#WHIPITWEDNESDAY

Jezdec: James Stewart
Umístění: Catalina Island, CA
Datum: leden 6, 2010
Fotograf: John Basher
Fotoaparát: Canon 1DS Mark II
Objektiv: 70-200 mm f / 2.8
Ohnisková vzdálenost: 185mm
Expozice: 1/1250 sec.
F-stop: 4.5
ISO: 200

PLÁN HRA RICKYHO CARMICHAELA: NEPUBLIKOVANÉ POZNÁMKY

Minulý týden jsem napsal svůj „One Photo & One Story“ o tréninkových denících Rickyho Carmichaela, o nichž jeho matka Jeannie během svého působení v roli Carmichaela jako profesionála pečlivě sledovala aktuální informace. Klepněte na zde pokud jste ten příběh zmeškali.

K příběhu je toho víc. Spíše než nula za pouhých pár týdnů v životě předčasného odchodu Rickyho Carmichaela, stojí za to ukázat více Rickyho kalendáře. Zjistěte, zda můžete rozluštit rok pro každou odpovídající fotografii, a zkuste zjistit, co Carmichael dělal. Je to opravdu zajímavé.

V jakém roce otevřel Ricky Carmichael DNF otvírač Anaheim 1 a ve druhém kole skončil čtvrtý? 2002. Přes skalnatý start nakonec Ricky získal titul Supercross nad Davidem Vuilleminem.

Podívejte se na všechny kola Supercross, které Ricky přihlásil během offseason.

Věděli jste, že Carmichael v minulém roce 125 národních seriálů v roce 1999 trpěl šlachami? Získal titul o více než 50 bodů.

Jak tato poznámka napovídá a co Ricky přiznal v nedávném rozhovoru s MXA, netestoval Suzuki RM250 teprve poté, co se podepsal se Suzuki. To bylo v září 2004.

Další těžká práce z boot campu.

V září 2005 se toho hodně dělo. Od svatby Mitcha Paytona po přípravu Motocross des Nations a testování Supercross byl Carmichaelův plán plný.

Na rozdíl od všeobecného přesvědčení, že Carmichael byl plně na palubě se čtyřtaktem RM-Z450 v sérii Supercross 2006, testoval RM250 zády k sobě s RM-Z450. Tento kalendář je od září 2005.

Všimněte si, že Ricky přecházel v post-motokrosové závodní kariéře závodů s kamiony v roce 2007.

SNEAK PEAK: HUSQVARNA MINI'S & SEAN COLLIER'S KX500

Pokud by byla v roce 2017 technologie Husqvarna s minimálním cyklem kolem, když jsem byl kluk s nosem, stále bych byl stejně závodní, ale určitě bych si tu jízdu užil víc, než jsem už dělal!

Před několika lety testoval MXA Sean Collier's KX500 s dvoudobým tahem proti jeho motocyklu KX450F AMA National. Byl to konečný rozstřel surové energie proti široké síle. Věřte tomu nebo ne, většina testerů upřednostňovala motor spínače světel KX500 před měřeným čtyřtaktním pásmem KX450F. Pokud jde o Sean Collier, kdysi staromódní závodní Yamaha jev se změnil v závodníka Travianmana, který změnil 9 na 5 zaměstnanců, začal pokaždé, když vypálil svůj KX1997 z roku 500, produkovat kultovní dvoutakt.

Více pokrytí na více místech - miniaturní sestava Husqvarna 2017.

Rychle vpřed do pondělí, když se MXA gang setkal na bažinaté milestone tracku, který byl pummelován dešti. Nechte to na Milestone, aby nadšení jezdci čekali hodinu a půl, aby se dostali přes bránu, ale já odbočuji. Trať sama o sobě byla technická a zrádná, což vlastně fungovalo v náš prospěch. Většina jezdců se shromáždila na trati Vet, takže hlavní trať byla skvělá pro testování.

