JODY je NEJVĚTŠÍ NEJVYŠŠÍ MUŽE MOTOCROS

Jody v Saddlebacku - kde strávil 5 dní v týdnu až do dne, kdy se zavřelo - a poté přešel na další trať, kde tam strávil pět dní v týdnu.

Autor: Jody Weisel

Zdá se, že každé desetiletí motokrosu produkuje hrst lidí, kteří ztělesňují dobu, kulturu a sport. Během zakládajících let amerického motokrosu to byli železní muži motokrosu: Adolf Weil, Roger DeCoster a Ake Jonsson. V 70. letech to byl hurikán, pistole z Bristolu a Jammer. V 80. letech to byl gang ze zóny El Cajon: Glover, Johnson a Lechien. Devadesátá léta nám přinesla paradoxní směsice stranických chlapců (Jeremy McGrath a Jeff Emig) spolu s dourem (Jeff Stanton a Mike LaRocco). Pak přišla éra RC, která byla přerušena úplnou dominancí. A v posledním desetiletí tento sport slaví Dungey, Villopoto, Tomac a Roczen.

Kdo ví, co má budoucnost. A kupodivu určuje budoucnost minulost. Dnešní moderní hrdinové nejsou opravdu bona fide ikonami, dokud nevydrží zkoušku času. Ti, kteří se dnes slaví, mohou být o něco více než poznámky pod čarou pro příští generaci. Jak se to může stát? Rychlost nelze zachytit v láhvi. Vítězství nelze srovnávat napříč rozkolem času. Chcete-li být slavný poté, co se vápno zmenšilo od světlometů, musíte být více než jen zvláštní: musíte být nezapomenutelní.

To je pro mě osobní (a nebudu se urazit, pokud nemáte citové spojení), ale chtěl jsem oslavit lidi, jejichž jména možná nesmějí zabalit knihy rekordů, ale jejichž osobnosti, drzost, niceness, šarm nebo vtip učinil je více než nezapomenutelnými; učinilo je to nezapomenutelným. Toto je můj příběh o nich.

TONY DISTEFANO

Skutečný přítel využije každé příležitosti, aby si z vás udělal legraci. Jody a Tony goof kolem pár dní po Tonyho kariéře, která ukončila zranění očí.

Tony DiStefano byl považován za netypického jezdce v éře super hladkých hvězd. Když byl Tony kritizován, řekl: „Udělám svůj styl v bance.“

"Třínásobný 250 šampionů Tony D měl podpisovou řadu vybavení, bot a brýlí." Jediným problémem bylo, že to nebyl Tonyho skutečný podpis. Vytvořil jej reklamní agentura. Takže místo psaní falešného podpisu měl Tony s jeho fotografií a podpisem reklamní agentury malé nálepky. Když dítě požádalo o jeho autogram, podal jim Tony nálepku. Kdyby si stěžovali, Tony by řekl: „Hej, ta nálepka mě stála desetník. Nejen vám dávám autogram. Platím za to. ““

CHUCK „FEETS“ MINERT

Toto je fotka Feet Minert v roce 1970 Saddleback Trans-AMA. Feet také šel do Anglie závodit s motokrosem v 1960. letech.


81letá mincovna Chuck „Feet“ stojící za kolem, které BSA postavila podle svých specifik na počest svého největšího vítězství v roce 1956 - BSA Catalina Scrambler.

"Bohužel už nemůžete vidět závod Feet Minert v Glen Helen, odešel v 83 a odešel v 85, ale během 67leté závodní kariéry ho tisíce lidí musely vidět za závod." Když jsem byl mokrý za ušima, byl Feet Minert továrním jezdcem BSA. Když jsem byl ještě na základní škole, vyhrával největší závody v Americe (včetně Velké ceny Catalina 1956). Když byl ve svých 40 letech, stále závodil v třídě Pro v Saddlebacku. Když jsem ho konečně porazil, byl jsem hrdý na úder (nezáleželo mi na tom, že mu bylo přes 50 let).

