PRO TAPER PŘEDSTAVUJE MIDA TÝDENNÍ ZPRÁVU MXA JOHNA BASHERA

#WHIPITWEDNESDAY

Jezdec: Dennis Stapleton
Umístění: Perris Raceway
Kolo: 66 koní Honda CRF450
Datum: prosinec 29, 2014
Fotograf: John Basher
Fotoaparát: Canon 1D Mark III
Objektiv: 70-200 mm f / 2.8
Ohnisková vzdálenost: 200mm
Expozice: 1/1250 sec.
F-stop: 4.5
ISO: 320

VIDEO VIDEO MXA: 2017 KTM 250SX DVOJITÝ

Citace týdne: ALEX MARTIN

Foto: Brian Converse.

"Uvědomil jsem si, že vložení více než dvou hodin denně na kolo bylo pro Supercross možná trochu zbytečné." Naučil jsem se, víš? Naučil jsem se, že když selžu, musím se vrátit zpět a zkusit to znovu. Naštěstí nyní v venkovní řadě máme pravdu v honbě za body a všechno vypadá dobře. “

klikněte zde číst rozhovor.

POZOR HUSKY VLASTNÍCI: 2016 HUSQVARNA FC250 PŘIPOMÍNAJTE

Tisková zpráva: Společnost Husqvarna Motorcycles stahuje konkrétní čísla rámů strojů 2016 FC 250 autorizovaným prodejcům Husqvarna za účelem úplné výměny klikového hřídele. Po průzkumu trhu provedeném společností Husqvarna Motorcycles bylo zjištěno, že odchylky ve výrobním procesu ojnice mohou za určitých podmínek zatížení vést k předčasnému selhání a rozbití ojnice.

Motocykly Husqvarna proto vydávají pokyny k výměně celého klikového hřídele na postižených kolech. Majitelé modelů FC 2016 v roce 250 jsou informováni osobním dopisem a žádají je, aby okamžitě kontaktovali autorizovaného prodejce motocyklů Husqvarna a domluvili si schůzku na výměnu. Zákazníci si mohou zkontrolovat online v „Servisoblast oblasti Web Husqvarna Motocykly abyste zjistili, zda je jejich stažení ovlivněno na jejich motocykl. Výměna klikové hřídele bude prováděna bezplatně pro majitele motocyklů, ale musí být prováděna pouze autorizovanými prodejci motocyklů Husqvarna. 

DESTRY ABBOTT POTŘEBUJE NÁŠ POMOC

Tisková zpráva: Pomozte prosím podpořit dlouhodobého jezdce týmu FMF, člena rodiny a off-road legendu. Destry Abbott, desetinásobný národní šampion a 10 zlatých medailistů ISDE, byl nedávno diagnostikován Leukémie. Rodina Abbottů potřebuje naši pomoc, aby získala prostředky na léčbu Destryho. Jako FMF příspěvek, 100% sleva ze všech výnosů z Destry Strong tee směřovat přímo k Destryho boj o zničení rakoviny. FMF Racing s potěšením oznamuje příchod DA8 STRONG Destry Abbott Tee. Nyní dostupný http://apparel.fmfracing.com/shop/destry-strong-charity-tee-su6118908/

Cena: 25.00 $ (100% všech získaných peněz směřuje přímo na Destry).

FOTO TÝDNE: Pamatujte, KDY?


Vzpomínáte si, když Davi Millsaps vtrhl na scénu Pro a ohromoval masy svou ohnivou rychlostí a nejvyššími dovednostmi v hulvátkách? V roce 2004 - jeho nováčková sezóna - Millsaps skóroval dvě pódia ze série 125 East Supercross v továrně Suzuki podporované Rogerem DeCosterem. Následující rok Millsaps závodil s úplně novým čtyřtaktním motorem RM-Z250. Vyhrál 125 východního otvíráka v Indianapolisu a navázal na něj vítězstvím v Orlandu a třemi dalšími pódii. Skončil třetí v bodech, vedení, které se vypařilo, když skončil 18. v Daytoně. Pravděpodobně se však uklidnil tím, že ten rok vyhrál Shootout 125/250 na východ / západ v Las Vegas.

