ZNAMENÁ MOTOCROS TECH: CELÝ SVĚT FOOTPEG ROZVOJE

Historie motokrosů je plná příkladů kreativních nápadů, které byly ohlašovány jako průlomové, ale kvůli rychlé rychlosti vývoje se propadly do bažiny zapomenuté technologie. Ačkoli některé jsou nejlépe opuštěné, jiné byly skutečně inovativní - ne-li nakonec úspěšné. MXA odhaluje technické motokrosové drobnosti. Pamatujete si tento nápad? Široký svět motokrosových chodidel.

Hladké kolíky Husky z let 1964 až 1972.

1972 Pogumované kolíky Hodaka, které bylo možné nastavit vpředu a vzadu povolením dvou šroubů. Ve většině případů by jeden kolík byl vpředu a druhý vzadu.

Hliníkové stupačky Flo s vyměnitelnými zuby.

Moderní footpeg trvalo dlouho, než se dostal tam, kde je dnes. Footpegy přešly z plochých kovových desek na bodově svařované hrboly k gumovým krytům s mandátem AMA k chodidlům s posuvnými tyčemi Hodaka k otáčení chodidel a, nejexotičtěji, k CCM přišroubování nohou přímo na zapalovací a spojkové kryty.

1976 CCM footpeg přišroubovaný ke krytu zapalování.

S každým dalším rokem se šířka footpegů neustále zvětšovala. Zpět v den byl typický motokrosový kolík široký 25 mm. Kawasaki byl prvním výrobcem OEM, který nainstaloval na své motocykly ultra široké 40 mm footpegy, a dnes jsou nejoblíbenějšími titanovými postmarketovými kolíky široká 57 mm. Sázel někdo na 60 mm?Moderní titanové footpegy.