ZKOUŠKA PRODUKTU MOTOCROSS: VP RACING U4.4 LEADED RACING FUEL



CO JE TO? U4.4 je nejnovější verzí jejich extrémně populární verze Ultimate 4. Jedná se o olovnaté palivo se zvýšeným obsahem kyslíku.

CO JE TO NÁKLADY? 15.60 $ za galon; 78.90 USD v 5 galonových kontejnerech.

KONTAKT? www.vpracingfuels.com nebo (951) 696-5100.

CO JE TO?
S příchodem čtyřdobé éry se U4 VP Racing Fuels stal okamžitým zásahem. Původně nazvaný Ultimate 4, U4 nezávisel na masivním nárůstu oktanu, ale namísto toho čerpal obsah kyslíku z tehdy-AMA-nařízeného 2.8 procenta na přibližně 6 procent. Pokud si vzpomínáte na něco z vašich seminářů o požární bezpečnosti kouřového medvěda, víte, že kyslík je nedílnou součástí požárního trojúhelníku (teplo, palivo a kyslík).

Není spokojen s U4, VP vyvinul U4.1 pro řešení některých nedostatků U4. Bohužel, U4.1 byla trysková noční můra na výrobních kolech a U4.2 byl rychle vyvinut, aby jej nahradil. Což nás přivádí k VP Racing U4.4 (žádné slovo o tom, co se stalo s U4.3).

CO STOJÍ?
  Zde je seznam věcí, které vynikají u paliva U4.4 VP.
 
(1) Zákonnost. Je to legální? Ano i ne. Protože jeho obsah kyslíku překračuje povolený limit AMA Pro Racing (který je v současné době 4 procenta) a vedl, U4.4 není legální v AMA Supercross nebo AMA Nationals. Ale je to legální na amatérských akcích AMA a na všech místních závodech. Pokud jste závodníkem AMA Pro, měli byste zvážit použití MR-PRO4.1. Jedná se o bezolovnaté palivo, které splňuje standardy AMA Pro Racing.

(2) Tryskání. U4.4, navržený jako náhrada za nalévání prémiového čerpacího plynu, nevyžaduje žádné změny tryskání na kolech s vstřikováním paliva (elektronické senzory mohou kompenzovat). A zatímco VP navrhuje jít na hlavní na karburovaném kole, MXA neměla s naším letounem na našem YZ2010F 250 problémy. Když jsme však zbohatli, všimli jsme si některých zbytků na tvářích ventilů a sedadlech, a tak opatrně tryskejte, abyste se vyhnuli příliš bohatému.

(3) Žvýkačka. U4 by rozžhavil karburátor, kdyby seděl nepoužitý po delší dobu. U4.4 nezanechal lepkavé zbytky. Ještě lepší je, že to nevypustilo špatný zápach, který pronikl do vaší garáže s původním U4.

(4) Síla. Díky obsahu kyslíku U4.4 vyrobil více energie pro náš Yamaha YZ2010F v roce 250. Získal 0.66 koní při 8000 0.20 ot / min, 9000 koní při 0.30 10,000 ot / min, 0.24 koní při 11,0000 0.77 ot / min, 12,000 koní při 0.76 13,000 ot / min, 37.5 koní při 38.0 450 ot / min a 250 koní při XNUMX XNUMX ot / min. Špičková výkonová síla vyskočila z XNUMX koňských sil na XNUMX koňských sil. Na XNUMX byl výkon koňských sil přesně dvojnásobný než u našich XNUMX čtyřtaktů.

(5) Spec. Pokud jste tech weenie, oceníte, že U4.4 má motorové oktanové číslo 103, výzkumné oktanové číslo 114 a R + M / 2 oktanové číslo 108.5. Měrná hmotnost je 0.763 a má okysličovadlo téměř dvojnásobek současné mezní hodnoty 4% AMA.

CO JE SQUAWK? Na rozdíl od jednorázového nákupu, jako je výfuková trubka, vysokotlaký píst nebo hlava s otvorem, U4.4 vyžaduje, abyste pokračovali v placení (nebo koňská síla zmizí).


Musíte chtít, aby se energie zvýšila více než peníze.

palivomotokrosmxazávoděnívp