To dělali Jody a Chuck každý pátek více než 30 let - nebo do dne, kdy zemřel.

"V následujících letech mě Feets naučil dvě věci - jak létat na akrobatických letadlech a nikdy se ho nepokoušet projít zvenčí."

NEJLEPŠÍ LEITER


Jody a Horst diskutuje v Saddlebacku v roce 1984 o konstrukčních principech moderního zavěšení. No, Horst o nich diskutuje a Jody přemýšlí o tom, co bude mít na oběd.

Než se Horst přestěhoval do Ameriky, byli jeho bratři a on v úspěšných dnech velkých britských čtyř úderů úspěšnými rakouskými motocyklovými závodníky.


Tu a tam. Vezměte jakoukoli hvězdu dneška a přidejte 40 let a rovná se této fotografii mladé a staré Horst Leitner.

"Horst Leitner byl rakouský jezdec 500 GP s lodním nákladem medailí ISDT, ale ve skutečnosti byl vzdělaný inženýr." Neztrácel čas budováním mostů ani navrhováním I-paprsků, místo toho Horst použil své myšlenky na motocykly. Poté, co se přestěhoval do USA, Horst uvolnil řadu vynálezů na světě motocyklů. Bohužel, motocyklový průmysl nebyl připraven na Horstovy nápady. Ale místo toho, aby se vzdal, rozhodl se, že pokud nedokáže přimět Honda, Yamaha, Suzuki nebo Kawasaki, aby vyzkoušeli své vynálezy, vybudoval by si svou vlastní značku a začal proti nim soutěžit.

ATK 250 s kotoučem předlohového hřídele, zpětným brzdovým pedálem a protitřetězovým momentovým zařízením.

„Horstova motocyklová společnost ATK zaznamenala úspěch (kdysi pátá nejprodávanější značka motokrosu v USA). Postavil celoobvodové čtyřtaktní motokrosové motocykly, které naplňovaly jeho nápady - včetně brzdových pedálů obrácených dozadu, vzduchových filtrů v palivové nádrži, kotoučové brzdy předlohového hřídele, jednostranného zadního zavěšení bez spojky, mechanicky podporovaného tažení spojky a anti- odpružení řetězu. Horst nakonec prodal ATK a pokračoval v popularizaci odpružení horských kol se svým Horst Link. Od té doby prodal svou společnost AMP Research a odešel do důchodu. “

LANCE “TRANCE” MOOREWOOD

Lance Mooewood.

"Lance Moorewood rychle hořel na motorce ... prostě nebyl vážný." Lance a já jsme bydleli asi pět bloků od sebe v Norwalk v Kalifornii v 70. letech. Setkali jsme se ve třídě 100 Pro v Saddlebacku, když jsem ho zablokoval na kolo - přišel za mnou na řvát po moto, ale zasáhli jsme a od té doby jsme přátelé.

Lance a Jody byli testovací jezdci MXA v 1980. letech. Zde by měli pracovat, ale místo toho se snaží házet jeden druhého z útesu.

"Testovat kola pro MXA Lancea a já bych závodil čtyřikrát týdně (což byste mohli udělat ještě v době největšího rozkvětu)." Lance se zapsal do historie jednoho z těchto treků, když ve stejný den vyhrál všechny čtyři třídy Pro (100, 125, 250 a 500). Závodil a vyhrál na YZ100, RM125, CR250 a Husqvarna 390 na Escape Country. Je to rekord, který nikdy nebude možné překonat, protože o několik let později upustili od třídy 100cc Pro a třídy 500c Pro. Lance měl talent stát se národním šampionem, ale byl příliš zaneprázdněn zábavou. “

GARY JONES

Čtyřnásobný vítěz 250 Gary Jones (zadní řádek vpravo) s Jody Weisel, Lance Moorewood a Davidem Gerigem.

