STRUČNÁ TÝDENNÍ ZPRÁVA MOTOCROSS ACTION: (01/30/11)

NOVÉ ZOBRAZENÍ: Z STOJANŮ DODGER STADIUM

Bylo obtížné procházet stadionem, ale jakmile seděl, byl výhled skvělý.


Fanoušci se objevili na stadionu Dodger. Byli ošetřeni velkolepými závody.

Měli byste AUSTIN STROUPE být SUPERCROS SPOILER?

Austin Stroupe se po zranění ramene ulehčil cestu zpět do Supercrossu, rozhodl se provozovat trénink a závody v Anaheimu One a Phoenixu, ale v hlavní události si vzal DNS. Když Austin vedl svůj závod v závodě ve Phoenixu, přineslo to vzrušující vyhlídku na další rychlý chlap hodený do již naskládaného pole soutěže. Austinovy ​​celkové mistrovské naděje nemusí být vysoké, ale pokud může běžet dopředu, může hrát roli vítěze divokých karet nebo mistrovského spojlera. Je zklamáním, když vidím někoho, kdo vede horko a neukázal se na hlavní, takže na příštím kole v Los Angeles jsme chytili Austina v době večeře před závodem, abychom viděli, co se děje, a pokusili jsme se ho promluvit k závodění hlavní události.

MXA: Co tady máte pro přípravu závodních jídel?

Austin: Mám malé kuře a těstoviny a salát. Příjemná malá večeře na závodě. Dostal protein a těstoviny.

MXA: Zatím nám řekněte o své sezóně.

Austin: V prvních dvou kolech jsem trénoval a ve Phoenixu jsem závodil v závodě. Mé rameno je stále trochu bolestivé, takže si jen užívám čas, abych se přizpůsobil všemu. Jsem na 450 letos na plný úvazek. Právě jsme si brali čas a spojovali věci. Měli jsme trochu pozdní začátek, nezačali jsme až koncem listopadu.

MXA: Řekněte nám o zranění.

Austin: Zranění bylo velké. Dalo mi to na sedm měsíců. Měli to být jen čtyři, a pak jsem to znovu zranil, když jsem trénoval venku, a to mě o dva měsíce pozadu. Je to opravdu jen špatné poranění ramene a přetrvávalo o něco déle, než jsem si myslel. Zranění to znovu po uzdravení jen vybudovalo více tkáně, a to mě posunulo.

MXA: Stále děláte rehabilitaci?

Austin. Opravdu, rameno už není obtěžovat, dokud nebudu jezdit. Tam je bolest, s intenzitou Supercross a dělat pár zásahů sem a tam. Je to kombinace mého ramene, zvyknutí si na kolo a směs věcí, proč jsem nezasahoval a já si užívám svůj čas.

MXA: Povězte nám o vašich závodech ve Phoenixu.

Austin: Holeshot! To jsem nečekal. Viděl jsem, že tam byl Stewart a pomyslel si? Ach, chlape, nech mě jít na stranu. “ Ale ve skutečnosti jsem jel opravdu dobře, byl jsem na sebe hrdý a třetí jsem se držel. Večer jsem skončil božskou notou a nechtěl jsem dělat nic jiného, ​​takže jsem byl dost šťastný. Bylo to skvělé, jsem nadšený, že dělám celou sezónu a chci zůstat zdravý.

MXA: Řekněte nám o tom, že budete na 450, místo 250.

Austin: Celý tento tým je na 450. a velká kola jsou výzvou. Děláme to, a je to dobré.


Rozšiřte se s Andrewem Shortem o pronásledování na stadionu Dodger.

MXA: Ještě něco, co chcete říct, nebo někomu, komu chcete poděkovat?

Austin: Chci jen vykřiknout své rodině na východním pobřeží. Chci poděkovat všem klukům z Valli Motorsports, Johnu, mému mechanikovi Burnseyovi, majiteli Čadu a Scottovi USA.

MXA: Chceš dnes večer závodit s hlavní událostí?

