AKCE MOTOCROSS MID-TÝDENNÍ ZPRÁVA

#WHIPITWEDNESDAY

Jezdec: Lovec Lawrence
pronájem: 2021 Millvile National
Fotograf: Chad Murray

DVOJSTUPNÍ SVĚTLO: ERIK EBERSOLE 's 2001 KAWASAKI KX500 

Ahoj MXA,

To byl stodola najít KX500. Kolo bylo zakoupeno nové, majitel ho téměř okamžitě škrtil a otočil kolo. Sedí ve stodole od roku 2001. Dostal ji přítel a dlužil mi laskavost a já jsem se stal hrdým majitelem. Bylo to docela křupavé začít, ale byla to dobrá základna pro začátek. Všechny části jsem nechal odpálit pomocí technologie Premier Vapor Blasting z Gruzie. Motor, karburátor, hlavní válce, třmeny, páky, brzdová páka, tlumič a spojka, všechny byly otryskané a vyšly lépe než nové. Měl jsem zlaté náboje Warp 9 připevněné k ráfkům Excel A60. Spousta matic / šroubů a plastů NOS byla snadno dostupná. Hodně hardwaru bylo znovu zinkováno.


Rám byl potažen práškem.
Plný výfuk FMF.
Funguje spojka, spojka, páka a řetězové kladky.
Pramen Tech Tech.
Vnitřní potah sedadla a pěna.
Dvojitý vzduchový filtr.
Brzdové destičky EBC.


Tag Metals bary a závodní řetěz.
Řetězová kola Pro Taper.
Ručně vyrobený zadní pomocný rám z Velké Británie.
Nový grafický balíček.

Ukazoval jsem kolo s legendami a hrdiny v Atlantě Supercross.
Kolo je docela milé ... Mohu to závodit ... .., může….

Díky,
Erik Ebersole.

Motor KX500 před obnovou. 

Editory Poznámka: Prosím, nechte tyto příspěvky přicházet. Pokud si přejete, aby byl váš motocykl uveden ve dvou bodovém reflektoru, pošlete mi e-mail na adresu darylecklundmxa@gmail.com. Vše, co chci, je, že uvedete rozpis svého kola a podrobný popis sestavení. Zašlete prosím také několik fotografií vašeho steera. Odesláním svého kola do „Dvoudobého reflektoru“ souhlasíte s tím, že uvolníte všechna vlastnická práva k obrázkům a zkopírujete je do MXA.

MULTI-TIME OFFROAD CHAMP KAILUB RUSSELL STEPS AWAY from PRO MOTOCROSS

Tisková zpráva: Mnohonásobný šampion v offroadu, Kailub Russell, oznámil své rozhodnutí odstoupit z AMA Pro Motocross Championship po čtyřech závodech s Red Bull KTM Factory Racing Team.
Nedávno vysloužilý osminásobný národní šampion GNCC, který si splnil celoživotní sen o závodním motokrosu, se v roce 2021 přihlásil do týmu Red Bull KTM Factory Racing Team s plány soutěžit v celé sérii 250MX na palubě KTM 250 SX-F, než utrpěl zlomeninu čelisti. havárie tréninku před sezónou. Russell, který svůj debut odložil až do 3. kola, se prosadil v sezóně nejlepším moto-finišem na 15. místě v High Point National a odtud se probojoval přes řadu výzev, které ho nakonec přivedly k tvrdému rozhodnutí odstoupit.
Kailub v Southwicku. 
Se vztyčenou hlavou uzavírá vysoce zdobený a velmi všestranný mistr offroad další kapitolu své profesionální závodní kariéry dalším působivým úspěchem závodění po boku nejlepších ve sportu AMA Pro Motocross. Společnost KTM North America, Inc. by chtěla poblahopřát Kailubovi k neuvěřitelné všestranné závodní kariéře a poděkovat mu za více než deset let vzrušujících závodních momentů.