"Gary Jones viděl sport ze všech úhlů pohledu." Čtyřnásobný šampion v jediném jezdci, který investoval své peníze do své vlastní značky motocyklu. Po dvě desetiletí jsem žil po ulici ze čtyřnásobného 250 národního šampiona Garyho Jonesa. Od sedmdesátých let jsme spolu chodili na závody společně.

Gary Jones nejen vyhrál mistrovství světa v motokrosu, ale také terénní závody, Baja, mincovna 400 a po odchodu do důchodu vyhrál mistrovství světa Vet-30, Over-40, Over-50 a Over-60.

"Gary je veselý a je plný příběhů o starých dobrých časech." Jednoho dne někomu vyprávěl, jak vyhrál slavný motokros Evel Knievel Snake River Canyon v hodnotě 100,000 1974 $ v roce XNUMX. Zašel do velkých podrobností. Poté, co Gary vyprávěl příběh a druhá osoba odešla, řekl jsem mu: „Gary, ty jsi nevyhrál Snake River. Marty Tripes vyhrál. “ Gary se na mě podíval a řekl: „Jo, ty a já to víme, ale ten chlap ne.“ “

ALAN OLSON

Jimmy Wesient, Alan Olson a Jody na startovní čáře v Saddlebacku.

"Al Olson během své závodní a utahovací kariéry zápasil se Stevem Lamsonem, Dougem Dubachem, Craigem Andersonem, Čadem Reedem a mnoha dalšími. Každý musí s někým potkat a po dobu 30 let mým závodním kamarádem byl Alan Olson. Poprvé jsem se s ním setkal, když byl ctižádostivým Saddleback Pro, ale naše přátelství rozkvetlo, když jsme oba otočili Vet Pro a závodili jsme spolu více než 100krát ročně.

Alan Olson vyhrál své první mistrovství světa Vet v roce 1986 a znovu vyhrál v letech 1987, 1988, 1989, 1991, 1994, 1995, 1997, 2005 a XNUMX.

"Al by vyhrál 9krát mistrovství světa veterinářů a stal se továrním mechanikem." Ve skutečnosti byl „Mechanikem roku AMA“, když v týmu Yamaha vytrhl Chada Reeda. Dnes hraje golf. Stále s ním budu mluvit, ale můj názor na golf byl zničen. “

TED MOOREWOOD

Ted Moorewood.

"Pozdní Ted Moorewood byl zodpovědný za to, že dal amatérským závodům důvěryhodnost." Zapomeňte na vše, o čem si myslíte, že víte o závodech na minicyklech a velkých amatérských akcích. Pozdní Ted Moorewood doslova vynalezl závodění na minicyklu doslova. Nejenže řídil svůj motocyklový obchod s cyklostezkami a Myerscough Machines, ale s NMA, Ted a partner Ron Hendrickson, přesunuli závodění minicyklů z éry sekačky na trávu do centra pozornosti. Světová mini Grand Prix NMA a Grand Nationals Ponca City byly v 70. letech nápady na zemětřesení. Každý velký amatérský závod dneška je klonem Tedovy původní myšlenky. “

MITCH PAYTON

Mitch Payton a Darrell Schultz.

"Poprvé jsem se setkal s Mitchem v Saddlebacku v roce 1978. Dokonce i tehdy byl úplně oddaný stavbě horkovzdušných kol." Jednoho dne se mě chlap zeptal, jak dlouho byl Mitch Payton na invalidním vozíku. Díval jsem se na toho chlapa, jako by byl blázen, ale pak jsem si vzpomněl, že Mitch byl vlastně na invalidním vozíku. Mitch vzdoruje popisu - s výjimkou policejního skvrnu. “

LARRY BROKS


Těžko uvěřit, Larry Brooks se stal testovacím jezdcem MXA ve věku 15 let.