Tuto fotografii pořídil můj bratr Mike Basher v Millsapsově domě v Káhiře v Gruzii v roce 2005. Bylo to těsně před Daytona Supercross, kde Davi měl pád, který účinně ukončil jeho titulní naděje. Millsaps dostal špatný start, překročil první kolo v 15., ale propracoval se až na čtvrté místo. Katastrofa zasáhla 12. kolo, když dopadl na zem jako pytel netopýrů. Příští rok nastoupil do továrny Honda a získal titul 250 východ.

SPOTLIGHT PRODUKTU: MOTOOL AUTO ZERO SLACKER & UPGRADE MOŽNOST

Tisková zpráva: Motool, výrobce jediné digitální stupnice na světě, vydal na trh nový Auto Zero Slacker, který umožňuje použití nástroje bez umístění kola na stojan. Je také k dispozici jako aktualizace softwaru pro stávající uživatele prostřednictvím nového programu pro upgrade, který umožňuje uživatelům poslat svůj starý Slacker dovnitř, aby byl upgradován.

Nová funkce Auto Zero umožňuje umístit Slacker do režimu učení, takže se může dozvědět, kde je nulový bod při zvedání kola. Jediné, co podržíte, podsvícení po dobu 5 sekund, přepnete jej do režimu automatického nulování, poté zvedněte kolo a uvolněte odpružení a Slacker pro vás najde nulový bod. Nástroj označí nejvzdálenější prodloužení kabelu jako nulový bod, takže můžete zajistit, že začnete s nezatíženým zavěšením. Stále funguje stejně jako původní Slacker, ale s touto příjemnou přidanou funkcí.

„Tuto funkci jsme vyvinuli pro pouliční kola zpočátku, ale rychle jsme se ocitli také v terénních kolech. Líbí se mi, že dělám několik nastavení kol, protože nemusím celý den zvedat a zapínat kola. Zjednodušuje to také postup, pokud provádíte měření samostatně, protože můžete jen převrátit kolo dodávkou, auto nulovat jednotku a provádět měření na stejném místě. “ John Casebeer, prezident společnosti Motool Inc

Slacker je účelový systém, který umožňuje osobě rychle a snadno provést přesné úpravy zavěšení kol s asistencí nebo bez asistence. Byl vyvinut v průběhu dvou let se vstupy od předních výrobců, jako jsou Factory Connection, Pro Circuit, MMI a MB1 Suspension, aby byla zajištěna přesnost, konzistence a spolehlivost nástroje. Motool usiluje o to, aby nastavení a údržba kol byla snazší a přesnější pro jezdce všech schopností.  Pro více informací o společnosti a měřítku digitální prověšení Slacker navštivte http://motool.co

THOR MX PŘIPOMÍNAL V TOMTO VÍKENDU UNADILLA

Tisková zpráva: Thor MX Rewind na Unadille se rozběhne tento víkend, 10. – 12. Června 2016, a zahrnuje tři dny zábavy v závodech. Pokud jste se ještě nezavázali k účasti, je ještě čas udělat si plány na poslední chvíli. Znovu se vracíme k tradicím, které začaly před pěti lety a které z Thor MX Rewind udělaly vinobraní závodní destinaci. Populární historické třídy, události a funkce - včetně AHRMA vintage a post vintage cross-country a motokrosových závodů, AHRMA trialové soutěže, dlouhý seznam motokrosových legend, swapové setkání, stejně jako setkání a pozdravy, závody na lavičce a spousta dalších noční zábava - vše bude na Thor MX Rewind 2016. 

Jízdní kola nová od roku 1999 mohou závodit na známé trati Unadilla Pro Track, která bude zkrocena tak, aby byla vhodná pro ročník. Abyste se mohli stát součástí závodní akce, nemusíte mít původní nedotčené kolo. Podívejte se na pravidla na našich webových stránkách, kde najdete další podrobnosti - ale mezní datum pro závody je 1999, takže všechny motocykly vyrobené a prodávané od modelového roku 1999 (a dříve) jsou potenciálně způsobilé pro soutěž. Dvanáct bývalých závodních velikánů se vydá do Unadilly a v pátek odpoledne bude na Thor MX Rewind. Zábava s legendami dosáhla v sobotu večer vysokého bodu na večeři Gathering of Legends sponzorované Thorem a závodním závodě na lavičce. Není nic takového jako poslouchat historii motokrosu přímo od těch, kteří to dokázali!

