PRVNÍ POHLED: MOTOKROSOVÁ KOLA 2023 TM SE VSTŘIKOVÁNÍM PALIVA – DVOUTAKT A ČTYŘTAKT

Pro rok 2023 bude řada kol TM Racing rozšířena o malé, ale přínosné změny v celé modelové řadě. Patří mezi ně aktualizace a revize motorů, elektrických systémů a nastavení podvozku. Každá „kapacitní třída“ má svůj vlastní podvozek jak pro typ motoru, tak v některých případech pro disciplínu, pro kterou byla postavena, vše navrženo a zkonstruováno tak, aby harmonicky spolupracovalo a dále vylepšovalo již tak vynikající řadu motocyklů.

Specifikace TM modely s 48mm vidlicemi Kayaba, které mají vnitřní třecí povlaky na trubkách. TM také staví svůj vlastní zadní tlumič, který za poslední dva roky zaznamenal velké vnitřní změny. Tlumič v kombinaci s nejnovějším kyvným ramenem, spojkami se stoupající rychlostí a upravenými průměry náprav pomáhá kontrolovat flexi, což umožňuje tlumiči poskytovat progresivnější pocit a zároveň zlepšovat stabilitu a maximalizovat trakci.

2023 TM 125/144MX DVOUTAKT: TM 125MX, k dispozici také jako 144MX, obsahuje klikové hřídele opracované sochory (na válečkových ložiskách), tlumené spojkové koše, tepelně zpracovanou hlavní hřídel převodovky), jazýčky V-Force, hydraulickou spojku, vstřikování paliva TBI řízené emotikony systémy a elektronické ovládání výkonových ventilů.

2023 TM 250/300MX: Dvoutakty TM Racing 250/300MX mají každý svůj vlastní výkon a charakteristiky dodávky výkonu. Zapalování závislé na poloze převodového stupně funguje spolu se servomotorovým systémem výkonových ventilů. K dispozici je pokročilé programování ECU s dvojitými mapami zapalování na řídítkách, které se mohou měnit v závislosti na zvoleném převodovém stupni, poloze ventilů, otáčkách a komunikaci se senzory systému vstřikování paliva. 

2023 TM 250/300 FI TWIN ČTYŘTAKT Se dvěma trubkami dokazuje TM svou nomenklaturu „Twin“ s dvojitými vačkovými hřídeli ovládajícími prstové kladičky, které spouštějí titanové ventily, spojené s měděnými beryliovými sedlem ventilů, plus dvourotorové olejové čerpadlo, kliková skříň se suchou vanou, ojnice sochorů, přemostěná skříň písty, časování zapalování citlivé na rychlost a výfukové potrubí typu HGS Bomb pro výbušnou sílu.

2023 TM 450FI ČTYŘTAKT: Čtyřtaktní řada TM si zachová současnou reverzní konfiguraci podvozku s palivovou nádrží pod sedadlem a přívodem vzduchu nad motorem. Díky vylepšené centralizované hmotě a revizím geometrie se s ním lépe manipuluje. TM také provedla několik malých, ale významných změn u motoru 2023 TM 450Fi, konkrétně u vačkového hřídele, pístu, ventilů, klikového hřídele, ojnice a převodovky. Výkonný motor 450Fi zaznamenal obrovskou změnu s uvedením modelu dvoutrubkového motoru „SMK“.