VÍKEND MXA VÍKENDOVÉ ZPRÁVY: ČAS VYDĚLAT PRAVDĚ, PŘED PŘED MĚSTEM VÁLCE

JAK FIM GOT OVLÁDÁ AMERICKÝ SUPERKRO

Nikdo, kdo se zapojil do Supercrossových válek v roce 2001, bojoval o sport, jezdce, vyšší peněženky nebo bezpečnější tratě. Všichni chtěli dolary, které přicházely s zadky v sedadlech. FIM byl pro promotéry jen způsob, jak si peníze nechat.

Tam, kde jsou peníze, jsou lidé, kteří jsou ochotni hrát za strážce. V roce 2001 se AMA a Clear Channel, pak propagační skupina Supercrossu, zapojily do občanské války o to, kdo by Supercross provozoval. AMA byla sankčním orgánem pro velkou většinu závodů Supercross, které se konaly ve Spojených státech od prvního dne 8. července 1972. Jako sankční orgán byl AMA ombudsmanem pro jezdce, pravidla a sport. Jeho úkolem bylo hledat nejlepší zájem o sport, zajistit spravedlivou soutěž, chránit jezdce a řídit závody. Sankční orgán by měl působit jako prostředník mezi duchem sportu a realitou obchodních aspektů sportu.

Clear Channel byl propagátorem 15 ze 16 kol AMA Supercross (i když pod lety jako Pace Motorsports, SFX a Live Nation). Úkolem promotéra je pořádat závody. Pořadatel závodu vydělává většinu svých peněz prodejem sponzorských balíčků pro výrobce lahví s energetickým nápojem, výrobci motocyklů, vývojáře softwaru, pneumatiky a automobilové firmy. Využívají také výhody prodeje vstupenek, suvenýrů a koncesí živému publiku.

Sankční orgán vydělává peníze vyúčtováním sankčních poplatků pořadateli, vybíráním vstupních peněz za vstupy pro jezdce, účtováním licencí AMA Pro a prodejem sponzorských titulů (v soutěži a v rozporu s organizátory závodů, kteří také chtějí dělat totéž). Právě v oblasti sponzorství titulu přicházejí na loggerheads nejčastěji sankční orgány a promotéři.

Občanská válka SUPERCROS 2001

Občanská válka Supercross v roce 2001 nastala, když se AMA a Clear Channel nemohly dohodnout na budoucí smlouvě (tehdejší smlouva vypršela na konci sezóny 2002). Základními body byly sdílení zisku, sankční poplatky a sponzorská práva. Clear Channel uvedl, že AMA nepotřebuje, a provozuje svou vlastní sérii Supercross. V reakci na to AMA deklarovala svůj záměr spustit v roce 2003 svůj vlastní seriál Supercross přímo proti řadě podporovaným Clear Channel.

Výhodou kanálu Clear Channel v bitvě bylo to, že měl dohody s většinou hlavních stadionů a arén v zemi a měl zkušenosti s pořádáním akcí Supercross. Na straně AMA války byl velký klub s názvem „svěřenecká práva“. Tento právní termín se stal velmi důležitým, protože, jak je vykládáno, uvedl, že výrobci motocyklů, kteří byli členy správní rady AMA, nemohli udělat nic, co by AMA poškodilo - protože jako členové správní rady měli „důvěrnou odpovědnost“ na podporu organizace, kterou ovládali.

Na jedné straně jste měli propagační skupinu, která měla zabalené stadiony, a na druhé straně jste měli sankční orgán, který nechal jezdce a tovární týmy chytit v zákonném hlavolamu. Jedna věc, kterou věděli všichni, kdo se v roce 2001 podíleli na jezdci a týmu, byla, že propagační skupina by neměla být sankčními orgány. Proč ne? Pokud by bylo třeba učinit rozhodnutí, které by znamenalo více peněz pro Clear Channel nebo zlepšení pohody jezdců, propagační skupiny by vždy hledaly jejich spodní hranici. Není žádným tajemstvím, že předchozí týmy pro správu kanálů Clear Channel zneužívaly svou moc, obočily porazily soukromé osoby, zakázaly tisk a byly pro sport něčím jiným než dobrým.

