AKČNÍ NÁRODNÍ ANALÝZA MOTOCROS ACTION: STŘEDOMĚRNÁ AMERIKA:

Zde je rychlý základní přehled toho, co se děje v AMA 250/450 Nationals v polovině:

KDO MŮŽE STÁLE ZÍSKAT RYAN DUNGEY ve třídě 450?

Ryan Dungey by také mohl mít na zádech velké logo Target. Od Hangtown nikdo nemohl vykolejit vlak Dungey.

    Ve zbývajících šesti AMA 450 Nationals je 300 bodů za drapáky (maximálně 50 bodů v každém kole). Jakýkoli jezdec, který je již 300 bodů za Ryanem Dungeym, je tedy vyloučen jako soutěžící v mistrovství. Vzhledem k tomu, že Dungey má pouze 268 bodů, má každý jezdec ve třídě matematickou možnost - i když nepatrnou.

    Takže, kdo dokáže chytit Dungey?

    (1) Čad Reed je 64 bodů za Dungey. Matematicky by toto vedení mohlo být zredukováno na nic za tři motocykly, pokud by Dungey DNFs (to by vzalo Reedovi dvě motocyklové výhry a desetinu nebo dvě sekundy a třetinu, aby byli před Ryanem).


Kawasakiho Reed měl lepší naději na neštěstí Dungey (nebo tři).

    (2) Brett Metcalfe je jen tři body za Reedem (o 67 bodů zpět).

    (3-4) Ben Townley a Andrew Short jsou vázáni na 79 bodů za Dungey. Toto je skutečná bitva o čest Honda, protože Andrew Short, sponzorovaný továrnou, si nemůže dovolit skončit za dvěma jezdci podpory Honda (Metcalfe a Townley). Toto je smluvní rok.


Poté, co se v první polovině sezóny dostal do formy, mohl Ben Townley Dungeyho srazit ze hry alespoň za vítězství v motokáru. Jeho první pohádkový závod zničil první havárie v Red Bud.

    (5) Josh Grant je o 86 bodů zpět. Dungey by musel nezískat žádné body za více než tři přímé motocykly, aby Grant dohnal. Dobrou zprávou pro Granta je, že Reed, Metcalfe, Short a Townley jsou před ním méně než jedna moto (Reed je jen 22 bodů před Grantem).


Grant je vždy hrozbou pro moto výhru. Kde skončí příští sezónu?
 
KDO MŮŽE STÁLE ZÍSKAT VÁNOČNÍ POURCEL V 250 TŘÍDĚ?

Pourcel není vždy nejrychlejší jezdec, ale rozhodně je nejchytřejší. To je důvod, proč má značný bodový polštář.

    V průběhu prvních šesti 250 občanů roku získal vedoucí body Christophe Pourcel jen o osm bodů méně, než má Ryan Dungey ve třídě 450? Dean Wilson.   

    Takže, kdo může chytit Pourcel?

    (1) Dean Wilson vyhrál pouze jednu moto z prvních 12 motocyklů (Pourcel vyhrál sedm z 12). Wilson se zlepšil s každým závodem (a během posledních pěti Nationals Dean nedokončil horší než třetí v žádné moto).


Wilson rychle dokazuje, že je budoucností třídy 250.

    (2) Tyla Rattray je hvězdou roku. Jak to můžeme říci, když je na třetím místě a zpět o 48 bodů? To je jednoduché, Rattray byl jako lokomotiva. Jen přichází. Než motocykl dosáhne posledních 12 minut, je nejrychlejším mužem na trati. Pomohlo by, kdyby se mohl přiblížit dopředu. Navíc, kdybys mu dal XNUMX bodů, které ztratil při svém pokusu Banzai vyhrát celkově v Red Bud, bude za Wilsonem jen tři body (vlastně blíž, protože to byl Wilson, který se pokoušel projít).


Tyla si zaslouží přezdívku „Freight Train“ na rozdíl od „Styla“, protože v průběhu každého motocyklu zvedá hlavu páry (a ve skutečnosti není příliš stylový).

    (3) Trey Canard
je 55 bodů zpět, což znamená, že potřebuje Pourcela do DNF dvě mota, aby chytil až pět bodů za sebou. Canard má údajně smlouvu s týmem Honda na příští rok ve třídě 450 (za předpokladu, že v roce 2011 bude tým Honda), takže si může odpočinout a soustředit se na vítězství v motosportu (jako to udělal v moto dva v Red Bud). Nejlepším způsobem, jak odstranit bodový deficit, je porazit lidi před vámi, aniž byste přemýšleli o bodech.