"Larry Brooks nahradil Lancea Moorewooda jako hlavního testovacího jezdce MXA v polovině 80. let a je členem vyprošťovací posádky MXA již 30 let." Larryho největší šance vyhrát 125 National přišla k ničemu, když špičkový prut na jeho CR125 explodoval ve druhém motu, zatímco on vedl (a vyhrál celkově). Larry se cítil špatně, ale cítil se mnohem horší, když jsem mu před měsícem ukázal článek v MXA, který říkal, že Honda si vzpomněla na špičkové 11válcové ložisko CR125, které bylo v jeho kole, protože foukaly. Larry pokračoval v dlouhé a úspěšné kariéře v závodění, než se stal manažerem týmu a majitelem týmu. “

ZAPATA ESPINOZA

Zapněte se smíchem Gary Jones.

"Znal jsem Zap od doby, kdy vynechával hodiny, aby šel trénovat do Saddlebacku a indických Dunes." Později, když šel na právnickou školu v NorCalu, přijal gang MXA s námi náhradní kolo do Mammoth, Winter Series nebo Trans-Cal pro případ, že by chtěl přeskočit více tříd na závod. Když se rozhodl, že nechce být právníkem, najal jsem ho, aby pracoval v MXA. Samozřejmě jsem mu řekl, že se musí omezit na náušnice, mohawky, piercingy a tetování. Myslím, že další den si vzal na památku získání práce další pár. “

JOHNNY O'MARA

Johnny O na Mugen.

"Úžasná fotka - Johnny O a Mugen." Než se Johnny stal hvězdou, byl testovacím jezdcem MXA (na výše uvedené fotografii můžete vidět jeho logo MXA na svém dresu). Johnny zasáhl největší čas, když dostal jízdu Mugen od novináře MXA a hvězdy Baja Al Baker. Ale Johnny dohodu téměř vyhodil, když se on a kámoš (hvězda plochodrážní dráhy Rick Miller) klamali kolem staveniště poblíž Indian Dunes. Johnny skákal nahoru a dolů na list překližky ležící na zemi. Jediným problémem bylo, že překližka zakrývala v zemi desetimetrovou hloubku. Kaboom! Johnny zlomil paži. “

PRESTON PETTY


Preston a Jody: Byl to konec konců Věk Vodnáře.

"Preston Petty byl génius na motocyklu." A co je důležitější, byl to génius. Je to jedinečný a čestný jedinec. Jednou jsem se Prestona zeptal, proč všude, kam chodil, nosil kombinézu modrého mechanika. Myslel jsem, že chce říct, že to byla volba módy. Místo toho řekl, že mu to umožnilo procházet letišti bez bezpečnosti a ptát se ho, co dělá (to bylo zjevně ve světě před 9/11). Tuto fotografii jsme s Prestonem v roce 1983 stříleli na Superbowl Motocrossu. Úžasně, když jsem viděl Prestona v roce 2016 na Glen Helen 250/450 National 33 let, udělal přesně to samé. Neocenitelný."

ROGER DECOSTER

Roger je muž.

"Roger má laserové zaostření ve všem, co dělá." Není perfekcionista, ale docela dobře napodobuje jednoho. Na Rogera mám spoustu vzpomínek, protože se mu podařilo zůstat na vrcholu sportu 50 let a několik let pracoval v MXA (mezi Team Honda a Team Suzuki). Jednou jsme s Rogerem jezdili s Gillmanem Hot Springsem se svým synem Kitchem a mezi jízdami Roger pracoval na Kitchově CR85 ... a ve skutečnosti rozdrtil balíček Q-tipům, aby vyčistil paprsky. V tu chvíli jsem věděl, že jakékoli sny, které jsem kdy musel být mistrem světa, byly ztrátou času. Proč? Neměl jsem jednu desetinu Rogerovy pozornosti k detailům. Zaměřuje se na všechno, co dělá. “

