Kronika MXA TEST RIDER: JODY WEISEL

Toto je Saddleback Park v roce 1977. Kolo je Montesa, boty jsou Heckels, kalhoty jsou Bill Walters, chránič hrudníku je JT, helma je Bell a brýle jsou Skyway Foam Fits. Jody už takové věci nenosí, ale také nezavádí své kolo do rohu, dokud už footpeg netáhne.

JAK SE ZOBRAZILI TESTOVACÍ RIDER MXA?

Už jsem byl profesionální zkušební jezdec, než jsem přišel MXA. Moje závodní kariéra se časově shodovala s rychlým nárůstem motocrossu na konci 60. let a já jsem byl schopen získat zaměstnání testující kola a produkty pro různé společnosti. Miloval jsem to - ať už se jednalo o BSA 441 Oběť nebo Yamaha DT-1 nebo Rokon 340, vrhl jsem se do své práce. A tak jsem tu práci dostal MXA. Byl jsem v Saddleback Parku a zkoušel nějaké nezapomenutelné kolo pro někoho jiného, ​​když Dick Miller, pak redaktor na MXA, přistoupil ke mně v boxech a zeptal se, jestli mám zájem o práci pro tehdy tříletého MXA. Požádal mě, abych přišel MXAV pondělních kancelářích se setkal se svým šéfem Mikeem Kerleym. To bylo v prosinci 1976 a od té doby jsem tam byl. Jediné, co vím o tom, že jsem zkušební jezdec, je to, že kdo víš, je to, jak získáváš práci, a co víš, je to, jak si to udržuješ. Až do toho dne jsem však Dicka Millera nikdy nepotkal.

Toto je Indian Dunes Raceway na RM125. Oblečení, helma a boty se mohou lišit, ale všimněte si, že Jodyho styl je litý do železa (ve srovnání s fotografií nahoře).

CO JE VAŠE NEJVYŠŠÍ PAMĚŤ MXA?

Miluji špatná kola. Vidím je jako výzvu. Vzpomínám si, jak jsem závodil s neslavnou Can-Am Black Widow a myslel jsem si, že žádný motocykl nemůže být tak špatný, a pak mi to bez důvodu odhodil přes sněhový plot na cestě nahoru na Saddlebackův Webco Hill. Mohl bych být z hlediska dlouhověkosti jediný muž, který jezdil na každém motokrosovém kole za posledních 40 let, ale není to jízda. Je to psaní. Měl jsem svobodu říkat pravdu kvůli svému šéfovi Rolandovi Hinzovi. Když mě testy na kole stály Suzukiho reklamu, třikrát mi neřekl, abych přestal. Když ho to stálo Kawasaki, Yamaha, Husqvarna, Honda, Cannondale, Carabela, Can-Am a Cagiva, stále mi neřekl, abych byl milý. Jediné, co mi kdy řekl, abych už neudělal, bylo, že Greg Albertyn „jezdil jako rigor mortis.“

Jody začala závodit v roce 1968 a stále závodí každý víkend - téměř vždy na jiném testovacím kole.

KDO S VÁM ZKOUŠIL BIKES?

Do dnešního dne jsem byl s každým od Pete Malyho, ale možná dlužím největší díky Lance Moorewoodovi, Garymu Jonesovi, Willymu Musgravovi a Larrymu Brooksovi. Na firemní úrovni bych rád poděkoval Ketchupovi Coxovi, Davidovi Gerigovi, Edu Arnetovi, Zapatovi Espinosovi, Jimovi McIlvainovi, Miku Basherovi, Johnovi Minertovi, Timu Olsonovi a Johnu Basherovi za to, že se se mnou spojili. A je samozřejmé, že současná demoliční posádka, všichni o 35 let mladší než já, Dennisa Stapletona, Josha Mosimana a Daryla Ecklunda, je vůbec nejlepší.

Proč jste přestali být testovacím jezdcem?

Chtěl bych se objevit na obálce MXA, než se zastavím. V roce 1974 jsem byl na obálce „Cycle News“ jako závodník, ale nikdy na obálce MXA. Věřím, že si přečtete o odchodu mě MXA ve zprávě s názvem „Freak Wheat Thresher Accident zabije spícího muže.“

Jody na obálce cyklu News. To bylo před 45 lety. Nebo 7 v psích letech.
Daryl Ecklund.DENNIS STAPLETONgary jonesjody WeiselJOHN BASHERkečup coxkopí moorewoodlarry potokymotokrosmotokrosová akcemxamxa vrak posádky