FLASHBACK PÁTEK 2000 GLEN HELEN 125/250 OUTDOOR NATIONAL

Travis Pastrana sestupuje z hory St. Helens.

První věc, kterou tovární jezdec udělá, když se vtahuje Závodní dráha Glen Helen se dívá k nebi. Na co se dívá? Pták? Letadlo? Ne, je to super kopec. Helen, jeden ze dvou neuvěřitelných kopců, které definovaly stopu SoCal, se tyčí nad tratí. Pokud jste se postavili a pozorovali jezdce, mohli byste je vidět v ústech slovy: „Svatá kráva!“ Přesto, stejně působivé jako vrcholy dvojčat Glen Helen, se jezdci začali bát ďábelského rozložení trati. Hadovitý tříminutový kurz míchá tvrdé smečky, hlínu, písek, pahorky, pahorky, kvasarské rovinky a nejdivočejší sortiment skoků a skoků, který byl kdy vysazen na této planetě.

Toto je zábavní park motokrosových tratí na ostrově Coney Island. Je to vzrušující minutová jízda, která dokáže vyzkoušet každou unci šlach a kovů, které na ni tovární týmy mohou hodit. Jak to MXA ví? Navrhli jsme to. Jody strávil téměř dva měsíce položením 2000 Glen Helen National track out a testováním různých kombinací rohů na MXA testovací posádka, využívající jako testovací události události jako mistrovství světa ve čtyřech tahech, měnící se úhly skoků každý týden a ujišťuje se, že fanoušci mohou stát tak blízko k akci, že pokud necítí házení pneumatiky, pociťujte probuzení kola.

Úvodní kolo série AMA v roce 2000 je samo o sobě důležité, ale stejně důležité je, aby na konci sezóny Supercross dala období a vykřičník na začátek sezóny motokrosů. Po 16 týdnech osmiminutových teplých závodů, chladných večerů a zvlhčeného vzduchu - Glen Helen je o tom, jak žít, milovat a závodit v reálném světě.

Nechť MXA demoliční četa Vezměte vás na svahy hory St. Helen - to se stalo v sezóně 2000.

AMERIKA PRO AMERICANY

Deska Rickyho Carmichaela číslo jedna na jeho Pro Circuit KX125 - ačkoli Ricky přešel na dvoudobý KX250.

Jaké jsou šance, že Američan vyhraje národní šampionát AMA 250? Špatný. Raději to doufáme Ricky Carmichael, Kevin Windham nebo Mike LaRocco mohou zahnat cizí hordy. Pokud naši chlapci nemohou bránit americkou čest, titul zůstane v afrických rukou (Albertyn) nebo musí být napsán ve francouzštině (Vuillemin a Tortelli).

Vítězství Stephane Roncady v Glen Helen bylo jen dalším doprovodem, aby mohl domácí talent spolknout.

DAYTONA ZÁPADU

Ricky Carmichael ve své továrně Kawasaki KX250.

Poté, co Ricky Carmichael vyhrál, se na čelo mlátili národní nájemci Glen Helen 250 a říkali: „Měl jsem vědět, že Ricky vyhraje. Nakonec vyhrál Daytonu! “ A byla to pravda. Daytona a Glen Helen měli některé společné věci. (1) Oba byli drsní, trhaný a roztrhaný. (2) Upřednostňovali všestranný útok. Nemohl jsi pobíhat a jít rychle. (3) Nejsilnější muž vyhrál.

IRON MAN MX

Greg Albertyn s deskou číslo jedna v 2000 AMA outdoor Nationals.

Greg Albertyn je vyroben ze železa. Nejen jeho vůle vrátit se ze zranění, ale železná tyč ve zlomené stehenní kosti. Závod s prutem je odvážný tah. Ačkoli tyč vložená do jeho stehenní kosti pomáhá při zotavení, jedná se o časovanou bombu v noze jezdce. Pokud by Albee narazil dostatečně tvrdě, aby ohnul závitovou tyč, kost kolem ní se rozbije na milion kusů. Kousky, které nemohli všichni králové znovu dát dohromady.