RICKY JOHNSON

"Ricky byl zázračné dítě ... ale jeden bez 125 národního mistrovství." Má však všechny ostatní. Ricky Johnson, David Gerig, Marty Moates, Matt Tedder, Jim Tarantino a já jsme šli do Mexika zpět v roce 1980, aby závodili na mexických šampionátech Supercross. Rickymu bylo v té době asi patnáct, ale byl přirozený. O pár let později jsem na vrchol své slávy přivedl mou matku na Anaheim Supercross a představil ji Rickymu. Později jsem ji dostal na jednu ze závodů. Ricky každé kolo bičoval na kole a ukazoval na ni, když míjel. Byla nadšená a hovoří spíše o tom, kdo je Ricky než kterékoli z jeho vítězství. “

TROY LEE

Troy a jeho Pro Circuit Husky.

"V ten den byl Troy Lee certifikovaným maniakem." Dnes nemůže získat certifikát, ale je pořád blázen. Pro většinu z vás je Troy Lee návrhářem oděvů, ale pro ty, kteří ho znali dříve, než se stal slavným, byl maniakem. Jako mladý Pro jezdil s bezohledným opuštěním, ale byl dost dobrý na to, aby se dostal do týmu Pro Circuit Husqvarna. Jednou ho budete muset požádat, aby byl zatčen za krádež před domem restaurace Marie Callender nebo aby byl vyhozen z letadla pro spaní v koši. “

DANNY „MAGOO“ CHANDLER

Magoo byl tak milý, přátelský a bezstarostný, jak vypadal.

"Poprvé, když jsem viděl jízdu Magoo, byl na staré dráze Hangtown v roce 1976. Jel na KTM 125 a musel se postavit na bednu mléka, aby se na ni dostal." Nikdy jsem nikoho neviděl jezdit na cestě Magoo. Prostě to otočil dokořán a zavěsil: napůl, když se vznášel za kolem. O rok později se objevil v Superbowl Motocrossu na KTM 400. Ztratil kontrolu nad „Insanity Ridge“, vystřelil do infield, roztroušených dělníků, vytrhl 100 stop banneru a nikdy se nezastavil. Možná to byl ten problém. Poté, co byl Danny ochrnutý, vedl tvrdě scrabble život. Zavolal jsem mu každý měsíc a nebyl vždy snadné vystopovat, až do měsíce, kdy zemřel. Magoo si zasloužil mnohem víc ze života. “

BOB HANNAH

Bob Hannah byl nejrychlejším jezdcem v 1970. letech.

"Nejoblíbenější věcí na Bobu Hannovi je, že se nestará, jestli je sympatický." Říká, že má na mysli cokoli, a v dnešní době konzervovaných projevů by vydržel asi deset minut, než by byl továrnou zmaten. Podle mého názoru nebyl Bob Hannah největším jezdcem všech dob, ale byl největším závěsem všech dob. Nezáleželo na tom, zda jeho nohy byly nad hlavou, nebo když jezdil na bok po Peristyle, nebo jestli přeskočil o 50 stop; nic nemohlo otřást Bobovým sevřením z jeho stroje. “

MIKE GOODWIN

Bob Hannah a hlava AMA honcho Mike DiPrete chatovat s Mike Goodwin (za volantem jeho Clenet).

"Nevím, jestli Mike Goodwin Mickey Thompsona zabil nebo ne." Rád si myslím, že to neudělal, protože jsem měl s ním jen malý podíl argumentů. Vím, že Goodwin byl karnevalovým barkerem ve formě PT Barnum. Chodil chodit do kanceláří MXA a brát mě na oběd v jeho směšných autech (často na sobě kožich po celé délce). Nerad si myslím, že někdo, s kým jsem trávil čas, byl vrah. Je třeba poznamenat, že jsem si myslel, že Mike byl shyster, ale protože to neskrýval, nebyl to problém.

"Jednou v Rose Bowl Supercross si jezdci stěžovali, že jeřáb je příliš tvrdý." Goodwin několik minut poslouchal a pak odešel. O deset minut později se Goodwin vrátil na kole a projel kolem. A je třeba poznamenat, že Mike sotva mohl jezdit. Zastavilo to stěžování. “

DANNY DOSS


Danny Doss.