Daryl Ecklund měl hodně na talíři. Měl na starosti natáčení minibicyklů Husqvarna 2017 v akci. Díky úsilí kolegy MXA'era Dennise Stapletona, který jezdce spojil dohromady. Zatímco organizovali natáčení Husqvarna TC50, TC65 a TC85, testoval jsem akci 2017 Kawasaki KX250F proti 17 KX250F modifikovaným pro Circuit za pomoci Justina Muscutta. Justin a já jsme také vyzkoušeli nastavení zavěšení Pro Circuit na žhavém modelu Honda CRF2017 450. I když bych rád odhalil naše nálezy, byla by to pro vás služba. Nechtěli byste raději přečíst plné shrnutí v budoucím vydání MXA?

Daryl Ecklund umožňuje jíst na KX500. 

Jak den pokračoval, prošli jsme si různými projekty. Pak přišel čas na jízdu na KX500 Sean Collierové, jen to nebylo kolo, které vlastnil jeho otec Mike. Collier dostal pomoc od několika přátel a zdědil 2002 KX500. Sean měl jezdit po kamerách MXA, a pak nechal Daryla a Dennisa naskočit do ceněné raky. Pouze Collier se úkolu necítil, takže Daryl a Dennis hráli Rochambeau (to jsou nůžky na papír z papíru, pro ty, kteří nehráli hru v době školní docházky). Ecklund nakonec přikývl. Spíše než se brodíme loužemi na hlavní stopě Milestone, zamířili jsme do tajného jízdního místa (v SoCalu znamená „přísně tajné jízdné místo“ někde pravděpodobně nelegální, což je typicky dešťové mytí). Místo nabídlo sypký písek, který Collier KX500 zvedl a hodil přes tři kraje. Všechno, co mohl Daryl udělat, aby udržel přední část dolů. Několikrát spadl ze zad a snažil se projet na rohu.

Pozor Honda: není tu co vidět, pojď dál.

Mezitím Dennis Stapleton zkoumal Daryla různé příležitosti. Narazil na římsu, která byla vytvořena během jednoho z těch vzácných biblických lijáků v jižní Kalifornii. Dennis volnoběhl římsu na Honda CRF2017 v roce 450, zahákl rychlou doleva zpět do elfského útesu San Juan Capistrano (sans swallows) a pokusil se nést přední konec. Pokorné projevy infantilní snahy vyvolaly kakofonii smíchu od Daryla a já. Přítele, kterého jsem, povzbudil jsem Dennise, aby to zkusil znovu. Souhlasil, blížil se k druhému pokusu s ctihodným zápalem a nadšením, který se nejlépe uchoval pro opravdové offroadové jezdce (což, o čemž svědčí Stapletonův nevýrazný vpád do EnduroCross, nebyl kvalifikován). Pokus byl jistě katastrofou. Měl jsem pravdu. Stapleton byl odhodil zezadu jako klaun klaunu se závojem, který jezdil na čerstvě značkovém Babe Blue Ox. Cue Henry Wadsworth Longfellow, který skvěle prohlásil: „Střílel jsem do vzduchu šíp, dopadl na zem, nevěděl jsem kde; Protože tak rychle letělo, zrak ho nemohl sledovat za letu. “ A tak byl Dennis zmatený, když Honda CRF450 prorazila Riverside smog s obrovským úspěchem, padala na zem s buchnutím, které mohl udělat jen motocykl. Majitelé Honda všude museli cítit narušení síly.

Daryl Ecklund prožívá život v rychlém pruhu. 

