STRUČNÁ TÝDENNÍ ZPRÁVA MOTOCROSS ACTION: (03/09/11)


ROZHOVOR MXA: ELI TOMAC


Eli se připravuje na řeč pódia.

Je to rok pro rychlé nováčky Supercross v sérii 250 západních pobřeží. Cizinci světové GP slávy v Tyla Rattray a Ken Roczenovi občas ukradli nováček s velkolepými biče, velkolepými pády a několika pódiovými cíli. Ale Eli Tomac z Cortez, který se umístil na třetím místě v žebříčku a zaznamenal vítězství v závodě, z Cortezu, má právě teď poslední smích. Eli odletěl zpět domů a začal jezdit venku v první části přestávky na Supercross. Zavolali jsme mu na zprávu.

MXA: Řekněte nám o všech dosavadních vrcholech vaší sezóny.

Eli: Samozřejmě, největší událostí byl závod v San Diegu. Usnadnil jsem si práci tím, že jsem dostal dírku, očividně nechceš začít ve smečce smečky, když je bláto. Za poslední čtyři víkendové závody jsem dostal míč se čtyřmi pódii. Byl jsem nadšený tím, jen bych si přál, abych měl lepší start na začátku sezóny. Ale ty závody jsou hotové, nemohu se omluvit.

Považujete se za dobrého bláta? Jak často je blátivé, odkud jste v Coloradu?

Zdá se mi, že jezdím v bahně docela dobře, a já se tím příliš necítím. Není to, jako by se mi to líbilo, nevím, jestli někdo opravdu chce, aby jejich moto byla v blátě, ale nebojím se toho a rozhodně si myslím, že to pomůže, když jsem tam závodil.

Z venku už víte, jaké to je vyhrát závod brzy na začátku své kariéry jako nováček. Jak vítězství v závodě změní váš názor?

Myslím, že to na mě vzalo nějaký tlak. Ve skutečnosti to nejlepší pro mě bylo dostat se na pódium v ​​LA. Po tomto závodě jsem se rozpadl. Měl jsem na zádech opici, protože od Hangtown jsem nebyl na pódiu a to mě tikalo. Věděl jsem, že jsem lepší jezdec, než co dělám ty první dvě kola. Pak mi to vyhrát jen vítězství.


Eli to vysílala v LA.

Máte také nějaké dobré bitvy. Jaké byly vaše hlavní cíle blízkých závodů?

Anaheim 2 byl výbuch, řekl bych, že to byl jeden z mých nejlepších závodních momentů vůbec. Roczen a já jsme šli na to, a pak jsem dal trochu bodnout na Hanny [Josh Hansen], ale dostal mě hned zpátky. To byl rozhodně jeden z mých nejzábavnějších, nejoblíbenějších závodů.

Jaké byly vaše nízké body, máte nějaké bolavé skvrny?

Opravdu jsem neměl příliš mnoho problémů. Natáhl jsem prst jen pár týdnů před Anaheimem 1 a musel jsem si do prstu dostat pár stehů, ale řekl bych, že to byl jediný skutečný nízký bod. Kromě toho, jen Anaheim 1, závod sám. Opravdu mě vystřelilo, abych udělal lépe a dostal se na pódium. Věděl jsem, že jsem lepší než jezdec na desátém místě. Dostal jsem špatný start a jezdil jsem jako dívka uprostřed smečky, ale to mi opravdu pomohlo jít.


Zábradlí pískové sekce na A2.

Jaký nováček jste se naučili hlavní věci a oblasti, na které se zaměřujete, abyste se zlepšili?

Myslím, že nejlepší věc, kterou jsem se naučil, je celá závodní část závodu. [Smích] Anaheim 2 byl pro mě opravdu dobrý učební závod, protože jsem prvních sedm kol a nahoru vedl míče ke zdi, dokud jsem neprošel Hanny. Poté jsem se prostě trochu vyhodil. Je to druh živé a učené věci. Když to takhle bojuji, potřebuji to trochu zmírnit. Určitě si myslím, že jsem trochu nadšený, když jsem v bitvě. Řekl bych, že je to pro mě teď největší věc, trochu se uklidnit, když ve skutečnosti závodím.

