ROZHOVOR MXA: WESTON PEICK TALKS O NOVÉHO BIKE, ZRANĚNÍ A SEZÓNĚ 2018

Právě v době, kdy se sezóna Superercross Weston Peick v roce 2017 začínala, utrpěl při Phoenixu kolo, které ho obešlo s těžce vyklenutým a zlomeným zápěstí a rozdrcenou ledvinou. Vrátil se na začátek venkovní série a Peick se pájel skrz zotavování se ze zranění. Nakonec skončil celkově 7., Peick byl v mimosezóně nízkým klíčem. Mnoho lidí věří, že zdravý Peick může být solidním uchazečem, když začíná čtvrtý rok s JGR Suzuki. Nedávno jsme dohnali Westona, který je v roce 2018 uprostřed tréninku.

Jim Kimball

WESTON, PŘIJÍMÁTE NA VENKOVNÍ SÉRIE NE 100% DŮLEŽITÉ ZRANĚNÍ SUPERCROS, AKO POTVRZUJETE O POKROKU PRO VENKOVNÍ SÉRIE? Upřímně řečeno, musel jsem závodit jen s několika koly Supercrossu, než jsem byl odsunut na zbytek Supercrossu. Venku byla určitě těžká věc, na kterou jsme se dostali hned poté, co jsem měl na kole jen pár týdnů od mého zranění. Během Venku však bylo určitě dosaženo určitého pokroku. Měl jsem nějaké opravdu dobré výsledky a některé průměrné výsledky, ale z velké části to byla docela slušná venkovní sezóna s ohledem na čas, který jsem měl na kole, a zranění, které jsem měl.

PŘED VAŠOU KRASKOU HLEDÁTE PRETTY DOBRÉ VNITŘNÍ. První tři závody jsem byl opravdu pohodlný a kolo fungovalo opravdu dobře. Už v prvních třech závodech jsem měl nějaké dobré výsledky, všechny byly v první desítce a měly jednuth místo dokončit. Všechno to šlo velmi dobře a já jsem jen udělal hloupou amatérskou chybu. Měl jsem čekat déle, než jsem se pokusil o velký skok, na který jsem narazil, protože to bylo pořád trochu mokré.

Můžete se dotknout různých aspektů mezi Vaším soukromým SUZUKI, RCH SUZUKI a JGR SUZUKI?  Zjevně jsem doslova jezdil téměř každou značku kromě KTM a Husky. Jednou jsem začal jezdit na Suzuki na konci roku 2012 a do budoucna to bylo jen kolo, které na mě kliklo, a byl jsem na tom pohodlný. Vlastně jsem jel Suzuki, protože můj táta si v roce 2012 koupil osobní motorku, a já jsem jel a byl na tom kole opravdu pohodlný. Takže jsem závodil dva roky v roce 2013 a 2014. Pak mě RCH v roce 2014 vyzvedl do série Outdoor a závodil jsem s jejich motocyklem, který byl očividně úplně odlišný s motorem, odpružením a jen částmi, které byly úplně jiné. Pak jsem šel do JGR s Yamahou a měl jsem dobré dva roky s Yamahou a poté JGR přešel na Suzuki a 2017 byl první rok. Suzuki to bylo dobré a my jsme s nimi neměli žádné problémy.

Zdá se, že jste byli v posledním ročníku JEDINÉHO Z PÁSMŮ, KTEŘÍTE V YAMAHA PRETTY DOBRÉ. Všechna kola jsou preferencí jezdce a pokud znáte sestavu kola, mohou všechna kola fungovat stejně dobře. Záleží jen na tom, kolik času a úsilí chcete do týmu vložit. Yamaha pro mě pracovala a víte, ale jak jsem řekl, je to všechno preference jezdců.

CO STE DĚLI OD IRONMAN NATIONAL? Doslova, jakmile jsme skončili s Ironmanem, vrátil jsem se v pondělí po závodě na trénink z motocyklu. Všechno, co jsem dělal, je hodně na kole, snažím se teď trochu snížit hmotnost a na další sezónu trochu ztenčit. Pak jsem se v září na tři týdny vrátil do Severní Karolíny, abych provedl několik testů v roce 2018. Měl jsem tam opravdu dobrý čas a udělal jsem spoustu práce a udělal jsem s novým kolem hodně pokroku. Pak jsem se vrátil do Kalifornie a byl jsem zde od konce září a jak jsem řekl, jezdil jsem na kole. Minulý týden jsem dostal kolo dodané, takže jsem se teď vrátil na motocykl asi 1 až půl týdne. Ležím nízko a pracuji.