Austin: Uhh, nechám to otevřené. [Stroupe by pokračoval v závodě hlavní a skončil 12.].

ROZHOVOR MXA: DAVE OSTERMAN

V pořádku: Shane Weslotorn, Dave Osterman, Doug Bourbon a Lars Lindstrom.

Chot Reed's Twotwo Motorsports je nejnovější tým v boxech. Spojení závodního úsilí je obrovský úkol a Twotwo Motorsports se muselo rychle spojit. Mluvili jsme s Dave „Ozzym“ Ostermanem, abychom získali podrobnosti a informace o zákulisí.

MXA: Sestavit tým je obrovský úkol, jak jste s tím řešili?

Dave: Je to hodně práce, musím ti říct, že všechno tady bylo plynulejší než hladké. Čad a jeho manželka byli úžasní, správce knih byl úžasný. Myslím, že držíme rekord za to, že jsme pod puškou. Myslel jsem, že to Valli Motorsports udělal, bylo to docela oříškové. Když jsem to celé roky dělal, věděl jsem, že je to obrovská hora, která má vylézt. Mám pocit, že jsme museli vyšplhat na dvě hory, ale udělali jsme to mezi lidmi, které jsem právě zmínil, Pro Circuit a dobrou posádkou, kteří byli továrními kluky jinde. Nemusím hlídat, všichni víme, co je naše práce, co všichni víme, co je naším úkolem a posouváme tuto loď kupředu. Jsem si jistý, že tam venku je ledovec, musím tak myslet.

MXA: Jak rychle se tým musel spojit?

Dave: Docela rychle. Právě kolem volebního času jsme si s Čadem potřásli rukama a dostali míč. Vyvinuli jsme se z pickupu a pak jsme koupili dodávku a všechny tyto věci. Čad je zapojen do každé mise, každého směru a všech těchto věcí. Z oblečení lidí nahoře všichni byli opravdu dobří. Musíte pochopit, že když jsme se dostali do konfliktu, všichni měli plány. Přestože jméno Chad Reed má nějaké vliv, stále to bylo utrpení. Dokonce i to, aby se dal postavit vozík, bylo těžké, protože jsme byli na poslední chvíli. Většina lidí byla zapletena do svátků s Dnem díkůvzdání a Vánocemi. Mohli by se méně starat o nový tým, i když to byl vrcholný chlap. Ve skutečnosti se neomlouvám, to všechno mě motivuje. To byla skvělá součást týmu, všichni byli opravdu, opravdu motivovaní. Nikdy jsem se nedíval do kalendáře a tyto otázky mě trochu dráždily. „Chlapče, musíš být opravdu zaneprázdněn,“ nebo? Chlapče, musíš mít hodně práce. “ Oceňuji obavy všech, ale co říkáš?

MXA: Už spíte, když se sezóna blíží?

Dave: Nemám moc spánek. Dvacet hodin pracovní dny byly dobré dny. Můj pes mě už moc dobře nezná. Je zábavné to slyšet, ale všichni jsme běželi od té doby, co jsme se dostali k této věci. Každý další program, na kterém jsem byl, dokonce i mocný Pro Circuit, jsem šel spát s tisíci věcí na mysli a bylo těžké usnout. S tímto týmem se každou noc dostanu domů a jsem venku jako světlo a nebojím se, všechno šlo tak hladce. Lars byl Factory Honda. Můj řidič byl Factory Suzuki. Norm Bigelow byla s Kawi a byla ve sportu XNUMX let jako já. Všichni tady jsou opravdu profesionální a bylo to požehnání. I náklaďák, který jsme dostali, byl skvělý nález a dobrý nákup. Nebylo to snadné, ale stejně jsem oříšek. Chci porazit všechny. Chci ukázat všem, co to dokážeme, protože Chad Reed je stále vítězem mé knihy.


Reedův zadní konec vyrazil zpět a tento obrovský skluz uložil do A1.

MXA: Jaký druh zpětné vazby dal Chad doposud? Je pohodlný na kole a týmu?