Děje se v zákulisí něco jiného?

Trochu jsem jezdil na 450 pro venkovní trénink. Je to poprvé, co jsem jednoho z nich jel. Ta věc byla výbuchem a bylo zábavné ji trochu přepnout z Supercrossu do venku. Myslím, že 450 bude dobré pro moji celkovou sílu, prostě na tuto věc visím v mých moto dnech. Tady v Coloradu, vyšší nadmořská výška zpomaluje kola a 250 je jako 125. Takže si myslím, že 450 je pro mě tady v Coloradu dobré.

Díky Eli, chcete poděkovat všem sponzorům?

Geico Honda a celý tým mě tento rok úplně podpořili, byli úžasní, musím se za ně vzdát.

IAN TRETTEL ZDRAVOTNÍ AKTUALIZACE Z JEHO RODINY

Ian Trettel.

Jménem celé rodiny Trettel vám všem moc děkuji za vaši podporu a starost o Iana v této velmi obtížné době. Budu si to udržovat stručně a do bodu, opět bez ohrožení soukromí našich rodin, ale dělat to, co si myslíme, že Ian bude chtít, abychom teď udělali. Můžete však očekávat, že příští den bude vydáno oficiální prohlášení o rodině.

Ian zůstává v lékařsky indukovaném kómatu, aby ho ochránil před nepříznivými účinky posttraumatického otoku mozku. V pondělí odpoledne podstoupil chirurgický zákrok, který mu umožnil rozšířit mozek o další místnost, dokud se otok nevyřeší; krvácení na pravé straně jeho mozku je také stabilní a nezměněné. Dnes ráno byl jeho stav stabilní a zdá se, že operace byla do značné míry úspěšná. Nyní musíme všichni počkat a zůstat nadějní.

Zaměstnanci ICU v Halifaxu nadále monitorují všechny jeho vitální znaky a podle potřeby upravují jeho péči o okamžik. V tuto chvíli je pro Iana zásadní, aby byl v klidném a klidném prostředí, aby jeho mozek mohl odpočívat, a my se snažíme tuto potřebu respektovat. Jak jsem již řekl, zůstáváme velmi pozitivní, ale opatrně optimističtí, protože cesta Iana před námi bude dlouhá a obtížná. Je příliš brzy na přemýšlení o prognóze, ale máme dobrý důvod být nadějní.

Vaše nepřetržitá podpora a myšlenky jsou velmi ceněny. Zůstaňte všichni pozitivní a pojďme to Ianem!

- Joe Trettel Jr., jménem celé rodiny Trettel.

TISKOVÁ ZPRÁVA: YOUTHSTREAM'S VÝHRADNÍ PRÁVA PRODEJ EVROPSKÝCH MISTROVSTVÍ MISTROVSTVÍ


Giuseppe Luongo
a Vincenzo Mazzi

V návaznosti na velkou spolupráci a vzájemnou spokojenost vzniklou v posledních letech partnerství podepsaly UEM na základě rozhodnutí řídící rady dne 2. března 2011 a Youthstream dlouhodobou dohodu týkající se výlučných práv všech mistrovství Evropy v motokrosu.