Albee nechal letos Glen Helen s více body (se zlomenou nohou), než získal v loňském roce - a loni skončil vyhráním 250 národního šampionátu.

DÁVEJTE VŠECHNY VÁS GOT

Ricky Carmichael dal Glen Helen vše, co měl. Nemáme na mysli dva nedělní motocykly, ale celý týden. Glen Helen uspořádal ve čtvrtek a sobotu před národní reprezentaci speciální tréninková cvičení. Ricky jezdil na obou trénincích tak tvrdě, jak jen dokázal. Zůstal venku téměř každé kolo a zatloukal. Byl intenzivní. Ukázalo se to a vyplatilo se to.

COBRA ZÍSKÁ ZNAČKU

David Vuillemin. 

David Vuillemin to všechno vyhodil v motocyklu jeden. V několika odvážných kolech se Cobra posunul k přední části 250 smečky, vyhodil raný vůdce Kevin Windham a vypadal, že vyhraje první moto. Vypadalo to však jen pár zatáček, než ho hrubá, roztrhaná a ošklivá rovina poslala do země jako první, helmu Shark. V době, kdy se oprášil, jeho šance na celkově byly dávno pryč.

EM GUESSING WINDHAM KEEPS

Kevin Windham letos udělal to samé, co udělal minulý rok v Glen Helen! Kevin si na prvních několik kol stanovil puchýřské tempo, dokázal otevřít pronásledovatelům plný okamžitý náskok, jen aby záhadně zmizel ze sporu. Minulý rok to Kevin nalil, vypadal jako jistá věc a pak vyhodil do povětří. Letos to nalil, vypadal jako jistý vítěz a najednou narazil na CR. Naštěstí pro Kevina zastavil první motocyklové krvácení na šestém místě a vrátil se v motocyklu dva za slušnou třetinu (celkově pátý).

SERVIS NA STŘÍBRNÉM PLATTERU

Sebastien Tortelli. 

Sebastien Tortelli byl favoritem na vítězství ve třídě 250 v Glen Helen. Proč? Protože v loňském roce zdecimoval smečku a neuvěřitelně drsné rozložení Glen Helen (vítězství zepředu v moto jeden a zpět v moto dva). V letošním roce byla Tortelli schopna znovu vyhrát. Hledal Rickyho Carmichaela za oba motocykly. Tortelli čekal, až Ricky zmizí. Při prvním náznaku slabosti byl připraven vyrazit. Bohužel, když křehkost choval, byla to ošklivá hlava, která ji vystavila Tortelli. Francouz musel nechat Floridiana odejít. RC ho prasklo jako vejce.

DOCTOR D SERVIS HUMBLE PIE

Multi-time Vet National Champ, 37letý Doug Dubach.

Tovární jezdci nemohou porazit. Alespoň ne od soukromníků. Je to špatné pro ego, poškozuje budoucí naděje na zaměstnání a zdroj neuvěřitelných žeber. Představte si, co se stane, když bude spousta závodních jezdců nucena jednat s 37letým soukromým vojákem, který byl o víkendu radostí. Je to zavěšení hlavy.

Doug Dubach, světový veterinář, strávil svůj den v Glen Helen National smícháním s továrními chlapci. Den skončil jako nejvyšší soukromý voják, první čtyřtakt a konstantní trn po stranách Larryho Warda, Johna Dowda, Damona Huffmana a Shayne Kinga. V davu naplněném místními veterinářskými závodníky byl Dubach hrdina.

SUPERCROS VERSUS MOTOCROS

Jeremy může být největším jezdcem Supercross, který kdy žil, ale není největším motokrosem.