Dave: Čad je fenomenální zkušební jezdec, alespoň pro sebe. Cítí pneumatiku v klíně a půl a pak několikrát zahodí, aby ji zálohoval. Byl dobrý, protože ví, co chce, ale musíte si pamatovat všechny kolem nás, citát „v první pětce“ předtím tancoval se svým partnerem. Dokonce vědí, kde jsou lžíce v jejich kamionu. My ne. Není to omluva, je to jen fakt. Jediný tanec, který Čad na Hondě provedl, byl v Austrálii, a teď je štíhlejší a průměrnější a to bylo před měsíci. Máme více koňských sil a lepšího, lepšího Čadu a vyvinul se. Dokonce i jeho trenéři jsou na světové úrovni, dělali věci s Lance Armstrongem. Máme mnoho nejlepších lidí, kteří nám pomáhají a podporují nás.

MXA: Je tu někdo, komu chcete poděkovat?

Dave: Rád bych zmínil posádku, protože to opravdu nejsem já. Lars Lindstrom je vedoucí mechanik. Doug Bourbon provozuje testování, výzkum a vývoj a vývoj. Mike McQuillen je trénink z Floridy. Shane Weslotorn je náš řidič. Také Norm Bigelow, plus Chad a jeho manželka a Chris „Beeker“. WMG Management Group se mnou byla úžasná, protože mým zaměřením je vyhýbat se ledovcům a být bez dramat. Samozřejmě Bones z Pro Circuit a Scott z Showa. Bylo to opravdu dobré úsilí. Někdy máte pocit, že vypadáváte z letadla a popadáte větve. Ale všechno na mém seznamu je hotové. Kluci Hartovi a Huntingtonovi byli fenomenální a nesmírně nám pomohli. Mají báječný obchod v Coroně. Ryan a Scott to provozují pro Carey Hart. Bylo nám požehnáno, že máme jejich pomoc. Jsem ten typ člověka, který prostě přijde s věcmi a chci to včera. Byli opravdu skvělí, když mi to včera dostali. Lebka Candy, Bel-Ray, Honda, všichni spolupracovali a snažili se nás dostat tam, kam potřebujeme. Lidé vychovávají týmy Emig a McGrath, které selhaly. Miluji ty lidi, kdo ne? Jsou to ikony, ale na konci dne je to jiná doba, jiné místo a stroj za námi je opravdu napjatý.

MISTROVSTVÍ SVĚTA AMATURY GRAND PRIX 2011 V GLENU HELENU (S USGP)

Velké zprávy pro amatérské hvězdy! S FIM Grand Prix nikdy nebyl spojen amatérský závod, ale poprvé se bude konat Amatérský šampionát Grand Prix. Slovo uniklo, že Glen Helen bude pořádat amatérské závody ve čtvrtek 12. května a pátek 13. května. USGP se bude konat 14. a 15. května. Budou se konat třídy pro všechny dovednosti a divize a budou závodit na GP trať. Oficiální rozvrh nebyl zveřejněn, ale tento závod bude první. Podívejte se na stránku Glen Helen, kde najdete další podrobnosti (ale zatím žádné nejsou)?www.glenhelen.com

ROZHOVOR MXA: KAIPO CHUNG, TECHNICKÝ FAKTOR KAWASAKI SUSPENSION

Kaipo se svým nedosažitelným hardwarem Kayaba.

MXA: Jaké jsou všechny povinnosti spojené s vaší prací?

Kaipo: Hodně z toho je testování a vývoj, když máme nové kolo nebo na začátku sezóny. Provádíme výzkum toho, co jezdec chce, zejména pokud je nový jezdec. Postavili jsme kolo tak, aby mu vyhovovalo vše, co souvisí s podvozkem, včetně vnitřních ventilů a nastavení, polohy kola, výběru pneumatik a všeho, co je potřeba, aby kolo dobře zvládlo.

MXA: Je zřejmé, že trávíte hodně času testovacími koly, ale jaká je vaše role na závodech?

