MXA RACE TEST: SKUTEČNÝ TEST GASGAS MC2023F 450

2023 GasGas MC450F má všechny důležité části svých stájových kolegů Husky a KTM – a je o 700 $ levnější. Zařízení: Dres: FXR Racing Podium Pro, Kalhoty: FXR Racing Podium Pro, Helma: 6D ATR-2, Brýle: řada Viral Brand Works, Boty: Gaerne SG-12.

Q: V první řadě, JE GASGAS 2023 MC450F LEPŠÍ NEŽ 2022 MC450F?

A: Ne. Je to stejné. Ve skutečnosti, 2023 GasGas MC450F prošel velmi málo změnami, protože byl představen jako model 2021. Může se to zdát jako chyba ze strany GasGas, ale ukazuje se, že je to jedna z pozitivních vlastností GasGas. K tomu se dostaneme o něco později. 

Q: JAK VÝROBNÍ PROCES KTM UMOŽŇUJE NOVÉ ZNAČKY?

A: Pokud jste věnovali pozornost výrobnímu procesu KTM, víte, že se spoléhali na „sdílení platformy“, aby dosáhli tří věcí:

(1) Zrychlení výroby. Když KTM koupila Husqvarnu od BMW v roce 2013, věděli, že nový model obvykle trvá čtyři roky, než se dostane od navrhovaného projektu do showroomu, ale pokud Rakušané vyrobili Husqvarna 2014 pomocí technologie KTM – rámy, kola, motory, odpružení a komponenty. Jediné díly, které by byly vyhrazené díly Husqvarna, by byly plastové díly (blatníky, plynové nádrže, boční panely, vzduchové skříně) a díly pocházející od externích dodavatelů – jako jsou ráfky, řídítka, grafika a výběr barev. 

(2) Nižší výrobní náklady. Stefan Pierer věřil, že KTM může napodobit metody sdílení platforem v automobilovém průmyslu. Například Volkswagen používá stejné podklady u svých značek VW, Audi, Seat a Škoda. Stefan Pierer udělal to samé s KTM a Husqvarnou. KTM zkrátka nemusela vybavovat nové motory, rámy nebo komponenty zavěšení. Využili pouze existující struktury. A tak vznikl termín „bílá KTM“.

(3) Cena produktu. Sdílení platformy nešetří žádné peníze na hlavních částech Husqvarny nebo KTM, protože jednotlivé komponenty stále stojí to, co stojí, bez ohledu na značku, kterou používají; existují však určité úspory díky úsporám z rozsahu a nedostatku výdajů na výzkum a vývoj. Pokud zdvojnásobíte počet řídítek, brzd, ráfků, pneumatik a souvisejících dílů, které nakupujete z vnějších zdrojů, velký kupující může dodavatele porazit a získat nižší jednotkovou cenu.

Q: KDE SE GASGAS ZAPADUJE DO FILOZOFIE SPÍŠENÍ PLATFORMY KTM?

A: Před rokem 2021 byla GasGas španělskou značkou, která zažila těžké časy. Stefan Pierer cítil, že by to krásně zapadalo do jeho konceptu tří značek jedoucích po rakouské montážní lince. KTM by byl špičkový závodní model, Husqvarna by byla uznávanou značkou dědictví a GasGas by byla okleštěná ekonomická verze KTM.

Nákup GasGas umožnil Stefanu Piererovi konkurovat proti japonským značkám. GasGas nebyl navržen jako KTM beater nebo Husky konkurent; byl navržen tak, aby sjel z montážní linky za stejnou maloobchodní cenu jako Honda, Yamaha nebo Kawasaki. GasGas otevřel novou tržní demografickou skupinu pro skupinu KTM – rozpočtového závodníka, který byl vyřazen z trhu pro KTM 405SXF nebo Husqvarna FC450. Bylo to levnější kolo, ale stále sdílelo přesný podvozek, špičkovou membránovou spojku ve své třídě, převodovku Pankl a široké a snadno použitelné výkonové pásmo s KTM a Husqvarnou.