Canard získal svůj první 250 moto vítězství a celkově ve stejný den. Vyhraje ještě před skokem do třídy 450 příští rok?

    (4) Broc Tickle nebude chytit Pourcel v 250 bodech při jeho současném tempu (Tickle je jedna plná motocykl za Trey Canard). Broc je 80 bodů za Christophe v půli cesty a jeho průměrný motocykl je pátý.


Tickle je několik ticků mimo hlavní tempo. Je více než pár bodů od vedení Pourcelových bodů.

KDO BY MĚLI BÝT POTŘEBNÉ DODRŽOVAT NEŽ ZAČLAT TUTO SEZONU?

    Existují jezdci, kteří si zaslouží kudos za to, čeho dosáhli v roce 2010? I když to není tak dobré, jak doufali (nejsou v žádném konkrétním pořadí).

    (1) Brett Metcalfe: Nechal pozadu svou známou třídu 250 a dokázal najít rychlost, aby se stal 450 uchazečem. Metcalfe je o 450 jezdců lepší než o 250 jezdců - to by mohlo platit pro mnoho veteránů ve třídě 250.


Jezdec podpory Honda Brett Metcalfe našel nový domov ve třídě 450. Vítejte ve velkých ligách, kámo.

    (2) Ben Townley: Ten chlap má vyprávět příběh. Začalo to, když v roce 2008 získal jízdu Team Honda, ale nemohl závodit kvůli zranění ramene. Po operaci se vrátil, ale stále nemohl jezdit. Po další operaci (a dva roky mimo kolo) byl na cestě k uzdravení, když narazil na břicho proti příčce svého kola zpět na Nový Zéland. Více operací, tentokrát jen dva měsíce před začátkem roku 2010 Nationals. Ben se uzdravil a začal 450 Nationalů opatrně, ale svou naprostou touhou se vydal na pódium. Úžasný příběh.

    (3) Kyle Regal: Když je tento texaský voják dobrý, je velmi dobrý. Regal se umístil na osmém místě ve 450 národních bodech (i přes dvě nulové skóre a další tři motocyklů s méně než deseti body). Na straně plus, on se zapojil do osobních duelů s Chad Reed? Vyhrávat většinu mano y mano showdowns (když on a Reed jsou spolu). Regal má problém s public relations, který by ho mohl držet zpátky - ale dobré výkony mohou vymazat jakoukoli odpovědnost.


Kyle Regal je horký motocykl a další chladný. Vzhledem k jeho horkým výsledkům by mohl příští rok skončit v solidním týmu.

    (4) Kyle Chisholm: Ten chlápek je závodník a zaslouží si uznání za to, že vydal vše. Jeho nešťastné působení v L&M je teď za ním. Musí jen zůstat zdravý.

    (5) Grant Langston: Musíte milovat Granta. Jeho výsledky nemusí ukazovat, co dokáže, ale jeho bitva s rakovinou a návrat k závodění je inspirativnější než jakýkoli dobrý motocykl. Grant si zaslouží potlesk davu - ne proto, že vyhrává, ale proto, že představuje skutečnou hardcore tradici toho, čím by měl být motokrosový závodník. Jsme rádi, že vidím Granta na závodech? Protože to bylo něco, co by se s menším člověkem nikdy nestalo.


Kudos na Granta Langstona. 2007 National Champ je závodník skrz a skrz.

    (6) Tyla Rattray: Bývalý mistr světa 250 v USA neměl moc štěstí. Jeho sezóny Supercross byly zmařeny zraněním a jeho národní programy byly ... zmařeny také zraněním. Poté, co zmeškal sezónu Supercross 2010 a v nebezpečí ztráty své jízdy Pro Circuit pro rok 2011 (protože investovali dva roky v Jihoafrické republice bez výsledků), ukázal Tyla slib, že ho dostal do Ameriky na prvním místě. Není to honosný, ale je to klasický motokrosový závodník - odkládá hlavu a nabíjí se od začátku do konce. Nejlepší ze všeho je, že nezpomaluje pozdě v motocyklu nebo v horku dne (proto vyhrál Freestone).