Kaipo: Moje role zde na závodech je věnovat pozornost jezdcům a sledovat, jak se trať vyvíjí, vidět, jaké tratě fungují a nefungují, věnovat pozornost tomu, jak kolo funguje. Terén může být odlišný a způsobuje, že se rukojeť kola změní. Odtud sledujeme videa a komunikujeme s jezdci, abychom zjistili, co cítí, a provedli potřebné změny. Někdy se změny provádějí interně. Většinou se jedná pouze o změnu kliknutí a provedené externě, ale občas provedeme změny interně a já jsem tady jen pro případ, že musíme. Spousta věcí, se kterými pracujeme, je věc, kterou vyvíjíme v testování, takže víme, co funguje a co nefunguje, takže směr, kterým bychom se měli u kol zajet, je zcela jasný. Můžeme sledovat videa mezi praxí, sledovat, jak se trať vyvíjí, a diagnostikovat, které oblasti je nejlepší a kde to nejlepší není. Motocykl na rok 2011 je skvělý, my jsme udělali spoustu pozitivních vylepšení, aniž bychom museli kopat velmi hluboko.

TISKOVÁ ZPRÁVA: CHRISTIAN CRAIG ZRANĚNÍ V LOS ANGELES SUPERCROS

Craig vedl hlavní na A1 také, než dopadl na palubu.

Troy Lee Designs / Lucas Oil / Honda's Christian Craig zranil koleno, když minulý víkend vedl závody v LA kolem LA. Dnes jsme dostali slovo, že zranění není tak špatné, jak se původně myslelo. Christian roztrhl kostní šlachu. Má operaci, aby ji znovu připojil a očekává se, že se vrátí na kole za 6-8 týdnů.

Po závodě v Los Angeles měl Christian tohle říct: „Nakonec jsem závodil v závodě v horko, a když jsem byl ve vzduchu, někdo na mě přešel. Přistál jsem na něm a sjel docela tvrdě. Bolelo mě špatně koleno a to skončilo mou noc. Nevím přesně, co se s tím ještě děje, ale doufám, že nejsem z motocyklu příliš dlouho. Budu opravdu tvrdě pracovat, abych se tam co nejdříve vrátil. “

Podívejte se, zda bude Christian 144 # Craig zpátky na kole v posledních několika kolech Supercrossu! TLD děkuje všem sponzorům našeho týmu: Lucas Oil, American Honda, PPG, Red Bull, SillyBrandz Global, Adidas, BioLytical Labs, Dunlop, McQueen Racing, VQ OrthoCare, Shock Doctor, Skullcandy, Renthal, Alpinestars, Pro Circuit, Kolekce Primm MX, Couts Heating & Cooling, Selle Italia, N-Style, VP Racing Fuels, ODI, DID, Rossignol, Pacific Collision Centers, Muc-Off, Kasey Kahne, Elrod Racing, New Era, Leatt, Cycra, Hammerhead, Hinson , Rychlost světla, Moto Tassinari, Twin Air, Talon, QTM a akční kamera EPIC.

TISKOVÁ ZPRÁVA: RISK RACING DOMINATES HOLESHOT

Pro sezónu 2011 AMA Supercross se Risk Racing spojil s Monster Energy / Pro Circuit / Kawasaki a Troy Lee Designs / Lucas Oils / Honda. Tyto dva přední týmy zcela dominují Holeshots a závod vyhrává v sérii Monster Energy AMA Supercross 2011cc Championship 250.