A pro ty, kteří chtějí jen ustoupit v čase a pamatovat si na Dobré „Ole dny“, čeká celý víkend na a mimo traťové aktivity. K dispozici je kemp pro diváky nebo závodníci a fanoušci si mohou vybrat z řady řetězcových hotelů v okolí. Všechny závodní třídy jsou k dispozici při registraci po akci. Vstupenky a vstupenky jsou k dispozici po příjezdu. Další informace o Thor MX Rewind 2016 ve dnech 10. – 12. Června najdete www.mxrewind.com.

MOTOCROS BIKES AREN'T JUST JEN PRO RIDING

Nyní, když jsme se přiblížili k testovací sezóně modelu 2017, je to otázka, co dělat se starými, roachovanými a porazenými testovacími motocykly MXA 2016. Jody a Dennis Stapleton našli kreativní způsob, jak používat unavené železo - motocyklové domino! Dennis začal jako první a využil svého mladistvého zážitku z hraní Domino Express. Nebyl však zápasem s mistrem Jodym, kterému se podařilo položit celou flotilu kol s mocí jeho prstu.

Se vší vážností se to stane, když se jedno kolo na konci řádku převrátí. Na této fotografii nebyla zraněna žádná kola. Ujišťujeme vás, že s našimi testovacími motocykly zacházíme s maximální péčí a respektem… dobře, stejně jako tucet moto hlav.

MINI-POHLED: MARVIN MUSQUIN

Marvin a Trey Canard.

Jim Kimball

Marvine, je pozoruhodné, jak jsi skončil na 14. místě na 250 Mistrovství světa v roce 2008 a potom získal titul příští rok. Jak jste našli úspěch?
Měl jsem kolem sebe dobré lidi a tak jsem se tvrdě trénoval. Pak jsem měl to štěstí, že jsem se v polovině sezóny 2009 podepsal s Red Bull KTM. Najednou jsem měl kolem sebe tolik skvělých lidí, kteří se ke mně chovali tak dobře. V KTM šlo všechno velmi dobře. Potkal jsem tam všechny, včetně Pit Beirera. Od té doby to bylo úžasné být spojen s týmem Red Bull KTM. Po celou dobu byli za mnou. Získat pro ně šampionát 2009 bylo úžasné

Je neuvěřitelné, jak jste přišli ze skutečného boje s podporou týmu soukromých Honda, a pak KTM přišel k vaší záchraně.
Je to nejlepší pocit, když vám tým nabídne nejvyšší jízdu, a poté je odměníte výhrami a šampionáty. Byl jsem tak šťastný, že jsem jim mohl poděkovat, protože mi dali šanci.

Jak jste se připravili na vstup do 450 Nationals a můžete vyhrát?
Pokud někdo jako [Ryan] Dungey nebo [Ken] Roczen dostane špatný začátek, budu muset vydělávat, abych vyhrál. Toto je moje první venkovní sezóna na 450 a vím, že to bude i nadále těžké. Skladby jsou drsné a úroveň konkurence je velmi vysoká. Nejsem si jistý, jak skončí v bodech. Budeme muset počkat, až série skončí. Na konci série Supercross jsem trochu šel venku. Neprováděla jsem mnoho testů, ale budeme pokračovat ve zlepšování věcí, jak série pokračuje.

Existují mezi vámi a dalšími francouzskými jezdci těžké pocity, jako je Gautier Paulin a Romain Febvre, protože jste nezůstal v Evropě a závodil s GP GP?
Nejsem si jistý. Každý jezdec (bez ohledu na národnost) je jen dalším konkurentem. Přestože jsem Francouz a závodil jsem s těmi kluky z týmu Motocross des Nations, stále jsem chtěl ostatní porazit. Závodíme jako tým a mám rád pocit, že máme spoluhráče, protože to dělá věci zábavnými. Celoročně závodíte sami, takže závodit na MXDN je skvělý pocit. Chcete, aby se ostatní chovali dobře. Loňský závod byl úžasný a rozhodně nejlepší závod v mé kariéře. Kromě toho si spolu moc nemluvíme, protože jsou v Evropě a já jsem tady v USA. Dělají svou věc.