Pan Vincenzo Mazzi, prezident UEM, uvedl: „Rada guvernérů tuto dohodu uvítala s velkým zájmem, protože pomůže uvolnit cestu k ekonomické autonomii. Vztahy s Youthstream byly vždy bohaté na spokojenost. Na základě této smlouvy pracujeme na tom, abychom v zájmu jezdců a federací zvýšili hodnotu naší spolupráce. “

Pan Giuseppe Luongo to považuje za velmi důležitý krok pro budoucnost Motocrossu v Evropě a řekl: „80% veškerého podnikání spojeného s mistrovstvím světa v motokrosu má sídlo v Evropě az tohoto důvodu, jak se již stalo v mnoha významných sportech jako je fotbal a atletika atd., musíme vyvinout mistrovství Evropy a evropskému titulu dát větší hodnotu. Mezitím budeme pokračovat ve vývoji mistrovství 125 2 taktů a EMX2, které jsou již velmi úspěšné.

Youthstream a UEM také spolupracují na projektu nazvaném „zachraň mladé talenty“. Tento program podpoří mladé jezdce pocházející z mistrovství Evropy při vstupu do nejlepších týmů a pomůže jim mít správnou podporu, aby mohli růst. “

Pan Luongo pokračoval slovy: „Pracujeme na tom, abychom Motocrossu evropských národů (MXOEN) dali větší hodnotu, a od roku 2012 bychom rádi viděli účast všech národních týmů se svými špičkovými jezdci. A navíc se vytváří nová „Evropská Liga mistrů“, kdy se všichni přední evropští jezdci ze světa a Mistrovství Evropy spojí na jedinečné akci, která bude soutěžit o titul evropských mistrů. Tyto akce budou samozřejmě organizovány se standardy Youthstream ve spolupráci s UEM na nejlepších okruzích v Evropě a na plné televizní a mediální pokrytí.

VYDĚLÁVEJTE RUSTY, ALE DŮVĚRNÉ ŽELEZO: SVĚTOVÝ MEZINÁRODNÍ MISTROVSTVÍ JE TŘI TÝDNE

Kurzy pro 3. dubna 2011, mistrovství světa ve dvou zdech budou 50, 65 a 85. Třídy 125, 250 a otevřené budou mít třídy začínajícího, Intemediate a Expert. Veterináři budou rozděleni do kategorií nad 30 let, nad 40 let a nad 50 let (třídy začínajícího, středně pokročilého a odborníka ve všech věkových divizích).

Třída $ 4500 Pro bude třídou run-what-ya-brung. KTM a Husqvarna budou samozřejmě jezdit ve třídě Pro, zatímco Doug Dubach plánuje reprezentovat Yamahu. Více informací najdete na www.glenhelen.com.

ROZHOVOR MXA: BROC TICKLE

Brocova konzistence ho udržovala blízko vedoucího bodů.

Broc Tickle je pouze o tři body nižší než Josh Hansen v žebříčku 250F West Coast Supercross. V Glen Helen jsme narazili na venkovní testování Broc a dostali jsme zprávu o stavu.

MXA: Jaké byly hlavní body vaší sezóny?

Broc: Začalo to opravdu dobře. Měl jsem dva dobré závody v řadě. Pak jsme šli do LA a já jsem zmeškal pódium tím, že jsem udělal něco hloupého. Beru všechno a učím se každý víkend. Rozhodně, vrcholem mé dosavadní sezóny je moje vítězství v Oaklandu. Myslím, že dělám docela dobrou práci, že jsem důsledný. Pořád jsem v honbě za šampionátem. Teď jsme tady na naší sedmidenní přestávce a děláme venkovní testování a já opravdu tvrdě pracuji, chci tuto věc vyhrát. Pracoval jsem tvrdě celou svou kariéru a celý svůj život, abych to udělal, a to byl sen. Doufám, že dokážu jen dál dělat to, co dělám, a vydělávat na chybách ostatních lidí a být na konci.

Co jsi udělal, že v LA bylo hloupé?

Snažil jsem se projít Tomacem, vlastně jsem ho předal. Pak jsem nechal dveře otevřené a on mě přinesl opravdu široký. Šel jsem od třetího k druhému, a pak celou cestu zpět na čtvrtou v jednom rohu posledního kola. Po tomto závodě jsem byl frustrovaný. Pak jsme šli do Oaklandu a já jsem ten vyhrál. Rozhodně chci vyhrát více. Proto jsem tady, a proto mi Mitch dal především příležitost vyhrát. Doufejme, že dokážu dál dělat to, co dělám, zůstat v souladu a být na pódiu.