Jeremy McGrath nemá co dokazovat. Je sedminásobným šampionem AMA Supercross. Největší jezdec Supercross, který kdy žil. Možná největší motocyklový závodník všech dob. Není však největším motokrosem (ten se děje ve skvělé přírodě). Smutné ale pravdivé. Pro Jeremyho byl Glen Helen jeho posledním závodem roku, pro všechny ostatní to byl začátek jejich venkovní sezóny. Pro poražené koruny Supercrossu byl čas „umřít nebo zemřít“ a pro vítěze kolo paráda. Jeremy tvrdě jel a odložil kolo do mokra, ale nebyl vítězem o vítězství. Jeremyho 5-7 ho držel v blízkosti potěru, ale ne v něm.

KÓD GLENU HELEN

Glen Helen shora. 

Trať Glen Helen vyžadovala dvě věci:

(1) Vytrvalost. S časy na koly vznášejícími se téměř tři minuty, pískem připomínajícím oceánskou vlnu, hrboly s hranatými hranami, které byly hlubší než většina malých dětí, a rozložením horských dráh, Glen Helen pohltil slabé, žvýkal na záchytné a levé zuby v silných .

(2) Dobrý začátek. Bezprostředně po vysokorychlostním tahu se smečka prudce zvedla nahoru a dolů dvěma mohutnými kopci. Nejen hory, hory! Tyto kopce byly vyšší než cokoli jiného na národním okruhu. Jeden do kopce byl tak velký a dlouhý, že by horkovzdušný tažný horák Top Fuel byl horkou vstupenkou. Některé týmy časem nastavily speciální časovací zařízení, která kola byla nejrychlejší od zdola nahoru (nejrychlejší kolo bylo KTM 520SX od Shayne Kinga, zatímco CR250 Kevina Windhama byl nejrychlejším dvoudobým tahem). Pokud byste na začátku nebyli v první desítce, byli byste stále na dně prvního kopce, když byli vůdci na vrcholu.

PORUŠENÍ KÓDU

Mike LaRocco.

Mike LaRocco nebude 250 národním šampionem, pokud se nebude držet kódu. Neustále porušoval „pravidlo dva z kodexu Glen Helen“ - dobré začátky. Přestože dostal dobrý start v motocyklu jeden, srazil ho dříve, než první kolo bylo staré dvě kola. Z posledního místa míjel 31 jezdců - bohužel jich bylo 40. Jeho druhý moto start byl lepší (nemůžete být horší než 40., i když jste zaměřeni nesprávným směrem na bránu), ale 9-6 práci neudělá - bez ohledu na to, jak jste fit.

DAMON HUFFMAN VYHLEDÁVÁ Ztracené štěstí

Damon Huffman v továrně Suzuki.

Není tajemstvím, že Damon Huffman bojuje. Hledá cestu zpět na vrchol a stále mu uniká. V Glen Helen, Damon těžce a bez úspěchu. Dělal chyby, nikdy se nezranil a když to vypadalo, že měl šanci rozbít první desítku, dostal se do rána bizarním incidentem.

Po zapomenutelných prvních 250 motochromů, s výjimkou vedení týmu Suzuki, se Damon v motocyklu dva dostal do žlábku. Pronásledoval Mika LaRocca krokem dolů od zatáčky věže Glen Helen, když LaRocket vyhodil balík sena a poslal se točit na dráhu. Rána! Damon to oral. Ohromený, rozpačitý a naštvaný, Huffman musel přijmout skutečnost, že když vás moto karma pouští, země vás vždy přijme.

EZRA LUSK, TIM FERRY A JOHN DOWD

Ezra Lusk. 

To byli chodící zranění - Lusk, Ferry a Dowd (Albee na seznamu patřil, ale nikdo mu zjevně neřekl, že je zraněn).

Ezra zmeškal sezónu Supercross a trénoval pro národní otvírák. Trvá mu několik závodů, než se dostane na rychlost. Tim Ferry se stal nejslavnějším freestyle jezdcem ve sportu. Možná nechvalně známé je lepší slovo. Během série Supercross se Tim pokusil udělat beznohý kankán a selhal. Zlomil si zápěstí, zmeškal zbytek vnitřní sezóny a přišel do Glen Helen s pouhými dvěma týdny jízdy pod opaskem.