Kailub Russell: "To mi není vnucováno, je to moje konečné rozhodnutí zde. Jsem opravdu vděčný za tuto příležitost, ale měl jsem za sebou těžký rok - na začátku roku jsem si zlomil čelist a už ji prostě nemám. Psychicky nejsem poražen, ale myslel jsem si, že bych se mohl vrátit a být stejným závodníkem, jakým jsem byl před několika lety, ale jen jezdím plachý a vyděšený. Prostě bojuji každý víkend a to není to, co si fanoušci zaslouží, aby mě viděli, ani to, co si tým zaslouží dostat ze mě. Je to těžká práce, ale profesionální kariéra se skončila. “

 

Ian Harrison, Manažer týmu Red Bull KTM Factory Racing: "Celý tým Red Bull KTM respektuje Kailuba a vše, čeho během své úspěšné offroadové kariéry dosáhl. Je škoda, že měl trochu drsný start do motokrosové sezóny, ale bylo mi potěšením, že jsem mohl dát Kailubovi příležitost prožít svůj dětský sen a závodit na nejvyšší úrovni profesionálního motokrosu v USA. “

Srpna 2021 OTÁZKA MXA JE ZDE TEĎ? PŘEDPLATIT! JE TO NEJLEPŠÍ DEAL VE SPORTU

Co je v srpnovém čísle MXA? K dispozici jsou detailní fotografie a podrobnosti o vozech 2022 Hondas, KTM a Husqvarnas. Navíc jezdíme na mistrovství světa ve dvoudobých motorech 2021, kde jsme vyhráli Yamahu YZ300 od Twisted Development, abychom viděli, co je pod kapotou. Ve snaze dostat se z města a do hor jsme otestovali běžecké kolo Yamaha YZ2021FX 250. Sedli jsme si pro tuto záležitost se dvěma výrazně odlišnými lidmi. Craig Shoemaker nás informoval o tom, jak Fly / WPS přežily pandemii Covid a jaké budou následky v roce 2021 na koni. Poté jsme provedli rozhovor s „nejdivočejším mužem v motokrosu“. Heikki Mikkola nemohl být k MXA příjemnější. Odpověděl na všechny naše otázky a řekl nám několik úžasných faktů o jeho kariéře v Grand Prix. A jako konečný kicker jsme nechali Jamieho Ellise, aby nám postavil závod, bez blokování KTM 450SXF. Bylo to tak rychlé, že to dokonce i profesionálové rozběhli na jemné mapě!

JAK SE PŘIHLÁSIT MXA TAK, ŽE NIKDY NIKDY NEZMÍSTÍTE DALŠÍ ČÍSLO, ZÍSKEJTE ROCKY MOUNTAINOVÝ DÁRKOVÝ ÚVĚR V RÁMCI 25 $, KTERÝM KRYTÍTE SVÉ NÁKLADY

Pokud se přihlásíte k odběru MXA magii můžete získat na iPhonu, iPadu, Kindle nebo Androidu v Apple Store, Amazonu nebo Google Play nebo v digitální verzi. Ještě lépe si můžete předplatit Motocross Action a nechat si vydat úžasné tiskové vydání do vašeho domu uniformovaným zaměstnancem vlády USA. Zmínili jsme dárkovou kartu v hodnotě 25 $ pro jakoukoli část, kterou chcete od ATV / MX od Rocky Mountain? Můžete zavolat na číslo (800) 767-0345 nebo Klikněte zde (nebo do pole v dolní části této stránky) k odběru.

MOTO | Drobnosti


Jak se jmenuje tento jezdec? Nápověda: ********. Odpověď ve spodní části stránky.