"Každý kluk v severním Texasu si přál, aby mohli jezdit tak rychle jako Danny Doss." Jeho dres řekl: „Originální Banke“ (odkaz na jeho výfukové potrubí). Jako chlap, který vyrostl v závodech v Pecan Valley, Strawberry Hill, Mosier Valley, Paradise Valley a Lake Whitney, byl můj hrdina Danny Doss. Když Honda CR125 vyšel v roce 1974, Doss jel stříbrnou CR s takovou přesností, že ji mohl řadit přes rychlostní stupně, aniž by diváci byli schopni detekovat, když se řadil. Bylo to krása sledovat ho, jak jezdí. Bohužel, o několik let později jsem pracoval na svém kole v jámách v Azle, když jsem uslyšel hlasitý pop. Byla to Dossova noha. Nikdy jsem nevěděl, že zlomená kost může být tak hlasitá. “

"GASSIN 'GAYLON MOSIER."

Gassin 'Gaylon způsobil, že všechno vypadalo bez námahy.

"Za starých časů jsme jeli do AMA Nationals, takže jsme měli spoustu času mezi závody ztrácet čas." Jakmile jsme se Stevem Stackableem, Gaylon Mosier (zobrazeno), šli jsme hadičkou na Austinské jezero za Stevovým člunem. Steve by natáhl lyžařský člun tak tvrdě, že by trubka vypadala nadzvukově. Vzdal jsem to poté, co se roztočilo na 40 mph, ale Gaylon trval na tom, že by mohl viset na trubce nákladního vozu rychlostí až 60 mph. Přeskakoval vodu jako kámen, ale bez ohledu na to, jak moc se snažil, nemohl vydržet. Měl tolik modřin, že o víkendu sotva mohl jezdit. “

WYMAN PRIDDY


Pokud Wyman Priddy nedostal dírku, výchozí brána musela selhat.

"Ve státě, který produkoval Kenta Howertona, Steva Stackable a Steva Wiseho, byl zesnulý Wyman Priddy (68) velkým hrdinou." Navíc byl neuvěřitelně milý. Jednou mi Wyman nabídl cestu zpět do Texasu na jeho dodávce z roku 1975 Herman, Nebraska, National. Odmítl jsem a řekl jsem mu, jak jsem „velký výstřel“ “a místo 16 hodin jízdy letěl domů. Překvapení; můj let domů zahrnoval pět zastávek v Hicksville, dvě poštovní letadla, jedno uzavřené letiště a trvalo to 18 hodin. “

JEFF HICKS


Jeff Hicks.

"Jeff Hicks a já jsme pokrevní bratři ... alespoň jsem krvácel." V 80. letech nebylo slovo „přítel“ vytvořeno, ale kdyby to bylo, byl by Jeff Hicks považován za přítele Boba Hannaha. Bob Hannah vždy hledal blízké přátele, jako byli Eddie Cole, John Savitski, Bevo Forti a Jeff Hicks. Jeff Hicks byl v pohodě a já mu nedržím to, že jsem mu odřízl palec v zadním řetězovém kole jeho CR250. Dokonce si našel čas a rozhlédl se po zemi, aby zjistil, zda ji najde. Žádný velký problém; šili to znovu. “

STEVE GALL & ANTHONY GUNTER


Než byl Čad Reed, byl tu Gall a Gunter.

"Tito dva Australanové přišli zůstat se mnou ... i když jsem je neznal." Steve (vpředu) a Anthony (vzadu) byli hrdinové australské motokrosové dráhy předtím, než byl Čad Reed. Neznal jsem australských šampionů Steve Gall a Anthony Guntera od Adama, ale když se objevili v Americe, závodili, další věc, o které jsem věděl, že žijí v mém domě. Ještě horší je, že se každý rok vracejí (a Steve s sebou pokaždé přinesl jinou skupinu mladých závodníků Aussie). Je úžasné, že o všechny ty roky později Steve (vlevo) stále volá pokaždé, když přijde do Spojených států, ale už nespí v mém volném pokoji. “

DENNIS KANEGAE


Denny, který prohlašuji jako Den-neee.

