PRO TAPER PŘEDSTAVUJE MIDA TÝDENNÍ ZPRÁVU MXA JOHNA BASHERA

#WHIPITWEDNESDAY

Jezdec: Josh Grant
Umístění: Jeff Ward Racing Supercross testovací dráha
Datum: duben 30, 2012
Fotograf: John Basher
Fotoaparát: Canon 1D Mark III
Objektiv: 300 mm f / 4L
Ohnisková vzdálenost: 300mm
Expozice: 1/2000 sec.
F-stop: 6.3
ISO: 640

SNEAK PEEK: 2016-1 / 2 KTM 450SXF FACTORY EDITION

Společnost KTM představila minulý měsíc své vydání 2016-1 / 2 KTM 450SXF Factory Edition. Největším vrcholem rakouské litiny je vzduchová vidlice WP AER, která pomáhá snížit celkovou hmotnost kola o čtyři libry. Chcete-li zjistit více specifikací na nejnovější řadě KTM Factory Edition, jednoduše klikněte zde. Ačkoliv bychom raději hned dostali ruce na nový model 450SXF-FE, Tom Moen z KTM nás donutil čekat až minulý týden. Naštěstí den konečně přišel a MXA začala testovat limitovanou edici Katoom na různých tratích kolem SoCal. Budete-li chtít najít naši komplexní recenzi na 2016-1 / 2 KTM 450SXF, budete muset počkat na nadcházející vydání, ale možná tyto pěkné obrázky vás udrží.

Fotograf: Daryl Ecklund
Foto jezdec: Jeremy Lasater
Umístění: Los Angeles County Raceway
Datum: leden 12, 2016

Citace týdne: BOBBY HEWITT

"Jason [Anderson] je králem modifikace. Chce, aby jeho motor disponoval veškerým výkonem, který je k dispozici. Christophe [Pourcel] je pravý opak. Řekl jsem mu, že jediný způsob, jak mohu jeho kolo více zpomalit a udělat z něj něco jako sklad, je, když jsme šli dolů k prodejci a koupili si jeden. Jsou tak odlišní. Oba jezdí velmi dobře a oba jsou velmi konkurenceschopní. Jsou to jen různé styly jízdy a jiný pocit, že chtějí. Myslím, že proto jsme měli tolik úspěchů s Davi [Millsaps], když jsme většinu sezóny 2013 vedli šampionát a skončili jsme na druhém místě v bodech. Postavil jsem kolo kolem něj a on to absolutně miloval. Nezajímalo mě, jaké komponenty nebo řídítka jsou na kole. Ani mě nezajímalo, jakou moc chce. Udělali jsme vše, co ho potěšilo. “

klikněte zde číst rozhovor.

Z HORSE HORSE: SAN DIEGO SUPERCROS

Eli Tomac, společnost Monster Energy Kawasaki

Cole Seely, HRC Honda

"Dostal jsem se z brány k dobrému startu, ale zamíchal jsem se a přišel kolem sedmé." První dvě kola byla tak hektická, že každý skákal různé řádky, bylo obtížné, aby se cokoli stalo, takže když se věci usadily pár kol, věděl jsem, že můžu položit hlavu dolů a udělat nějaké průchody. Přesunul jsem se na třetí a cítil jsem se opravdu dobře, pak jsem se dostal do další horké bitvy s [Jasonem] Andersonem. Věděl jsem, že je tam zpátky, ale najednou měl pravdu, protože skočil na červený kříž. Zasáhl mě docela dobře do rohu, o něco těžší, než jsem čekal, ale to je závodění a co se stane, když se postavíte proti tak naskládanému a talentovanému poli. Nesnáším, když mi byla předána pozice, ale to je to, o co jde. “

Jordan Smith, Geico Honda

"Můj den šel opravdu dobře, jsem tak šťastný." Cítil jsem se pohodlně celý den během tréninku a do noční show. Moje Geico Honda mě přitáhla na opravdu dobrý začátek a já jsem byl schopen dostat se dopředu brzy. Minulý týden jsem musel zažít závodění směrem dopředu a musel jsem to udělat znovu tady a naučit se, jak vést. Snažil jsem se jezdit na vlastních kolech, ale uprostřed motocyklu jsem byl trochu napjatý. Učím se. Vrátil jsem se zpět na třetí, ale jsem rád, že jsem to dokázal vytáhnout zpět a získat silné pódium! Celkově to byla skvělá noc a teď nemůžu čekat na Anaheim 2! “ 