Jejich těžká handičnost nakonec vyvrcholila stávkou jezdce v Las Vegas v roce 1995 a jejich pokusem o zakázání tohoto sportu Jeremymu McGrathovi. A aby byl tento bod jasnější, MX Sports přidal do pravidla pro rok 2020 nové pravidlo, které říká "Jakýkoli držitel pověření, který nepřiměřeně nebo nadměrně veřejně kritizuje a / nebo znevažuje AMA Pro Motocross, MX Sports Pro Racing, AMA Pro Racing nebo jeho funkcionáře, může být považován za jednání nesportovním způsobem poškozujícím nebo poškozujícím sport v rozporu s těmito pravidly, a podle toho podléhají sankcím." Nikdo nechce absolutní moc v rukou korporace, protože v průběhu let dokázali, že jim nelze důvěřovat prostou věcí svobody slova.

Stejně tak by sankční orgány neměly propagovat závody. Jejich úkolem je dávat pozor na blaho jezdců, integritu sportu a dlouhodobou budoucnost všech zúčastněných (a to včetně Supercross a národních sankčních orgánů AMA). To nemohou udělat, když mají peníze hladové.

Ricky Carmichael byl v roce 2001 AMA Supercross Champion.

Občanská válka před rokem 2001

Občanská válka Jasný kanál versus-AMA v roce 2001 nebyla poprvé, kdy se AMA a propagační skupina dostali do bitvy. Před deseti lety se AMA pokusila převzít silniční seriál od promotéra, který ji vyvinul. Poté, co s nimi prošli právníci pořadatelů, dostali označení za 3,000,000 2001 XNUMX USD (a okolnosti byly pozoruhodně podobné jako v roce XNUMX, kdy byl Supercross propuštěn).

Na legální straně Supercrossu historie ukazuje, že argumentace je součástí dohody. V roce 1984 se promotéři Supercrossu odtrhli od AMA a vytvořili svou vlastní sérii. Spěšně sestavená série Insport a její sankční tělo AIR trvalo jen krátkou dobu - ale knihy záznamů jsou kvůli tomu nepořádek. V roce 1984 získal Jeff Ward titul AMA Supercross (dvou závodních seriálů), zatímco Johnny O'Mara získal korunu Insport 15 závodů.

AMA SE RACE TEAMS V ROCE 1982

Výrobci BigA byli dále žalováni AMA v roce 1982, když tovární týmy odstoupily ze série AMA Trans-USA, aby závodily s řadou CMC Trans-Cal neschválenou AMA. Tovární týmy prohrály tento soud, protože jako členové správní rady AMA byli vázáni „svěřeneckou odpovědností“ za podporu organizace, kterou řídili. Výrobci museli AMA zaplatit vypořádání.

V roce 2001 začal Clear Channel uzavírat dlouhodobé exkluzivní obchody s několika významnými stadiony, včetně Anaheimu, Dallasu, Phoenixu a Minneapolisu. Cílem bylo udržet AMA venku.

BATTLE, KTERÝ ZÍSKAL FIM ZAHRNUTÝ DO SUPERCROS

Pokud jde o AMA, podepsala smlouvu s chicagskou zábavní skupinou Jam Sports, aby se stala propagátorem navrhované série AMA Supercross z roku 2003. Jam Sports vzal tuto práci vážně a začal zaokrouhlovat nahoru, kdekoli byla možná místa Supercross. Plán AMA a Jam Sports měl uspořádat tolik událostí Supercrossu, jak je to možné, ve stejný víkend jako události Clear Channel - s vědomím, že tovární týmy s nimi budou muset závodit. Psychologicky také věděli, že japonští korporační šéfové viděli AMA jako jedinou motocyklovou organizaci ve Spojených státech a, co je nejdůležitější, oficiální federaci FIM (Mezinárodní motocyklová federace). Vzhledem k tomu, že japonští výrobci se zabývají více než jen americkými motokrosovými týmy, byla AMA jejich jednotnou nákupní asociací.

