ROZHOVOR MXA: MALCOLM SMITH NA SPORTU POMOCil RŮST

POTVRZILETE SE, KDYŽ JSTE BÝT KOLEK, KTERÝ BYSTE KONCOVAT, KDE JSTE TERAZ? Vůbec ne! Nikdy jsem neměl žádné plány. Udělal jsem jen jeden závod a udělal jsem dobře, jak jsem mohl. Jakmile ten závod skončil, zapomněl jsem na to a místo toho jsem se zaměřil na další cíl. Ať už bych spadl v závodě nebo se zlomil, měl jsem schopnost zapomenout na špatné a jít dál. Byl jsem tak v podnikání také. Těším se, protože při pohledu zpět nemá smysl. Vždycky jedu dál.

„NA KAŽDOU NEDĚLE“ BYL KATALYZÁTOR, KTERÝ V 1970. letech XNUMX. století SPARKOVAL BOOMOVÝ MOTOMOCKY. DALŠÍ INFORMACE O PAMĚTI, KTERÉ BY MĚL FILM NA PRŮMYSL? Neměl jsem ponětí. „Každou neděli“ byl velký rozdíl v podnikání s motocykly. Dokonce i nyní potkávám lidi, kteří mi říkají, že „každou neděli“ je dostali do jízdních motocyklů. Přemýšlejte o tom tímto způsobem; jaký by byl tvůj život bez motocyklů? Jakmile zažijete tu radost z jízdy, není možné se jich zbavit. Myslel jsem, že film bude hrát šest měsíců a bude zapomenut. Ale teď to můžu sledovat a ten film mě bude stále vzrušovat, když budu jezdit na koni.

DO VAŠE DOBY MYSLETE, ŽE MŮŽETE STILL Jízdu stejně dobře, jak jste se rozhodli v "na každou neděli?" Přál bych si, ale už takhle nejezdím. Je mi to líto. Vzpomínám si, jak jsem jezdil do kopce na zkušebním kole, táhl spojku a dojížděl dolů. Dnes jsem to mohl vyzkoušet milionkrát, ale už to nebudu moci udělat. Dříve jsem to dokázal tak snadno! Chodil jsem nahoru, zavřel jsem mozek a zbytek nechal své tělo. V mé mysli si myslím, že stále mohu jezdit rychle, ale pak půjdu na koni se svým synem a uvědomím si, že už nejsem rychlý [smích].

JAK SE ROZDĚLILI VELIKOSTI FILMOVÉ MAKEROVÉ BRUCE? Pracoval jsem na jeho motocyklech. Bruce měl starou Husqvarnu. Vynesl to z Dana Point. Jednalo se o jednotku 16 kilometrů. Pracoval bych na jeho kolech a pak jsme spolu jezdili. Vklouzli bychom do základny Camp Pendleton Marine Base a zajeli tam. Byl to zábavný čas.

CO JE NEJDŮLEŽITĚJŠÍ ČÁST O VLASTNICTVÍ MOTOCYKLOVÉHO ROZDĚLENÍ? ? Nesnáším papírování. Naštěstí mám lidi, kteří to dělají. Alexander, můj syn, to nyní provozuje. Joyce, moje žena, provozovala obchod asi osm let. Jsem opravdu dobrá, když vidím, jestli to jde dobře, ale je opravdu dobrá, když přijde na to, jak vyřešit problémy. Joyce je mnohem organizovanější než já. Moje pozornost se hodně mění. Skočím z jedné věci na druhou a občas se mi to nedaří. V podstatě jsem typický jezdec na motocyklu [smích]. Alexander je závodník, ale absolvoval řadu kurzů v mezinárodním bankovnictví a financích. Je opravdu ostrý.

CO JSOU NĚKTERÉ Z PIVOTÁLNÍCH ZMĚN, KTERÉ VYROBILY NEOBCHODNÍ PRŮMYSLOVÝ PRŮMYSL LEPŠÍ NEBO ZLÉ Všichni za starých časů jedli velké, těžké čtyřdobé tahy. Jezdili na kolech Matchless, BSA a Triumph. Pak byla lehká kola jako kola Greeves, Husqvarna, Bultaco a Maico velkou změnou. Poté vyšla „Každou neděli“ a zvýšila se popularita motocyklových závodů. Poté Japonci začali vyrábět lehká motokrosová kola a vyhrávat závody. To byla velká změna oproti tomu, co bylo normou. Když vyšly moderní čtyřdobé tahy, vytvořily dvojnásobné zdvihy prakticky neexistující. Motocross je nyní většinou všech čtyř úderů.