Timmy Ferry.

John Dowd zranil záda dva týdny před Glenem Helen a opatrně jel. Nebyla to trať pro geezer s problémem se zády. Dowd prožívá řadu zranění bez problémů mezi zdravým časem. To je těžké, ale John to tvrdil.

Kdokoli může vyhrát 125 TŘÍDY

Talon Vohland vyhrál druhý 125 moto. 

Když druhý motocykl odešel z linky, bylo pět jezdců, kteří stále měli šanci vyhrát. Roncada, Johnson, Pastrana, Lamson a Vohland. Oproti minulému roku, kdy byl Ricky Carmichael armádou s jedním člověkem, měla armáda tento rok hodně vojáků.

Roncada zvítězil, protože byl zručný ve všem, co požadoval Glen Helen. Dostal zboží, rozběhl se na kopcích, vybral dobré linie ve vyjetých kolejích, přežil početné pasti, nikdy nezmizel a na výhru se díval. Ostatní čtyři prohráli, protože jim chyběla alespoň jedna z výše uvedených vlastností.

RONCADA BEATS RAP

Neudělejte na tom žádné kosti, Stephane Roncada promarnil poslední tři roky. Měl vyhrávat závody, seriály, tituly a fanoušky. Místo toho však sledoval příliš mnoho televize, hrál příliš mnoho videoher, běžel příliš málo kilometrů a přestože byl často nejrychlejším jezdcem na trati, neměl ponětí o tom, jaký úspěch v motokrosu znamenal.

Byl to nejlaskavější francouzský sissy. Nic víc! Něco vzbudilo toho kluka! V okamžiku závodu Glen Helen, kde by se starý Stephane vzdal (něco, co jsou Francouzi známí), se vykopal hluboko a vyhodil džemy. Viva la France! Vyhrál. Zasloužil si vyhrát.

NOVÉ DĚTI NA BLOKU

Mladý Travis Pastrana. 

Je škoda, že se Travis proslavil tak rychle. Ne že by to nebyla jen odměna, ale najednou se očekává, že vyhraje. Lidé zapomínají, že to byl jeho vůbec první 125 národní. Přemýšlejte o tom! Byli jsme ohromeni Justinem Buckelewem, který také ve své vůbec první 125 National získal první desítku. Je zvláštní, že lidé byli zklamáni, že Travis nevyhrál. Vyhraje. Je lepší, že nevyhrál Glen Helen. Bylo by to příliš, příliš brzy a příliš rychle. Nechte ho užívat si jeho křivku učení. Zažijte pódium, místo pro druhé místo a radost z vítězství. Je to dítě - neměl by to být ikona přímo z dělohy. Travis však mohl vyhrát. Ale jednou padl příliš mnoho.

HOPE SPRINGS ETERNAL PRO LAMMIE

Před dvěma měsíci se Steve Lamson objevil na závodě Glen Helen v sobotu ráno v REM a kouřil Vet Pro. Příští týden se vrátil. Tentokrát porazil Vet Pro, ale bylo to blízko. Týden po týdnu se Lamson snažil vyrovnat se svou novou Hondou CR125 a přísnými závody po šesti měsících volna. Místní obyvatelé, kteří ho viděli na REM, pochybovali o tom, že dvojnásobný šampionát 125 by mohl ve 125 Nationals udělat hodně propadu (i s pomocí zadních dveří od týmu Honda). Překvapení! Lamson měl ten den, na kterém může stavět. Jeho 4-3 přišlo kvůli dobrým začátkům a vytrvalosti. Ne tak rychle jako děti ve třídě, Lammie nedělal žádné chyby, vydělával na těch, které Sellards, Johnson, Pastrana a Ramsey udělali, a postavil se na třetí stupeň stupně vítězů.

Nic není tak rychle jako BENTLEY

Shae Bentley.

