PRVNÍ POHLED! ZCELA NOVÁ 2022 HUSQVARNA FC250 ROCKSTAR EDITION

PRVNÍ POHLED! 2022 HUSQVARNA FC250 ROCKSTAR EDITION

Tisková zpráva: Společnost Husqvarna Motorcycles North America, Inc. s potěšením oznamuje novou edici 2022 FC250 Rockstar Edition. Zcela nový motor a podvozek dávají oddaným a konkurenceschopným motokrosovým jezdcům perfektní stroj, aby si udrželi náskok před konkurencí. Špičkový dynamický výkon poskytuje okamžitě dostupný výkon, zatímco pokročilá ergonomie poskytuje jezdcům s těžkým nabíjením úplnou kontrolu v každé situaci.

FC250 Rockstar Edition je vybaven působivým motorem DOHC, který poskytuje bezkonkurenční výkon a točivý moment na vyžádání. S úrovní výkonu, která jej posouvá přímo na vrchol své třídy. Motor FC250 je lehký a umístěný ve svém rámu pro optimální centralizaci hmoty, což dává jezdcům FC250 Rockstar Edition ovládnout jejich stroje i v těch nejnáročnějších závodech.

Nový multifunkční přepínač map umožňuje výběr mezi dvěma aktualizovanými režimy dodávky energie. Aktivuje také kontrolu trakce a rozjezdu a také zapíná novou funkci Easy Shift pro bezspojkové řazení nahoru u pětistupňových převodovek s upraveným převodovým poměrem.

Pro rok 2022 přichází FC250 Rockstar Edition s kompletně přepracovaným šasi s novým hydroformovaným chrommolybdenovým rámem navrženým pro lepší distribuci energie a chování proti squatu při výkonu. Nová kyvná vidlice z tlakově litého hliníku poskytuje optimální tuhost při nízké hmotnosti. Odolný, hliník-polyamidový hybridní pomocný rám je navržen pro specificky vypočítanou tuhost.

Odpružení nejvyšší úrovně dodává WP. Vpředu nové 48mm vidlice XACT s technologií AER poskytují progresivnější tlumení na konci zdvihu, zatímco nejnovější design zadního tlumiče XACT nabízí nastavení bez použití nářadí. Spolu s novým rámem a kyvnou vidlicí poskytuje odpružení WP vítěznou ovladatelnost.

Nová karoserie, hrdě zdobená nejnovější grafikou Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, má speciálně přizpůsobenou ergonomii pro snadný pohyb na motocyklu. To dává jezdcům naprostou jistotu soustředit se na závodění. K dalšímu vylepšení jejich konstrukce zaměřené na soutěž je každá edice Rockstar vybavena nastavitelným offsetem (20 mm nebo 22 mm), trojitými upínači Factory s dělenými svorkami, koly Factory DID DirtStar s černými eloxovanými, obrobenými náboji, továrním startovacím zařízením, plovoucím předním rotorem s polyamidem. kompozitní kryt předního brzdového kotouče a kluzná deska z polyamidového kompozitu.

FC250 Rockstar Edition replikuje stroje Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing soutěžící v AMA Supercross Championship od RJ Hampshire, Jalek Swoll a Stilez Robertson v divizi 250 ccm a vkládá nejkonkurenceschopnější stroje do rukou všech motokrosových závodníků.

2022 HUSQVARNA FC250 ROCKSTAR EDICE: PODROBNOSTI MOTORU

Motor

Nově navržený motor FC250 Rockstar Edition je nakloněn o 2 stupně dozadu, a proto je dodáván s přemístěným ozubeným kolem, které je o 3 mm nižší ve srovnání s předchozí generací. Celková výška motoru byla snížena o 8 mm pro zlepšení centralizace hmoty a snížení hmotnosti (cca 60 gramů).

Přidané servisní značky na motoru (▲) jasně ukazují, kde používat podložky, což usnadňuje údržbu a servis než v minulosti.