Joey Savatgy, Pro Circuit Kawasaki

Ken Roczen, RCH Suzuki

"Na začátku jsem opravdu tvrdě pracoval, ale musíme pracovat na důslednosti." Máme několik nápadů, které mi pomohou zlepšit se. Běžel jsem třetí v hlavní a cítil se skvěle. Mám pocit, že jezdím dobře. Jsem rychlý. Jsem super silný, ale udělal jsem chybu, utekl z trati a šel dolů. Opět jsem musel přijít z hloubky pole a bohužel jsem mohl skončit pouze na šesté. Myslím, že pro nás je to jen o uvedení několika věcí na trati. Máme rychlost a kondici, takže je tam všechno. Je zřejmé, že jsem zmatený, že jsem nedokončil dopředu, ale myslím, že bych raději začal pomalu a zvedl to, než naopak. Byla to malá chyba, která nás stála, protože jsem byl v dobré pozici, než jsem padl, abych se mohl něco stát a možná získal vítězství. Budeme se stále soustředit. Děláme vše, co je v našich silách, a děláme to správně, takže uvidíme, kam nás příští víkend přijde. “

Justin Bogle, Geico Honda

"Den šel dobře a cítil jsem se dobře." Podařilo se mi znovu získat semifinále, na které jsem byl docela vyčerpaný. Hlavně jsem dostal špatný start a cítil jsem se docela dobře na koni moudrý, než moje noc skončila srážka. To je o všem, co musím říci o hlavním! “

Mitchell Oldenburg, Troy Lee Designs KTM

"Dnes večer jsem neskončil, jak jsem si myslel, ale můžeme se učit od každého víkendu a provádět příští týden vylepšení." Mám pocit, že jsme doposud udělali velký pokrok a těším se na Anaheim. Chybí mi kamarádka Jessy [Nelson] a doufám, že to příští týden dokážu lépe udržet v týmu. “ 

LEATT 2016 PRODUKT INTRO

V Kalifornii nikdy neprší ... pokud opravdu nepotřebujete něco udělat na trati. Příkladem je, že společnost Leatt naplánovala uvedení produktové řady na rok 2016 na 5. ledna. Hádej co? El Nino vyhodil kbelíky na SoCal a účinně odplavil naději na den jízdy. Byl jsem zmatený, vzhledem k tomu, že jsem toho dne odletěl do Kalifornie ze Severní Karolíny (mimochodem byl suchý) v naději, že vyzkouším Leattův nový technologický výstroj. Okno se rychle zavřelo pro každou šanci, že bych mohl jezdit během „Anaheim 1 šílenství týden“. Leatt přeplánoval své intro na následující úterý, v den, kdy jsem letěl zpět do divoké a nádherné východní NC. Bummer! Naštěstí náš rezidentní šéfredaktor, Daryl Ecklund, byl po ruce, aby vyzkoušel novou karbonovou přilbu Leatt GPX 6.5, stejně jako rozsáhlou řadu rukavic a revidovanou kolenní ortézu C-Frame. Mluvčí Leatt, Ryan Sipes, byl po ruce, aby ukázal médiím, jak vypadají produkty Leatt, když cestovali po světelném okruhu kolem LACR. Starý redaktor Kentucky je stále rychlý.

Leatt's C-Frame kolenní ortéza je jedinečná v tom, že používá jeden závěs na vnější straně kolena.  Leatt má celou řadu nových rukavic pro závodní sezónu 2016.  Steph Slattery od společnosti Leatt se ujistil, že na produktovém úvodu Leatt 2016 vše správně sedělo. Steph má vždy vytočenou vyprošťovací posádku MXA.  Ryan Sipes stále ví, jak otočit plyn. Bylo dobré vidět, jak se v Kentu vyklubali Kentucky.

Chcete-li zobrazit celou řadu nových produktů společnosti Leatt, navštivte www.leatt.com.

MALÝ TALK: CARLOS RIVERA

Carlos, jako mechanik Ryana Dungeyho, jaké jsou vaše myšlenky na Ryana, jak skóroval obal na obilninový box Wheaties? Jsem nadšený pro Ryana a také pro celé odvětví. Bude dobré přilákat vnější sponzory a více se věnovat sportu. Je dobré pro každého mít Ryanův obrázek na té krabici s obilím.