5. KOLO NÁRODNÍ RECAP MILLVILLE | Ben Bridges

450 SHRNUTÍ
  • Bam Bam napadl cizí invazi.
  • Trvalo to šest kol, ale USA nakonec zvítězily, když Justin Barcia šel na celkové vítězství 1: 2.
  • Bylo to první vítězství Barcie od Ironmanu 2018.
  • Ve stejné sezóně, kdy Barcia dal GasGas vůbec první vítězství v Supercrossu v 1. kole, dává GasGas vůbec první vítězství v motokrosu 450.
  • Barcia je teprve třetím odlišným závodníkem, který v této sezóně získal celkové vítězství.
  • S úspěšným víkendem jde Barcia z 5. na 3. v bodovaném pořadí.
  • Tomac jde celkově o 3-4 za 2. místo. Avšak poté, co vyhrál 2. moto v posledních 3 kolech, že série byla přerušena.
  • Ferrandis jde 2-5 na 3. místo celkově. Je jediným závodníkem, který byl na stupních vítězů všech 6 kol.
  • Díky Roczenovu DNF-1 s motorovým zakončením má Ferrandis nyní před Roczenem náskok 32 bodů.
  • Od roku 2000 vede lídr v bodovaném hodnocení na půli cesty a vyhrál titul 450MX 19krát z 21 sezón.
  • Průměrné umístění - Dylan Ferrandis 2.2, Ken Roczen 5.8 a Justin Barcia 5.0.
250 SHRNUTÍ

  • 6. místo v 6. kole je 6. odlišným vítězem.
  • Jeremy Martin jde o 1: 1 za své první vítězství v sezóně.
  • Je to vůbec poprvé v řadě, kdy se v prvních 1 kolech objevilo 6 různých vítězů.
  • Jeremy Martin má nyní ve třídě 38 19 vítězství v moto a 250 vítězství v MX. S celkovým vítězstvím Jeremyho Martina šel z 8. na 4. v bodovaném pořadí.
  • Michael Mosiman získává 1. pódium v ​​sezóně tím, že jde 3-2.
  • Historický den pro kluky GasGas. Barcia dává GasGas první vítězství ve třídě 1MX a Mosiman je celkově druhý ve třídě 450 a je desátý v bodech.
  • Justin Cooper jde celkově o 2–3. Bylo to jeho 3. pódium v ​​sezóně.
  • Cooper jde v bodovém hodnocení ze 3 bodů na 6 bodů nahoru.
  • Jett Lawrence jde celkově na 4: 6.
  • Byl to první závod v této sezóně, kdy bratr Lawrence nebyl na stupních vítězů.
  • Od roku 1974, kdy série začala, bylo šestkrát v průběhu celé sezóny 6 různých vítězů, v této sezóně již 6 vítězů v 6 kolech a nikdy nebylo 6 různých vítězů. Stane se to?
  • Průměrná povrchová úprava - Justin Cooper 3.0, Jett Lawrence 3.5 a Hunter Lawrence 4.8

MXA ROZHOVOR | AUSTIN FORKNER Mluví o svých silách 

Jezdec Monster Energy Pro Circuit Kawasaki Austin Forkner má podle všeho těžké léto. Austin tomu jistě rozumí a dělá vše pro to, aby změnil své výsledky. Bohužel to bylo většinou metodou pokusů a omylů. Forkner byl v posledních letech rozhodně kousnut zraněným zraněním, završen těžkou havárií Supercrossu v roce 2020, která mu způsobila vnitřní modřiny a částečné odstranění slinivky břišní, sleziny a těžké poškození ledvin. Nakonec by to bylo na vedlejší kolej nyní 22letého hráče do roku 2021 Supercross. A zatímco jeho nedávná sezóna Supercrossu začala pódiem, zlomená klíční kost způsobená nárazem by ho pak nechala na vedlejší kolej až do letních outdoorových motokrosových sérií. I když se snažil najít dokonalou rovnováhu mezi rychlým a vítězným vítězstvím, Forkner zatím nenašel perfektní kombinaci, přestože nebyl bez pádu. Přesto jeho šestý celkově na High Point a jeho poslední osmý celkově na Spring Creek (se silným čtvrtým v Moto XNUMX) prokázal, že je na správné cestě. Austin Forkner byl poražen, ale mám rád ostatní, cítím, že se může vrátit na trať. Po Millville jsme dohonili velmi upřímného Austina.