Důkaz je ve výsledcích. V sezóně 2011 ccm 250 jsme zatím viděli celkem 6 závodů na teplo a 3 hlavní události. Z těchto závodů vyhráli jezdci sponzorovaní Risk Racing téměř každý jednotlivý Holeshot a vítězství v závodech. Zásluhu na tom má vítězná kombinace skvělých týmů, neuvěřitelně talentovaných jezdců a samozřejmě trénink s Risk Racing Holeshot Practice Starting Gate. Risk Racing je poctěn a nadšený, že může pracovat s týmy a jezdci takového kalibru. "Trénink se skutečnou branou může mít obrovský dopad na výsledky, dokonce i pro tyto špičkové profesionální jezdce," komentuje James Burry z Risk Racing. "Sledovat závody a vidět jednoho z našich sponzorovaných jezdců, jak se děje díra, je vždy zábava." Vidět je ovládat téměř každý Holeshot a vyhrát je vzrušující. “

Teplo 1 ze stadionu Dodgers v Los Angeles minulý víkend vedlo „nabití Holeshotu“ na další úroveň. Vypadalo to jako učebnice Holeshotova technika z obou týmů pomocí brány Risk Racing Holeshot Gate. První roh nebyl ničím jiným než jezdci Pro Circuit a TLD, protože soutěžili o první roh a celkově vyhráli. Nakonec by jezdec TLD Cole Seely ukradl noc, která vyjde na vrchol, s vítězstvím v hlavní události.

James Burry komentoval výsledky „Vidění dopadu našeho vztahu s těmito týmy je pro mě důkazem, že to, co děláme tady v Risk Racing, funguje. Doufám, že naše výrobky vytvářejí stejné výsledky pro amatérské závodníky po celém světě. “    

TISKOVÁ ZPRÁVA: TUF RACING ZÍSKÁ TŘI ZA TŘI V DAYTON ARENACROS

Jedinou věcí lepší než vyhrát tři závody v řadě je skončit první a druhý. Přesně to udělali TUF Racing Jeff Gibson a Cole Siebler minulý víkend! Před velmi nadšeným davem v Daytonu Jeff potřetí potřetí v této sezóně postavil svoji Hondu poháněnou FMF na první místo na pódiu.

V noci na závodech TUF se přidal další jezdec TUF Cole Siebler, který skončil na druhém místě hned za Gibsonem, což týmu Cernic's Honda pomohlo jako prvnímu prvnímu nebo druhému cíli roku. Gibson, který závodil před fanoušky svého rodného města, vytáhl na své Hondě vybavené Dunlopem obrovský děr. Jeff nechal dráhu zapojit, protože už po jednom kole měl náskok pěti sekund. Zdálo se, že pro závěsného jezdce Factory Connection se nic nepokazilo, když šel drátem po drátu, což vypadalo jako snadné vítězství. Cole Siebler z TUF Racing zažil nejlepší noc roku, když se po startu ze 4. místa metodicky dostal až na druhé místo. Jeff to řekl na stupních vítězů. "Myslel jsem, že moje motorka byla v posledních několika týdnech úžasná, ale tento týden jsme nainstalovali nový zapalovací systém Bazzaz a toto kolo by teď mohlo být perfektní." Po třech kolech si nyní Gibson drží patnáctibodový náskok v celkovém bodovém šampionátu AX. Podívejte se tento víkend v Denveru na tým TUF Racing, který se snaží udržet svoji sérii v chodu.

Tuf Racing by rád poděkoval všem jejich sponzorům. American Honda, Cernics, FMF, Wiseco, Thor, Smith, Gaerne, Vortex, KG Clutch, DP Brakes, Renegade Fuels, UFO Plastic, Dunlop, Works Connection, Silkolene, RG3, Scott Venning, Ron Hamp, Motion Pro, Bazzaz and K&N .

AKCE MOTOCROS BLAST Z MINULOSTI


Všechno je v Miller Mano sano!

TISKOVÁ ZPRÁVA: TWIN AIR USA VYDÁVÁ TÝMY SX / MX 2011

Závodní sezóna 2010 byla pro týmy sponzorované společností Twin Air čistým tahem. Jezdec Rockstar Makita Suzuki Ryan Dungey vyhrál mistrovství Superceross a motokros, jezdci Monster Energy / Pro Circuit Kawasaki vyhráli tituly 250 East a 250 West Supercross a jezdec Geico Powersports Trey Canard vzal domů 250 národních šampionátů. Filtry Twin Air věří více šampiónů než všechny ostatní značky filtrů dohromady.

