TESTOVÁNO TÝMEM MXA: PŘILBA ARAI VX-PRO4 STANTON


CO JE TO? Nejnovější motokrosová helma Arai je VX-Pro4. Tato helma japonské výroby je ručně sestavena v dílnách Hirotake Arai a nabízí nejvyšší kvalitu ze všech helm, které jsou dnes k dispozici. 

CO JE TO NÁKLADY? 749.95 $ (edice Stanton).

KONTAKT? www.araiamericas.com nebo místního prodejce.

CO STOJÍ? Zde je seznam věcí, které vynikají na helmě Arai VX-Pro4 Stanton. 

(1) Koncept. Stejně jako u svých přileb, i Arai dodržuje svůj koncept R75 jako nedílný aspekt ochrany. Každá ručně vyrobená skořepina přilby Arai obsahuje souvislý poloměr zakřivení nejméně 75 mm. To přispívá k kulatému vejčitému tvaru helmy Arai. Nejsou zde žádné přehnané hrany nebo výstupky, které by se mohly zachytit o zem a helmu prudce zkroutit, dokonce i naběračky a ventilační otvory jsou vyrobeny z křehkého plastu, který se při nárazu ulomí.

(2) Skořápka. Vnější plášť je vyroben z patentovaného vlákna Super Fiber, které stojí až šestkrát více než standardní sklolaminát, ale poskytuje o 30 procent vyšší pevnost v tahu a zvýšenou odolnost proti průniku. Metoda CLC (Complex Laminate Construction) společnosti Arai zahrnuje 20 jednotlivých kusů tkaniny Super Fiber ručně položených do časem prověřeného vzoru.

(3) Pěnová vložka. Vložky EPS Arai používají různé hustoty pěny v závislosti na předpokládané poloze nárazu. Například nárazy do horní části, na boky a záda jsou absorbovány měkčí pěnou, protože dopad je na větší ploše. Ale na čele je hustota a objem pěny větší, protože dopad je zaměřen na malou oblast. V každé helmě je pět velikostí skořepiny a až čtyři různé hustoty pěny. Arai se snaží používat ty nejměkčí hustoty, kdykoli a kdekoli je to možné. Cílem je, aby skořepina CLC byla pevnější a pěna EPS měkčí pro maximální ochranu. 

(4) Rotační energie. Pohlcování rotační nárazové energie je pro Arai důležité. Motokrosový závodník generuje při rychlosti mnohonásobně více kinetické energie, než se testovalo v nejpřísnějších testech přileb. Arai věří, že kinetickou energii lze snížit tvarem přilby, která je navržena tak, aby se odlepila od země, spíše než aby dostala přímý zásah. Arai věří, že jeho tvar R75 rozptýlí energii předtím, než dopadne na vnitřní pěnovou vložku.

(5) Komfort. Arai VX-Pro4 je nejplyšejší, nejtišší a nejpohodlnější vyrobená helma. Připadá mi to jako druhá kůže. Nějaký MXA testovací jezdci tento pocit milovali; jiní si mysleli, že je to klaustrofobické.

(6) Výkon. MXA, který navštívil japonský výrobní závod Arai, věří, že VX-Pro4 je jednou z nejlépe vyrobených a nejbezpečnějších přileb ve sportu. Vyznačuje se hladkou skořepinou, tkaninou z vláken CLC, pěnovou vložkou s více hustotou, systémem nouzového uvolnění, křehkými plastovými šrouby a otvory a konstrukcí japonské kvality.

CO JE SQUAWK? Měli jsme tři drobné hádky: (1) Cena. Za kvalitní ruční stavbu zaplatíte více. (2) Hmotnost. Arai by to mohli odlehčit vložkou s jednou hustotou, ale jsou zastánci pěny s více hustotou. (3) Styl. VX-Pro4 by mohl být stylovější, kdyby přidal křidélka, hřebeny a bradové lišty, které by vyčnívaly, ale neohrozí bezpečnost.

MXA HODNOCENÍ: Tuto helmu milujeme. Nelíbí se nám jeho cena, vzhled ani hmotnost, ale cítíme se v něm bezpečně.

Helma Arai VX-Pro4 Stantonmotokrospřilba na motokrosmxaSUPERCROSStým testován