ZAPOMENUTÁ TECHNIKA MOTOCROSS: TESTOVACÍ RÁMEK KTM S NASTAVITELNÝM ÚHLEM HLAVY

Tím, že vyrobila příliš velkou a oválnou hlavovou trubku, dokázala KTM postavit testovací rám, který jim umožňuje změnit úhel hlavy na trati a otestovat vliv různých úhlů na ovládání motocyklů.

Motokrosová historie je plná příkladů kreativních nápadů, které byly ohlašovány jako průlomové, ale kvůli rychlému tempu vývoje se propadly do bažiny zapomenuté technologie. Ačkoli je lepší některé nápady opustit, jiné byly skutečně inovativní (ne-li nakonec úspěšné). MXA miluje odhalování motokrosových technických drobností. Pamatujete si tento nápad? Testovací rám KTM s nastavitelným úhlem hlavy.

KTM měla mnoho různých excentrických CNC obráběných vložek, které bylo možné vložit do horní a spodní části hlavové trubky, aby se změnil úhel hlavy rámu. Všimněte si svorek na horním a spodním kroužku, které držely vložky na místě. Tento testovací program z roku 2015 byl zastaven, když bylo zjištěno, že tuhost nové hlavové trubky změnila možnost sdílení dat se základním rámem.

V roce 2015 KTM hledala způsob, jak potvrdit nejlepší úhel hlavy. To vyžadovalo, aby inženýři navrhli sérii rámů s různými úhly hlavy a postavili je jako kompletní kola, aby testovací jezdci mohli analyzovat změny. Bylo to časově náročné. Pro urychlení testování se KTM rozhodla postavit jeden rám s hlavovým úhlem, který bylo možné měnit v mezích příliš velké hlavové trubky. To umožnilo inženýrům KTM vzít jedno kolo na testovací dráhu a libovolně změnit úhel hlavy.

Aby toho bylo dosaženo, byla hlavová trubka v podélné rovině oválná a do hlavové trubky byly upnuty CNC obráběné vložky. Změnou orientace vložek lze změnit úhel hlavy rámu. Se svazkem vložek bylo možné testovat drobné změny úhlu hlavy na trati. Byl to geniální nápad? Ano i ne. Nakonec KTM od této myšlenky upustila, protože příliš silná hlavová trubka zpevnila podvozek natolik, že výsledky hlavového úhlu nebyly na konvenčním rámu opakovatelné.