Všechny hlavní komponenty a uspořádání hřídelí jsou pečlivě navrženy a umístěny tak, aby co nejlépe vyhovovaly výkonu a jízdním charakteristikám celého balení, a další výhodou tohoto nového designu je vylepšené chování celého podvozku proti přimáčknutí.

Motor o objemu 250 ccm je nejen lehký s hmotností 57.5 ​​liber (26.11 kg), ale také pozoruhodně výkonný s přepracovaným středním rozsahem.

  • Nový design motoru → lehký a kompaktní pro optimalizovanou centralizaci hmoty
    • Motor nakloněný o 2 stupně dozadu s přemístěným ozubeným kolem (o 3 mm níže)
    • Vylepšené chování podvozku proti squatu
  • Výška motoru snížena o 8 mm pro lepší centralizaci hmoty  snížená hmotnost (cca 60 gramů)
  • Konstrukce s nízkým třením → snižuje celkový odpor a vibrace
  • Vynikající vysokootáčkový motor → vylepšený střední rozsah
  • Vylepšená provozuschopnost vnitřních částí motoru s přidanými servisními značkami

Hlava válce

Zcela přepracovaná hlava válců DOHC je vybavena kladičkami prstů s povlakem DLC (diamant jako uhlík), což má za následek minimální tření a optimální výkon. Ty ovládají velké titanové ventily (sání 32.5 mm, výfuk 27.5 mm), které se při limitu otáček 14,000 XNUMX ot./min otevírají a zavírají několikrát každou sekundu a přivádějí směs paliva a vzduchu do pečlivě navržené spalovací komory, aby poskytovaly účinný a optimální výkon v celém rozsahu otáček. .

Nový 27.5mm výfukový ventil je výsledkem nového poměru vrtání/zdvih, který zajišťuje optimalizovaný průtok plynu. Časování ventilů bylo přizpůsobeno novým rozměrům ventilů a pracuje v dokonalé harmonii s přepracovaným vačkovým hřídelem.

Pro zlepšení provozuschopnosti a údržby motoru je přepracovaný můstek seřizovacího pouzdra přišroubován a zvyšuje tuhost. Těsnění hlavy také přichází s novou „konstrukcí zátky“, která snižuje oscilace těsnicí mezery způsobené silou plynu.

  • Plně přepracovaná hlava válců → vylepšená odolnost a provozuschopnost
  • Prsty s povlakem DLC → snižují tření a zaručují optimální výkon
  • Velké titanové ventily (32.5 mm sání, 27.5 mm výfuk) s novým 27.5 mm výfukovým ventilem → optimalizovaný průtok plynu s upraveným poměrem vrtání/zdvih
  • Přepracovaný vačkový hřídel → přizpůsobené časování ventilů novým rozměrům ventilů
  • Nový nastavovací můstek zvyšující tuhost a zlepšující použitelnost (šroubová konstrukce)
  • Nové těsnění hlavy válců s konstrukcí dorazu → snížení oscilací těsnicí mezery způsobené silou plynu

Válec a píst

Nový válec o průměru 81 mm obsahuje kovaný píst s můstkem skříňového typu vyrobený společností CP s extrémně nízkou hmotností pouhých 150 gramů. Válec i píst jsou profesionálně vyrobeny z vysoce pevného hliníku, což má za následek vynikající výkon a spolehlivost. Zdvih byl upraven na 48.5 mm a kompresní poměr byl zvýšen na 14.5:1 pro větší točivý moment a špičkový výkon.

Díky CFD optimalizované spalovací komoře by mohl být sací otvor v průřezu menší, což má za následek lepší odezvu motoru.

