MXA'S 85cc SHOOTOUT: TC85 vs. KX85 vs. 85SX vs. YZ85

Měli bychom být předem. Společnost MXA nesoustředila svoji pozornost na mini cykly po mnoho let - dokonce i desetiletí. Proč? Výrobci „velké pětky“ dlouho zanedbávali své mini cykly. Jedna věc je stisknout tlačítko pozastavení výzkumu a vývoje na jeden nebo dva roky, ale druhá je opakovat kolo, které nezaznamenalo revize od doby, kdy byl George W. Bush v Oválné pracovně. Gang MXA věřil, že v časopise není smysl plýtvat prostorem na skupině kol starých 10 až 20 let. Prostor pro časopisy je cennou komoditou a pokud se výrobci nestarali o své motokrosové motocykly o objemu 85 ccm, proč bychom měli?

Co změnilo naše myšlení? Proč jsme se najednou rozhodli ponořit se zpět do divokého světa dvou úderů 85 ccm po tak dlouhém přestávce? Můžete poděkovat Kawasaki a KTM za obnovu v našem zájmu. Naše rozhodnutí bylo podpořeno Kawasakiho 2014 KX85, pokračujícím pokrokem KTM s výkonným 85SX a náhlým příchodem Husqvarny na scénu. Najednou byla ve vodě chum - a my jsme vstali, abychom si vzali návnadu.

V rámci přípravy na obnovu minis začalo MXA sbírat kontingent zkušených jezdců na mini cyklech. Upravili jsme je, aby se stali testovacími jezdci MXA. Ano, jejich oči zazářily pokaždé, když jsme vysvětlili vztah mezi úhlem hlavy, stopou, ofsetem, předním středem a rozvorem kol, ale to se dá očekávat. A jaké dítě by nechtělo šanci jezdit na zcela nových kolech zdarma?

Naše vybraná skupina testovacích jezdců s malými cykly se pohybovala od 10 do 15 let. Byli jen 4 stopy 7 a vysoké 5 stop 4. Úrovně dovedností se pohybovaly od místního amatéra po špičkového národního odborníka. Během našeho rozstřelu byli čtyři testeři schopni provést jakékoli změny, které chtěli na každém motocyklu, pokud nebyly přidány úpravy náhradních dílů. Mohli točit tolik kol, kolik chtěli. Na konci testování byli požádáni, aby ohodnotili každé kolo v různých kategoriích a vybrali celkového vítěze. Je zajímavé, že jejich výsledky byly shodné.

Cítíme se nuceni vysvětlit, proč Honda CRF150R a Suzuki RM85 nejsou zahrnuty do dvoudobého přestřelky MXA o objemu 85 ccm. CRF150R, který je na trhu od roku 2007, je považován za Super Mini a není způsobilý pro soutěž o 85 ccm na úrovni AMA. Pokud jde o model Suzuki RM85, je stále k dispozici veřejnosti, ale prodává se jako model 2012, což znamená, že Suzuki se vzdala naděje na trhu se dvěma zdvihy o objemu 85 ccm. Je zřejmé, že jejich jediným zájmem je zúčtování inventáře RM2012 v roce 85.

Čtěte dál a zjistěte, jak se Kawasaki KX85, KTM 85SX, Yamaha YZ85 a Husqvarna TC85 umístily na motokrosovém hřišti. Všimněte si, že vítězný hráč nemusí být tou nejlepší volbou pro váš konkrétní Ryan Villopoto Junior, ale každé kolo má svá kouzla i bradavice. Volit moudře.

ČTVRTÁ MÍSTO: YAMAHA YZ85


Yamaha YZ85 je návratem ke starým školám, jak budovat mini cykly - a to je pochopitelné, protože vývojový cyklus tohoto motocyklu sahá již několik let.

CO JE DOBRÉ? Yamaha YZ85 má zvukovou manipulaci a pohodlnou ergonomii. Naši testovací jezdci se okamžitě cítili jako doma na kole - to znamená ti, kteří se mohli dotknout země. S výškou sedadla 34 palců je YZ85 příliš vysoký pro mnoho mladších 85cc jezdců. Přesto je YZ85 příjemnou jízdou na kole. Dalším jasným bodem je, že YZ85 je nejméně nákladný motocykl ve třídě. Prodává za 3990 $. Motor pracuje nejlépe ve středním rozsahu. Museli jsme se krátce posunout, abychom zůstali v masu výkonového pásma, které zajišťovalo jezdce na úrovni nováčků.

CO ZNALO? Není hezké kopat psa, zatímco je dole, ale musíme být realističtí. Současná iterace Yamaha YZ85 by měla být položena na pastviny. Yamaha musí znovu investovat do svého programu pro dvoudobé motory s objemem 85 ccm. YZ2014 v roce 85 je dva koňské síly mimo KX85 a téměř čtyři poníci dole na KTM a Husqvarně. Dodává se také se starými technologiemi, které ostatní značky překonaly. Jednoduše řečeno, YZ85 je unavený design.