Poté, co slzy stékaly, jsem se mohl znovu soustředit na Daryla Ecklunda a mocného KX500. S každým projíždějícím sešlápnutím škrticí klapky Daryl získával odvahu, protože většina mužů to neudělala, když jezdila na mýtické bestii, jako je 500ccm dvoutakt. Jak lyrický génius Great White (tady jsem většinou sarkastický) jednou vtipkoval: „Jednou kousnuti, dvakrát plachý kotě.“ Ecklund měl příliš těžkou ruku s škrticí klapkou KX500 a téměř se vyhnul. Před očima mu zářil život. Naštěstí Daryl musel předvídat klepání na zadní brzdu a skládání přední části dolů. Vzhledem k tomu, jak se shromáždila tři kloubová vejce, jízda na kolech s kolektivním výkonem IQ naší skupiny při konverzaci v sérii klikání, signálů rukou a braaaapů, aby odešli od výstřelu bez úhony, mluví buď objemy naší schopnosti překonat nebezpečí, nebo dokázat, že existují síly, které jsou mimo naši kontrolu a které skutečně show pořádají.

SPOTLIGHT SVĚTELNÝ DVEŘE: TERRY GASKELL'S 1993 KAWASAKI KX250

Pamatujete si Kawasaki KX1993 z roku 250? Nevím moc o akciích KX250 toho roku, protože jsem byl sotva dost starý na to, abych jezdil na dvoutaktních vozech o objemu 80 ccm. Vzpomínám si však na mocenské hráče Kawasaki v roce 93, v týmu, který tvořili Mike LaRocco a Mike Kiedrowski. Tito dva jezdci byli moji oblíbení, když jsem byl malý chlapec, protože jsem obdivoval jejich houževnatost. 1993 KX250 pro mě vyvolává dobré vzpomínky (Kiedrowski vyhrál v této sezoně 250 národních šampionátů, zatímco spoluhráč LaRocco skončil druhý). Úvěr patří čtenáři MXA Terrymu Gaskellovi za omlazení starého válečného koně KX250. Při restaurování nezanechal žádný kamen. Čtěte dál a dozvíte se více o Terryho velmi speciální KX1993 250.

"Nedávno jsem pro vaši úvahu znovu vytvořil dvoutaktní dvoutaktní záblesk v" Dvoutaktním reflektoru. " Je to Kawasaki KX1993 z roku 250, který jsem koupil od Craigslistu za 600 $. Jsem 43letý motokrosový nadšenec / závodník. Baví mě něco od konce 1980. do začátku 90. let, protože to byly největší vzpomínky, které mám.

"Kolo jsem úplně rozebral až na rám." Veškerou práci jsem dělal sám mimo barvu a zavěšení. Rám jsem profesionálně maloval místním mým přítelem v Barnyard Kustoms. Také jsem vyměnil všechna ložiska a těsnění na kole. Demontoval jsem motor a přestavěl jsem top-end se sadou Namura top-end, demontoval silové ventily, vyčistil je, vyměnil jsem každé těsnění a znovu se smontoval.

"Poté, co jsem dokončil motor, poslal jsem odpružení společnosti Pro Action z NJ, abych nechal opravit odpružení a vyrobit pružiny na zakázku, protože jsem větší plemeno." Jakmile jsem dostal odpružení zpět, začal jsem znovu sestavovat kolo. Když jsem znovu skládal kolo, čistil jsem a leštil všechno (potrubí, tlumič, trojité svorky, kyvné rameno atd.) Také jsem přestavěl brzdové třmeny a hlavní válce.

„Kolo má platinovou trubku Pro Circuit a tlumič R304, nadměrně svařované hliníkové radiátory, nové rákosy Boyesen, tyče značky T5, uzamykací úchytky ODI, kabely plynu Pro Pro, páky spojky, tělo škrticí klapky Motion Pro, pěna Guts Racing a potah / žebrované potahy sedadel, plasty UFO a grafiku a pozadí DeCal Works OEM. Použil jsem grafiku modelu z roku 1992, protože model '93 téměř neexistoval. Nainstaloval jsem také nové řetězy / řetězová kola s HD kroužky, pneumatiky / trubky / ráfky / ráfky ráfků / zámky kol, ráfky z řady Factory Effex 7000, paprsky Magnum HD, otočná ložiska / čepová ložiska Pivot Works, OEM brzdový pedál a veškerý nový hardware v celém . Nahradil jsem kolíky s kolíky širší sadou, přední i zadní brzdové šňůry, novými jednotkami Russel, spolu s novým vzduchovým filtrem a vypínačem. “

