TEST MXA TEAM: SIDI ATOJO BOOTS

CO JE TO? Název Sidi Atojo pochází od jeho vývojářů. „A“ znamená Alessandro Lupino, „TO“ znamená Tony Cairoli a „JO“ Jorge Prado. Tito tři závodníci MXGP spolu s prověřenými techniky Sidi významně přispěli k vývoji boty Atojo. Jejich cílem bylo vytvořit botu, která byla lehčí, aniž by obětovala ochranu, pohodlnější bez ztráty životnosti a měla fit, který uspokojí širší škálu jezdců, aniž by obětovala své italské řemeslné zpracování.

CO JE TO NÁKLADY? $ 524.99.

KONTAKT? www.motonation.com nebo (619) 401-4100.

CO STOJÍ? Zde je seznam věcí, které vynikají u bot Sidi Atojo.

(1) Sestavte. U bot Atojo jde o úsporu hmotnosti, aniž by byla ohrožena životnost nebo bezpečnost. Sidi se nejvíce zbavil váhy v horní polovině boty tím, že použil systém se třemi sponami a většinu plastu nahradil semišovým materiálem. Spodní polovina zavazadlového prostoru má zcela nový systém závěsů se dvěma pružnými body. Jeden závěs je pod kotníkem, zatímco druhý je nad. Tato konstrukce s dvojitým kloubem umožňuje omezený rozsah pohybu, aby se zabránilo hyperroztažení kotníku, nártu a zadní šlachy. Na Atojo jsou celkem tři systémy proti hyperextenzi. První je umístěn na prvním závěsu, druhý na zadní straně boty a třetí je inovativní vyměnitelný systém na přední straně boty, který umožňuje určité množství ohybu holenní kosti a zastaví se, pokud je nadměrný ohyb. 

Zcela nový černobílý model v limitované edici.

(2) Hmotnost. Sidi Atojo je jedna z nejlehčích zavěšených bot na trhu o hmotnosti 4 libry a 3 unce. Ve srovnání váží Sidi Crossfire 4 libry, 11 uncí a Gaerne Endurance a Alpinestars Tech 7 váží 4 libry, 4 unce.

(3) Spony. Tři spony na modelu Atojo pocházejí ze špičkové boty Crossfire 3. Každá přezka je připevněna jediným šroubem, který funguje jako její pevný bod. Tento jediný čep umožňuje každé sponě pohybovat se nezávisle na ostatních sponách. Všimli jsme si, že naši testovací jezdci těžší vyložili spony nahoru a zajistili je.

(4) Podešve. Atojo používá stejnou vyměnitelnou podrážku jako Crossfire 3 SR. Čtyři čtvrtotáčkové šrouby můžete odšroubovat pomocí ručního nářadí a vyměnit střední část podešve boty (náhradní podešev stojí 35 $). 

(5) Přizpůsobit. Nejsou to štíhlé italské boty, o kterých je Sidi známý. Testovací jezdci, kteří měli široké chodidla a neměli rádi těsnou špičku předchozího Sidise, se v Atojosu cítili dobře. Dlouhodobým fanouškům Sidi nevadila další místnost a pochválila okamžité pohodlí a snadnější vniknutí a odchod nohou ve srovnání s botami Crossfire 3. Atojo se vloupalo rychle; v prvních několika hodinách procesu vloupání se však na kosti kotníku vyvinulo horké místo. Naštěstí jsme to cítili jen při chůzi v boxech. Měli jsme na sobě silnější ponožky, dokud se boty úplně nezlomily. 

(6) Dimenzování. Testovali jsme boot velikosti 10. Díky širší špičce měl Atojo ve srovnání s těsnějšími botami Crossfire nějaký prostor navíc pro naše nohy. Pokud máte rádi napjatý Crossfire, doporučujeme vám jít o poloviční velikost dolů. Většině našich testerů extra místnost nevadila a ponechali si standardní velikost zavazadlového prostoru. 

(7) Pocit. Milovali jsme plyšový pocit z horní části boty. Perfektně tvaroval naši holenní kost, s ortézami kolen nebo bez nich. Na trati byla bota Atojo skvělá. Nabízí vynikající přilnavost a cit na kolíky, motorku a ovládací prvky. Bota nabídla vašemu chodidlu pocit spojení, což znamená, že neomezovala pohyb na kole. 

(8) Trvanlivost. Jelikož na Atojo je ve srovnání s Crossfire 3 méně vyměnitelných dílů, budeme muset říci, že to snižuje životnost kufru; nejvíce nahrazenou částí je však podešev a podešev Atojo je stejná podešev, která se používá na osvědčeném Crossfire 3 SR. Největší oblastí opotřebení Atojo se zdá být uvnitř systému závěsu. Jelikož se jedná o nejširší a nejobjemnější část zavazadlového prostoru, bere to na motocyklu většinu. 

CO JE SQUAWK? Máme dvě dohady. (1) Během vloupání je horké místo. (2) Spony se neshodují dokonale, protože se mohou volně pohybovat. 

MXA HODNOCENÍ: Pokud jste se do Sidis nemohli vejít kvůli jejich štíhlé výdrži („výdrží“ jsou kousky, které formují délku a šířku podešve), musíte zkusit širší boty Sidi Atojo. Nabízí nejširší střih, jaký kdy Sidi vyrobil. Na trati se Atojo cítí velmi lehce a hbitě. 

 

motokrosmotokrosové botymxatým mxa testovánsidi atojosidi botySIDI CROSSFIRESidi Crossfire 3 SR