SPOTLIGHT DVOJSTROJOVÝ: 1995 KAWASAKI KX125, PŘED A PO

Předchozí fotografie Mattova 1995 KX125.

"Je to už nějaký čas, co jsem sdílel některý z mých projektových motocyklů s MXA." Tady je moje poslední sestava, model KX1995 z roku 125 postavený po jednom z mých hrdinů z dětství - Robbie Reynardovi. Jak vidíte, původní platforma byla v docela dobrém stavu, což věci usnadňovalo. Začal jsem odesláním rámečku do Curry Custom Coatings na čerstvý nátěr prášku Kawasaki Green.

"Motor přišel v krabici, případy a válec byly zaslány Ericu Gorrovi Racingovi, aby se válec opravil, stejně jako úloha týmu Green Green a přiřazení případu." Motor byl kompletován se všemi novými ložisky, těsněními a těsněním od Hot Rods, Winderosa a pístem Vertex.

Následná fotografie krásy KX1995 z roku 125. 

"Skříně motoru, otočné rameno, rámové kryty, brzdové třmeny a hlavní válce byly poslány do KE3 Restoration, aby byly odpařeny Vaporem, aby se vrátila zpět do této show room." Kryt spojky a skříň byly také zaslány do Curry Custom Coatings, aby byly Cerakotovány pro tovární vzhled hořčíku. Také jsem poslal veškerý hardware OEM, aby se znovu pozinkoval.

„Když bylo všechno zpět v mém vlastnictví, začal jsem montovat podvozek, kde jsem používal ložiska a těsnění All Balls Racing, vidlice a rázy byly přestavěny Danem Elingsem na Race Pace Performance, kde také používal komponenty All Balls a Race Tech Gold Ventily. Hřebeny zásob byly práškově potaženy, aby se podobaly vzhledu továrny, a byly přichyceny šněrováním pomocí paprsků a obručí Pro Wheel Racing.

Strana motoru. 

"Podařilo se mi získat z brzdového rotoru originální brzdu s předimenzováním brzdy a spojil jsem se s nerezovou brzdovou hadicí typu Tusk Racing Honda, abych zajistil, že se zastaví na desetník."

"Toto sestavení by nebylo možné bez pomoci následujících."

Všechny Balls Racing
Kari vlastní nátěry
Obnova KE3
Pro obvod
Závody profesionálních kol
Rychlost závodu
Rocky Mountain MC
Tusk Racing
Renthal
UFO plast USA
Vertex Písty

Editors Poznámka: Prosím, nechte tyto příspěvky přicházet. Pokud si přejete, aby byl váš motocykl uveden ve dvou bodovém reflektoru, pošlete mi e-mail na adresu [chráněno e-mailem]. Vše, co chci, je, že uvedete rozpis svého kola a podrobný popis sestavení. Zašlete prosím také několik fotografií vašeho steera. Odesláním svého kola do „Dvoudobého reflektoru“ souhlasíte s tím, že uvolníte všechna vlastnická práva k obrázkům a zkopírujete je do MXA. Prosím, neposílejte mi email spamem, ani se nepokoušejte prodat lístky na koncerty Taylor Swift nebo e-mailem nevyžádanou poštu. Již oslavuji celý kolektiv T-Swizzle a pokud mi pošlete nevyžádanou poštu, bude zde „špatná krev“. Vidíte, co jsem tam udělal? Rádi vám podáme kuřáka.

#WHIPITWEDNESDAY

Jezdec: Jordan Bailey
Kolo: Husqvarna FC2018 r.v. 250
Umístění: Glen Helen
Událost: 2018 Glen Helen Outdoor National

MOTO | Drobnosti

Pojmenujte jezdce číslem 16 a 1. Odpověď na konci stránky.

KVALIFIKAČNÍ TÝM AMATUER KAPARRÁLNÍCH MOTORŮ PRO NÁRODNÍ LORETTA LYNN

Chaparral Motorsports / Bar X Motorsports / Suzuki Amateur MX členové týmu závodí na cestě k 2018 AMA Amateur National Motocross Championship.  