2023 GasGas MC450F je nejlehčí závodní kolo o objemu 450 ccm na trati s hmotností 222 liber. To je lehčí než většina 250.

Q: JAK SE GAGAS ODPOVÍDAL MALOOBCHODNÍ CENĚ HONDA CRF2022, KAWASAKI KX450 A YAMAHA YZ450F 450?

A: Uřezávají rohy všude, kde je to možné. Zde je seznam:

Pneumatiky. GasGas je vybaven pneumatikami Maxxis MaxxCross MX-ST namísto Dunlop MX33 od KTM a Husqvarny.

Trojité svorky. Namísto CNC-obráběných, sochor-hliníkových trojitých svorek od KTM nebo Husky přichází GasGas MC450F s kovanými hliníkovými trojitými svorkami ze stávajícího terénního modelu KTM.

Ráfky. Jsou sice neznačkové, jsou to v podstatě stejné ráfky Takasago Excel jako na KTM 450SXF, ale šetří se peníze tím, že je nemají eloxované na černo. 

Výfukový systém. Na první pohled si možná nevšimnete, že výfukové potrubí GasGas MC450F není dodáváno s dvoutaktně vyhlížející rezonanční komorou. 

Měřič hodin. KTM a Husqvarna se dodávají s počítadly hodin na horní trojité svorce. GasGas ne, hlavně proto, že kované trojité svorky pro něj nemají žádný prostor navíc.

Přepínač mapy. GasGas nemá přepínač mapy namontovaný na řídítkách, který najdete na FC450 a 450SXF. To neznamená, že nemá ve své ECU dvě mapy, funkce Traction Control a Launch Control, ale pouze to, že k nim nemáte přístup bez zakoupení přepínače map od vašeho přátelského místního prodejce za 170 $. Bez přepínače je GasGas vždy na mapě 1 KTM.

Brzdy. Přestože modely GasGas na začátku roku 2023 byly dodávány s brzdovými třmeny, hlavními válci, pákami a pomocnými jednotkami spojky Brembo, pozdější modely dostaly hydraulické komponenty Braktec kvůli nedostatku přívodního potrubí. Komponenty Braktec jsou použity na některých terénních modelech Husqvarna, KTM a GasGas

Kryt airboxu. Na rozdíl od KTM a Husqvarna GasGas nevyrábí volitelný kryt vzduchové komory.

Q: O JAK LEVNĚJŠÍ JE GASGAS MC2023F 450?

A: Věděl jsi, že to bude mít háček, a tohle je. V letech 2021 a 2022 byla maloobchodní cena GasGas MC450F $ 9599, přesně stejná jako Honda CRF450 nebo Yamaha YZ450F a o 200 $ méně než Kawasaki KX450, o 700 $ méně než KTM 450SXF, více než 800 $ FC a 450 $ méně než Husky 600 $ Suzuki RM-Z450 (pokud prodejce Suzuki účtoval MSRP). 

Obviňujte pandemii, nedostatek zásobovacích linek a vyšší ceny komodit, ale GasGas MC2023F 450 se nyní prodává za 10,199 450 USD, zatímco ceny CRF450 a KX2023 zůstaly stejné (450 YZ9899F vzrostl na XNUMX USD).

Dříve svlečený GasGas MC450F nyní stojí o 600 dolarů více než Honda CRF450 nebo Kawasaki KX450; nicméně, GasGas MC450F je o 700 $ méně než 2023 KTM 450SXF, protože oba měli pro rok 2023 zvýšení cen.

Q: NEZpochybnitelný fakt, který potřebujete VĚDĚT O CENĚ PLYNU 2023?

A: MXA Vždy se předpokládalo, že GasGas zlevní podle specifikace GasGas – s levnějšími ráfky, levnějšími OEM pneumatikami a levnějšími komponenty zavěšení – aby nemuseli zvyšovat maloobchodní cenu. Mýlili jsme se! Zvýšením ceny o 600 $ v jednom modelovém roce, GasGas  vypadá to jako cenový trhák. Přemýšlejte o tom! Yamaha postavila zcela nový motor YZ450F, podvozek, plast a WiFi tuner, navíc srazila 4-1/2 libry, půjčila si ocelovou membránovou spojku Belleville vybavenou podložkou a klikače vidlice s nastavením prstů a pouze zvýšila maloobchodní cenu o 300 $. .