Alespoň ne při zvracení. Poté, co si zajistil 125 West Supercross Championship, vypadal, jako by za sebou nechal roky zranění a zlomeného srdce. Není tak. Nějaký druh střevního onemocnění přinutil Shae odsedět úvodní 125 National 2000. Žádné body a žádné štěstí.

FONSECA, JOHNSON, LYTLE A ZNAČKY

Ernesto Fonseca byl jediným jezdcem, který nedokázal vyrobit masivní kopec. Kostarický buldok uvízl na boku kopce a sledoval 20,000 125 lidí, zatímco jeho bzučení YZXNUMX byl na půli cesty z kopce, než jej na první rychlostní stupeň převalil na vrchol. Jeho den skončil od tohoto okamžiku.

Casey Johnson mohl vyhrát 125 třídu. Jeho druhé místo skončilo v prvním motocyklu a vytvořil duel mezi ním a spoluhráčem Stephane Roncadou. Stejné koleje, které dostaly Vuillemin ve třídě 250, si však Casey prohlásil.

Druhý Casey, Casey Lytle, měl štěstí. Jeho mechanik přestal ve sporu s týmem a pro Caseyho v Glen Helen se nic nestalo.

Michael Brandes dostal druhé místo start v druhé 125 moto a pokusil se dostat do vedení přes obří skokanský můstek. Možná by „Wide World of Sports“ mohl použít Michaelovo endo místo nešťastného lotyšského skokanského můstku, kterého před 25 lety ukazovali. Byl to úspěšný průkaz! Vedoucí Brandes 'FMF Honda CR125 se ujal vedení, ale Michael nebyl na tom v té době.

CHICCO VÁS HARDLY VĚDÍME

Alessio Chiodi (109) a Travis Preston (34).

Před začátkem sezóny bylo zvučem, že trojnásobný mistr světa 125 Alessio Chiodi vyhrál v roce 2000 národní šampionát AMA 125. Chicco, jak je znám v Itálii, se chtěl přestěhovat do Ameriky, vyhrát 125 národního titulu a poté se přestěhovat do třídy 250. Bohužel po sezóně v Itálii brzdila jeho schopnost připravit se, výrobní pravidlo AMA od něj odvezlo jeho díla Husqvarnu a Chicco dostal pozdější testování (což udělal v Pensylvánii místo So Cal, kde mohl trénovat proti jeho soutěž). Výsledkem byl špatný den v Glen Helen. Chiodiho 21-35 zjevně nepředstavuje talent italského talentu. Nebyl hráčem a nemohl ani předat soukromcům, proti nimž závodil.

HLOUBCI BALENÍ

Zde jsou hrdinové dne - prostě ne hrdinové z přední strany smečky.
Greg Schnell: Greg se chystá dosáhnout skutečné dohody v roce 2001. Udělal zázraky s jízdou v Motoworld Yamaha. Sedmé celkově ve třídě 125 je jen začátek.
Rodrig Thain: Je těžké být nejméně známými ze všech zahraničních útočníků, ale toto francouzské dítě má instinkt zabijáka a čas se učit lana. Ve třídě 125 byl celkově osmý.
Akira Narita: Nejlepší japonský jezdec, kterého jsme viděli od dob Akira Watanabe. Není typickým pilotem kamikadze mimo kontrolu nebo japonským závodníkem na dálku. Má nějaké složité pohyby. Narita odjel 20-16 do třídy 250 celkem 17..
Robbie Reynard: Je snadné Robbieho zlevnit jako prostředníka, ale většinu své kariéry mu ublížili. Ve druhé 250 moto dělal den Jeremyho McGratha trochu tvrdší. Nikdy neuzavřel obchod na Supermacu, ale bylo to nejbližší, jaké kdy byl k Jeremymu (pokud se nepočítáte, že jste lapeni).
Justin Buckelew: Pastrana možná zastiňovala Justina, ale to se stane horkým dětem z mini třídy. Pastranin buzz bude předán Bobbym Bondům a nakonec Mikeovi Alessimu. Nebýt příchutí měsíce je to nejlepší, co se může Justinovi stát. Zaplaťte poplatky, vydělejte, co dostanete, a oceníte to víc. Justin byl působivý, měl sladké linie a patří ve velkém čase.