Týmy 2011:

Rockstar Makita Suzuki

Obvod Monster Energy / Pro Kawasaki

Honda Racing

Red Bull KTM

Geico Powersports Honda

Troy Lee Designs / Lucas Oil / Honda

Hart & Huntington Dodge Kawasaki

DNA Shred Stix / Star Racing / Yamaha

JDR Racing KTM

BTOsports.com / BBMX / Palmetto Suzuki

Weinert Racing

Twin Air USA (800) 749 2880 www.twinairusa.com

TISKOVÁ ZPRÁVA: MOTOREX PROUD MÁ V HLAVĚ NA SUPERCROS osm hlavních jezdců

Společnost Motorex Oil of Switzerland s potěšením oznamuje, že 8 z 20 závodníků Supercrossu v hlavní události v Los Angeles bylo v týmech podporovaných společností Motorex. Motorex byl nejlépe zastoupeným výrobcem oleje s více jezdci v hlavní třídě Supercrossu než kterákoli jiná značka oleje. Rádi bychom poděkovali všem našim závodníkům za skvělé předvedení.

3. Ryan Dungey, Rockstar Makita Suzuki

8. Brett Metcalfe, Rockstar Makita Suzuki

9. Andrew Short, Red Bull KTM

10. Kyle Chisholm, Motoconcepts Yamaha

15. Tye Simmonds, J-Star JDR KTM

17. Mike Alessi, Red Bull KTM

18. J Thomasi, BTOsports.com Butler Bros Suzuki

20. Thomas Hahn, Motoconcepts Yamaha

Motores Oil of Switzerland používají tovární týmy po celém světě, nezávislí profesionálové a nejlepší amatéři, kteří požadují nejlepší výkon ze svých závodních strojů. Kompletní řada Motorex zahrnuje širokou škálu syntetických motorových olejů, maziv, aerosolových sprejů, čisticích prostředků a prostředků pro péči o kola, motocykly a čtyřkolky. Motorex je k dispozici na obchodních zastoupeních po celé zemi. Pro více informací navštivte www.motorexusa.com or www.facebook.com/motorexusa

BÝT NEBO BÝT NÁMĚSTÍ (SKUTEČNĚ PŘI NÁMĚSTÍ): SVĚTOVÉ MEZINÁRODNÍ MISTROVSTVÍ PŘIHLÁŠENÉ DO DUBNA 3

TISKOVÁ ZPRÁVA: TÝM ROCKWELL ČAS / POŽÁRNÍ POLICE MX JE PŘIPRAVEN PRO SUPERKROSY

Letos se vrací jezdci týmu Rockwell Landen Powell a Parker Eckman. Oba jezdci budou bojovat proti sérii 250 West, kde mají v plánu dokončit dokonalé úpravy pro tým Rockwell. Kromě Powella a Eckmana Rockwell s potěšením vítá 450 pilotů Seana Borkenhagena. Po skvělé sezóně, včetně vítězství na zahajovací soutěži Hart & Huntington Privateer SX Challenge, se Sean snaží napáchat škodu na šíleně naskládaném poli 450. 

Týmový jezdec Jason Potter se těšil, až se postaví na A1, ale předčasné zranění zápěstí ho uvidí sedět první ze série. Cole Siebler je také na palubě v této sezoně a po dokončení série AMA Arenacross bude zastupovat Rockwell v Seattlu, Salt Lake a Vegas.

Spolu s novými jezdci by Rockwell také rád oznámil nové partnerství s Edge Products a výfukem MBRP. Obě společnosti posílily a budou podporovat tým Rockwell / Fire Police MX po celou sezónu Supercross i mimo ni. Společnost Edge Products, která byla založena v roce 1999, se stala předním jménem pro výkonnou elektroniku s náhradními díly. Zpočátku byla společnost postavena na jejím úsilí vyrábět výkonnou elektroniku pro nákladní vozy na naftu. V průběhu let však Edge rozšířil svou nabídku o špičkové produkty pro trhy s plynem, kamionem a Jeepem. Zatímco Edge vás vytočil výkonovými čipy, MBRP nabízí celou řadu výfuků. Designéři MBRP spojili více než deset desetiletí zkušeností v oblasti výroby a marketingu a vyvinuli řadu výkonných dieselových výfukových produktů, díky nimž si zbytek průmyslu všiml a spěchal se dohnat.