Mohli byste být schopni ospravedlnit skutečnost, že GasGas zvýšil svou cenu v roce 2023 o dvojnásobek zvýšení ceny Yamaha YZ450F, pokud by GasGas provedl stejný počet aktualizací MC450F, ale neudělali to. 2023 GasGas MC450F je 2022 GasGas MC450F. Co získáte za dalších 600 $? Grafika křídla chladiče má vržený stín pod logem GasGas. Jejda! 

Q: JAKÝ JE NEJVĚTŠÍ Atribut GASGAS MC2023F 450?

A: Poprvé od doby, kdy se španělská značka přestěhovala do výrobního závodu KTM, není GasGas MC450F „sdílená platforma“ s 2023 KTM 450SXF. GasGas sdílí pouze několik dílů s 2023 KTM 450SXF – a tyto díly nezahrnují motor, rám, zadní tlumič, táhlo se stoupající rychlostí, vzduchovou skříň, pomocný rám, 3 mm nižší ozubené kolo předlohového hřídele, stupačky, kyvnou vidlici, zadní nápravu , trojité svorky nebo elektronika.

To by vás mohlo napadnout, že GasGas MC450F není dobrá motorka, ale opak je pravdou. Je spousta závodníků, kteří preferují balíček GasGas. Ve srovnání s Husky a KTM z roku 2023 netrpí. Zatímco KTM a Husky mají nový rám a motor, nemusí být nutně lepší než kombo 2022 GasGas – které je lehčí, odolnější a díly jsou snadno dostupné. 

Existuje mnoho závodníků a testovacích jezdců, kteří jsou vděční, že GasGas neaktualizoval model 2022 pro rok 2023. Je to osvědčený balíček, který nejenže dělá použitelný výkon, ale nemá dlouhou dobu záběhu pro rám nebo přidaných 6 liber, které mají 2023 KTM a Husky. 2023 GasGas je nejlehčí motokrosový motocykl o objemu 450 ccm – váží 222 liber (o 11 liber méně než Honda CRF2022 z roku 450).

Pro jezdce, kteří se nechtějí potýkat s závadami modelu prvního roku, je GasGas MC450F známou veličinou.

Q: JAK DOBRÉ JSOU VIDLICE GASGAS MC450F?

A: Vidlice GasGas XACT jsou stejně dobré jako verze KTM nebo Husqvarna; jsou však ventilovaní a nakonfigurováni pro jinou demografickou skupinu než jejich rakouští bratři. Jsou měkčí s mnohem příjemnějším pocitem při klepání hrbolů, valivých křiků a velkých skoků. Tlumení komprese a odskoku jsou lehčí než nastavení KTM 450SXF, ale jsou dostatečně tuhé při plném zdvihu, aby odolávaly pádu. 

Pro profesionální jezdce a rychlé středně pokročilé budou příliš měkké, ale skuteční profíci nemají standardní vidlice na žádné značce kol – a to včetně vysoce hodnocených vidlic Kayaba SSS. Vidlice GasGas jsou nastaveny pro běžné jezdce – typ lidí, kteří si kupují vlastní motorky, nezávodí Supercross a viděli spoustu dvojek, které nemají v úmyslu skákat; jinými slovy drtivá většina motokrosových závodníků.

Q: A CO GASGAS MC450F SHOCK?

A: Tlumič nám připomíná tlumič Husqvarna z roku 2019, až po pružinu tlumiče GasGas 42 N/mm (2023 KTM a Husky mají pružiny 45 N/mm). Šok působí velmi plynule. Neodchýlili jsme se daleko od nastavení pažby; pokud však máte více než 185 liber nebo jste rychlí, pravděpodobně budete chtít pružinu 45 N/mm.