NE CO OČEKÁVÁ KAŽDÝ

První závod roku není tak důležitý jako ten minulý. Spousta jezdců vyhraje první závod, nasytí se a srazí ze svého vysokého koně chlap, který DNFed první kolo. Možná to bude platit o těchto jezdcích - kteří viděli lepší dny. To jsou chlapi, kteří trpěli na svazích Mt. Svatá Helena.
David Pingree: Nedělat top 20 musí ublížit.
Jason McCormick: Jeho skóre 37-30 vypadá spíš jako Packers versus Bengals.
Brandon Jesseman: Musí znovu prožít jeden dobrý den, který měl znovu a znovu ve své mysli. Bylo to před třemi lety.
Mike Craig: Musíte se cítit pro chlapa, který musí závodit se zlomenou kostí v každém závodě po dobu dvou let.
Larry Ward: Jeho stížnosti na jeho KX250 by zněly lépe, kdyby Ricky na tom přestal vyhrávat.
Shayne King: Je to bolestivější, když začnete každou motorku poblíž přední strany, ale nakonec skončíte celkově 15. (a to ani první čtyřtakt).

KOUPÁNÍ SUPERCROS ZA DOBU

Nikdo, ale nikdo nemluvil o sezóně 2000 Supercross. Je to v myslích všech týmů prastará historie. Vzhledem k tomu, že krytý šampionát nesoutěží o venkovní titul a eventuální venkovní šampionát nebude indoor šampionem, jeho špatnou chutí dokonce zmiňovat Supercross. Takže nikdo ne. Outdoor Nationals jsou poslední šancí, jak zachránit práci, získat mzdu, chytit oko talentovaného skauta, vyplatit sponzora, dostat trochu tisku, předvést svůj nový Mercedes nebo styl na chvíli.

Venkovní fanoušci jsou hloupější, více zapojeni, rozhodnější a častěji závodí, koupí kolo, řeknou příteli nebo se příští víkend vrátí na trať.

Je dohodnuto, že Supercross je zábava, sakramentsky dobrá showmans - ale AMA Nationals jsou tím sportem. Motocross je to, co přetrvává nejen po celé léto, ale i do dlouhé zimy. Všechno utrpení na svazích hory St. Helen má své pouštní pouště.

VÝSLEDKY: 2000 GLEN HELEN 125/250 NATIONAL
San Bernardino, Kalifornie

Třída 250:
1. Ricky Carmichael (Kaw)… 1-1
2. Sebastien Tortelli (Hon)… 2-2
3. David Vuillemin (Yam)… 4-4
4. Greg Albertyn (Suz)… 3-5
5. Kevin Windham (Hon)… 6-3
6. Jeremy McGrath (Yam)… 5-7
7. Mike LaRocco (Hon)… 9-6
8. Ezra Lusk (Hon)… 7-9
9. Robbie Reynard (Suz)… 11-8
10. Timmy Ferry (Yam)… 8-15.

Třída 125:
1. Stephane Roncada (Yam)… 1-2
2. Tallon Vohland (Kaw)… 5-1
3. Steve Lamson (Hon)… 4-3
4. Travis Pastrana (Suz)… 3-4
5. Casey Johnson (Yam)… 2-12
6. Nathan Ramsey (Kaw)… 7-8
7. Greg Schnell (Yam)… 13-5
8. Rodrig Thain (KTM)… 9-11
9. Justin Buckelew (Yam)… 15-7
10. Brock Sellards (Hon)… 6-16

 

200 Glen Helen NationalDavid vuilleminezra luskFLashback pátekGlen Helengreg albertynJeremy McGrathjody WeiselJustin Buckelewkevin Windhamotravný karmeládshayne králstephane roncadatravis pastrana