V uniformě může být obtížné rozeznat spoluhráče na první pohled. Tickle je číslo 20.


Tým je tady venku a testuje venku a dnes je Rattrayho den. Na co se chcete zaměřit, ve svůj den?

Jen se do toho vracím. Minulý týden jsem si vzal volno, abych se trochu přeskupil a situoval, a tento týden jsem začal trénovat a jezdit venku. Jde to dobře, teď to beru pomalu na kole. Ale z kola trénuji docela tvrdě. Pokusím se získat nějaký dobrý trénink, abych se mohl dostat do lepší a lepší formy a mít čas na zotavení, než začneme znovu závodit.

Jak odlišný je pro vás venkovní motokros a Supercross fyzicky? Trénujete jinak?

Venku je jen drsný. Jsou to dva dlouhé motocykly, takže je to spíš o vytrvalosti a stabilitě. Právě teď dělám rychlou práci na kole a udržuji svou intenzitu. Pokud jde o venku, jen chcete být silní a připraveni na konci motocyklu, protože tam se počítá.


Broc byl rád, že přistál na jízdě Pro Circuit a dělá z toho maximum.

Jaká nastavení na kole se zaměříte na ladění?

Jen se připravuji na pozastavení. Je to můj první rok v týmu, takže jsme prostě dostali nějaké věci dohromady a dali to tam prozatím. Funguje to dobře, jak to je, a stále máme spoustu testů. Takže dříve, než venku to necháme vytočit a budeme připraveni na Hangtown, až to přijde.

Jak odlišný bude váš venkovní motor?

Myslím, že motor může být stejný. Převodovka se může lišit. Opravdu se neptám, jen nasednu na kolo a pojedu. Je to dobrý způsob, jak je to teď, myslím, že to bude skvělé venkovní kolo a je to skvělé indoor kolo. Určitě ukáže svou skutečnou sílu venku.

Chcete ještě něco sdílet?

Všichni v týmu jsou tak podpůrní. Všechno je tu pro mě, a když něco potřebuji, dostanou mi to. Mým úkolem je jen tvrdě pracovat na kole, být připraven na závody a dělat to, co umím.

FOTOGRAFIE TÝDNE (POKUD JE TOTO WAS 1976)

6. března vyhrál Tony DiStefano (1) Daytona Supercross. To bylo 6. března 1976. Nemáme ponětí, odkud pochází Gary Jones (za šachovnicovou vlajkou), ale to byl rok, kdy závodil s vlastní značkou motocyklu. .. nejen jako soukromý, ale jako soukromý s vlastní motocyklovou společností. Jeho dres říká „Jones-Islo“, ale motocykl by nakonec byl nazýván Ammex.

ZERO MOTOCYKLY FOUNDER, KTERÝ MAJÍ ELEKTRICKÝ MOTOCYKL SPOLEČNOSTI


Podle Business Journal, Zakladatel společnosti Zero Motorcycle Neil Saiki (který založil společnost pod názvem Electricross) opouští společnost. Zero říká, že se chystá vstoupit do soutěže Heliocopter Human Powered Heliocopter Human I. Sikorski. Zero Motorcycles bude sponzorem vstupu Saiki do soutěže.

"Založení společnosti Zero bylo vzrušující, zábavné a hodně tvrdé práce." V tuto chvíli si myslím, že je dobře zavedená. Jsem nesmírně hrdý na tým, který jsme se shromáždili, abychom přenesli Zero do budoucnosti. Nyní mohu pokračovat ve splnění snu o stavbě létajícího stroje poháněného člověkem, “říká Saiki.