CO JE KONEČNÉ SLOVO? Yamaha YZ85 je ukázkovým příkladem toho, co se stane, když se výrobce stěžuje na výzkum a vývoj. Nechápejte nás špatně, YZ85 je více než schopen vyhrávat závody; stáhl by to však svrchovaně talentovaného jezdce. Naštěstí existuje řada společností s náhradními díly, které mají YZ85 vytočené. Nemělo by být obtížné dát další krok do kroku YZ85.

TŘETÍ MÍSTO: KAWASAKI KX85


Vzhledem k tomu, že Suzuki vykládá jiné než proudy a Honda z obchodu s dvěma zdvihy 85cc, je osvěžující vidět, jak Kawasaki zaujímá ante na trhu s mini cykly. Zcela nový Kawasaki KX85 přichází dlouho, ale jsme rádi, že se dostal na párty.

CO JE DOBRÉ? Pro začátek čerpal Kawasaki peníze na vývoj modelu KX2014 85. Bylo na čase. Nový model je ve všech ohledech mnohem lepší než jeho předchůdce. Naši testovací jezdci na minidruhu dychtili po vyváženém pocitu podvozku, odpouštějícím odpružení, ostrém tryskání a čtyřcestných nastavitelných tyčových úchytech. Přestože ohýbali řídítka, ergonomie KX85 byla oblíbeným fanouškem. Zajímavé je také to, že mini groms preferovaly brzdy Kawasaki před výkonnějšími jednotkami Husqvarna a KTM. Proč? Mladší jezdci nemají rádi přední brzdu, která je citlivá a neodpouštějící. Brzdy KX85 byly jako ovesná kaše. Pokud jde o powerband, odvedl crackerjack stravování pro širokou škálu úrovní dovedností. To může přemoci KTM / Husqvarna na spodním konci a udržet krok přes střed. Při vysokých otáčkách (10,000 12,000 až XNUMX XNUMX) nedosahuje, je to však závodní raketa v rukou většiny jezdců.

CO ZNALO? Kawasaki udělal řadu vylepšení KX85, ale nedokázali se plně zavázat. Jak to? Vidlice Kayaba nemají nastavitelný odraz. Bylo to rozhodnutí o nákladech versus přínos, které nedávalo smysl. KX85 zvítězil v kategorii odpružení, ale to proto, že je to proti tuhým vidlím WP a archaickým jednotkám YZ85. Představte si, jak dobré by vidlice KX85 byly s odskočením. Také každý tester si stěžoval, jak špatné jsou řídítka. Zametání bylo příliš velké. Je také důležité si uvědomit, že čím rychleji jezdec, tím více chtěl vylepšit špičkovou sílu.

CO JE KONEČNÉ SLOVO? Tři ze čtyř testerů MXA si vybrali Husqvarna a KTM nad Kawasaki KX85 z jednoho důvodu - koňskou silou. Byli ochotni se přizpůsobit nedostatkům TC85 a 85SX (odpružení a manipulace), aby se dostali k tomuto úžasnému motoru. To však neznamená, že každý zkušební jezdec pil oranžovou Kool-Aid, protože malá menšina hlasovala pro KX85 z důvodu jeho použitelného výkonového pásma, plyšového odpružení, menší ergonomie, odměrné přední brzdy a čtyřpolohových úchytů. KX85 je sladká jízda, která je o pár koňských sil nedostačující.

DRUHÉ MÍSTO: KTM 85SX


Ze všech výrobců mini cyklů vynaložila společnost KTM za posledních pět let největší úsilí a výzkum a vývoj na trhu s objemem 85 ccm. KTM nezůstala na vavřínech.

CO JE DOBRÉ? Na KTM 85SX se našim testerům příliš nelíbilo. Stejně jako u motoru Husqvarna TC85 byla naše posádka nad měsícem o široké a použitelné pohonné jednotce 85SX. Jízda KTM účinně vyžadovala uvážlivé použití hydraulické spojky při nízkých otáčkách, ale výkonové pásmo bylo odpuštěno, jakmile otáčky stoupaly. Chválily také další oblasti: řazení, spojka, brzdění a celková rovnováha.

CO ZNALO? V den našeho přestřelky jsme narazili na selhání šoků. Dirt pronikl šokem a způsobil zmatek na chlopni. Naštěstí byl problém snadno a rychle vyřešen KTM, ale stále to bylo zklamáním. Přesto si uvědomte, že šok KTM 85SX je stejný jako u modelu Husqvarna TC85. Jeden nemá lepší výkon než druhý. Křídlo 85SX šokového selhání jsme udělali na motýla; s KTM však existují skutečné stížnosti. Brzdy jsou pro Junior příliš citlivé. Vysoká výška sedadla je pro menší jezdce zastrašující. A maloobchodní cena (5349 $) je těžká pilulka, kterou spolknete rodině s rozpočtem.