    (7) Killy Rusk: Zdá se, že MXA ztroskotala posádka, že Killy Rusk tentokrát minulý rok závodil v REM ve třídě 250 Intermediate. Nyní, o rok později, zcela unheralded jezdec získává 250 národních bodů s plným úsilím soukromého hráče. Killy je v současné době mezi 25 nejlepšími z 250 národních bodů (a to včetně přeskakování Mt. Morris a Budds Creek).


Privateer Killy Rusk získává kvalitní body v jeho nováčkovém roce.

    (8) Mike Brown: Bývalý 125 národní vítěz je nyní 38letý a závodí v terénních závodech, ale stále miluje motokros. Mike letos závodil se dvěma AMA Nationals (Hangtown a Red Bud) a získal oba body AMA. Ve skutečnosti Mike v této sezóně zatím získal 26 bodů (a pro udržení svého vyznamenaného národního čísla tři potřeboval jen jeden bod). Vždy je příjemné vidět hrdiny zpět v záhybu.

KDO SE TOTO SEZÓNU ROZDĚLÍ?

    Není důvod pojmenovat jména, protože mají šest závodů, aby obrátili sezónu? A v této ekonomice by se vaše sezóna mohla proměnit v proměnu vaší kariéry. Pracovní místa je těžké přijít (zejména proto, že nové plemeno 250 jezdců má všechny nabídky na příští rok). Sezóna 2010 rozhodně není rokem, kdy ztratíte své mojo.

KDO SE VRÁCÍ DALŠÍ VÍKEND?

    Dva jezdci se vracejí na národní scénu v Millville 17. července; Kevin Windham a Ivan Tedesco. Zprávou o partě je K-Dub. Bude vyplňovat zraněné Davi Millsaps. Ivan Tedesco byl zraněn během sezóny Supercross (propíchnuté plíce a zlomená žebra), takže Millville bude jeho první 450 národní.

KDO JÍZDÁ JIŽ DALŠÍ ROK?

    Kdo je najímá v roce 2011? Kdybychom věděli, že pravděpodobně budeme pracovat pro tým a nebudeme vám schopni říct. V tuto chvíli je všechno dohad ... a nikdo opravdu neví, jestli se některé z týmů vrátí příští rok. Zde je list betlémů:

    Tým Suzuki:
Ryan Dungey je podepsán na příští rok a Austin Stroupe není. Roger DeCoster by se mohl držet Stroupe, vzhledem k tomu, že předtím, než se zranil v sérii 250 Supercross, byl soutěžícím. Na druhé straně, Stroupe je noční můra pro styk s veřejností (a ve třídě 250 jsou ryby, které lze smažit). Slovo na ulici je, že tým Suzuki potřebuje dalšího velkého sponzora sponzora, jako jsou spotřebiče Teka, aby uzavřel dohodu s vrcholovým managementem.

    Tým Yamaha: Neexistuje tým Yamaha, ale spíš kolektiv týmů podporovaných Yamahou. Moto Concepts, Star a Valli nesou sport na zádech as bankovními účty. Mají nějaké dobré jezdce a jiné špatné jezdce? Pokud se mohou vyhnout ztrátě svých zlatých jezdců na Pro Circuit, budou si moci vybrat a vybrat si ze zbytku. Model Yamaha, který upustil od továrního týmu a podpořil soukromé úsilí, rozhodně zvýšil počet jezdců Yamaha na trati? A další řídící skupiny uvažují v budoucnu stejným směrem pro své týmy.

    Tým Honda:
Pokud jsou zprávy pravdivé, Honda bude mít Trey Canard pro rok 2011. Davi Millsaps je s největší pravděpodobností pryč a Andrew Short tam byl příliš dlouho na to, aby na to neměl co ukázat. Zlatými husami jsou Christophe Pourcel a James Stewart. Honda si je může dovolit, ale obleky by mohly jen říci „zapomenout“ a závodit s tím, co mají. Podle zdrojů, pokud by tým Honda neměl dlouhodobou smlouvu se společností Red Bull na počest, jeho tým pro motokros by byl zrušen, když by se tým závodů na silnicích minulý rok složil.