Kolaps není imunní, bez ohledu na to, jak silný a silný si myslí, že je. Zkratka AMA / Clear Channel praskla fiaskem CART / IRL. A pokud víte něco o Championship Auto Racing, víte, že obě série byly ponižovány jejich hořkým bojem. Silný KOŠÍK se ukázal jako překvapující poražený, ale závody Indy Car se nikdy nevrátily ke slávě, kterou měl před ošklivým rozpadem.

LITERÁLNÍ ARABESKÉM SUPERCROS PROPOTREBÁŘE

Nezdalo se, že by AMA a Clear Channel dokázaly vyřešit své rozdíly, aniž by se obrátily na soud. Ale Clear Channel měl eso v díře. Externí promotér, který pracoval pro Clear Channel, řekl svým šéfům, že řešením jejich problému je přeskočit AMA a potrestat 2003 Clear Channel Supercross série s FIM. Protože FIM byl celosvětovým sankčním orgánem všech závodů s motocykly (a AMA byla přidruženým subjektem FIM), pokud se stali událostí schválenou FIM, mohli výrobci Big Four závodit s Clear Channel, aniž by porušili svou svěřeneckou odpovědnost vůči AMA - protože AMA byla pod deštníkem FIM.

A tak se FIM stal sankčním orgánem pro sérii AMA Supercross. AMA poražený trumfem FIM se musel vrátit k sankcionování série Clear Channel Supercross a vzdát se svých plánů Jam Sports. Clear Channel překonal AMA.

Jam Sports si ho však nevzal vleže. Společnost Jam Sports obvinila Clear Channel z nezákonného využívání svého zábavního průmyslu, aby mohla potlačit nabídku Jam Sport na podporu závodů Supercross zastrašováním majitelů stadionů (a Jam Sports nechala na důkaz svého případu zaznamenat poznámky Clear Channel). V lednu 2005 udělila porota společnosti Jam Sports rozsudek proti Clear Channel ve výši 90 milionů dolarů za protisoutěžní chování. A to je krátká verze toho, jak se FIM zapojil do amerického Supercrossu.

VYZKOUŠEJTE ANKETU ČTEČKY MXA 2020 A MÁTE ŠANCI VYHRAJTE ZDARMA THOR GEAR!

Vyplňte prosím celý průzkum. Začněte kliknutím sem

Vydělávejte nyní zdarma výstroj Thor od hlavy k patě! Vyplňte náš průzkum čtenářů a my vám pomůžeme zlepšit budoucí web a měsíční tiskový obsah Motocross Action. Jeden šťastný výherce bude vybrán náhodně, aby obdržel bezplatný soubor výstroje od Thoru (styl a / nebo barva se mohou lišit). Letošní prozradí pro výstroj Thor (www.thormx.com) jsou následující: dresy a kalhoty Prime Pro, Sector Split s přilbou MIPS, radiální boty, brýle Sniper Pro a Agilní rukavice. Výrobky v hodnotě 750 $, takže si nenechte ujít tuto příležitost vyhrát tento stylový výstroj zdarma! Vyplňte celý průzkum!

BUĎ TAM! Jděte JÍZDEM V MUNTZ CYCLE PARK

Tento závodní plakát z roku 1973 byl určen pro Muntz Cycle Park v Moorparku v Kalifornii. Vlastnil jej hrabě „Madman“ Muntz, který byl slavným podnikatelem společnosti SoCal, který prodával televizory, stereofonní zařízení a spotřebiče se svou šílenou osobností „Madman“ v televizi. Dva roky vlastnil cyklus Muntz Cycle Park, než prodal nemovitost o rozloze 450 hektarů a přejmenoval se na Valley Cycle Park.Muntz Jet dnes prodává za aukci 100,00 $.