"Jak jsem zmínil, dělám veškerou práci sám, včetně stavění kol." Udělal jsem všechno kromě barvy a zavěšení. Oceňuji příležitost představit svůj model KX1993 z roku 250. “

Prosím, nechte tyto příspěvky přicházet. Pokud byste chtěli, aby byl váš motocykl zařazen do „dvoudobého reflektoru“, prosím, mxa @ hi-točivý moment. Vše, co chci, je, že uvedete rozpis svého kola a podrobný popis sestavení. Zašlete prosím také několik fotografií vašeho steera. Odesláním svého kola do „Dvoudobého reflektoru“ souhlasíte s tím, že uvolníte všechna vlastnická práva k obrázkům a zkopírujete je do MXA. Prosím, neposílejte spam e-mailem. Rádi vám podáme kuřáka.

VIDEO: RCH RACING TEAM 2017

MINI-VIEW: MONSTER MOUNTAIN's TOM BRINKMAN

Tom (vlevo) a jeho syn, Tommy, jsou muži za úspěchem hory Monster Mountain. 

Monster Mountain se nachází v Tallassee v Alabamě a je jednou z mých nejoblíbenějších skladeb na světě. To mohu říci, protože jsem v USA, Kanadě, Irsku, na Kostarice, na Kanárských ostrovech a v Itálii dusil půdu knobbies. Rozložení tratí společnosti Monster Mountain je čistě zábavná. Špína je perfektní směs. Někdy, když nedokážu v noci usnout, přemýšlím o tom, že bych udělal kola na Monster Mountain, a začnu snít sladké sny v žádném okamžiku.

Týden před Vánocemi jsem se vydal do Alabamu s dobrými kamarády Scott Beard (Armored Graphix), Tim Castrone (Suzuki) a Glen Laivins (Cycra Racing), abych roztrhl kola kolem hory Monster Toma Brinkmana. Strávili jsme dva dny jízdou na pískové a hlavní dráze GP. Byl to pro mě časný vánoční dárek. Mezi motohodinami jsem dohnal Brinkmana, abych mluvil o Monster Mountain. Pokud se chcete dozvědět více informací o jedné z nejlepších skladeb v zemi, navštivte www.monstermx.com.

Daryl Ecklund vstupuje na Yamaha YZ2014F v roce 250.

Tome, jak dlouho vlastnil Monster Mountain?
Koupili jsme ji v květnu 2010.

Kde jste získali šílený nápad na koupi motokrosové trati?
Nemám tušení [smích]. Vlastně jsem jel a utahoval se, vychovával dvě děti v tomto sportu, vytvořil jsem bezpečnostní radu pro motokros a byl fotografem. Jedinou věcí, kterou jsem řekl, že nikdy nebudu, je vlastník dráhy. Sledoval jsem, jak majitelé tvrdých stop fungovali, a myslel jsem si, že to vůbec nevypadá zábavně. Ten chlap, který měl přede mnou Monster Mountain, šel ven. Na trati nebyli žádní zájemci. Můj syn se připravoval na maturitu na střední škole a já jsem měl ten bláznivý nápad koupit místo. Toto je zvláštní místo. Na planetě není další motokrosová dráha, o kterou bych měl zájem. Nechtěl jsem vidět, jak Monster Mountain odchází, a díval jsem se na to jako na dobrou příležitost k vybudování rodinného podniku. Šel jsem pryč od 140,000 10,000 dolarů ročně podnikové práce a šel jsem z čistého 10,000 XNUMX dolarů měsíčně na ztrátu XNUMX XNUMX dolarů měsíčně přes noc.

Co vás vlastně zajímá vlastnit motokrosovou dráhu?
Je to obohacující. Vzpomínky a přátelství, které vytvoříte, jsou k nezaplacení. Pokaždé, když se ke mně jezdec přiblíží a nadává se po trati, stojí to za to. Milujeme toto místo a milujeme jezdce.

Co je tak zvláštního na Monster Mountain?
Existují určité věci, díky nimž je motokrosová trať dobrá. Špína, změna nadmořské výšky, průtok a dobré pozorování diváků jsou tak důležité. Dokonce i ty nejposvátnější skladby nemají všechny tyto části. Některé mají velkou špínu, jiné mají velkou nadmořskou výšku a jiné mají pěkné sledování diváků. Žádný z nich však nemá všechny tyto prvky. Monster Mountain ano. Má neuvěřitelnou špínu, velké výškové změny na obou stranách trati, teče opravdu dobře, a téměř můžete vidět celou stopu odkudkoli. Podívejte se na Red Bud, což je neuvěřitelné zařízení. Vidíte pouze polovinu stopy. Washougal je nejkrásnější trať, na kterou se můžete podívat, ale stejně jako trať GP v Evropě můžete vidět pouze části okruhu Washougal. Jako fotograf, když jsem šel na cílovou čáru a podíval se na trať, zatímco jsem rozhodoval, zda chci koupit Monster Mountain, byl jsem prodán. Sociální média právě vybuchla a já vím, počítače docela dobře. Myslel jsem si, že dokážu prodat trať natolik dobře, aby lidé mohli vidět, jak skutečně je Monster Mountain opravdu zvláštní. To byla moje vize. Umístěte jezdce na první místo, každý den jim dejte skvělou stopu a ukážte to na sociálních médiích. Monster Mountain se po čtyřech letech ztratila hodně peněz a stala se ziskovou. Právě teď jsou limity nebe.

Monster Mountain je také velmi zvláštní z mediálního hlediska. Vaše trať je jediná od té doby, co jsem byl časopisem, který hostil nikoho, ale uvádí se na trh dva nové motokrosové modely - Yamaha YZ2014F a Honda CRF250 v roce 2017 před několika měsíci. To říká hodně o tomto místě.
Absolutně. Hodně děkuji Timu Olsonovi, který byl v té době v Yamahě. Byl jsem v Baltimoru na konzultační cestě. Můj syn, Tommy, řekl, že zavolal nějaký chlap z Yamahy. Myslel jsem, že Tim zavolal kvůli nějakému problému se zárukou na Tommyho kole nebo tak něco. Vrátil jsem hovor a Tim Olson řekl, že chtěl představit nový Yamaha YZ250F na mé trati. Zeptal se kolem, a protože to byl úplně nový motocykl, chtěl ho odhalit na trati, kterou dosud žádné časopisy nebyly. Zbytek byla historie. Úvod Yamaha byl úžasný. Yamaha prodala tunu těchto YZ250F. Myslím, že Honda dosahuje opravdu pěkné návratnosti svých investic, když představí své 2017 CRF450 v Monster Mountain. Je to velká investice pro výrobce, aby létali po světu John Bashers a Daryl Ecklunds, dali je do hotelu, nakrmili je, přinesli tovární soupravu a kola. Nedělají tuto investici lehce. Vybrali si Monster Mountain z důvodů, které jsem diskutoval. Pokud zde nemůžete udělat dobrý obrázek, musíte být docela mizerný fotograf a musíte si najít jinou práci [smích].

Honda CRF2017 v roce 450 přinesla Ken Roczena. Jel na trati a miloval ji, že?
Cítím se špatně pro svého syna, Tommy, protože byl v základním výcviku pro letectvo, když se stalo Honda intro, takže neviděl Roczenovu jízdu. Ken byl super v pohodě s ním pracovat. Bylo neuvěřitelné sledovat ho, jak jezdí. Je to milý kluk a je to opravdu jen kluk, který rád jezdí na nečistotách. Sledování jeho zásahu do sekce Pro bylo opravdu úžasné. Dokonce se ani nepodíval na stopu o délce 100 stop. Vyhodil ji, aniž by ji točil. Techničtější 120 stop, že musíte přistát slepě a otočit se jednou převalil. Když to poprvé skočil, hodil hlavou vzhůru nohama a dozadu. Nejsem si tak jistý, že tým Honda byl spokojený s tím, jak vyhodil ty velké skoky, ale určitě to bylo zábavné sledovat. Mít ho a Shortyho (Andrew Short) je druh věcí, díky kterým je vlastnění stopy užitečné.