Jedna poznámka k opatrnosti: Pokud přejedete svůj GasGas MC450F přímo ze showroomu na trať, budou vidlice a tlumiče cítit příšerně. Jsou nastaveny v továrně WP s úzkými tolerancemi, což znamená, že vyžadují několik hodin jízdy, než začnou těsnění, pouzdra a podložky proudit. MXA testovací jezdci neztrácejí čas hledáním dokonalého nastavení klikru až do tříhodinové hranice, protože tlumič a vidlice se mění s každou hodinou jízdy. Po třech hodinách můžete klikry a tlak vzduchu bezpečně nastavit na vámi zvolené nastavení.

GasGas MC450F je striper; má všechny hot-rod díly. Stačí spojit pár teček, aby to letělo.

Q: JAK SE ZAŘÍZÍ GASGAS MC2023F 450?

A: Ve srovnání s 2023 KTM 450SXF a Husqvarna FC450 je GasGas mnohem shovívavější a pohodlnější na jízdu. Na rozdíl od příliš tuhých rámů 2023 FC450 a 450SXF je rám MC450F odolnější. Celkově vzato je GasGas MC450F manipulační sen. Od jeho odolného chromoly rámu přes zcela neutrální geometrii přes elegantní karoserii až po suverénně ovladatelné výkonové pásmo až po měkčí pružinu tlumičů a ventilaci vidlice, MC450F z vás udělá lepšího jezdce.

Pokud je na obrázku manipulace gremlin, je to s kovanými trojitými svorkami. Na jedné straně jsou kované hliníkové svěrky shovívavější a flexibilnější než CNC obráběné upínače sochorů KTM a Husqvarna. Na hrubých, rychlých rovinkách a v trhaných brzdných nerovnostech zvyšují kované svorky GasGas pohodlí jezdce. Přesto, jakkoli se testovacím jezdcům líbila úroveň pohodlí kovaných trojitých svorek, stěžovali si na nejasnosti při zatáčení. Pruh v kované trojité svěrce způsobil klasický „přetáčivost“ a „nedotáčivost“.

Není pochyb o tom, že trojité svorky opracované pomocí sochorů, jako jsou Xtrig, Ride Engineering, Pro Circuit, Luxon, PowerParts a dokonce i sériové svorky KTM Neken, poskytují mnohem více přesnosti s menším množstvím paruky, vrtění nebo potápění.

Q: JAK FUNGUJE MOTOR GASGAS MC450F NA TRATI?

A: Jak byste očekávali, GasGas sdílí svou dynamickou křivku s KTM a Husqvarnou v tom, že všechny tři mají motory ve stylu crescendo, které neustále zvyšují výkon s otáčkami. KTM je nejcitlivější, Husky druhý nejvíce a GasGas třetí. GasGas nepůsobí tak živě jako KTM 450SXF nebo tak sametově hladký jako Husqvarna na trati. Ze spodu se cítí slabší, ale to je iluze, protože MC450F poskytuje vynikající výkon od 7000 ot./min do 9000 ot./min. MXA nikdy nečekal, že GasGas poběží tak dobře jako jeho rakouští stájoví kolegové. Proč ne? Tři důvody.

(1) Kryt Airboxu. Na rozdíl od KTM a Husqvarna GasGas nevyrábí volitelný kryt vzduchové komory. Náš první experiment se vzduchovou komorou GasGas spočíval v odstranění omezujícího krytu GasGas a jeho nahrazení odvětrávaným krytem KTM. Zásobní kryt vzduchové komory GasGas má ve vnitřní části větrací komory křidélko, které je navrženo tak, aby odvádělo nečistoty, ale také zabraňuje pronikání vzduchu do vzduchové komory. Porovnali jsme to s krytem airboxu KTM a winglet KTM byl méně omezující než winglet GasGas. Takže jsme odřízli křidélko GasGas. Ještě lépe jsme přešli na odvětrávaný kryt GasGas (dostupný od UFO Plastic), abychom získali odezvu plynu ve stylu KTM.