JIM KIMBALL

AUSTIN, HOVORTE O SVÉM DENU, ZVLÁŠTNÍ, DRUHÉ MOTO, KDYŽSTE SE ROZHODNĚ ZAČALI A BOLI PŘEDNÍ. No, v prvním motu jsem dostal dobrý skok, ale pak se moje linie pokazila a já jsem se dostal z rovnováhy. V nejlepším případě jsem byl mid-pack a stejně jako minulých pár závodů, kdy se mi nepodařilo dobře startovat, jsem trochu zpanikařil a zkusil jsem přepsat. Udělal jsem chybu a sestoupil tvrdě, ne moc špatně, ale chvíli mi trvalo, než jsem vstal. Pak bylo moje kolo pozpátku na trati a byla to špatná situace. Vrátil jsem se možná na sedmnáctý nebo něco v tom moto, takže ne skvělé. Druhé moto mělo lepší start, dobře. Byl jsem třetí a pak jsem byl předán dříve, ale myslel jsem si: „Prostě nepřekonám, a když se mi podaří, tak se mi podaří. Pokusím se to trochu uklidnit a najít svůj tok, místo abych se jen pokusil jít. “

NĚCO Z JÍZDY HLADKÉ A JÍT RYCHLEJŠÍ PŘÍSTUP? Over-jízda ze špatného začátku mi nevyšla, takže jsem to neudělal. První tři chlapi odletěli pryč a já jsem byl trochu chycen několika lidmi za mnou. Ale pak jsem našel svůj tok 10 až 12 minut dovnitř. Colt Nichols se přiblížil a pak jsem ho rozevřel. Pak by mě trochu navrátil zpět, ale nikdo se nikdy nedostal tak blízko, aby mohl projít. Skončil jsem čtvrtý a krok správným směrem. Trochu nejlepší finiš roku a hlavně posledních pár závodů bylo špatných, takže bylo dobré začít a dobře skončit.

SKUTEČNĚ JSEM SI MYSLIL, ŽE STE NA TŘETÍM MÍSTĚ DOSTALI JUSTIN COOPER. Chytil jsem ho trochu, pravděpodobně kolem 25minutové značky nebo těsně předtím, než jsme dostali značku „dva jít“. Chytil jsem ho docela pozdě v moto, ale pak se ke mně shodoval. Takže jsem si pomyslel: „Dobře, bylo to dobré moto, jen si ho přiveď domů.“ Stále byl pět až šest vteřin přede mnou, takže se to pravděpodobně nestane, když zbývají dvě.

HOVORÍTE O MINULÉM PÁRU ZÁVODŮ, BUDETE JEDNODUCHĚ ŘÍKAT, ŽE STE BOLI VE SLUMPU? Vlastně nevím. Právě jsem dál tvrdě pracoval. Mám sportovního psychologa, kterého občas vidím, jen aby mi pomohl. Vím, jak jezdit na špinavém kole - to se nikdy nezměnilo. Měl jsem zranění, s nimiž jsem se musel vyrovnat, a to mě možná trochu dohnalo. Jsem po zranění, ale je to samozřejmě součást tohoto sportu. Chybu zranění jsem zachytil za posledních pár let a měl jsem několik zranění na konci sezóny, když jsem byl tak blízko k vítězství v šampionátu nebo k tomu, že jsem do té doby měl dobrý rok. Právě se střílelo za střelou za střelou. Není to tak, že jsem prohrál šampionát, ale odešel jsem zdravý. Když jsem ztratil šampionát a byl po zbytek sezóny, bylo to dvojnásobné negativum.