Pokud plánujete zasáhnout kterékoli z kol Supercrossu, určitě se zastavte u plošiny Rockwell, podívejte se na naši sestavu hodinek a pověste se s naší posádkou. Jako vždy, Rockwell by rád poděkoval sponzorům svého týmu za jejich štědrou podporu: Fire Police MX, Edge Products, MBRP, ZAGG, XInsurance, Ryno Designs, ARA, Dayt Construction, Tire Pros, Garner D. Jensen Insurance, Dus, Rico Belts , Idol, Shield 4, Kingdom Crown Clothing, J Michael, Game Gear, Fight Legion, Braun Entertainment, RK Chains, Fly Racing, Utah Sports Commission a Platinum Brigade. Podívejte se na všechny hodinky, sportovce a nadcházející události společnosti Rockwell na: www.rockwelltime.com

TISKOVÁ ZPRÁVA: ACERBIS OZNAMUJE SVÉ SPONZORSTVÍ V RÁMCI SUPERCROS 2011

Společnost Acerbis s potěšením oznamuje, že sponzoruje seznam závodníků Supercross Monster Energy Kawasaki a Red Bull KTM 2011. Společnost Acerbis vstupuje do svého 15. roku podpory továrny Kawasaki a je nadšená, že může pokračovat ve svém vztahu s veteránem Supercrossem Ryanem Villopoto a je nadšena, že může přivítat na palubě 250ccm Supercross Champion Jake Weimer. Factory KTM, vedený týmovým manažerem Rogerem DeCosterem, je novým přírůstkem do rodiny Acerbis. Seznam talentovaných jezdců týmu KTM zahrnuje Mike Alessi, MX des Nations vítěz týmu Andrew Short, MX des Nations Vítěz MX2 Ken Roczen a obhájce 450 mistrů světa GP Marvin Musquin. Jezdci sponzorovaní společností Acerbis budou každý týden závodit o šachovnicovou vlajku, která bude vybavena novými plastovými soupravami a příslušenstvím společnosti Acerbis, jako je přední kryt disku Spider Evolution a kryty nožních kolíků.

PAMATUJI SI, KDYŽ?

Pamatuješ si, kdy býval sport, který se jmenoval Supermoto?

DUNLOP OTEVŘÍ DVĚ NOVÝ DISTRIBUČNÍ STŘEDISKO PROVOZU PNEUMATIK

Společnost Dunlop oznámila, že přidává do svých center pro distribuci terénních pneumatik umístěním distribučních center v Grove City, Pennsylvania a Corona v Kalifornii. Tato dvě nová zařízení umožní společnosti Dunlop přikrýt celou zemi na podporu profesionálních závodních snah Dunlopu a také amatérských závodních snah Dunlop prostřednictvím podpůrného programu Team Dunlop / HookIt. Se dvěma distribučními centry v plném proudu pomůže systém podpory Dunlop offroad racing pneumatik urychlit dodávky a snížit náklady na dopravu. Nové centrum Corona bude tento týden v plném proudu.

"Jsme velmi rádi, že díky koordinaci těchto dvou distribučních center můžeme zvýšit naši závodní podporu," řekl Primo Marotto Amatérský vedoucí podpory motocyklů Dunlop. „Žádná jiná společnost pro pneu neodpovídá našemu závazku v motokrosu a závodech v terénu. Zvyšování naší efektivity bylo dalším krokem v poskytování nejlepší možné podpory pro jezdce Dunlop. “

Austin StroupeČad rákoskřesťanský craigDave Ostermanšpinavé koloKTMmotokrosmxaRogerův dekodérSUPERCROSSSUPERMOTOTroy závětří