(2) Mapy. GasGas nemá přepínač map KTM, který vám umožňuje přepínat mezi dvěma různými mapami ECU, ale to neznamená, že GasGas nemá mapu 1, mapu 2, kontrolu trakce nebo kontrolu spouštění; pouze to, že nemá přepínač pro přístup k nim. Multipřepínač si můžete objednat u svého přátelského místního prodejce KTM za přibližně 170 $. Zasouvá se do kování za přední SPZ. Bez přepínače je GasGas vždy na mapě 1 KTM. 

(3) Tlumič. Pamatujete si na KTM 2013SXF 450? Ne? A co Husqvarna FC2014 450? Ne? Dobře, vezměte na vědomí, oba modely byly dodávány s omezovači „zmrzlinového kužele“ uvnitř perf jádra tlumiče. Bohužel, kornouty zmrzliny se neustále obnovují. Když Husky v roce 2021 upustil od omezovačů kornoutů na zmrzlinu, znovu se objevily na 2021–2023 GasGas MC450F.

Restriktory nejsou na motokrosové motorce nutné, o čemž svědčí i fakt, že po vyjmutí tlumič stále prochází zvukovými testy AMA a FIM. Vyměnili jsme náš tlumič GasGas za tlumič bez kornoutu na zmrzlinu 2022 Husqvarna FC450 a cítili jsme rozdíl.

Pneumatiky Maxxis jsou v pořádku. Preferujeme Dunlop MX33, které přicházejí na jeho rakouské bratry.

Q: CO DĚLAT?

A: Seznam nenávisti:

(1) Airbox. Odřízněte winglet na krytu airboxu nebo si objednejte odvětrávaný kryt airboxu GasGas od UFO Plastic.

(2) Mapování. Mapy tam jsou, ale nemůžete se k nim dostat, aniž byste utratili peníze navíc.

(3) Odvzdušňovací šrouby. WP, vyměňte prosím odvzdušňovací šrouby vidlice z Torxs zpět na šrouby Phillips.

(4) Předpínací kroužek. Plastový předpínací kroužek musí být zesílen; snadno se žvýká. Předpínací kroužky na 2023 KTM a Husqvarn jsou mnohem lepší ve své práci.

(5) Nastavovač vidlic. Z tenkého, krátkého klikače vidlice vás po několika cvaknutích bolí prsty.

(6) Řetězové šrouby. Sledujte je, dokud vlastníte kolo.

(7) paprsky. Vždy zkontrolujte paprsek vedle zámku zadního ráfku. Pokud je uvolněná - a 5krát z 10 bude - utáhněte všechny paprsky.

(8) Neutrální. Milujeme, jak dobře převodovka Pankl řadí z jednoho stupně na druhý, ale nesnášíme, jak těžké je zařadit neutrál, když stojíte.

(9) Cena. Před rokem byl GasGas MC450F výhodný obchod, nyní už tolik ne.

Některá kola GasGas 2023 se dodávají s brzdami Brembo a některá mají brzdy Braktec z terénních modelů GasGas 

Q: CO ZNAMENÁME?

A: Seznam jako:

(1) Hydraulická spojka Brembo. Nejsilnější spojka na trati.

(2) Brembo brzdy. Brzdy Brembo jsou tak dobře modulované, že brzdění jedním prstem je hračka. Pokud bylo vaše kolo dodáno s brzdami Braktec, budete je muset důkladně rozbít.

(3) Žádné nástroje. Pokud se vám líbí airbox bez nářadí KTM (my ano), airbox GasGas je stejný. K filtru se snadno dostanete a snadno jej nasadíte zpět, jakmile ho ovládnete.

(4) Hmotnost. S hmotností 222 liber je 2023 GasGas MC450F nejlehčí vyrobenou 450.

(5) Ergonomie. GasGas MC450F nabízí větší flexibilitu a pohodlí než jeho rakouští bratři. K tomu, abyste se cítili pohodlně, jsou potřeba minimální změny.