  • Nové vrtání 81 mm a zdvih 48.5 mm (MY22 = 78 mm/52.3 mm)
  • Větší 81mm vrtání a větší průměr výfukových ventilů → vysokootáčkový, rychlá odezva
  • Spalovací komora optimalizovaná pomocí CFD → menší sací otvor pro lepší odezvu motoru
  • Kompresní poměr zvýšen na 14.5:1 → větší točivý moment a špičkový výkon
  • Kovaný můstkový skříňový píst → vysoký výkon a spolehlivost

Klikový hřídel

Klikový hřídel je navržen tak, aby nabízel nejlepší možný výkon a zároveň byl perfektně umístěn v motorových skříních, aby centralizoval oscilující hmoty pro optimální manipulaci. Kluzné ojniční ložisko je vybaveno dvěma ložiskovými pánvemi s nuceným uložením, které zajišťují maximální spolehlivost a životnost a zaručují dlouhé servisní intervaly 100 hodin.

  • Kluzné ojniční ložisko s nuceně uloženými ložiskovými pánvemi → zvýšená životnost a servisní intervaly
  • Třecí ložisko na vyvažovacím hřídeli → zvýšená životnost

Klikové skříně

Motor FC250 Rockstar Edition je navržen s hlavním kritériem centralizace hmoty a snížení hmotnosti. V důsledku toho byly klikové skříně přepracovány tak, aby v nich byly umístěny vnitřní součásti motoru v perfektních polohách, aby bylo dosaženo ideálního těžiště a zároveň byla přidána co nejmenší hmotnost. Upevňovací body motoru jsou stejné jako u motoru FC 450.

Skříně jsou vyráběny pomocí výrobního procesu tlakového lití pod vysokým tlakem, jehož výsledkem je tenká tloušťka stěny při zachování výjimečné spolehlivosti.

  • Lehké a kompaktní klikové skříně → optimalizovaná centralizace hmoty
  • Přepracované montážní body motoru (jako u FC450 Rockstar Edition)
  • Výrobní proces vysokotlakého tlakového lití → tenké stěny pro snížení hmotnosti při zachování pevnosti

převodovka

Nová 5rychlostní převodovka, vyrobená společností Pankl Racing Systems, je navržena tak, aby byla extrémně lehká a odolná a měla specifický poměr 250 ccm (24:72). Přepracovaná řadicí hřídel snižuje provozní síly potřebné pro řazení. Na řadicím bubnu je umístěn nový snímač Easy Shift, který umožňuje řazení nahoru bez spojky. Funkci lze aktivovat/deaktivovat pomocí nového tlačítka označeného QS na přepínači výběru mapy, který se nachází na levé straně řídítek.

Řadicí vidlice má povlak s nízkým třením pro hladší řazení, zatímco nová řadicí páka je navržena tak, aby zabránila usazování nečistot a zajistila perfektní volbu převodu za všech podmínek. Pokročilý snímač převodů umožňuje specifické mapy motoru poskytující nejlepší možný výkon na každý převodový stupeň.

  • Nová 5stupňová převodovka od Pankl Racing Systems → 250 optimalizovaný převodový poměr (24:72) a výjimečná životnost a vylepšené řazení
  • Přepracovaná řadicí hřídel → snížená ovládací síla potřebná pro řazení
  • Integrovaný snímač Easy Shift umístěný na řadicím bubnu umožňuje řazení nahoru bez spojky → plynulé řazení lze aktivovat/deaktivovat pomocí spínače výběru mapy
  • Integrovaný snímač převodového stupně → specifické mapy motoru pro každý rychlostní stupeň

Spojka DS

FC250 je vybaven spojkou DS (Diaphragm Steel). Mezi exkluzivní vlastnosti tohoto systému patří jedna membránová ocelová přítlačná deska namísto tradičních vinutých pružin.

Spojkový koš byl přepracován a má stejný design jako u FC450, přizpůsobený novému převodovému poměru. Jedná se o jednodílný CNC obráběný ocelový komponent, který umožňuje použití tenkých ocelových vložek a přispívá ke kompaktní konstrukci motoru.