Saikiho odchod z nulových motocyklů se říkal dříve. Během posledního roku si Zero najal několik průmyslových veteránů, jako je offroad racing legenda Scot Harden a bývalý inženýr Buell Abe Askenazi. www.zeromotorcycles.com.

KAWASAKI MÁ PRETY DOBRÝ TÝDEN, KDYŽ JE MILDLY

Pravděpodobně jste věděli o zelených strojích Ryana Villopota a Blake Baggetta. Každý z jezdců Factory Kawaski a Pro Circuit Kawasaki vzal „W“ ve svých příslušných třídách v Daytoně.  Co udělali někteří jiní s podobnými KXF:

TISKOVÁ ZPRÁVA: TYLER BOWERS PRÁŠKY PĚT V ROKU

Tyler Bowers.

Tyler Bowers Babbitt's Monster Energy TiLube Kawasaki pokračoval ve svých vítězných cestách pátým a sedmým úplným vítězstvím série AMA Arenacross 2011 v aréně Intrust Bank Arena ve Wichitě v Kansasu. Čad Johnson téměř získal vítězství nad svým spoluhráčem, ale skončil hned za vteřinou. Gray Davenport vedl polovinu závodu, než skončil ve čtvrtém. Byl to monumentální večer pro tým, když vyhráli každý závod, který seřadili, ať už se jednalo o závod v teplu, pomlčku za hotovost, nebo o hlavní událost.

TISKOVÁ ZPRÁVA: JUSTIN SOULE A TAYLOR ROBERT jsou nejlepší v DESERT


Soule a Robert.

Taylor Robert a Justin Soule z Monster Energy Kawasaki se spojili v kalifornském Laughlinu, aby vyhráli na soutěži Nejlepší v poušti. Jezdili s odbornými dovednostmi v náročném kurzu a rozdrtili soutěž. Soule odstartovala závod v technické smyčce a Robert ji dokončil ve druhé, rychlejší smyčce. Vyžadovalo to solidní úsilí týmu a po téměř čtyřech hodinách vyčerpávajícího pouštního závodění vyšlo duo na vrchol a vyhrálo o více než šest minut. Kawasaki také obsadil druhé místo s Bobbym Garrisonem a Shane Espositem na Kawasaki KX450F.

TISKOVÁ ZPRÁVA: DESTRY ABBOTT ZÍSKÁ DALŠÍ PODIUM V EL CENTRO


Destry Abbot byl ve hře po dlouhou dobu a stále se táhne.

Destry Abbott z Monster Energy Kawasaki zamířil na jih do hraničního města El Centro v Kalifornii, kde skončil na stupních vítězů během třetího kola série AMA National Hare & Hound. Trať v El Centro, známá jako jedna z nejrychlejších tratí v sérii, vrhala na závodníky různé překážky, od obrovských saharských písečných dun až po rekreační jezdce. Abbott dobře rozjel a udržel rychlé tempo přes nesčetné množství překážek, aby skončil na třetím místě. Za Abbottem vešli Jacob Argubright z Kawasaki a Justin Morrow, kteří skončili na čtvrtém a pátém místě.

KDE JE LUDO BÝT? SLEDUJEME LUDO BOINNARD

Ludo se svou novou produktovou řadou.                         
Fotografie se svolením Ludo Boinnard

Kamarád MXA Ludo Boinnard byl od té doby v motokrosové scéně od té doby, co prodával One Industries a Tag Metals (za údajně 22,000,000 XNUMX XNUMX $). Po posledních dvou letech nám Ludo zasílá e-maily naznačující jeho nejnovější projekt. Závodil kvůli zlomené klíční kosti. Zde je Ludův nový projekt. Ludo založil dvě společnosti v lyžařském průmyslu, SnoFab a Klint skiis.

Klint je nejnovější all-mountain lyžařská společnost, zakořeněná v progresivním designu a nezávislosti. Klint má sbírku osmi stylů progresivních all-mountain lyží zaměřených na všestranný freeskiingový zážitek, od velkého horského prachu, skartování parků a každodenní plavby.