MUSÍ VÁS NOSIT. Ano přesně. Víte, kdybych měl slušnou sezónu, ale odešel zdravý a nezískal šampionát, mohl bych se s tím vyrovnat. Nebo kdybych vyhrál šampionát a zranil se, víš, mohl bych být v pořádku, ale tyto minulé sezóny byly dvojité zásahy. Nedosáhl jsem požadovaných výsledků a dva roky před letošním rokem jsem měl zranění na konci sezóny. Pak letos je to jen obyčejná zlomená klíční kost, ale vyřadilo mě to ze Supercrossu kvůli šanci na šampionát. Jsou tomu tři roky. To se ke mně dostalo mentálně. Je to zjištění, že rovnováha v zásadě neublíží, ale stále jde rychle - a to je těžké najít. Někteří ho nikdy nenajdou, ale já na tom pracuji a je těžké to udělat. Nechcete jezdit a myslet na to, abyste se nezranili, protože tím se nikdy nikam nedostanete. Pravděpodobně se v této situaci pravděpodobně zraníte. Cítil jsem, že musím něco změnit, a zkoušel jsem některé věci. Bohužel ve skutečnosti nepracovali. Byl to pro mě experimentální čas.

TAK mnoho lidí má od vás obrovská očekávání. PŘIPOJILI STE SE DO PROGRAMU BLAZING a PROSÍM BOLI ČASY PŘEDEM. NARUŠUJÍ OČEKÁVÁNÍ JINÝCH OČEKÁVÁNÍ, CO CHCETE dělat? Všichni v mém týmu, všichni, se kterými pracuji, chtějí, abych vyhrál a chce, abych konal dobře. Chci to také, ale je to těžké, pokud to neudělali nebo tím neprošli. Je těžké vysvětlit, na jaké straně je zranění, a na té straně, pokud jde o to, jak s tím zacházíte, pokud jste tím již nebyli. Musel jsem překonat spoustu věcí a musel jsem řešit vzestupy a pády. Je těžké někomu to opravdu vysvětlit, takže to je místo, kde je můj trenér Robby Reynard tak nápomocný. Pravděpodobně je jedním z nejlepších, které si tím prošly. Když závodil, byl rychlý chlap a docela se zranil. Dobře rozumí věcem, s nimiž se vypořádáte, když se zraníte nebo nedosáhnete výsledků, protože tam byl a udělal to. Takže může skutečně souviset s tím, co cítím. Byl tam a udělal to, takže mi s tím může pomoci. Proto s ním rád trénuji. Je to skvělý jezdecký trenér, ale jen fakt, jak dobře informovaný a jak skoro je také dobrým mentálním trenérem.

JSTE RIDEREM, KTERÝ FANOUŠCI MILUJÍ NEBO NENÁVIDÍ. MYSLÍM, ŽE MĚLO ZÁUJEM ZOBRAZIT VŠECHNY PŘIPOMÍNKY, KTERÉ LIDÉ ŘÍKAJÍ PO TÉMĚŘE, ŽE SE LAROCCOS VYKROČIL V RED BUD BĚHEM PRVNÍHO KROKU PRVNÍHO MOTO. Pokud to jde, zkusilo to pár 250 chlapů. Musíte to zkusit každý rok. Tak to prostě chodí. Vždy to musíme vyzkoušet a zjistit, zda to dokážeme nebo ne. Byli jsme před 450 a já jsem si myslel, že je to nejhladší a nejlepší, jaká bude trať, když to zkusím. Čím více kol, které jsem neudělal, to mě prostě vyvedlo z míry, nebo bych na to začal víc myslet, a tak jsem si řekl: „Myslím, že to prostě udělám.“ Nevyšlo to a zanechalo mě to trochu otravné zranění palce. Nic jsem nezlomil. Je zřejmé, že jsem stále jezdil, ale trápilo mě to. Při pohledu zpět to nebyla ta nejchytřejší věc, ale občas se to stane.