Cyklistický park Muntz byl umístěn na tzv. Dálnici Fillmore (Highway 23) na výstupu Tierra Rejada. Muntz měl svou vlastní automobilovou společnost a prodával Muntz Jet v letech 1949 až 1954. V roce 5500 se vůz prodal za 1953 $, ale jeho výroba stála 6500 $. Celková výroba byla pouze 190 aut.

SPOTLIGHT PRODUKTU MXA: FASST COMPANY KTM / HUSKY ZADNÍ BRZDOVÁ SADA

Souprava zadní brzdové pružiny společnosti Fasst Company vytváří více laditelný odpor zadní brzdy a zlepšený pocit.

Odpor pedálu lze nastavit podle toho, kolik předpětí je umístěno na pružině. Už žádné zapínání a vypínání. Eliminuje zlomené OEM brzdové pružiny.

Sada vratné pružiny také minimalizuje zbytky způsobené zaseknutím hlavního válce.

Sada vratné pružiny pedálu zadní brzdy Fasst se skládá z pružiny, pružinové lopaty a matice. Maloobchodní cena 19.95 $ na www.fasstco.com

1985 CMC TOP-100 VYDĚLÁVANÁ ČÍSLA: KDO STILL RACING 35 ROKŮ PozdníR

Zažloutlé a vybledlé je to časová kapsle zpět na závody SoCal před 35 lety. Klikněte na obrázek, aby se zvětšil, a kliknutím na šipku v pravém horním rohu vyfoukněte ještě větší, ale nebude to mnohem snazší čtení.

Tento vrásčitý výsledkový list před 35 lety přišel dnes e-mailem. Ukazuje 100 nejlepších CMC profesionálů, CMC Vet Masters a CMC Over-40 Masters. Ačkoli tento typ vybledl, jména jezdců přinášejí vzpomínky a přátelství z 1980. let. Uvidíme, jestli můžeš najít někoho, koho znáš.

Když jsme se poprvé podívali na seznam, byli jsme zasaženi prvními dvěma jmény v seznamu Pro -Doug Dubach (#1) a Pete Murray (# 2). Oba dnes závodí stejně Ian Fitz-Gibbon (# 5), David Clement (# 7), Dave Eropkin (# 9), Craig Canoy (# 20), Jim Chamberlain (# 66) a Andy Jefferson (# 74). Osm ze 100 profesionálů není po 35 letech příliš špatné.

V první desítce Vet Master jsou dnes tři závodníci, kteří stále závodí. Oni jsou Jody Weisel (# 1), Gary Jones (# 2) a Carl Gazafy (# 9). Vzhledem k tomu, že v roce 30 museli být nejméně 1985 let - je jich nyní více než 65 let.

Pokud jde o první desítku Old Timer Masters, žádný z nich stále závodí, ale v seznamu jsou pozoruhodná jména: číslo jedna bylo Bert Wehr, byl ze Švédska a byl mechanik Rolls Royce, číslo 5 bylo Alan Olson, který vyhrál 9 mistrovství světa veterinářů mezi třídami Over-40, Over-50 a Over-60 a byl mechanikem AMA roku, když bojoval o Chad Reed v týmu Yamaha. Číslo 7 byl Alanův starší bratr Marvin Olson (slavný Movin 'Marv) a číslo 8 bylo Tommy Pearl.

KTM OTEVŘÍME JEJÍ FACTORY A ZAČÁTEK VÝROBY 2021 MODELŮ 11. KVĚTNA

KTM a Husqvarna v březnu zavřeli rakouskou továrnu v reakci na pandemii coronavirus. Poslali co nejvíce pracovníků domů (což znamenalo, že 3800 zaměstnanců KTM v Rakousku pracovalo z domova, od března nepracovali vůbec nebo pracovali v omezeném časovém rozvrhu). Nepomohlo to mnoha národům, včetně USA, zastavit přeshraniční cestování - což znamenalo, že do USA nemohli cestovat žádní inženýři KTM ani testovací jezdci. Jedním z největších problémů pro KTM Stefana Pierera nebyl problém zabývající se virem v jejich malém rakouském městě, ale skutečnost, že jejich zásobovací linie některých italských částí byla přerušena, když Itálie přistoupila k úplnému uzamčení.