Popište délku a rozvržení stopy.
V závislosti na tom, jak běží trať, je to asi 1.35 mil bez sekce Pro. Se zahrnutou částí Pro je to dobré 1.5 mil. Nejrychlejší kolo, které na trati běžel kdokoli, aniž by udělal sekci Pro, byl Lance Kobush. Na Super Mini udělal 1: 49.56. Ken dělal hru Honda CRF1 v poměru 41: 2017 a hrál si na kostí. Udělal 450:1 se sekcí Pro v, což byl nejrychlejší čas Mika Alessiho, aniž by provedl sekci Pro. To vám dává představu o tom, jak zvláštní je Roczen.

Můžete definovat typ půdy v Monster Mountain? Zdá se, že se liší od jedné strany dráhy k druhé.
Severní strana dráhy je 60-70 procent písku a 30-40 procent jílu. Trvá déšť mnohem lépe a získává dobré linie. Jižní část trati je asi 70 procent čisté hlíny Gruzie. Máme zimní monstrum a letní monstrum. Letní Monster dostane víkendové válečné koleje hluboké tři palce. Zimní Monster vyvíjí 12-palcové hluboké koleje táhnoucí chodník, sedm nebo osm v každém rohu. Je těžší připravit a udržovat jižní stranu trati, ale chlapec to dostane úžasné linie. Sledování Daryla Ecklunda táhlo jeho řídítka a poté táhlo jeho ruce a jeho řídítka zvlášť bylo úžasné. Trakce je neuvěřitelná. Trvalo dlouho, než jsme se seznámili s nečistotami. Doug Henry, ze všech lidí, mi dal nejlepší radu ohledně trati. Přišel první zimu, kterou jsem vlastnil, a řekl: „Zjistěte, jak voda teče a budete ji bičovat.“ On měl pravdu. Jakmile jsem zjistil, kde voda tekla po silném dešti, mohl jsem změnit rozložení tak, aby se voda neshromažďovala. To nám umožnilo otočit trať mnohem rychleji, aby ji kluci mohli jezdit dříve po dešti. Doug byl velmi bystrý.

Dennis Stapleton chytí kapky trakce na 2017 Honda CRF450.

Pokud byste dostali příležitost, chtěli byste mít v Monster Mountain národní AMA?
Jasně, udělal bych. V dnešní době je sporné, zda by to bylo výhodné, protože návštěvnost je nižší. Okamžitě si myslím, že by to byl jeden z nejvyšších, ne-li nejvyšší zúčastněných závodů v plánu. Vzhledem k tomu, kde se nacházíme, a vzhledem k tomu, že jezdci jedou z Clevelandu v Ohiu na třídenní víkend tady, má to velký následek. Skladba je neuvěřitelně fotogenická a byla by skvělá pro televizi. I když si nemyslím, že bych nějaké peníze vydělal na Národní, sakra jo, udělal bych to.

NABÍDKA PODPORY UDÁLOSTI FMF NA SUPERCROS

[Tisková zpráva]

Po skončení šampionátu Supercross West Coast 2016 se FMF těší na začátek sezóny Monster Energy Supercross 2017! Posádka podpory FMF pro jezdce bude na palubě, aby pomohla s případnými potřebami podpory jezdců. Dávejte pozor na naši dodávku Sprinter FMF Event Support na následujících závodech:

7. ledna - Angel stadión (Anaheim, CA)
14. ledna - Petco park (San Diego, CA)
21. ledna - Angel stadión (Anaheim, CA)
28. ledna - Phoenix Stadium (Glendale, AZ)
4. února - Koloseum (Oakland, CA)

FMF Racing Sprinter bude umístěn v boxech ve všech výše uvedených kolech.