RÁD JSEM RÁD SLUŠIT O VAŠEM ROZHODNUTÍ S KAWASAKI NA ROK 2022. ZŮSTANETE NA 250, NEBO PŘECHOD NA 450. V plánu bylo jít příští rok na 450, ale pak jsem letos zničil své šance v Supercrossu a nepoukázal na to, tak jsme si to promluvili s týmem a dospěli jsme k rozhodnutí, že ještě 250 let udělám. Příští rok tedy 250 Supercrossů určitě a uvidíme, co se stane poté, pokud bude příležitost. Opravdu nevím, protože to budeme muset brát, jak to přijde, a uvidíme, jak si vedu v Supercrossu. Existují příležitosti a mluvíme s nimi o tom, kdy se pohybovat nahoru a kdy zůstat dole. To se měnilo v závislosti na tom, jak se mi daří, nebo jestli se zraním nebo cokoli jiného, ​​takže jsme opravdu nic neukládali.

MALI STE PÁR ŠPATNÝCH ZÁVODŮ, MÁM VÁS VÁS, ŽE SE PODÍVÁTE, ŽE TO NA VÁS NEGATIVNĚ NEMĚLO.  Jsem rád, že to tak vypadlo, protože se to ke mně dostalo. Je těžké nedovolit, aby mi to vadilo, kdykoli se dostanu na patnácté místo nebo na jiné místo. Já tam nepatřím. To není výsledek, který dostanu. Jsem zvyklý důsledně bojovat o vítězství, pódia nebo top 5. To je místo, kam patřím. Nevkládám veškerou tuto práci a nedělám všechno to, co jsem udělal svému tělu a všemu, čím jsem prošel na patnáctém místě. To pro mě nefunguje. Trochu se to dostalo ke mně, co se týče toho, co musím udělat. Jak jsem řekl, byly to pokusy a omyly a zkoušení věcí se mnou nebo s mým jezdením nebo cokoli jiného a některé nefungovaly, a tak jsem to musel přehodnotit a některé další věci nefungovaly, takže jsem na to musel přijít jinak způsob. Trochu mě to zdůraznilo v mé mentální stránce, ale to je jen část. Jedná se o sport velmi mentální i fyzický, takže kdykoli jsou oba testovány tak, jak to bylo pro mě, bude to na vás trochu mít vliv. To, že jsem byl tak vážně a vážně zraněn, mě ovlivnilo psychicky i fyzicky. Nedostání výsledků mě ovlivnilo. Ale se čtvrtou, kterou jsem dnes dostal ve druhém motu, si myslím, že se pohybujeme správným směrem.

VAŠE KOLO VYHLEDÁVÁ STEJNĚ POSLEDNÍ ROK, ALE SKUTEČNĚ, ZMĚNIL SE VÁS SPRÁVNĚ? Došlo k mnoha změnám. Hydraulická spojka, která tam předtím nebyla, ovlivňuje vše. Celý svůj život jsem jezdil pouze na kabelových spojkách. Někteří jezdili na 85 nebo 65 letech nebo cokoli, co mělo hydraulické spojky. Nikdy jsem nejel na žádném z těchto motocyklů. Každé jedno kolo, na kterém jsem jel, byla kabelová spojka, takže se cítím jako jedna z největších věcí pro mě a proč mé starty byly neobvykle ne tak dobré, bylo to, že jsem se snažil zjistit hydraulickou spojku. Víte, existují určité věci, na které je těžké přijít. Pokud jde o motor, zavěšení, podvozek; tolik věcí se změnilo. Neuvědomíte si, pokud to neuděláte. Jako doslova, měníme šrouby a pak se vracíme a šrouby testujeme. Je tolik věcí a mohou změnit. Existuje tolik věcí, které si prostě neuvědomujete. Mohlo by to být něco doslova tak jednoduchého jako některé šrouby, které mohou změnit váš hledaný výraz nebo ne. Je spousta takových věcí, kterými si musíte projít. To je část, která je naštvaná na nový motocykl, ale je to také ta část, která je na novém motocyklu dobrá, protože vždy existuje větší potenciál. To je u nového motocyklu vždy cílem, aby měl větší potenciál. S novým motocyklem vždy přicházejí nové výzvy pro motocykly, ale nové kolo má velký potenciál, takže na to přicházíme.