Ludo na rally Pharoah.

Ludo vedl pestrý život, kromě toho, že byl úspěšným francouzským závodníkem Enduro, se Ludo přestěhoval do Ameriky a stal se dovozcem brzdění. Prodal to a založil One Industries, později přidal Tag Metals. Svůj víkend pokračuje v motokrosu a je závislý na závodech Rally, včetně Pharoah's Rally a Paris-Dakar.

HUSQVARNA VYDÁVÁ SHARON RICHARDS

Husqvarna Motorcycles NA pokračuje v rychlé expanzi tím, že do týmu přidává dvanáctiletého veterána týmu Kawasaki Team Green Program Sharon Richards. „Tyto dynamické pohyby posilují silné odhodlání společnosti BMW vůči značce Husqvarna a strategicky ji usilují o úspěch ve vysoce konkurenčním offroadovém motocyklovém průmyslu,“ říká národní marketingový manažer Corey Eastman. "Sharon bude skvělým přírůstkem do rodiny Husqvarna." Ve své nové roli ve společnosti Husqvarna pro Severní Ameriku bude marketingová koordinátorka: „Ale bude dělat opravdu všechno, od dohledu nad našimi amatérskými rasovými snahami až po marketing a komunikaci,“ řekl Eastman Corey.

Sharon se připojil k National Sales Manager Revelle Harrison (dříve KTM) a After Sales Manager Andy Jefferson (bývalý závodník AMA Pro), aby vytvořil působivý manažerský tým v Husqvarně v Severní Americe. “ Sharon je dostupný na: Sharon.Richards@husqvarna-motorcyclesna.com

NOVÝ PRODUKT: OMEZENÁ EDICE FOX RETRO RACEWEAR


Líbilo se vám retro vybavení, které jezdci Fox Team nosili tento víkend v Daytona Supercross? Pravděpodobně jste si mysleli, že to byly jen jednorázové věci, které Fox vyrobil pouze pro profesionály. Tentokrát ne! Dnes si můžete koupit LE Retro Racewear, stejné soukolí, jaké nosí Dungey, Barcia, Wharton & Roczen.

Návštěva www.foxhead.com/daytonadealers/ pro seznam prodejců punčochy a podrobnosti závodního oblečení.

TEAM SAN MANUEL RACING MÁ NOVOU WEBOVOU STRÁNKU A LOGO: KTERÝ Z TOHO JE?
                         
Jít do www.sanmanuelracing.com zjistit. další loga jsou zemědělská společnost, dvoudobý motocross.com, společnost údržby, německý automobilový závodní tým, mediální společnost a společnost zabývající se sportem celkem.

NOVÝ VÝROBEK: VZDUCHOVÝ FILTR K&N YZ450F


„Nový vzduchový filtr YA-4510 od společnosti K&N vyvinutý speciálně pro NOVÝ YZ450F společnosti Yamaha je navržen tak, aby poskytoval nízké omezení, což má za následek zvýšenou odezvu na plyn, výkon a točivý moment. Hluboké skládané médium „XD“ o rozměrech 7/8 palce poskytuje velkou filtrační oblast nabízející vysoký průtok, dlouhé servisní intervaly a vynikající filtrace.  Tento filtr je navržen tak, aby se zasunul přímo do sestavy vzduchového filtru OE, aniž by bylo nutné namontovat nebo řezat. Vzhledem k tomu, že K&N má vestavěnou protipožární obrazovku, můžete bez obav odstranit případně omezující obrazovku zpětného záběru zásob. Uretanový rám vyrobený vstřikováním nabízí poddajnou těsnící patku, která zajišťuje přesné, pro konkrétní aplikaci vhodné uložení a mimořádně dlouhou životnost. Vysokotlaké vzduchové filtry K&N se v USA vyrábějí již více než 40 let. “