Bruce Brown, Mert Lawwil a Malcolm Smith v síni slávy AMA.

HLEDÁTE V ČTYŘI HROZÍCH A DOBRÁ ZMĚNA SPORTU? Je to špatná věc, pokud jde o jejich udržení v chodu, zejména 250 čtyř úderů. Otáčejí se tak vysoko a mohou vybuchnout. Zatímco otec a syn si mohou koupit 125 dvoutaktů, v sobotu ráno si pořídit nový píst, provést generální opravu a v neděli závodit. Nyní vidíte, jak se všech těchto 250 čtyř úderů vyhodilo do vzduchu a sedělo v zadní části obchodu s částkou 2500 250 dolarů na opravu motoru. Vytlačilo to hodně lidí, protože už to není tak cenově dostupné. XNUMX ccm dvoudobý chod poběží navždy a nestojí vás to hodně peněz.

MODERNÍ TECHNOLOGIE SE ZÍSKAL ROZHODNUTÍ PRO VÍCE RIDERŮ? Nyní si můžete koupit skvěle dobrý motocykl, což je skvělé. Nezapomeňte, že můžete utratit tolik peněz na špičkovém horském kole, jako je čtyřtakt se čtyřmi zdvihy, ale nemusíte šlapat do kopce na motocyklu. Nemyslím si, že sport je pro víkendového válečníka, který jezdí několikrát měsíčně, příliš drahý. Pokud jezdíte po celou dobu a neustále musíte vyměňovat pneumatiky a podobné věci, pak je to velmi nákladné. Pokud jde o technologii, měl jsem obavy o elektronické vstřikování paliva. Myslel jsem, že v mém obchodě bude hodně rozbitých kol. To se nestalo. Ve skutečnosti je s ním méně problémů než na karburovaném kole. V Baja musíme použít plyn, který není moc dobrý. Elektronické vstřikování paliva nezpracovává palivo bez problémů a ve skutečnosti získáme o 450-20 procent lepší kilometrový výkon.

Malcolm a Roger DeCoster.

KDY Myslíte si, že je NEJVĚTŠÍ RACER? Roger DeCoster. Byl to skvělý závodník a přešel do kariéry jako úspěšný týmový manažer. Šel do několika různých týmů a tým vždy vyhrál poté, co tam začal pracovat. Stále vyhrává. Roger si může vybrat mladíka, který má schopnost a vůli a vůli vyhrát. Stráví čas prací s tímto závodníkem a dostane ho na pódium.

KDO JE NEJOBRAZENĚJŠÍ RIDER, KTERÝ JSTE VĚDĚLI? MŮŽETE VYBRAT VÁŠ VÝBĚR, POKUD SE MÁTE rádi?  Ne, nejsem ani blízko. Ve srovnání s motokrosovými kluky nejsem ani v ballparku. James Stewart okamžitě přijde na mysl. Měl hodně talentu. Bože, kdyby se mohl jen trochu ovládat a vědět, kdy by měl jít rychle nebo trochu zpátky. Ken Roczen je také velmi talentovaný. Ryan Dungey a Ryan Villopoto také přijdou na mysl. Ti poslední dva byli tak rozhodnuti vyhrát. Podle mě kouzlo bylo sledovat Stewarta, jak jede po stopě. Přinutil mi bušit srdce. Nezažili jste Supercross, dokud nestojíte na úrovni terénu a nebudete se dívat, co dělají nejlepší kluci. Je to neuvěřitelné.

Malcolm Smith získal cenu Edison Dye Lifetime Achievement Award 2019.

JE MOŽNÉ PRO PRODEJ MOTOCYKLŮ, KDY SE VRÁTÍ DO DOBY SLUCHU, KDE PRAKTICKĚ KAŽDÉ ZAMĚSTNILY V BLÍZKOSTI BLOKOVANÉ JÍZDY?  Bylo by to velmi těžké. Pro chlapa s běžnou prací a běžným příjmem je teď mnohem obtížnější mít dost peněz na jízdu a také si dovolit půjčit kola pro své děti. Myslím, že ročník motocrossu je docela levný a nehrozí nebezpečí. Skladby jsou nyní nebezpečné. Na motokrosových tratích jsou velké skoky a očekává se od nich, že je udělá každý. Z tohoto důvodu jsem nikdy nepodporoval svého syna, aby závodil s motokrosem. Chtěl jsem, aby se držel off-road.

HusqvarnaRozhovorrozhovor týdneJOHN BASHERmalcolm Smithkaždou neděliRogerův dekodér