(6) Pozastavení. Jediní jezdci, kteří nebudou mít rádi nastavení odpružení, jsou rychlí kluci.

(7) Stříbrné ráfky. Černé a modré ráfky jsou poškrábané železnými pneumatikami a poseté hřadem. Stříbrné ráfky nevykazují opotřebení.

(8) Opletená ocelová brzdová hadice. GasGas je dodáván s minimální expanzní PTFE brzdovou/spojkovou hadicí s 64pramennou, pletenou ocelovou překryvnou vrstvou.

Q: CO SKUTEČNĚ MYSLÍM?

A: Pokud máte pochybnosti o nákupu zcela nového 2023 KTM 450SXF nebo Husqvarna FC450, měli byste zvážit 2023 GasGas MC450F. Proč? Má osvědčený paket motoru, rámu, brzdy, spojky a převodovky. Navíc díly a know-how jsou snadno dostupné u kteréhokoli prodejce KTM nebo Husky. Jako bonus je to červené – a každý se cítí rychleji, když je jeho kolo červené.

Tohle je nechvalně známý tlumič zmrzliny.

SPECIFIKACE NASTAVENÍ MXA 2023 GASGAS MC450F

Takto jsme nastavili naše odpružení GasGas MC2023F 450 pro závodění. Nabízíme jej jako průvodce, který vám pomůže najít svou vlastní sladkou tečku.
NASTAVENÍ vidlic WP XACT
Abyste ze vzduchových vidlic WP XACT vytěžili maximum, musíte pochopit, že vzduchová pružina dělá stejnou práci jako vinutá pružina. Drží vidlici při stlačení a prodlužuje ji zpět do výchozího bodu při odrazu. Úkolem první je najít optimální tlak vzduchu pro vaši váhu a rychlost (snadno to uděláte pomocí zipu na noze vidlice). Poté se všechny změny tlumení provedou pomocí klikerů. Pro hardcore závody doporučujeme toto nastavení vidlice pro průměrného jezdce na 2023 GasGas MC450F (skladové specifikace jsou v závorkách):
Jarní sazba: 155 psi (Pro), 152 psi (střední), 145 psi (rychlý začátečník), 140 psi (veterinář a nováček)
Komprese: 12 kliknutí ven
Odskočit: 15 kliknutí ven (18 kliknutí ven)
Výška vidlice: První řada
Poznámky: Nejlépe jsme se cítili, když byl oranžový gumový kroužek do 1-1/2 palce od dna. S tím tlakem vzduchu bychom mohli využít tlumení komprese k doladění pojezdu. V závislosti na podmínkách na trati jsme posouvali vidlice nahoru a dolů v trojitých svorkách, abychom změnili úhel hlavy motocyklu, abychom doladili ovladatelnost.

NASTAVENÍ WOCK SHOCK
Většina MXA testovacím jezdcům se líbil celkový pocit ze zadního tlumiče WP. Měli jsme obavy z lehkého tlumiče 42 N/mm a lehčího ventilu, ale tato kombinace poskytla citlivější pocit pro jezdce do 185 liber. Nízkorychlostní kompresi spustíme na 15 kliknutí ven, vysokorychlostní kompresi 1-1/4, odraz na 10 kliknutí a prověšení na 105 mm. Pro hardcore závody doporučujeme toto nastavení tlumičů pro 2023 GasGas MC450F (skladové specifikace jsou v závorkách):
Jarní sazba: 42 N / mm
Závodné prověšení: 105mm
Hi-komprese: 1-1 / 4 se zhasne (1-1 / 2 se zhasne)
Lo komprese: 15 kliknutí ven
Odskočit: 10 kliknutí ven (15 kliknutí ven)
Poznámky: Šok na nás právem zapůsobil; ale otočíme vysokorychlostní kompresní tlumení o 1/4 otáčky, abychom snížili G-outy a dosáhli většího odskoku, než je doporučené nastavení. Pokud vážíte více než 185 liber, přejděte na pružinu tlumiče 45 N/mm.

 

 

Mohlo by se Vám také líbit

Komentáře jsou uzavřeny.