Klíčové vlastnosti K&N:

Hluboké záhyby 7/8 ″ poskytují velkou plochu povrchu, dlouhé servisní intervaly a vynikající filtraci

Navrženo ke snížení omezení proudění vzduchu a zvýšení výkonu

Potahovaná hliníková síťovina se zdvojnásobí jako vestavěná zástěna

Pružný, odolný uretanový těsnicí pásek

Nejsou nutné žádné úpravy řízení paliva

 Omyvatelné, opakovaně použitelné, předolejované a připravené k instalaci

Vyrobeno v USA více než 40 let

Jednoletá omezená záruka

CHRISTINI VYBUDUJE SVÉ VLASTNÍ KOLA A JEDNO Z NICH JE DVOUTLAKOVÝ 300 ccm

Unikátní a osvědčený systém pohonu dvou kol Christini.

Christini plánuje postavit vlastní motocykly s pohonem všech kol (a nepoužívat japonská kola jako dárce pro rámy nebo motory): model 895 450 $ a dvoudobý zdvih 8995 $ 300cc s motorem Gas Gas 300. Nové modely Christini AWD jsou ceněny a konfigurovány tak, aby na trhu konkurovaly produktům nabízeným hlavními společnostmi Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki a KTM. Každá jednotka bude smontována v zařízení Philadelphia s rámy a komponenty pohonných systémů AWD navrženými Christini a dodanými zavedenými průmyslovými výrobci.


Steve Christini.

Steve Christini řekl: „Plánujeme uvedení našich vlastních značkových modelů AWD na léta a věříme, že nové cenové body poskytnou každému nadšenci motocyklů příležitost zažít kvalitu a vylepšený přínos AWD.“ Dříve Christini prodávala vlastní modely s pohonem všech kol pomocí upravených továrních rámů Honda a KTM. Jednotlivci, kteří mají zájem o rezervaci jednoho z omezených modelů zahájení roku 2012, by se měli na společnost obrátit na čísle (215) 351-9895.

Christini 300 dvoutaktní AWD.

Model 450 bude mít dvouřadý hliníkový rám, pětistupňovou převodovku, elektrický start a start a je založen na modelu Honda CRF2008X z roku 450. Ve skutečnosti jsou vzory šroubů na podvozku, motoru a součástech uhlíkové kopie modelu CRF-X. Pokud jde o 300, má plynový plynový motor, hydraulickou spojku, zadní tlumič PDS, ocelový rám, pětistupňový tranny a 2.8 galon.

INDIANAPOLIS SUPERCROS INFO


Supercross zamíří do Indianapolis v Indianě v sobotu 12. března 2011. Dveře jsou otevřeny pro trénink a kvalifikaci ve 12:30 a hlavní událost začíná v 7:00. Lucas Oil Stadium je 63,000 XNUMX-sedadlo, zatahovací střecha, víceúčelové zařízení. Stadion je domovem pro Colts a je nakonfigurován pro fotbal. Díky tomu je dráha obdélníkového rozložení. Návštěva www.supercrossonline.com/Tracks.aspx pro fantastickou traťovou mapu.

Ceny vstupenek are:

VIP Experience - 75 $ (Zahrnuje jednu vstupenku na akci a soukromou autogramovou relaci s hlavními jezdci od 3:00 do 4:00 v den show.)
Klub - 45 $
Zlatý kruh - 35 $
Střední úroveň - 25 $
Běžecký pás - 10 $
(Všechny vstupenky za 5 $ další den show. Všechny vstupenky podléhají poplatku za zařízení ve výši 2 $.)

Získejte vstupenky na pokladně Lucas Oil Stadium, ve všech prodejnách Ticketmaster, online na adrese www.ticketmaster.com, nebo nabíjejte telefonicky na čísle (800) 745-3000.