Montážní linka nebude střílet až do 18. května.

Vzhledem k obnovení výroby italským dodavatelem KTM (a dočasným kreativním outsourcingem KTM) bude výroba motocyklů zahájena v pondělí 11. května 2020 na týdenní fázi nastavení a kola budou v plném provozu svírat linky. 18. května 2020.

Kupodivu, i s pandemií, prodejci po celém světě, dali KTM / Husqvarna pozitivní výhled pro prodejní sezónu 2020. Zprávy o prodeji od hlavních amerických distributorů motocyklů byly také velmi pozitivní.

POZDRAV NA ROZLOUČENOU! ALPINESTARS FOUNDER SANTE MAZZAROLO (1929-2020)

Sante Mazzarolo byla otcem moderní motokrosové boty.

Sante Mazzarolo, zakladatel značky Alpinestars, zemřel ve svém domě v Itálii ve věku 91 let po dlouhé nemoci. Ital byl hnací silou spojení technologie a designu v oblasti motocyklového a motoristického sportovního oblečení. Název Alpinestars pochází z anglického překladu italské horské květiny Stella Alpina (Edelweiss), která roste vysoko v horách, kde byla společnost založena.

Boty Alpinestars Super Victory.

Sante Mazzarolo, vycházející z jednoduchého koženého řemeslníka, založil v roce 1963 Alpinestary výrobou turistických a lyžařských bot. Ale sport motokrosu přišel volat a Sante odpověděla na zvon pomocí kvalitních bot používaných Rogerem DeCosterem, který by se stal doživotním mluvčím této značky. Když Sante pokračovala v řízení rodinného podniku z Itálie, důvěřoval svému synovi Gabriele Mazzarolovi, aby vedl mezinárodní růst Alpinestarů expanzí do celé řady ochranných pomůcek. Dědictví Sante Mazzarolo budou pokračovat jeho děti Gabrielle, Lucia a Gloria

RYAN DUNGEY MŮŽE SE ZNOVU PŘIJÍMAJÍ, ZPŮSOBIL ZPĚT A ZAVŘÍT, Teď ale TAKÉHO KÁVU KÁVY!

Ryan Dungey naposledy dělal zprávy tím, že vyšel z důchodu, aby zaujal vlastnické postavení s závodním týmem Geico Honda, ale o pár měsíců později pulzoval doutníkem dohody, ale teď je zpátky. Ne, žádné zadní závody. Letos v létě plánuje představit svou vlastní značku řemeslné kávy s názvem RD Coffee.

Ryan říká: „Vítejte v RD Coffee! Každý, kdo mě zná, ví, že jsem vždy byl milovníkem kávy. Jsou to jednoduché věci v životě, které mi přinášejí tolik radosti, jako když si dáte šálek kávy s dobrou společností. Po cestování po světě a vyzkoušení mnoha různých druhů kávy jsem si získal uznání za skvělou degustační kávu. S více času na ruce po závodění jsem se věnoval procesu pražení kávy speciální třídy. Doufám, že vám RD Coffee může přinést stejnou radost a inspiraci, jakou káva vždy přinesla. “ Pro více informací navštivte www.rdcoffees.com.

KLASICKÉ VIDEO: DAVE BICKERS PRACUJÍCÍ NA SNOW

ZNOVU doma? ZKUSTE ZDARMA PŘÍSTUP K DIGITÁLNÍM EDITACÍM MXA ZDARMA, ZDARMA ZDARMA, ZDARMA ZDARMA

Klikněte zde nebo na výše uvedené fotografii, abyste dostali své digitální problémy zdarma.