PRŮMYSLOVÉ ZPRÁVY: DUNLOP INKS ČTVRTLETÍ OBCHOD S SUPERCROSS SERIES

[Tisková zpráva]

Dunlop Motorcycle Tyres dosáhla dohody s Monster Energy Supercross o „oficiálním motocyklu“ Monster Energy AMA Supercross, mistrovství světa FIM, na příští čtyři roky, počínaje rokem 2017. Oficiální status Dunlopu umožňuje rozšířený marketing v celé Monster Energy Řada Supercross a další příležitosti k interakci se svými zákazníky.

Dunlop je nejdéle fungujícím sponzorem společnosti Monster Energy Supercross a za ta léta získal více titulů v supercrossu a motokrosu - celkem 143 - než všechny ostatní společnosti zabývající se pneumatikami dohromady. Navíc, protože Dunlop vyvinul Geomax^® MX3S a MX52 v roce 2013, každý jednotlivý šampionát Monster Energy Supercross Championship a všechny hlavní události kromě jedné, byly vyhrány na pneumatikách Dunlop.

Dunlop se také zavázala podporovat amatérský motokros v programu Team Dunlop, nyní ve svém 11^th rok. Absolventi týmu Dunlop vyhráli profesionální mistrovství, včetně špičkových supercrossových uchazečů Justin Barcia a Eli Tomac.

"Jsme vděční společnosti Feld Entertainment za příležitost rozšířit naši interakci se zákazníky a jsme velmi hrdí na náš závazek k americkým závodům na motocyklech," řekl Mike Buckley, viceprezident prodeje a marketingu společnosti Dunlop Motorcycle Tyres. "Navzdory všem vzestupům a poklesům na trhu v posledním desetiletí, Dunlop nikdy nepřestal podporovat profesionální i amatérské motocyklové závody v USA Racing hraje velkou roli ve vývoji naší technologie pneumatik pro veřejnost, takže je to důležitá část našeho podnikání. Ale víc než to, věříme v duchu konkurence a nic ztělesňuje to, co se podobá závodům s motocykly. Jako jediná společnost, která vyrábí motocyklové pneumatiky v Americe, je pro nás smysluplné partnerství s Monster Energy Supercross, když pokračujeme v našem závazku závodit v motocyklech v Americe.

JAK SE ZÍSKAT VĚDĚT

Jsi v tom? Užijte si každé jádro zpráv sociálních médií? Máš štěstí! MXA má nejen facebook a instagram účet, ale máme neustále aktualizované účty Twitter. Nenechte si ujít. Zveřejňujeme nejnovější zprávy, užitečné tipy, fotografie, živá videa a další. Klikněte sem a sledujte naše exkluzivní X krmit.

Citace týdne: GAVIN FAITH

"Na konci šampionátu to bylo trochu agresivní s mým spoluhráčem [Chris] Blose." Byli jsme vázáni na body s několika koly, aby to šlo, takže to bylo docela intenzivní, ale neexistují žádné tvrdé pocity. “

klikněte zde číst rozhovor s šampionem Amsoil Arenacross 2016.

HAPPY NOVÝ ROK NA NAŠICH PODPORCECH MXA!

RÁDOVÝ PLÁN 2017: BÝT NEBO BÝT NÁMĚSTÍ

Kalifornie je nejbohatším rasovým státem v unii. V roce 2017 má sedm významných událostí. Lidé v Michiganu by se měli radovat, protože Supercross (Detroit), Arenacross (Grand Rapids) a Lucas Oil Nationals (Red Bud) navštěvují „The Great Lake State“. “ A ti, kdo pobývají na tichomořském severozápadě, budou rádi hostit spoustu událostí, od Supercrossu po AMA Nationals.