Pro více informací o Lucas Oil Stadium navštivte www.lucasoilstadium.com


PŘÍČINY PŘÍMÉ PŘÍČINY PŘÍPRAVY STADIUM ZÍSKÁVÁ?

Slyšeli jste o nich a pravděpodobně jste byli ovlivněni spoustou bitev týkajících se vyhrazených oblastí divočiny a motokrosových tratí (soukromých i komerčních), které se potýkaly se zásahy do domů a ekologickými zájmy. Existuje také opozice vůči některým událostem na stadionu, které se nedávno objevily, když po novém Supercross Venue v Los Angeles následovala malá vlna negativních komentářů. Některé stížnosti se zaměřily na náklady, jiné na ničení pole a někteří lidé byli prostě uraženi při znesvěcení posvátného baseballového hřiště. Tato čísla nejsou izolovaná od událostí na americkém stadionu nebo dokonce od naší polokoule, jak tento příběh pochází www.abc.net.au/sport ukazuje. Pokud jste nevěděli o všech ostatních ziskových událostech Monster Truck a Supercross, možná si myslíte, že budoucí stopy Supercross budou sestávat z freestyle ramp.

ŘÍZENÍ ŘÍKÁ AUSTRÁLNÍ STADIUM NEPORUŠUJE MOTOCROS EVENT

Generální ředitel Hunter Venues říká, že je přesvědčen, že trávník na stadionu EnergyAustralia nebude ovlivněn extrémní motokrosovou akcí, která se zde bude konat tento víkend. Nový trávník musel být položen v listopadu loňského roku za cenu 1 milionu dolarů poté, co hrací plocha roztrhla motorový kříž. V důsledku poškození musely být přemístěny dvě hry Newcastle Jets.

Mark Zundans z Hunter Venues říká, že událost 12. března, což je tři týdny před první domácí hrou rytířů, je úplně jiná než loňská událost. "Je to velmi odlišný typ události," řekl. "Tato událost se zakládá na předem vyrobených rampách a lešeních a rohožích, spíše než na tunách nečistot umístěných na deskách na povrchu, takže jsme s tímto procesem velmi spokojeni a mnohem více jsme se stýkali s produkční posádkou. jsme si plně vědomi toho, co se stane, a máme zavedenou politiku ochrany trávníku. “

Pan Zundans říká, že ve smlouvě se společností pořádající akci je ustanovení, které zajišťuje, že platí za jakékoli škody na trávníku. "Jedná se o show, která má prokazatelně dobré výsledky na několika místech," řekl. "Samozřejmě se ujistíme, že se dělá vše pro zmírnění jakéhokoli rizika, které je spojeno s nárazem a zjevně ven." "V dohodě jsou také dostatečně silné doložky pro jakékoli způsobené škody."

NOVÝ PRODUKT: FLY PIVOTAL ROOST GUARD

TISKOVÁ ZPRÁVA: OČEKÁVEJTE VÍCE FMF SWAG


La Jolla Group („LJG“), přední světová licenční společnost na výrobu více značek oblečení, dnes oznámila globální licenční smlouvu s renomovaným výrobcem motocyklů a výfuků FMF Racing. V rámci dohody bude LJG dohlížet na rozšíření kolekce oděvů FMF zaměřené na základní a speciální akční sporty a distribuci moto a rozšíření stávající řady pánských a dámských oděvů včetně triček, mikin, jezdeckých bund, klobouků a dalších Příslušenství. LJG bude také podporovat a rozšiřovat seznam sportovců FMF, který je v současné době ukotven některými z nejlepších světových sportovců v Supercrossu, Motocrossu, Offroadu, Freestyle MX a Road Racing.

Pro více informací viz www.lajollagroup.comnebo www.fmfracing.com

Závod na pláži: Havaj


Pro více informací navštivte www.worcsracing.com


AmmexAndy Jeffersongary jonesHusqvarnaTony Distefanomistrovství světa dvoutaktůnulové motocykly