CO JSOU VAŠE MYŠLENÍ NEBO MINDSET JEDNOU VPRAVO? První moto bylo samozřejmě špatné. Havaroval jsem a byl jsem rád, že jsem z toho v pořádku. Dozvěděl jsem se, proč klesám stejně jako já. Snažil jsem se to spěchat, abych získal tolik chlapů, kolik jsem mohl, zatímco jsme byli všichni hromadně, a to nefunguje. Padám brzy v moto a dávám se do ještě horších pozic. Druhý moto start jistě pomohl. Sám jsem dokázal, že tam s těmi kluky ještě můžu běžet. První tři se trochu odhlásili, zejména Jeremy Martin], ale i tak jsem dostal pět nejlepších, což bylo dobré. Nenechal jsem mě chytit vítěze z minulého týdne, Huntera Lawrencea, takže je to krok správným směrem a dobrý pro moji důvěru. Ne přesně tam, kde chci být, ale krok správným směrem.

ODPORUČENÁ KOLE: 2004 HUSQVARNA CR125

MXA KANÁL YOUTUBE | TIPUJTE, ŽE TLAČÍTKO PŘIHLÁSIT SE

Společnost MXA demoliční posádka je všechno, co souvisí s motem. Podívejte se na naše MXA YouTube kanál pro recenze kol, pokrytí Supercrossem, rozhovory s jezdci a mnoho dalšího. A nezapomeňte kliknout na tlačítko Přihlásit se k odběru.

PLÁN 2022 SUPERCROSS JE ZDE!

HOVORTE MOTO S MOTO MINDOVANÝMI LIDMI. PŘIPOJTE SE K CHATU FACEBOOK SKUPINY MXA

Milujeme všechno moto a chceme spojit všechny moto feťáky na jedno místo, aby se podělili o své dva centy, nápady, fotografie, opravy kol, problémy s koly a mnoho dalšího. Chcete-li si to nejprve ověřit, musíte mít nebo již musíte mít účet na Facebooku. Pokud tak neučiníte, není to moc práce a můžete dokonce mít přezdívku, takže nikdo neví, že jste to vy. Chcete-li se připojit, klikněte ZDE. Poté, co požádáte o připojení, vaši žádost přijmeme krátce poté.

TRIUMPH MOTOCYKLY PRO PŘEDSTAVENÍ ZCELA NOVÝCH MOTOKROSŮ A MIMOŘÁDNÝCH KOL

Ricky Carmichael oznámil 26. srpna 2020, že se rozchází s motocykly Suzuki. v jeho dopis na rozloučenou„Slova, která použil, spolu s jeho nedávnými dobrodružstvími na pouličních kolech, nás přiměl věřit, že by se mohl připojit k značce, jako je Triumph, jako velvyslanec značky. Ve svém dopise Ricky řekl: "Jak se časy mění, dívám se na další příležitosti v motocyklovém průmyslu a zkoumám možnosti, kde se domnívám, že moje zkušenosti mohou být nejlépe aplikovány na růst našeho skvělého sportu ... Jak nadále stavím na svých dlouholetých zkušenostech jako závodník, nyní přecházím a užívám si další aspekty motocyklové komunity. “ Carmichael pokračoval: „Moje láska k motocyklům se rozrostla nejen na jízdu v terénu, a těším se, až tyto příležitosti v budoucnu prozkoumám více. “

Nyní bylo oznámeno, že britská společnost Triumph Motorcycles, která v současné době vyrábí silniční kola, dobrodružná kola, moderní klasiku a scramblery, je ve fázi vývoje vytváření řady motokrosových a terénních terénních kol a hodlá se jich chopit závodění také na nejvyšších úrovních. Přečtěte si celou tiskovou zprávu zde.

KLASICKÁ FOTO

Mike LaRocco z roku 2005. 


Odpověď Moto Trivia: Mike Beier, který nyní vlastní kolenní rovnátka Asterisk.

uprostřed týdne