Tisková zpráva: Společnost Chaparral Motorsports s potěšením oznamuje, že každý člen týmu Chaparral Motorsports / Bar X Motorsports / Suzuki Amateur Race Team: Cole Barbieri, McClellan Hile, Brock Bennett a Brock Papi získali všechny zaručené spoty na mistrovství světa v motokrosu AMA v roce 2018. Před dvěma týdny dostali Barbieri, McClellan a Hile své vstupenky do Nationals, zatímco závodili v Northwest Regional Qualifier v Washougalu ao týden později Papi skóroval svůj průjezd do Mid-West Regional v Hangtownu.

Cole Barbieri (# 972) z Ukiah, Kalifornie, měl velkou sérii závodit s RM-Z450 ve třídě Open Pro Sport a RM-Z250 ve třídě 250A. Barbieri zajistil místa pro Nationals ve třídě Open Pro Sport a 250A na Washougalské regionální akci. V Open Pro Sport se umístil na druhém místě v celkovém pořadí 3: 2 a poté následoval další 3: 2 a druhé místo ve třídě 250A.

McClellan Hile (# 505) z Atascadero v Kalifornii také jezdil na Suzuki RM-Z450 a RM-Z250. Začátkem dubna umístil 7^th ve třídě 450 B v jihozápadním regionu kvalifikace konané v Glen Helen. Poté v Washougalském regionu odjel na šesté místo v celkovém pořadí na čtvrté místo ve třídě 3B a umístil se celkově na druhém místě tím, že se umístil na 6: 250 ve třídě Schoolboy 3 (3-2) B / C.

Brock Bennett (# 211) z Bakersfieldu v Kalifornii závodil na svém Suzuki RM85 pozoruhodně. Téměř měl čisté zametání v kvalifikaci Northwest Region Area Qualifier, která se konala v Albany MX Park, kde se umístil na prvním místě v 85cc (9-12), Mini Sr 1 (12-13) a Mini Sr 2 (12-14) a pak chytil třetí v Supermini 1 (12-15). V Washougalském regionu Bennett zaznamenal garantovaná místa pro Nationals na palubě jeho RM85 ve třídách 85cc (9-12) a Mini Sr 2 (12-14) tím, že skončil na třetím a celkově druhém místě.

Brock Bennett.

Brock Papi (# 14) z Clermontu na Floridě také táhl dvojitou službu na palubě RM-Z250 a RM-Z450. V regionu Mid-West Regional, který se konal v Hangtown, se Papi probojoval na tři zaručená místa pro Nationals tím, že se celkově umístil na třetím místě ve třídě 250B a nejprve celkově ve třídě 450B a Schoolboy 2 (12-17). Ve třídě 250B odešel 2-3 a poté to následoval s velkolepým výsledkem 1-1 ve třídě 450B a 3-1 ve třídě Schoolboy 2 (12-17).

AMA národní motokrosový šampionát je premiérovou akcí v amatérských motokrosových závodech a od roku 1982 se každoročně koná na ranči slavné country hudební hvězdy Loretty Lynn v hurikánových mlýnech v Tennessee. , program Nationals poskytuje jezdcům po celé zemi odrazové můstky k velkému tanci v Lorettě. Poté, co se kvalifikovali pro regionály z kvalifikace oblasti, musí jezdci umístit buď 55^th nebo lepší nebo 6^th nebo lepší (v závislosti na regionu), abyste získali zaručené místo pro občany. Více než 20,000 1,482 závodníků soutěží o jedno z 38 2017 míst ve 31 třídách v Nationals, což z této akce dělá skvělou příležitost, aby si všimli potenciální sponzoři a závodní týmy. 5 AMA Amateur National Motocross Championship se bude konat od pondělí XNUMX. července do soboty XNUMX. srpna.

V rámci přípravy na národní mistrovství se všichni čtyři členové týmu Chaparral Motorsports / Bar X Motorsports / Suzuki společně s vedoucím týmu, veteránem průmyslu Larry Brooksem, zamíří do Mammoth Lakes pro Motocross Monster Energy Mammoth^th-25^th. V tomto roce je označeno 50^th Výročí Mammoth Motocross, nejstarší nepřetržitě provozované motokrosové akce v USA. Téměř stejně populární jako AMA Amateur National Motocross Championship, Mammoth Motocross se stal další hlavní událostí pro amatérské závodníky, kteří se propukli mezi řadami. Barbieri, Hile, Bennett a Papi se všichni těší na sérii Mammoth, kde doufají, že budou pokračovat ve svém velkém úspěchu a budou si nadále dělat jména.