  • Nový spojkový koš se stejným designem jako FC450 → přizpůsobený pro nový převodový poměr
  • Spojka DS → lehká s konzistentní modulací a mimořádnou odolností

TECHNICKÉ VÝZNAMY

  • Nová karoserie se speciálně přizpůsobenou ergonomií pro snadnější pohyb na motocyklu zdobená grafikou Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing
  • Nový hydroformovaný chrommolybdenový rám výrazně zlepšující distribuci energie a chování proti squatu
  • Nové kyvné rameno z tlakově litého hliníku s optimalizovanou topologií poskytuje optimální tuhost a nízkou hmotnost
  • Nový motor DOHC o objemu 250 cmXNUMX poskytuje nejlepší točivý moment a špičkový výkon ve své třídě
  • Nový snímač Easy Shift zajišťující plynulé řazení nahoru bez spojky
  • Nová hliníkovo-polyamidová hybridní konstrukce pomocného rámu poskytuje specificky vypočítanou tuhost a pokročilou odolnost
  • Nová přední vidlice WP XACT 48mm s technologií AER nabízí progresivnější tlumení konce zdvihu
  • Nový design zadního tlumiče WP XACT s hlavním pístem optimalizovaným pro CFD a seřizovacími prvky bez použití nářadí
  • Nový multifunkční spínač mapy, který také aktivuje Easy Shift, Traction- a Launch Control
  • Nová skluznice z polyamidového kompozitu pro pokročilou ochranu a odolnost
  • Nový kryt předního brzdového kotouče z polyamidového kompozitu pro zvýšenou ochranu

2022 FC250 Rockstar Edition bude k dispozici pouze ve Spojených státech a dorazí k autorizovaným prodejcům Husqvarna Motorcycles v únoru 2022. Chcete-li se dozvědět více podrobných podrobností o modelech Rockstar Edition, podívejte se na náš první pohled na Rockstar Edition FC450.

ÚDAJE

Typ motoru: Jednoválcový, kapalinou chlazený, čtyřdobý
Zdvih: 249.92 cc
Vrtání / zdvih: 81.0 mm / 48.5 mm
Kompresní poměr: 14.5: 1
Startér / Baterie: Elektrický startér / 12.8 V, 2 Ah
Převodovka: 5 rychlostních stupňů
Palivový systém: Keihin EFI, 44mm škrticí klapka
Mazání: Tlakové mazání se 2 olejovými čerpadly
Primární poměr: 24:72
Finální jízda: 14:51
Chlazení: Chlazení kapalinou
Spojka: Mokrá vícekotoučová DS-spojka, hydraulika Brembo
Zapalování: Keihin EMS
Rám: Central Double-Cradle-Type 25CrMo4 Steel
Pomocný rám: hliník / polyamidové skleněné vlákno
Řídítka: ProTaper, hliník Ø 28 mm/22 mm
Přední odpružení: Vidlice WP XACT USD, Ø 48 mm
Zadní odpružení: WP XACT Monoshock s táhlem
Zdvih odpružení vpředu / vzadu: 310 mm / 12.2 palce; 300 mm / 11.81 palce
Přední/zadní brzdy: Kotoučová brzda 260 mm / 10.24 palce; 220 mm / 8.66 palce
Přední/zadní ráfky: 1.60 x 21” / 2.15 x 19” DID
Přední/zadní pneumatiky: 80/100-21” / 110/90-19” Dunlop MX33
Řetězec: 5/8 x 1/4 in
Tlumič hluku: hliník
Úhel řízení: 26.1º
Offset trojité svorky: 22 mm
Rozvor kol: 1,493 10 mm ± 58.77 mm / 0.4 ± XNUMX palce
Světlá výška: 343 mm / 13.5 palce
Výška sedadla: 954 mm
Kapacita nádrže, Přibližně: 7.2 L / 1.9 gal
Hmotnost (bez paliva), Přibližně: 225 liber

2022 Husqvarna FC250 Rockstar Editionšpinavé kolotovární vydáníFC250chraplavýHusky FC250 Rockstar EditionmotokrosMXRockstaraktualizace