SPOTLIGHT PRODUKTU: NIHILO KONCEPCE ŘETĚZOVÉ NASTAVENÍ ŘETĚZŮ

MODERNÍ NÁVRH: JG33 TO JGRMX

Josh Grant vyhrál JGRMX jejich první 450 závodů Supercross zpět v Anaheimu 1 v roce 2009. Vsadím se, že Coy Gibbs seděl ve svém počítači, když byla tato fotografie pořízena. 

Sezóna je jen dva závody mladé a již James Stewart (otřes v Anaheimu 1) a Justin Barcia (zranění palce vedoucí k Anaheimu) jsou již dole (Stewart) nebo mimo (Barcia) bodových honiček. Ve hře Supercross příroda nahrazuje výchovu. Naštěstí je pole dostatečně hluboké, aby pohltilo nepřítomnost dvou hvězd s hvězdami posetými hvězdami. Pro továrnu Suzuki byl Stewart jejich jediným koněm v závodě poté, co Blake Baggett narazil na testovací dráhu Suzuki na Supercrossu a zlomil mu klíční kostí, několik žeber a lopatku. Bubba plánuje návrat do akce na Anaheimu 2, ale účinky brutálního otřesu ho v sobotu večer mohly zastavit. Vzhledem k jeho historii otřesů a tomu, jak tvrdě srazil hlavu na zem 9. ledna, není otázkou, zda Stewart bude moci tento víkend projít vzdálenost. Mezitím je Justin Barcia Supercross sezóna kaput. Roztrhl svůj ulnarský kolaterální vaz před Anaheimem 1 a rozhodl se pod nožem opravit bolestivé zranění. Phil Nicoletti, doplňující jezdec v JGRMX pro Supercross, dostal v roce 2016 přání závodit se Supercrossem. Nicoletti skončil v San Diegu na méně než hvězdném 21. místě, ale jeho výsledky by se měly zlepšovat s větším časem na místo.

Mezitím se Weston Peick vrátí k závodění tento víkend poté, co dostal facku (nebo ranou?) Se zákazem jedné rasy poté, co z Vince Friese na A1 vyrobil lidský boxovací pytel. S Peickem a Nicoletti plánovali závodit se zbývajícími koly - tak by se zdálo - je tu malý prostor pro chyby. JGRMX odvedl mistrovskou práci lákání mimo sponzory - Wienerschnitzel, Toyota, Auto Trader, sportovní klipy, mezistátní baterie, radiologie sv. Vavřince, kola KMC, Strayer University-tyto závazky však vyžadují návratnost investic. Supercross je náročný sport, který je v každém kole nebezpečný (zvláště pokud se jedná o mísu s vnitřním # 55). Možná by bylo dobré, kdyby JGR zavolal Joshovi Grantovi a zeptal se, co závodní outsider dělá tuto zimu. Koneckonců, Grant umístil JGR na mapu, když v roce 1 vyhráli otvírák Anaheim 2009 Supercross. Poslouchejte, JG33 nevyhraje Supercross v roce 2016, pokud dostane výzvu, ale je schopen popraskat prvních deset běžně. Grant je dobrou volbou pro výjezdovou jízdu s JGRMX, zejména pokud je jeho smlouva silně založena na výkonnostních ustanoveních. Mohlo by to být oboustranně výhodné.

A1 REVISited: STEWART & DUNGEY COLLIDE

Do videa je ošklivé ve 2:05

SAN DIEGO REVISITED: TRAVIS FANT'S NEJLEPŠÍ Z # SD1

COBRA PŘIPOJÍ STRANU: FAKTORY (PRÁCE) VYDÁNÍ JEJICH VLASTNÍCH

[Tisková zpráva]

HILLSDALE, Mich.– Závodníci sní o tom, že v třídě Limited budou mít sílu třídy Mod. A ve třídě 50cc, která se nyní stala skutečností, Cobra Moto dnes představila nový americký model CX50FWE - Factory Work Edition - soutěžní minicykel.