Jak se cítíte o nové RMZ? Nové kolo je celkem dobré. Jsem velmi spokojený s pokrokem, který jsme dosáhli, když se jednalo o zcela nové kolo. Nebyla tam opravdu banda bláznivých věcí, které jsme na tom museli změnit, takže to byly docela jemné změny. Očividně trochu závěsných věcí sem a tam, ale s novým podvozkem a se vším to byla úžasná změna. Kolo se cítí úžasně a všechno na něm je úplně jiný pocit, když na něm jezdíte, a rozhodně k lepšímu. Jsem s tím spokojený a pokaždé, když to jezdím, cítím se pohodlněji.

STALI JSTE ZE ZDRAVÝCH JEZDCŮ, KTEŘÍ SI NEVYDĚLALI MONSTER ENERGY CUP. CO ZA TO BOLO VAŠE DŮVOD? Nebylo to nic konkrétního, jen načasování pro mě nebylo správné. Právě jsme přešli na nový motocykl a cítil jsem se na něm pohodlně, ale prostě jsem na něm ještě nechtěl závodit. Jak jsem řekl, byl jsem na dvoutýdenní dobu v Severní Karolíně a pak jsem letěl zpět do Cali, ale tady v Cali jsem neměl kolo. Přepravili mi kolo do Kalifornie, ale měl bych to asi týden předem. Vzhledem k nepříznivému počasí a hurikánovým věcem se zásilka zpozdila a nakonec jsem ji dostal pozdě. Přesto jsem se už rozhodl, že stejně nebudu dělat Monster Cup. Moc se o ten závod nestarám a tým řekl, že ho nemusím závodit. Kdyby mě potřebovali závodit, závodil bych za ně, ale je to jen něco, co nemám rád.

Je to velký závod, ale na druhé ruce, je to opravdu nesmyslný závod. Ano, je to velká rasa, ale zároveň nemůžete říct, že se objevilo mnoho lidí. Pro mě je to načasování, o závod bych se mohl méně zajímat, protože je v polovině října. Kdyby to bylo začátkem prosince, kdy by to bylo vlastně blíž sezóně, takže každý by mohl dělat svůj vlastní program, jako to, co dělám, možná by to bylo jiné. Líbí se mi mít pěkný mimosezónní život, nemám závody na nečistotním kole 24/7 jako někteří lidé, ale to je jen já. Mám svůj vlastní názor a takhle pracuji a mám ráda volno -sezóna. Rád nechám své tělo zotavit se na 100% a trénovat a dělat věci.

JGR JE NYNÍ OFICIÁLNÍ FAKTORY SUZUKI TEAM. MÁ TAK, KTERÝ MĚNIL TEAM? Je zřejmé, že to ovlivnilo tým docela dost s potřebou najmout více pracovníků, a teď jsme továrně podporovaný tým, takže máme dostupnost pro cokoli, a všechno, co je továrna z Japonska, můžeme vyzkoušet, otestovat a použít. To je obrovská výhoda oproti tomu, co jsme měli minulý rok. To vše stojí více peněz pro tým, protože musí najmout více zaměstnanců. Máme tým se čtyřmi muži 250 a dva 450 na plný úvazek, takže je to mnohem více personálu a mnohem více věcí, které do něj vstupují. Tým však chtěl něco. Chceme podporu továrny a chceme mít nejlepší možnou možnost, abychom mohli závodit. Doposud to všechno proběhlo celkem hladce a byla to dobrá změna.

JGR TEĎ SE ZÍSKÁ PO 250 VÍTĚCH A MISTROVSTVÍ HNED, ŽÁDNÉ MYSLÍTE, ŽE? Jakýkoli titul je vhodný pro jakýkoli tým; víš co myslím? Myslím, že přivést program Suzuki 250 zpět, stejně jako mít na něm ruce JGR a být schopen více vyvíjet tento motocykl, bude pro značku skvělé. A mít možnost mít někoho jako Justin Hill, který letos vyhrál, je úžasné. Je to dobrý jezdec a myslím si, že musíme vyhrát stejně dobře jako kterýkoli jiný motocykl. Určitě vidím, že od něj pro příští rok přijde další šampionát, stejně jako někteří další jezdci. Bude to dobrá sezóna pro naše jezdce, pokud všichni zůstanou zdraví.

PŘI PŘIHLÁŠENÍ S JGR, PŘIJDĚTE SE DO SUPERCROS, KDYŽ MÁTE VÁS NĚKTERÉ Z NEJLEPŠÍCH VNITŘNÍCH VÝSLEDKŮ, MŮŽETE SE ZÍSKAT ZÁLOHU? To je to, na co mám v plánu. Porazil jsem si zadek, a tím také tým, aby tam očividně dosáhl nejlepších výsledků, takže si myslím, že letos se všemi další podporou, kterou máme od Suzuki a Japonska, musíme dosáhnout výsledků. Nevidím, že by to byl problém s tím, že se budeme moci vrátit na vrchol a dostat se na pódium a bojovat o vítězství v závodech. Trénuji tvrdě a těším se na to.

2018 supercrossRozhovorJGRmxaSUPERCROSSsxWeston Peick