2017 SÉRIE SUPERCROS MONSTER ENERGY

7. ledna… Angel Stadium… Anaheim, CA (West)
14. ledna… Petco Park… San Diego, CA (Západ)
21. ledna… Angel Stadium… Anaheim, CA (West)
28. ledna… University of Phoenix… Glendale, AZ (West)
4. února… Alameda Coliseum… Oakland, CA (West)
11. února… AT & T Stadium ... Arlington, TX (západ)
18. února… US Bank Stadium… Minneapolis, MN (East)
25. února… Georgia Dome… Atlanta, GA (východ)
4. března… Centrum Rogers… Toronto, Kanada (východ)
11. března… Daytona Speedway… Daytona, FL (East)
18. března… Lucas Oil Stadium… Indianapolis, IN (East)
25. března… Ford Field… Detroit, MI (East)
1. dubna… Americké centrum… St. Louis, MO (východ)
8. dubna… CenturyLink Field… Seattle, WA (West)
22. dubna… Rice-Eccles Stadium… Salt Lake City, UT (West)
29. dubna… Stadion MetLife… East Rutherford, NJ (East)
6. května… Sam Boyd Stadium… Las Vegas, NV (East / West)
*Návštěva http://www.supercrosslive.com/ koupit lístky

2017 SÉRIE AMSOIL ARENACROS

7. - 8. ledna… US Bank Arena… Cincinnati, OH
13. - 15. ledna… Van Andel Arena… Grand Rapids, MI
20. - 22. ledna… Royal Farms Arena… Baltimore, MD
28. - 29. ledna… Bridgestone Arena… Nashville, TN
4. - 5. února… Freedom Hall… Louisville, KY
18. - 19. února… Sprint Center… Kansas City, MO
24. - 26. února… Georgia Dome… Atlanta, GA
3. - 5. března… Landers Center… Southaven, MS
11. – 12. Března… Smoothie King Center… New Orleans, LA
18. - 19. března… Moda Center… Portland, OR
24. - 26. března… Centrum událostí pro hospodářská zvířata… Reno, NV
1. - 2. dubna… Centrum Golden I… Sacramento, Kalifornie
22. - 23. dubna… Denver Coliseum… Denver, CO
5. - 7. května… Orleans Arena… Las Vegas, NV
*Návštěva http://www.supercrosslive.com/ koupit lístky

2017 MISTROVSTVÍ LUCAS OIL PRO MOTOCROSS

20. května… Hangtown… Sacramento, Kalifornie
27. května… Glen Helen… San Bernardino, Kalifornie
3. června ... Thunder Valley ... Lakewood, CO
17. června ... High Point… Mount Morris, PA
24. června… Muddy Creek… Blountville, TN
1. července ... Červený Bud ... Buchanan, MI
8. července… Southwick… Southwick, MA
22. července… Spring Creek… Millville, MN
29. července ... Washougal ... Washougal, WA
12. srpna… Unadilla… New Berlin, NY
19. srpna… Budds Creek… Mechanicsville, MD
26. srpna… Ironman… Crawfordsville, IN
* Návštěva http://www.promotocross.com/mx/tickets koupit lístky

2017 MISTROVSTVÍ SVĚTA FIM MOTOCROSS

25. února… Losail… Katar
5. března ... Pangkal Pinang… Indonésie
19. března… Neuquen… Argentina
2. dubna… Leon… Mexiko
16. dubna… Trentino… Itálie
23. dubna… Valkenswaard… Nizozemsko
7. května… Kegums… Lotyšsko
21. května… Teutschenthal… Německo
28. května… Ernee… Francie
11. června ... Orlyonok… Rusko
25. června… Maggiora… Itálie
2. července… Agueda… Portugalsko
23. července… Loket… Česká republika
6. srpna… Lommel… Belgie
13. srpna… Frauenfeld… Švýcarsko
20. srpna… Uddevalla… Švédsko
3. září ... Charlotte ... USA
10. září… Assen… Nizozemsko
17. září… Villars sous Ecot… Francie