O MOTOCYKLECH KAPARRÁLŮ

Chaparral Motorsports začal jako rodinný podnik s díly pro motocykly v roce 1980 a nyní zahrnuje stopu 160,000 37 čtverečních stop v San Bernardinu v Kalifornii. Chaparral Motorsports je považován za jedno z největších prodejců motocyklů v zemi a nabízí velký výběr náhradních dílů, příslušenství, jízdních kol, pneumatik pro motocykly pro silniční kola, terénní vozidla a UTV. Za XNUMX let svého podnikání se Chaparral Motorsports vyvinul na víceřádkový motocykl, ATV a UTV supermarket, nabízející vozidla od Honda, Yamaha, Kawasaki, KTM, Suzuki, Can-Am, Victory, Polaris a Kymco. Pro více informací o Chaparral Motorsports navštivte www.chaparral-racing.com.

Řekli to GLEN HELEN NATIONAL

Kyle Chisholm: "Určitě jsem musel pracovat na tomhle, ale Top 10 celkově se cítí skvěle." První moto byl dobrý, jen se usadil v tempu a dokázal odhodit konzistentní kola. Druhá moto byla s mým špatným startem o něco tvrdší, musela jsem projet kolem Ken Roczenova kola a vzít mi na koleno obrovskou skálu. Myslím, že jsem jel volněji a bavil jsem se i přes drsné podmínky na trati. Dnes kolo fungovalo opravdu dobře a jsem rád, že jsem ve druhém kole vylepšil. Chci být v této chvíli blíže k frontě, ale v tuto chvíli jsem spokojen s devátým. “

Ken Roczen: "Výsledkem je jedna věc, ale vždy existují určité věci, které jsou mimo vaše ruce, což se stalo v druhé moto. Přesto, vedení na více než 20 minut v první motorce bylo dobré, obzvláště jen pro naše třetí motocykl zpět. Snažil jsem se být jako „Ach, můj bože, já vedu“; Jen jsem se snažil udržet stabilní a klidnou náladu. Bohužel jsem nebyl schopen odložit Eliho [Tomaca], pak mě dostal i Marvin [Musquin]. Snažil jsem se udělat útok na poslední chvíli, ale nechal mě zmást lapače, takže jsem se opravdu usadil na třetím místě, se kterým jsme všichni byli spokojení. Druhý moto, dostal jsem další dobrý start, ale uslyšel jsem hluk a nebyl jsem připraven poslat ho přes některý z velkých skoků, když by mohl být problém, tak jsem šel do pit lane. Nakonec jsem zjistil, že v oblasti mého předního ozubeného kola je skála, ale bezpečnější než líto. Poté jsem prostě vyšel ven a chtěl jsem to použít jako dobrý postup a já jsem si neustále říkal: „Nepřestávej.“ Dostali jsme se až na osmé místo, což je docela milé. Pracovali jsme opravdu tvrdě a je to nešťastné, protože si myslím, že bychom dnes mohli být na pódiu. Máme hodně motocyklů, takže to jde. Musím jen udržovat budovu a myslím, že se tam dostaneme. “

Christian Craig: "Očividně to vůbec nešlo, jak jsem doufal." Celý den jsem se cítil docela dobře, kvalifikoval jsem se na šesté místo a dostal jsem na první motocykl děr. V polovině prvního kola jsem sjel docela tvrdě a okamžitě jsem věděl, že mi ublíží koleno. Jsem jen tak zmatený, protože tohle je třetí rok v řadě, že jsem se tady zranil a je to frustrující. Spíše než se omlouvám za sebe, budu pracovat na návratu silnějšího. Děkuji vám všem za vyjádření obav a velké poděkování týmu za příležitost letos! “

Eli Tomac: "Bylo dobré vidět tam Ken [Roczen] a tam jsme měli dobrou bitvu v tom prvním motocyklu za to, co vypadalo jako 20 minut," řekl Tomac. "Ve druhém motocyklu jsem jen pokračoval." Cítil jsem se dobře a byl uvolněný. Našel jsem několik dobrých linií a dokázal jsem jít. Celý den jsem měl dobrý tok. “

Alex Ray: "Byl jsem rozhodně nervózní, když jsem přišel. Měl jsem drsné ráno, ale po první moto jsme to otočili." Dostali jsme se hodně od posledního místa k bodovým bodům, takže to byl pro mě velký posilovač důvěry. Když jsem přišel do druhého motocyklu, věděl jsem, že musím začít dobře a projet se prvním kolom, dostat se do dobré pozice a to jsem udělal. Běžel jsem devátý až tři minuty, abych šel a pár lidí se mnou dostalo, ale mám pocit, že 12. je solidní pro můj první víkend. “ Fotografie Kyoshi Becker

Weston Peick: "Glen Helen je moje trať v rodném městě a já bych si rád udělal lépe." Podmínky byly na mé ruce dost těžké, se všemi stoupáními a klesáním. Dráha klade na mě hodně stresu, který mě vytáhl z drážky. První moto šlo celkem dobře. Trvalo mi nějaký čas, než jsem našel dobré tempo, a skončil jsem v sedmé. Mezi motocykly jsme provedli několik změn pozastavení a našli jsme nové věci, které pomohou pro tento nadcházející víkend v Lakewood. Druhá moto v Glen Helen šla o dost lépe. Na několik kol jsem se přesunul do třetího a usadil se v tempu. Jsem s výsledkem spokojený, vzhledem k okolnostem mé ruky. “

Justin Hill: "Glen Helen je vždy drsná a náročná a tento rok se nelišil." Snažil jsem se najít první motorku, ale mezi motocykly jsme udělali nějaké pozitivní změny. Tyto změny vedly k dobrým zlepšením, což je vše, co mohu požádat. Mám hlad a jsem ochoten udělat víc a těším se na další závod. “

Justin Barcia: "Glen Helen byla náročná trať, bylo to velmi obtížné." Udělal jsem to přes den a to je jistě pozitivní. Cílem je být na pódiu každý víkend, ale o tom víkendu jsem se trochu dostal. Mám pár malých věcí, na kterých můžu doma pracovat a budovat, ale byly tam klady: celý den jsem byl docela rychlý a motocykl byl dobrý - udělali jsme nějaké velké změny, protože jsem trochu bojoval v první motorce a šli jsme dovnitř správným směrem se změnami pro Moto 2, což je vždy příjemné. Cítil jsem se pohodlně na kole a trať byla náročná Glen Helen, je to drsná, takže jsem rád, že jsem se odtud dostal bezpečně a zdravě a neztratil jsem příliš mnoho bodů. “
Aaron Plessinger: "Glen Helen byla pro mě docela úžasná." Druhá moto se cítila trochu lépe než ta první, ve skutečnosti jsem musel projít kolem některých lidí a já jsem vyhrál rovnou. To je jeden z mála venkovních vítězství, které jsem dostal, a je to skvělé! Nyní jsme vázáni na body a jsme připraveni jít do Colorada a získat o nich vedení. “

Garrett Marchbanks: "Kromě toho, že jsem v první desítce, je mým cílem naučit se něco pokaždé, když jsem na trati." Každý dostane špatné starty, ale to je to, jak se vrátíte, což dělá ten rozdíl. S motocyklem, který máme, jsem přesvědčen, že tu brzy začneme. “

Austin Forkner: "Je dobré sehnat dva motocyklů a běžet dopředu ve druhém motocyklu." Byl jsem rozhodně bolavý, ale jsem rád, že jsem to zvládl s několika pozitivními věcmi, které bych měl vzít do příštího týdne. Vím, že pokud dokážeme běžet dopředu, když se necítím 100 procent, měl bych to udělat, až se vrátím k plnému zdraví. “

Jason Anderson: "Tento víkend byl rozhodně lepší než minulý víkend." Nejprve jsem se kvalifikoval, což bylo super. Začal jsem dopředu v prvním motocyklu, ale dostal jsem trochu těsný, takže jsem skončil čtvrtý. Ve druhé motocykl jsem vytáhl velkou díru a vedl jsem celou cestu nahoru, dokud jsem neprošel dvěma koly, dokud jsem neprošel Tomacem. Vše bylo ve vývoji, takže to byl dobrý den. “

Zach Osborne: "Glen Helen byla docela dobrá." Měl jsem pár chyb, které mě stály, a nesl jsem trochu zranění, ale byl to slušný víkend. Jsem rád, že se odtud dostanu bez úhony a jsem připraven se vydat na několik dobrých skladeb. “

Marvin Musquin: "Je to dobrý výsledek, ale vždy chci lépe a vyhrát." Konečně jsem se dostal do slušného startu do druhé motocyklů - bojoval jsem o vedení a Jason jezdil opravdu dobře. Byl jsem tam přímo, ale chybělo mi trochu rychlosti a po půlce jsem ztratil hybnost, pocit; a na této trati, pokud nejste na ní, bude vás kousnout. Měl jsem nějaké útržkovité okamžiky a udělal jsem několik chyb, takže jsem usoudil, že je nejlepší hrát na konci chytře a bezpečně. Jsem tak trochu zklamaný tím, že dokončuji Moto 2, ale těším se na třetí kolo šampionátu. “

NITRO CIRCUS ATHLETE PHIL SMAGE POTŘEBUJE POMOCI PO VÁŠNÉ CRASH

 

Tisková zpráva: V pátek 25. května byl sportovec Nitro Circus Phil „Smagical“ Smage zraněn během světového rekordu ve vzdálenosti UTV na Brimstone White Knuckle Event v Huntsville v Tennessee. Díky rychle působící reakci lékařského týmu Brimestone Recreations a posádky Nitro Circus byl Phil bezpečně na palubě záchranného letového vrtulníku a na cestě na lékařské centrum University of Tennessee Knoxville k dalšímu hodnocení a léčbě.

Road 2 Recovery stanovila pro Phil příčinu R2R, která pomůže pokrýt náklady na jeho lékařské účty a všechny další lékařské potřeby, které se mohou vyskytnout. Všechny dary poskytnuté jménem Phil budou daňově uznatelné. Opravdu bychom ocenili, kdybyste sdíleli tuto tiskovou zprávu a pomohli dostat slovo na Phil's Cause. Děkuji za vaší podporu.
#Smagická Silná

Přímý odkaz na Philovu stránku R2R Příčina -www.road2recovery.com/cause-view/philsmage/

PŘEHLED ČÍTAČŮ MOTOCROSŮ: PŘEJÍME VĚDĚT, KDO JSTE JSOU

Nezapomeňte si vzít naše podrobné MXA Průzkum čtenářů takže se vám můžeme lépe přizpůsobit.

POLISPORT PRO OCTANE UTILITY CAN

Nástroj Polisport Pro Octane může.

Polisport Pro Octane je mnohem víc než běžný nástroj. Tato vysoce kvalitní nádoba pro vysoké zatížení je homologována, aby vyhovovala normám ADR (platí pro Evropu), což umožňuje bezpečnou a legální přepravu paliva na silnicích a nejen pro použití v terénu. Plechovka je vyrobena z vysoce odolných a odolných stěn a obsahuje přepravní víčko. Víčko má také měřič směsi oleje a paliva, takže můžete identifikovat směs paliva a, s nástrojem, přichází i míchačka oleje.

Design s dvěma držadly byl vyvinut, aby byl proces plnění snadný a bez námahy, pokud používáte plnicí systém Hose nebo Quick Fill Spout.

K dispozici je také některé příslušenství k použití s ​​ProOctane Polisport: Plnicí hadice + čepice, která usnadní proces plnění, s proudem paliva. Tento systém má zařízení pro automatické zastavení, aby se zabránilo úniku paliva; K dispozici také samostatně plnicí hadice (bez víčka); a velmi brzy; systém rychlého plnění pro ty, kteří potřebují ještě rychlejší nalévání.

KLASICKÁ FOTO

Michael Brandes v roce 1999 závodil s Glen Helen National na Primal Impulse Suzuki RM125.

Odpověď Moto Trivia: Tato fotografie je začátkem Arenacrossu v roce 2004. Číslo 16 v John Dowd a číslo 1 je Josh Demuth.