"Říct, že CX50FWE upevní pozici Cobra Moto jako dominantního hráče ve třídě 50cc Senior, je podhodnocením," řekl prezident Cobra Moto Sean Hilbert. "Upřímně řečeno; CX50FWE je měnič her. “

Síť je prvořadá s novým přírůstkem společnosti Cobra Moto do pozice společnosti v blízkosti téměř dvou desetiletí na horním okraji amatérských závodních motokrosových motocyklů. Díky zcela nové elektrárně Venom Series CX50FWE chrlí ohromující točivý moment dolů v hlubokých hliněných a velkých kolech a poté tento moment do nejvyšší rychlosti na děrovacích kolech a rovných ramenech potlačí nejen nyní lépe než legendární Cobra Moto King 50, ale rozhodně lepší než jakékoli jiné kolo ve své třídě.

Ovládání všech těchto nově nalezených sil je opět osvědčeným podvozkem Cobra Moto. Díky další zdokonalené vidlicové kazetě CARD, vybavené technologií MXT „Smart Leg“, spolu s průmyslovým standardním třícestným nastavitelným zadním nárazem CARD Cobra Moto, mistrovsky zkonstruovaný dvouřadý rám CX50FWE drží celý balíček pohromadě. To vytváří perfektní synergii mezi torzní a laterální tuhostí a zároveň umožňuje ideální kontrolu pro nejsilnější kolo třídy.

"Víc energie. Více točivého momentu. Nižší hmotnost. Menší balíček. CX50FWE je lepší ze všech úhlů pohledu, “dodal Hilbert.

Stručný přehled funkcí Cobra Moto CX50FWE zahrnuje:
* Bezkompromisní křivka točivého momentu - Obrovské množství točivého momentu nízkého konce pro vypouštění brány a mimo zatáčky a klasický Cobra over-rev, který zajišťuje, že „druhý rychlostní stupeň“ pro situace v otevřeném prostoru.
* Nová vyrovnávací expanzní komora vyladěná mimo letadlo. Obsahuje záhlaví ve tvaru písmene D pro minimální ztráty toku.
* Nová generace volnoběžné spojky nové generace 5Gx. Přesné zapojení, trvanlivé, volnoběžky pro zvýšenou rychlost v zatáčkách a snadnější rozjezd.
* Cobra Friction Drive zvyšuje trvanlivost hnací soustavy a zlepšuje trakci v drsném terénu.
* Vylepšená údržba. Jednodušší je dělat téměř vše (horní konce, vypouštěcí chladivo, zkontrolovat CFD atd.).

Kromě toho mezi průmyslové produkty MX Cobra Moto v oblasti průmyslového partnerství, které zvyšují stav CX50 na Factory Works Edition, patří inovativní mikroobráběcí tyče Cobra Moto ohybu Pro Taper (optimalizace pocitu a manipulace s koly pro malé ruce), kompletní „tovární náplň“ produktů Bel-Ray včetně všeho od kapalin od zavěšení až po vzduchový filtrační olej a vysoce kvalitní pneumatiky Dunlop MX52 (pouze pneumatiky na trhu, které dokážou správně zvládnout další výkon a točivý moment CX50FWE). Mezi další dobroty, které dokreslují vzhled Cobra Moto CX50 s ostrými cvočky, patří zapalování sochorů a kryty vedení řetězu, výkonné žebrované sedadlo, černý eloxovaný hardware a plná grafika závodu.

Pro více informací o Cobra Moto CX50FWE, včetně specifikací a ceny, navštivte prosím www.cobramoto.com

MXA VIDEO: VNITŘNÍ ČERVENÝ BUIL WILSONOVÝ KTM 450SXF

PEEP IT: PŘÍBĚHY, KTERÉ MŮŽETE MISSEDOVAT

Klikněte na níže uvedené odkazy:
Jezdíme JGRMX Yamaha YZ450F od Justina Barcii
Chad Reed, Ryan Dungey, Cole Seely a Cooper Webb mluví
2016 Shootout MXA 450
Oblíbené brýle posádky MXA Wrecking Crew
Bones Bacon na zavěšení

BALTIMORE ARENACROS RACE HIGHLIGHTS

Rozhovor s vítězem Night One, Chris Blose:

Noční dvě:

Bobby HewittkobrajgrmxJOHN BASHERjosh grantLeattZPRÁVA O TÝDENU TÝDNEpro kafeSan Diego supercross