ZPĚT: RED BULL STRAIGHT RHYTHM

Red Bull Straight Rhythm se vrací do Fairplexu v Pomoně 22. října. Letošní akce bude mít stejnou intenzivní přímou akci, jakou čelní jezdci čelí půl míle rovného rytmického úseku bez zatáček, ale tentokrát celá akce proběhne v jediný den. Od 1:2 budou fanoušci moci sledovat trénink, kvalifikaci a finále, které proběhne za světla. Vstupenky na akci jsou nyní v prodeji s cenou „early bird“ k dispozici do 1. července. Více informací a vstupenky na www.redbull.com/straightrhythm

SPOTLIGHT PRODUKTU: DeCAL WORKS NUMBER PLATE DeCALS


Kliknutím na obrázek zobrazíte web DeCal Works. 

BLAST Z MINULOSTI: TONY D


Tony DiStefano z Pennsylvánie byl trojnásobným šampionem AMA 250 National Champion a titul získal v následujících letech od roku 1975 do roku77. Nejlépe si ho pamatoval jako tovární jezdec Suzuki, i když také závodil o CZ, Can-Am, Husqvarna a Maico. Na fotografii nahoře má Tony vlastní výbavu Full House (Tony byl jedním z prvních závodníků AMA Pro, který získal svůj vlastní podpisový výstroj). Zajímavostí jsou bubnové brzdy, vidlice s pravou stranou nahoru, šest kožených botek s popruhy, dvojitá rázy a tlumič hrášku.

MINI-POHLED: MITCHELL HARRISON

Foto: Brian Converse.

Jim a Anna Kimball

Pokud jste ještě neslyšeli hodně o Mitchell Harrison, nebojte se. Jeho spoluhráči Alex Martin, Jeremy Martin, Cooper Webb a Aaron Plessinger, kteří dělali titulky v týmu Yamalube Star Racing Yamaha. 18letý z Brightonu v Michiganu však stále začíná tvořit svou vlastní cestu. Harrison s několika desítkami nejlepších kombinéz v 250 Nationals hledá ještě více. Vypadá to, že brzy uvidíme dalšího jezdce Yamahy v titulcích.

Mitchell, promluvte si prosím o své amatérské kariéře ao tom, jak se dohoda Star Racing spojila.
Konec mé amatérské kariéry byl opravdu dobrý. Vyhrál jsem titul Loretty Lynn 250 A. Věděl jsem, že okruh Monster Energy Pro Circuit Kawasaki opravdu nehledal jiného chlapa, protože už měli Austina Forknera, takže jsem se musel odvážit ven. Šel jsem do zařízení Matta Walkera, protože vím, že je opravdu známý se všemi v oboru. Šel jsem za ním o pomoc a radu. Dostal jsem se do kontaktu s Bobbym Reganem [majitel týmu Yamalube Star Racing Yamaha], a my jsme to všichni prostě vymysleli. Nakonec jsem se tam dostal a ukázal jim, co mám. Byli na mě opravdu ohromeni, takže jsem se dostal na cestu.

Pro Circuit má tak dlouhou historii vítězství v závodech a mistrovstvích, přesto se Star Racing zdá být jako tým powerhouse právě teď.
Jo, to je tým, na kterém právě teď je. Opravdu mají své věci dohromady. Celý tým je prostě neuvěřitelný. Můj mechanik, Drew Hopkins, je úžasný. Opravdu tvrdě pracuje a nemohl jsem být spokojen s týmem, na kterém jsem právě teď.

Kde jsi bydlel od vstupu do týmu?
Momentálně žiji v Murrietě v Kalifornii, jen proto, že tam je tým. Kalifornie je místo, kde bych měl být pro Supercross a můj první rok. Jsem blízko k týmovému obchodu a učím se více o tom, jak věci fungují. Letos jsem se zaměřil na učení, zatímco příští rok musím běžet na přední straně smečky.

