Ruční zařízení eliminuje potřebu traťového notebooku a umožňuje jezdcům vytvářet vlastní mapy pro přesné nastavení paliv a zapalování. Uživatelsky přívětivé zařízení může uložit až sedm přednastavených map a je kompatibilní s PC.

KONTROLA STARTU

Ovládací tlačítko spouštění.

Řídicí systém spouštění je vybaven aktivací tlačítka pro zpomalení načasování zapalování u prvního a druhého rychlostního stupně, což pomáhá maximalizovat trakci a přenášet silnou energii kola na zem. Jakmile jezdec zařadí na třetí rychlostní stupeň, normální mapování zapalování okamžitě pokračuje a obnoví se plný výkon.

PODVOZEK KX450F

Hliníkový obvodový rám Kawasaki, který je zaměřen na zajištění přesného zatáčky díky předním pocitům a maximální pohyblivosti při vysokých rychlostech. Obvodové nosníky byly navrženy podle velmi tenkých specifikací pro úzký profil a příjemný pocit. Lehký, tuhý kyvadlo se používá k tomu, aby pomohl táhnout zadní kolo a celkový pocit jezdce a ovladatelnost.

Slitina z lehké slitiny je vyrobena z lité přední části a dvojitých zužujících se hydroformovaných nosníků v surovém hliníkovém provedení. Kované seřizovače řetězu jsou rovněž vybaveny samosvornou maticí zadní nápravy. Matice nápravy drží krouticí moment 80 lb-ft bez potřeby závlačky, což zjednodušuje údržbu na trati.

Horní a dolní trojité svorky jsou inspirovány motocykly továrního závodu a umožňují rychlé zatočení díky optimální tuhosti a pocitu z přední strany, což nakonec činí z motocyklu sen o jezdci při zatáčení.

ODPRUŽENÍ A BRZDY

Pro rok 2018 je motocykl KX450F opět vybaven Showa SFF-AIR TAC (vidlice se samostatnou funkcí, Triple Air Chamber), která odděluje povinnosti tlumení a tlumení nárazů do jednotlivých nohou vidlice. Levá vidlice obsahuje tlumicí sestavu a pravá vidlice vzduchovou pružinu. Namísto ocelových vinutých pružin, které se nacházejí u běžných vidlic, má pravá trubka vidlice SFF-AIR TAC tři komory naplněné stlačeným vzduchem, které fungují jako „pružina“. Konstrukce s nízkým třením, včetně DLC povlaku na vnější straně spodní vidlice trubky také přispívají k extrémně hladké akci vidlice. Neuvěřitelně přesná nastavení lze upravit jednoduchou změnou tlaku vzduchu a pomocí nastavení 22-ti polohové komprese a 20-ti polohového tlumení odskoku.

Na zadní odpružení je systém spojení Kawasaki Uni-Trak navržen tak, aby pracoval ve spojení s hliníkovým rámem a kyvným ramenem. Nárazový rezervoár má vnitřní potah Kashima snižující tření pro zlepšení účinku zavěšení.

270mm brzdový přední rotor.

Kawasaki nabízí volitelný tažný závěs zadní vzpěry pro jezdce, kteří hledají výhodu nad konkurencí. Je o 1 mm delší než pažba a lze jej použít ke snížení výšky sedadla o 4 mm, čímž získáte možnosti nastavení jezdce.

Přední brzdový rotor ve tvaru okvětního lístku o průměru 270 mm od renomovaného výrobce Braking je vybaven tak, aby udržel krok se svým výkonným motorem a pomohl jezdcům zatočit rychleji než na konkurenci. Jeho účelem je zajistit silné zastavení, dobrý pocit z páky a konzistenci za všech podmínek. Zadní část je vybavena brzdovým rotorem ve tvaru okvětního lístku o průměru 240 mm.

NASTAVENÍ KX450F

Řídítka Kawasaki jsou vybavena čtyřcestnými nastavitelnými držáky. Multifunkční řídítka nabízejí dva montážní otvory s nastavitelností 4 mm a 35stupňové svěrky se mohou pochlubit čtyřmi individuálními nastaveními, aby vyhovovaly jezdcům různé velikosti.

Široké 50 mm stupačky mají dvojpolohové montážní body se spodní polohou, která snižuje standardní nastavení o dalších 5 mm. Dolní poloha účinně snižuje těžiště, když stojí, a zmenšuje úhel kolena, když sedí vyšší jezdci.

KAROSÉRIE A SEDADLO

Větrací otvory na obou stranách sedadla.

Motocykly 2018 KX450F se vyznačují agresivním stylem a grafikou ve formě na krytech chladičů, které si udržují potřebný vzhled i při dokončení na vrcholu své třídy. Karoserie byla navržena tak, aby odpovídala úzkému designu podvozku; palivová nádrž byla zkonstruována tak, aby snížila celkové těžiště a zvýšila manévrovatelnost.

Půvabný vzhled kola doplňují zelené svíčky motoru, krytka oleje a krytky generátoru, dále zelené nastavovače zavěšení alumitu a černá alumitová kola. Kryt spojky je opatřen reliéfem, který je navržen tak, aby se objevil v průběhu času.

Velká syntetická skluznice nabízí úroveň ochrany pro spodní část předního motoru motocyklu KX2018F 450 s minimální hmotností a má oválné otvory, které usnadňují odstraňování bláta.

Obvyklá cena: $ 8849.