ZAPOMENUTÁ MOTOKROSSOVÁ TECHNIKA: HLINÍKOVÉ DVOJTLAKOVÉ TRUBKY

Historie motokrosu je plná kreativních nápadů, které byly označeny za průkopnické, některé byly opuštěné, jiné hloupé a některé byly skutečně inovativní. Pamatujete si hliníkové dvoutaktní výfukové potrubí.

V roce 1974 stavitel potrubí v Dallasu v Texasu, George Banke, stavěl potrubí Husqvarna z hliníku. Na tu dobu to byl radikální nápad, ale koncept se nikdy neuchytil; prostě spalo 25 let. Pak najednou, o dvě desetiletí později, zaútočily dvě společnosti zpět do podnikání s hliníkovými trubkami a stejně rychle z toho byly pryč. V roce 1999 se společnosti Pro Circuit Racing a Power Brand rozhodli, že trh je zralý pro něco nového v dvoutaktních výfukových systémech; ale veřejnost si nekupovala myšlenku na hliníkové výfukové potrubí.


S konceptem hliníkové výfukové trubky ve skutečnosti není nic drasticky špatného. Zde jsou fakta o hliníkových dvoutaktních výfukových trubkách: (1) Hliníková trubka může vážit až o 3 libry méně než srovnatelná ocelová trubka. (2) Celková síla může být shodná se správnými specifikacemi. (3) Hliníkové trubky nemohou rezavět. (4) Strukturálně může být hliníková trubka stejně silná jako ocelová trubka (použitím tloušťky stěny 0.090 palce ve srovnání s 0.035 palce v oceli). (5) Teplota výfukových plynů u čtyřtaktů znemožňuje použití hliníku, ale dva tahy se nepřibližují k teplotě tání hliníku 1200 stupňů. (6) Bohužel v roce 1999 stálo hliníkové dvoutaktní potrubí 320 dolarů, zatímco ocelové systémy 170 dolarů. Proč? Náklady na materiál jsou vyšší a práce je intenzivnější.Dnes se nevyrábí žádné hliníkové trubky (a žádné se nevyráběly po roce 1999). Veřejnost nechtěla platit mimořádnou prémii za snížení hmotnosti (a nikdy skutečně nevěřila, že hliníková trubka je stejně silná jako ocelová).

 

hliníkové výfukové potrubíGeorge Bankemotokrosmxaznačka energiepro obvod