CO JE KONEČNÉ SLOVO? KTM odvedl mistrovskou práci na vylepšení své mini cyklové řady. Ve skutečnosti dokonce prodávají omezenou edici 85SXS, která má pokročilé zapalování a výfuk FMF, přesto je způsobilá pro třídu akcií. Vedení KTM se nebude líbit hořké pilulce, která skončí na druhém místě na kole, které je ve všech ohledech téměř totožné. Během našeho testování jsme připomněli našim protějškům s malým cyklem, že Husqvarna TC85 byla KTM 85SX oblečená v bílém oděvu. V reakci na to se všichni shodli, že model 85SX je hoden vyhrát přestřelku; na modelu Husqvarna TC85 se však cítili pohodlněji.

PRVNÍ MÍSTO: HUSQVARNA TC85


Husqvarna TC85 je nejnovější mini na trhu, ale to je spíše trik, než inovativní designová práce. Model Husqvarna TC85 je založen na modelu KTM 85SX.

CO JE DOBRÉ? Testeři dychtili po širokém a snadno použitelném výkonovém pásmu. Při 25.36 koňských sil má TC85 přihlašovací údaje. Samotná síla a síla nahrazuje všechny ostatní aspekty v závodech 85cc a vítězem je pohonná jednotka Husqvarna TC85. To ve spojení s elegantním a úzkým rámečkem odpovídalo pozitivnímu pocitu v rozích a vzduchem. Většina jezdců byla s pozastavením WP relativně spokojena, i když pro rychlejší testery byla mírně nevyvážená. Hydraulická spojka byla zasažena. 85 ccm dvoudobý tah vyžaduje levou levou ruku, aby se zabránilo pádu energie z potrubí. Hydraulická spojka Formula byla dodána bezchybně.

CO ZNALO? Rychlejší testeři nesdíleli stejnou důvěru v zacházení s drsnými sekcemi WP odpružení jako naši pomalejší a kratší jezdci. Všimli jsme si, že tryskání bylo také trochu štíhlé pro naše mořské stopy SoCal. A ve výšce 33.66 palce byla výška sedadla pro ty, kteří jsou pod výškou 5 stop, trochu zastrašující. TC85 je také nejdražší kolo ve třídě (5399 $).

CO JE KONEČNÉ SLOVO? Husqvarna, pomocí KTM, vystoupal na vrchol dvoudobé hromady 85 ccm v nejkrásnějších cestách. Nechť je známo, že Husqvarna TC85 je v podstatě KTM 85SX, kromě plastového a bílého rámu. Nyní se můžete oprávněně zeptat, jak může Husqvarna překonat nabídku KTM, přestože TC85 je klonem 85SX? Naši testeři cítili, že šok Husky WP fungoval lépe než jednotka KTM. Všimli si několika jemných rozdílů mezi koly - dost změn, které prohlásili Husqvarna TC85 za nejlepší v přestřelce.

VERZIE OSCARŮ ZMĚNY MXC na 85 ccm


Jako u každé přestřelky jsou i vítězové a poražení. To je život. Přesto to nemusí být tak drsné. Jak jsme již zmínili, každý 85 ccm má své výhody. To je důvod, proč MXA zařadila kola do různých kategorií. Je to otázka určení, které oblasti jsou pro vás nejdůležitější.

Která jízda má nejlepší sílu?
1. Husqvarna TC85
2. KTM 85SX
3. Kawasaki KX85
4. Yamaha YZ85

Která jízda má nejbohatší POWERBAND?
1. Husqvarna TC85
2. KTM 85SX
3. Kawasaki KX85
4. Yamaha YZ85

KTERÉ JEDNODUCHÉ ŘÁDKY BIKE
1. Husqvarna TC85
2. KTM 85SX
3. Kawasaki KX85
4. Yamaha YZ85

KTERÝ BIKE MANIPUJE NEJLEPŠÍ?
1. Kawasaki KX85
2. Husqvarna TC85
3. KTM 85SX
4. Yamaha YZ85

KTERÝ BIKE MÁ NEJLEPŠÍ POZASTAVENÍ?
1. Kawasaki KX85
2. Husqvarna TC85
3. KTM 85SX
4. Yamaha YZ85

Která jízda má nejlepší spojku?
1. KTM 85SX
2. Husqvarna TC85
3. Kawasaki KX85
4. Yamaha YZ85

KTERÉ BIKE MÁ NEJLEPŠÍ POUŽITELNÉ BRZDY?
1. Kawasaki KX85
2. KTM 85SX
3. Husqvarna TC85
4. Yamaha YZ85

Která jízda je nejlepší JETTING?
1. Kawasaki KX85
2. Yamaha YZ85
3. KTM 85SX
4. Husqvarna TC85

Která jízda má nejlepší ERGONOMIKU?
1. Kawasaki KX85
2. KTM 85SX
3. Husqvarna TC85
4. Yamaha YZ85

Která jízda byla nejpohodlnější ve vzduchu?
1. Husqvarna TC85
2. KTM 85SX
3. Kawasaki KX85
4. Yamaha YZ85

KTERÉ BIKE UDĚLILI PŘEDVOLBY TESTOVATELŮ MXA PREFER?

1. Husqvarna TC85
2. KTM 85SX
3. Kawasaki KX85
4. Yamaha YZ85

špinavé kolohondaHusqvarnaKAWASAKIKTM85 KXmotokrosmotokrosová akcemxatc85yamahaYz85