2020 KANADSKÉ NÁRODNÍ MÁ PLÁN BAIL-OUT

Série Rockstar Energy Triple Crown - Zdraví a wellness našich zaměstnanců, diváků a sportovců jsou prvořadé, a proto Jetwerx a MRC monitorovaly situaci COVID-19 za poslední 3 týdny. Agentura pro veřejné zdraví v Kanadě doporučuje, aby organizátoři a plánovači akcí odložili osobní setkání, kde by bylo obtížné zavést a udržovat řádná sociální distanční opatření v Kanadě na příštích 8 týdnů, aby se oddálil a omezil přenos z komunity. Chtěli by se držet svého původního plánu, ale pokud to není možné, šli by na zkrácený plán níže (s 3-moto formátem s Moto 1 v sobotu a Motos 2 & 3 v neděli).

REVIZOVANÉ NÁRODNÍ MISTROVSTVÍ V KANADU 2020
11. - 12. července… Courtland, ON
18. - 19. července ... Ottawa, ON
25. - 26. července… Moncton, NB
15. - 16. srpna… Walton, ON
5. - 6. září… Deschambault, QC

SPOTLIGHT PRODUKTU MXA: VÁLCOVÉ PRÁCE 2019-2020 SADY VÁLECŮ HONDA CRF350: SKLAD, HI-COMP & 270cc


Soupravy válců Cylinder Works pro model 2018-2019 Honda CRF250 jsou nyní k dispozici u místního prodejce. Cylinder Works nabízí celou řadu sad včetně kompresorové sady Standard / Stock 13.9: 1 (459.95 $), 14.6: 1 s vysokou kompresí (499.95 $) a 270 ccm Sada Big Bore (559.95 $). Každá sada je dodávána s novým válcem, pístem, kroužky a těsněním. Pro více informací o válcových soupravách Cylinder Works volejte (515) 402-8000 nebo navštivte www.cylinder-works.com

ZOBRAZili jste JUNE 2020 VYDÁNÍ MXA? JE TO AKO A 16-palcová široká TELEFON

Už vás nebaví dívat se na úžasnou motokrosovou fotografii na malém malém displeji iPhonu, zatímco ji držíte v podivných úhlech, abyste zjistili, na co se díváte. Získejte skutečnou nabídku a podívejte se na ty obří šíření fotografií o rozměrech 9 palců o 16 palcích a trochu žijte.

Pokud se přihlásíte k odběru MXA, můžete získat magii na svém iPhone, iPadu, Kindle nebo Androidu v obchodech Apple Store, Amazon nebo Google Play nebo v digitální verzi. Ještě lépe se můžete přihlásit k odběru Motocross Action a získat úžasnou tiskovou edici doručenou do vašeho domu uniformovaným zaměstnancem vlády USA. Můžete volat (800) 767-0345 nebo Klikněte zde (nebo do pole v dolní části této stránky) k odběru.

KDYŽ STOJÍ SÉRIE AMA SUPERCROS 2020, NYNÍ!

Počítá se prvních 10 závodů série AMA Supercross 2020, ale následujících sedm bylo zrušeno. Pořadatelé Supercross mají předběžný plán na dokončení chybějících 7 závodů na jednom stadionu po dobu tří týdnů, ale i to je na pochybách.

V plánu je nahradit zrušená kola v Indianapolis, Detroitu, Seattlu, Denveru, Foxborough, Las Vegas a Salt Lake City uspořádáním sedmi rychlých závodů na State Farm Stadium v ​​Glendale v Arizoně. Závody se plánovaly konat v pátek a v pondělí večer jako akce Made-for-TV, kde na stadion není povolen žádný divák. Původní zahájení je plánováno na 15. května, poslední slovo je, že promotéři podporují počáteční datum o dva týdny do 31. května (a mohou běžet více než dva závody týdně). