AKCE MOTOCROSS MID-TÝDENNÍ ZPRÁVA

#WHIPITWEDNESDAY


Jméno: Matt Rebeaud
Rok: 2016

SPOTLIGHT DVOJSTROJOVÝ: HONDA CR125 od JAMIE CHAPMANA

Nezískali jsme od Jamie žádné informace o jeho triku, který vypadal jako Honda CR125, ale je příliš cool nezveřejňovat.

Tady je druhá strana. 
Editory Poznámka: Prosím, nechte tyto příspěvky přicházet. Pokud si přejete, aby byl váš motocykl uveden ve dvou bodovém reflektoru, pošlete mi e-mail na adresu darylecklundmxa@gmail.com. Vše, co chci, je, že uvedete rozpis svého kola a podrobný popis sestavení. Zašlete prosím také několik fotografií vašeho steera. Odesláním svého kola do „Dvoudobého reflektoru“ souhlasíte s tím, že uvolníte všechna vlastnická práva k obrázkům a zkopírujete je do MXA.

VYZÝVEJTE MXPERTS: MŮŽEM NA MY YZ450 TWO-STROKE NÁVRAT SWINGARM YZ250F?

Kyvné rameno, zadní náprava, táhlo, nosič brzd a zadní náboj u dvoudobého zdvihu YZ250 byly uvíznuty v časové osnově. Houpačka YZ450F byla aktualizována v roce 2009.

Vážený MXA,
V minulosti jsem četl, že MXA si přála, aby Yamaha vylepšila zadní zavěšení dvoudobého YZ250 o zadní koncové části z YZ450F. Hledám odbornost MXA, abych určil, jaké části z jakého roku a velikosti YZ-F bych potřeboval pro transformaci. Mám přístup k zcela novému podvozku YZ2014F z roku 450 (bez motoru), který by mohl být dárcem. Bude se to jen šroubovat na můj Yamaha YZ2012 z roku 250?

Toto je dvoudobý výboj Yamaha YZ250. Kruhová plastová zátka na straně kyvného ramene umožňuje přístup k šroubu táhlového závěsu.

Protože máte dárce YZ450F, byla by to jednoduchá výměna, kromě toho, že šok 2014 byl přesunut, aby vytvořil prostor pro zpětný motor YZ450. Nejlepší způsob, jak to udělat, a mluvíme ze zkušeností a rad Douga Dubacha, je použít Swingarm z modelu Yamaha YZ2009F 450, protože je dokonale sladěný s tlumičem YZ250. Musíte však mít náboj YZ450F, 25 mm zadní nápravu (místo 250 mm osy YZ22) a rozpěrky kol a nosič brzdových třmenů. Akciový tlumič YZ250 se přišroubuje (a přestože má tlumič zcela odlišné upevnění, rozměry, ale rychlost stoupání je stejná jako rychlost růstu dvoutaktu YZ250).

Kyvadlo YZ450F má spojku s nízkým sklonem a nepotřebuje plastovou zátku. Je lehčí a má jinou rovnováhu tuhosti.

Nyní se domníváme, že byste chtěli vědět, jestli to stojí za všechny potíže, pokud jde o hmotnost, manipulaci nebo výkon. Zde jsou změny:

(1) Náprava. Zadní náprava bude zvětšena z 22 mm na 25 mm. Tím se zlepšuje zpětná vazba od zadní části kola tím, že se kyvné rameno a zadní kolo více sjednocují.

(2) Flex. Kyvadlo YZ450F má jinou „rovnováhu tuhosti“ - což je fantastický termín pro kyvné rameno. Kyvadlo YZ450F má větší vertikální a kroucenou flexi než kyvadlo YZ250. O kolik více flex? Je vertikálně o čtyři procenta méně rigidní a o pět procent méně rigidní. Naopak je horizontálně o osm procent pevnější.

(3) Hmotnost. Kyvadlo YZ450F je o 350 gramů lehčí než dvoudobé kyvadlo YZ250. To je 12.3 unce (asi tři čtvrtiny libry zapalovače). Je však třeba získat více úspor hmotnosti (nebo je to ztraceno?). Zadní náboj YZ450F je o 265 gramů lehčí než náboj YZ250. Když přidáte, že úspora 265 gramů na 350 gramové dietě swingarm, výsledkem je XNUMX libra, pět uncí snížení neodpružené hmotnosti.

(4) Výkon. Měli byste být schopni cítit kombinaci tvrdší zadní nápravy, snížené neodpružené hmotnosti a ohybu kyvadla na trati. Jak to? Čím nižší je neodpružená hmotnost, tím rychleji suspenze reaguje na hrboly. Zlepšení je nejvýznamnější u opakujících se vysokofrekvenčních nárazů (jako jsou brzdné a zrychlovací nárazy). Proč? Čím více zatěžujete kola, tím více musí tlumič nárazů bojovat, aby zastavil hmotnost. Jak tlumič zápasí s hmotností, odpružení se zabalí, kola se nakopnou a kolo se stane nestabilním. Holení neodpružené hmotnosti snižuje pracovní zatížení zavěšení. Říká se, že jedno kilogramové snížení neodpružené hmotnosti se rovná snížení šesti kilogramů na odpružené hmotnosti. Úspora hmotnosti 1.3 kg Yamaha je tedy ekvivalentem úspory sedmi liber na celém kole. Zvýšená pružnost kyvného ramene navíc pomáhá kolu absorbovat zatížení při zatáčení - s větším pocitem, když se kolo ohýbá o něco více v zatáčkách.

(5) ROI. Stojí to za to? Asi ne. Úspora hmotnosti je nejlepší součástí tohoto režimu. Jde však o nákladnou úpravu, která na těžkém a točivém čtyřtaktu udělá větší rozdíl než na lehčím a volnějším dvoutaktu. Pro Yamahu však nedává smysl mít kyvnou vidlici nové generace v oddělení dílů, ale u dvoutaktů 2022 používejte stále těžší a starší konstrukci.

ZÍSKEJTE, CO SE STANE DO VYROBOVÁNÍ TRICK TRIPLE CLAMP

MOTO | Drobnosti

Kdo je tento jezdec a v jakém roce byla tato fotografie pořízena? Odpověď ve spodní části stránky. 

SLEDUJTE HERLINGY A POSLEDNÍ KOLO PRADA V MOTO ONE

Po šachovnicové vlajce prvních 450 moto se spoluhráči z KTM Jeffrey Herlings a Jorge Prado srazili ve vzduchu, přičemž oba padli. Prado vyhrál motocykl, ale utrpěl hluboký řez na paži a nemohl závodit s druhým motocyklem. Prado skončil celkově na 9. místě, zatímco Herling prohrál GP Německa a 450 bodů z mistrovství světa vedlo k Timu Gajserovi, který vyhrál 3: 1 a porazil Herlingse 2: 3.

CHCETE ZÁVODY V SOCÁLU? SVĚTOVÝ veterinář se blíží! POTŘEBUJETE SI PŮJČIT KOLO? NAJÍT MÍSTO K ZBYTENÍ? JEN ZAVOLEJTE STAPO, KDY MŮŽETE ZNOVU CESTOVAT

Dennis Stapleton v práci.

Ve svém volném čase, kdy netestuje s MXA, závodí v cizí zemi, nejezdí do Japonska nebo nepomáhá mnoha svým motokrosovým kamarádům, testovací jezdec MXA Dennis Stapleton otevírá svůj dům, garáž, kola a mechaniky, aby pomohl jezdcům, kteří by chtěli přijet do SoCalu na motokrosovou dovolenou - a až se všechny země znovu otevřou, zahraniční jezdci budou moci přijet do Ameriky závodit, trénovat a znovu vidět. Měli byste si dopředu naplánovat a provést rezervace na nadcházející listopadové mistrovství světa v motokrosu.

Dennis nabízí kompletní servis na všechny tratě v jižní Kalifornii pro závodníky nebo závodníky. Ať už si chcete půjčit kolo, nastěhovat se na týden, závodit v Glen Helen nebo absolvovat lekce motokrosu-toto je nákup na jednom místě. Stačí jim poslat e -mail (Stapoknobbyshop@gmail.com). Pokud chcete žít životní styl SoCal po celý den, víkend, týden, měsíc nebo tři měsíce, navštivte webovou stránku Dennisa Stapletona na adrese www.knobbyshopsouth.org Více podrobností!

MXA KANÁL YOUTUBE | TIPUJTE, ŽE TLAČÍTKO PŘIHLÁSIT SE

Společnost MXA demoliční posádka je vše, co souvisí s moto. Podívejte se na naše MXA YouTube kanál pro recenze kol, pokrytí Supercrossem, rozhovory s jezdci a mnoho dalšího. A nezapomeňte kliknout na tlačítko Přihlásit se k odběru.

 

JASON ANDERSON vypadá DOBŘE ZELENĚ

TEST MXA TEAM: DUNLOP GEOMAX MX12 ZADNÍ PNEUMATIKA VYROBENÁ PRO PODMÍNKY PÍSKU A MUD

CO JE TO? Zadní pneumatika Dunlop Geomax MX12 je měkká terénní pneumatika navržená speciálně pro písek a bláto. Geomax MX12 je náhradou za MX11 a poskytuje výkon vyšší úrovně v širším terénu.

CO JE TO NÁKLADY? 128.11 $ (80/100-21), 160.48 $ (100/90-19), 165.70 $ (110/90-19). (ceny se u jednotlivých prodejců liší)

KONTAKT? www.dunlopmotorcycletires.com nebo místního prodejce.

CO STOJÍ? Zde je seznam věcí, které vynikají zadní pneumatikou Dunlop MX12.

(1. Účel. Zadní pneumatika Geomax MX12 byla vyrobena za účelem zlepšení výkonu v blátě, písku a měkkých nečistotách a zároveň rozšířila rozsah podmínek, ve kterých může být použita ve srovnání s předchozím MX11. Dunlop navrhl MX12 tak, aby měl zvýšenou přilnavost zrychlení, zlepšenou kontrolu ve vyjetých kolejích a lepší ovládání brzdných rázů, když přichází do zatáček.

(2) Návrh. Se vzorkem běhounu ve tvaru písmene V a více než 1-1/2 palce mezi každou řadou knoflíků je MX12 schopen zachytit nečistoty a posunout motocykl dopředu v místech, kde by standardní pneumatika pro střední terén hledala trakci. Vzorec V-bloku navíc pomáhá odvádět bláto z pneumatiky za mokra. Nová Dunlopova technologie progresivního zatáčkového knoflíku „blo-in-a-block“ použitá na modelu MX33 a MX53 pneumatiky, byly implementovány do MX12 pro zvýšení trakce v zatáčkách a ovládání skluzu. Užší profil MX12 zvětšuje délku kontaktní záplaty, což zlepšuje absorpci hrbolků a řízení v kolejových podmínkách. Ke zadní straně knoflíků byla přidána žebra ke zlepšení stability při brzdění. Bez těchto žeber by strmé knoflíky byly náchylné ke sklopení, což nechcete, aby knoflíky udělaly v písku nebo blátě.

(3) Měkký terénní výkon. Při jízdě v podmínkách, pro které byla pneumatika navržena, MXA testovací jezdci milovali pevný, silný a agresivní výtah z rohů. Byli schopni použít alternativní linie, které byly příliš hluboké nebo měkké pro mezistupeň. Ve srovnání s Dunlop MX11 usnadnil MX12 naklonění a udržení hladké linie drsnými rohy. Navíc, ve srovnání s pryžovou směsí na pneumatice pro střední terén, má guma MX12 mírně vyšší hodnocení durometru. Tvrdší gumová směs pomáhá v boji s flexem knoflíku.

(4) Mezioborový výkon. MXA testoval MX12 na mezilehlých a pevných obalech, aby zjistil, jak by zvládl podmínky, pro které nebyl navržen. Překvapení! Na středně pokročilém terénu se pneumatika vrhla do hlíny a překvapivě se zavěsila. Díky přidané stabilitě z výztužných žeber a rozloženým knoflíkovým knoflíkem se MX12 cítil jako prémiová mezilehlá pneumatika. Jedinou nevýhodou bylo, že tenčí a vyšší tvar knoflíků ve tvaru lopatky nebyl při tvrdém brzdění tak dobrý. Na nečistotách s pevným obalem byl MX12 mimo svůj prvek. Tvrdší tvrdoměr a vyšší knoflíky MX12 nenabízejí přilnavost, kterou poskytuje měkká směsná pneumatika s výborným poměrem země k moři. Ale fungovalo to dost dobře, aby se dalo použít na kolejích s různými částmi nečistot, zejména na hliněných kolejích s úhlednými, pevně zabalenými rohovými východy.

(5) Trvanlivost. Nepotřebujete Sherlocka Holmese, aby vám řekl, že písečná pneumatika vydrží navždy, pokud bude použita pouze v písku. Jedná se o úlomky tvrdých obalů, které opotřebovávají písekovou pneumatiku. To znamená, že Dunlop Geomax MX12 vydržel lépe, než jsme očekávali.

CO JE SQUAWK? Každý MXA zkušební jezdec poznamenal, že zadní kolo má uvolněný pocit, když se vysoké knoflíky pokoušejí zavěsit na těžko až středně těžkou půdu. Navíc to bylo hrozné na konkrétních začátcích.

MXA HODNOCENÍ: Pokud žijete kdekoli v blízkosti pískové dráhy, je tato pneumatika pro vás. Pokud nejezdíte často v měkkých podmínkách, ale jste seriózní závodník a máte rezervní kolo, nasaďte MX12 a používejte jej brzy ráno, když je trať hluboká a mokrá. Pravděpodobně ji můžete udržovat, pokud trať nevyschne, ale pokud ano, přejděte na čistou mezilehlou pneumatiku.

VIDĚLI JSTE LISTOPADOVÉ VYDÁNÍ MXA? JE TO NEJLEPŠÍ NABÍDKA VE SPORTU!

Pokud se nepřihlásíte k odběru MXA, chybí vám úplně jiný svět motokrosových novinek, faktů, testů a fotografií. Právě vydané vydání z listopadu 2021 například obsahuje kompletní a důkladný test modelu K2022SXF 450-je plný věcí, které potřebujete vědět, nevěděli a pravděpodobně si budete přát, abyste věděli. Testujeme také dvoutaktní 2022 KTM 150SX. Pokud byste mohli vlastnit pouze jedno kolo, KTM 150SX by měla být na prvním místě vašeho seznamu. Nemluvě o úplném závodním testu jednoho z nejlépe upravených modelů Kawasaki KX1991 z roku 500, které jsme kdy testovali. Až budete hotovi se čtením testů na kole, možná se budete chtít dozvědět něco o mistrovi světa z roku 1982 o Danny LaPorteovi, nebo se rychle poučit o tom, co je velkým problémem s držáky motorů na trhu s náhradními díly a hlavami, nebo si sednout a nechat Jamieho Ellise, aby vám dal přehled stavby perfektního motoru pro vás. A to není všechno, jdeme do Washougal National, abychom zjistili, jak krásná může být národní trať AMA, a houpali se v továrně ODI v Riverside v Kalifornii, abychom zjistili, co ODI znamená-kromě opravdu skvělých uzamykacích úchytů. Jako bonus vám poskytneme spoustu technických informací, které vám usnadní život.

JAK POPSAT MXA TAK, ŽE NIKDY NIKDY NEZMÍSTÍTE DALŠÍ ČÍSLO, ZÍSKEJTE ROCKY MOUNTAINOVÝ DÁRKOVÝ ÚVĚR V RÁMCI 25 $, KTERÝM KRYTÍTE SVÉ NÁKLADY

Pokud se přihlásíte k odběru MXA magii můžete získat na iPhonu, iPadu, Kindle nebo Androidu v Apple Store, Amazonu nebo Google Play nebo v digitální verzi. Ještě lépe si můžete předplatit Motocross Action a nechat si vydat úžasné tiskové vydání do vašeho domu uniformovaným zaměstnancem vlády USA. Zmínili jsme dárkovou kartu v hodnotě 25 $ pro jakoukoli část, kterou chcete od ATV / MX od Rocky Mountain? Můžete zavolat na číslo (800) 767-0345 nebo Klikněte zde (nebo do pole v dolní části této stránky) k odběru.

MXA TESTOVÁNO | 2022 YAMAHA YZ450F

ZNAMENÁ KOLE: ANDREW SHORT'S 2003 MOTOWORLD SUZUKI RM125

Harmonogram SUPERCROSS 2022: VÍTE, ŽE JE TO SKUTEČNÉ, PROTOŽE JSOU 3 ANAHEIM'S

MISTROVSTVÍ SVĚTA V MOTOCROSU DUBYA SVĚT V NOV. 2021-5

Více informací najdete na www.glenhelen.com

KLASICKÁ MXA FOTO

Damon Bradshaw zpět v roce 1997 na palubě Honda CR250.

Odpověď Moto Trivia: Mike LaRocco zpět v roce 1992.

uprostřed týdne