Jak se cítíte, že vaše debutová sezóna Supercross šla?
Určitě to bylo něco jiného. Vyrostl jsem v Michiganu, kde v zimě opravdu nemůžete jezdit na venkovních tratích. Můžete však jezdit na Arenacrossu. Měl jsem pocit, že jsem Supercross, ale je to určitě jiné zvíře. Ti chlapi jsou šílení, zejména Cooper (Webb). Opravdu ví, jak jezdit na Supercrossu. Takže to rozhodně bylo něco jiného. Byla to zábava a hodně jsem se naučil. Měl jsem nějaké docela špatné závody, protože jsem pořád havaroval. Potřeboval jsem přijít na své kolo. Od Kawasaki přímo k Yamahě nebylo moc času, ale nakonec jsem to pochopil. Santa Clara byla moje nejlepší kolo bez ohledu na to, jak se může zdát cíl. Skončil jsem 18., ale po polovinu závodu jsem byl v první pětce. Bohužel, později v závodě jsem byl vyřazen. Na chvíli to bylo skvělé, a já jsem byl s touto jízdou opravdu šťastný.

Musí být docela intenzivní být součástí tohoto týmu, protože vaši spoluhráči vyhrávají závody a tituly.
Je to tým powerhouse. Máte Aarona (Plessingera), který vyhrál několik závodů, a Alex (Martin) byl nyní vedoucím bodů. Jeremy (Martin) je pak dvojnásobným národním šampionem. Denně s nimi chodím trénovat, takže mi to opravdu pomáhá. Právě teď jsou to Aaron Plessinger, Cooper Webb, Alex Martin a já, kteří trénujeme s Gareth Swanepoel. Jezdíme spolu téměř každý den a trénujeme spolu každý den. Je takové požehnání být jen na tomto týmu, víte? Gareth dělá opravdu dobrou práci. Ukázal se, že je jedním z velkých trenérů, a jsem opravdu šťastný, kde jsem. V tomto týmu je mnoho různých osobností. Aaron je zábavný chlap. Cooper je pořád opravdu soustředěný. Alex je trochu jako oba. Je hodně legrace být v týmu.

Do venkovní sezóny jsme jen pár kol. Jak se cítíte o tom, kde jste a kde chcete být?
Pořád se pohybuji vpřed, což je důležitá věc. Minulý týden jsem dostal svůj první top 10 v Glen Helen a pak znovu v Thunder Valley.  Jak jsem řekl, celkově se chci jen neustále zlepšovat. To je cíl. Jezdím s nimi každý den. Vyhrávají, takže jsem tam s nimi v tréninkových týdnech. Měl bych být nejméně pěti. Cítím, že by to bylo dobré, a nakonec se tam dostanu. Je to jen o pokroku. Vím, že to, co to znamená být mezi prvními pěti. Na tom je možné stavět.

RYCHLÉ RYCHLOSTI: NÁRODNÍ AMA

Průběžný seznam nejlepších kvalifikací a výherců z každého kola 2016 Lucas Oil AMA 250/450 Nationals.

RYCHLEJŠÍ KVALIFIKÁTORY: 450 TŘÍDY

Hangtown ... Eli Tomac
Glen Helen ... Eli Tomac
Lakewood… Eli Tomac

RYCHLEJŠÍ KVALIFIKÁTORY: 250 TŘÍDY

Hangtown… Joey Savatgy
Glen Helen ... Cooper Webb
Lakewood… Jeremy Martin

CENY HOLESHOT: 450 TŘÍDY (1. / 2. moto)

Hangtown ... Cole Seely / Ryan Dungey
Glen Helen… Trey Canard / Ken Roczen
Lakewood… Ken Roczen / Trey Canard

CENY HOLESHOT: 250 TŘÍDY (1. / 2. moto)

Hangtown… Joey Savatgy / Jessy Nelson
Glen Helen ... Tristan Charboneau / Jeremy Martin
Lakewood… Cooper Webb / Adam Cianciarulo

alex martinDavi MillsapsDENNIS STAPLETONDestry AbbottJOHN BASHERMarvin MusquinZPRÁVA O TÝDENU TÝDNEMitchell Harrisonpro kafehromové údolíTony Distefanowhipitwed Wednesday