„Banzai Kanagae“ byl sledovač nečistot třídy C. Dennis přezdívku nezískal, protože byl mimořádně dobrý v polní cestě. Když byl Dennis PR hráčem Yamahy, přemluvil jsem ho, aby mi dovolil pořídit několik špionážních fotografií z tovární Yamahy, když byl závodní tým na obědě před Atlantským superkrosem (když jsem slíbil, že jeho tvář nebude vypadat, držel svléknutý motocykl). Když vyšel časopis s fotografiemi, který ukazoval všechny podrobnosti tajných prací, vrhl se manažer týmu Yamaha Kenny Clark do Dennisovy kanceláře a zařval: „Nějak MXA dostala fotky našeho pracovního kola. Ve společnosti máme špióna. Najdu toho chlapa, který má na fotografii hodinky, a vyhodím ho. “ Když Kenny odešel, Dennis sundal drahé hodinky a odhodil je. “

GARY OGDEN


Gary Ogden.

"Gary Ogden byl hezký, rychlý a strašidelný ... prostě neměl štěstí." Dnes je Gary pilotem vrtulníku LifeFlight, ale v 70. letech byl hvězdou AMA. Gary utrpěl v 80. letech dva neúspěchy v kariéře. Nejprve si zlomil nohu a poté, když se to zahojilo, zlomil stejnou nohu na stejném místě poprvé, když šel na koni poté, co se dostal do hry. Zadruhé, Garyho největší vítězství bylo na závodě třídy AMA National Support, ale když se zastavil před cílovou čarou, aby s ním nechal mechanickou jízdu pod šachovnicovou vlajkou, byl AMA diskvalifikován za ohrožení diváka. “

JIM TARANTINO


Být králem Saddlebacku znamenalo něco v 1980. letech.

"Být 'králem sedla' bylo důležité. Pouze jeden muž mohl získat titul a abyste si ho udrželi, museli jste porazit továrníky. Chodil jsem každý den v týdnu do Saddleback Parku. Miloval jsem tam závody a byl jsem hrdý na to, že jsem „Saddleback Specialist“. Jediný člověk, který tam byl víc než já, byl Jim Tarantino. Jim byl „King of Saddleback“, titul, který získal tím, že porazil každou hvězdu, která přišla na trať. Jim byl skvělý jezdec, ale mizerný mechanik. Jednoho dne jsme se zastavili, abychom si promluvili na vrcholu Webco Hill, a já jsem se podíval dolů na Jimovy vidlice a řekl jsem mu, že v jeho trojitých svorkách chybí pár šroubů. Poděkoval mi a vrátil se k jízdě. “

MIKE GUERRA


Další Mike Guerra.

"Mike Guerra opravdu nenašel svou rychlost, dokud se nepřestěhoval do Evropy, aby závodil s 250 GP." V roce 1982 jsme s Mikem Guerrou strávili týden v továrně Husqvarna ve švédské Husqvarně. Když jsme cestovali po továrně, náš průvodce nám ukázal pracovníka narovnávající hadičky. Potom jsme v další uličce viděli pracovníka dávat vidlice dohromady. Potom jsme v další uličce sledovali, jak chlap v ložiscích houpá ložiska. Pak jsme si v další uličce uvědomili, že je to stejný člověk na každé stanici. Husky nechal chlapa běžet před námi, aby továrna Husqvarna vypadala zaneprázdněně. “

 

 

bob hannahdanny magoo lustrmáta mátagary jonesgaylon mosierjodyjody Weiseljohnny o'marakopí moorewoodlarry potokyMitch Paytonmotokrosmxapreston malichernýricky johnsonTONY D.Troy závětří