    Pro obvod: Mitch Payton ztrácí Christophe Pourcel a Jake Weimer ve třídě 450, ale drží Deana Wilsona. Rattray je stále otazníkem (nikdy neměl šanci ukázat své kotlety Supercross). Bez ohledu na to, jak to hodíte, Mitch musí vyplnit alespoň dvě místa a může získat kohokoli, koho chce, za jakoukoli cenu, kterou chce zaplatit? Lidé si myslí, že bude mluvit s Wilem Hahnem a Brocem Tickleem, ale Mitch bude mluvit se všemi.

    Tým Kawasaki:
Mají podepsané Ryan Villopoto a Čad Reed pro rok 2011. Za předpokladu, že Čad nekončí, což podle všeho hrozí každou sezónu, jsou nastaveni. Chad říká, že chce dělat NASCAR, ale také řekl, že chce dělat australské V8? Zajímalo by nás, jestli před tím, než se rozhodne, kterou sérii automobilů chce závodit, zda je požádá, aby přešli na jednodenní formát, aby mohl létat v pátek a odletět domů v sobotu večer.

    Geico Honda: Tým Factory Connection / Geico / Honda má mladé zbraně připravené vyrazit na rok 2011. Mohli by upustit jednoho jezdce a přidat někoho nového? Ale do budoucna sedí s Justinem Barcíou a Eli Tomacem. Trey Canard se přesouvá do třídy 450 a Blake Wharton by mohl být příští rok bez místa. Wil Hahn se zjevně zajímal o jízdu za družstvo Geico, ale poté nabídku přizpůsobil tým Lucas Oil / Troy Lee Designs.

    Tým KTM:
KTM před několika měsíci oznámila, že na příští sezónu najme dva 250 jezdců a dva 450 jezdců. Byli bychom ochotni se vsadit, že Tommy Searle nebude jedním ze čtyř. Pro KTM je to dobrý rok, aby se pokusil rozšířit. Ačkoli většina amerických jezdců tam nechce jít, jezdci se zkušenostmi s GP nemají problém. Marvin Musquin si jde jistě a mohli si promluvit s Townleym, Pourcelem nebo Rattrayem. Josh Grant, James Stewart, Davi Millsaps, Brett Metcalfe a Kyle Regal stojí za to si promluvit. Navíc by se starí lidé, kteří hráli svůj čas na Velké čtyřce, otevřeli jakékoli platební dohodě. Mike Alessi má smlouvu na příští rok s KTM, ale jakoukoli smlouvu lze zrušit vzájemnou dohodou.

    Tým Joe Gibbs:
JGR je vážný. Myslíme si, že Josh Grant je opustí a bude nahrazen tak velkým jménem, ​​jaké může tým NASCAR zachytit. Tým Honda sliboval Jeremy McGrathovým zkouškám ve svém autě Indy… možná Gibbs použije stejnou návnadu, aby se pokusil chytit velkou rybu s ambicemi NASCAR. James Stewart přichází na mysl. JGR má dobrou pověst, ale musí být opatrní, aby při najímání nevypadalo frivolně. Justin Brayton je podepsán na další rok a my jsme slyšeli, že Josh Grant by mohl uzavřít vlastní dohodu s Metal Mulisha. Staly se podivné věci.

    Tým L&M: James Stewart je volným hráčem. Možná by chtěl zůstat v L&M, ale nikdo neví, zda bude L&M v roce 2011 stále týmem Yamahy. Mohli by měnit značky, James by mohl měnit týmy a také by se mohli stát celosezónním závodním týmem (Supercross a Nationals). Jedna věc je jistá, rok 2010 byl naprostým poprsím ... nejenže ztratili titul v Supercrossu (díky zraněním), ale od té doby byly neviditelné (pokud nepočítáte Bubbaův svět kabelová televize). Je zapotřebí odvážného sponzora, aby se zaregistroval s týmem, který se krátce objeví bez záložního plánu a závodit znovu až o 12 měsíců později.

ZVÝŠENÍ NÁRODNÍCH AMA 250/450
17. července… Spring Creek ……. Millville, MN
24. července… Washougal ………. Washougal, WA

31. července ... žádný závod
7. srpna ... žádný závod
14. srpna… Unadilla …………… Unadilla, NY
21. srpna ... žádný závod
28. srpna… Moto-X 338 ……… Southwick, MA
4. září… Steel City ………… .Delmont, PA
11. září… Pala ……………… ..Pala, CA

Christophe pourcelDeCostermlýnymotokroszávoděníRyan Dungey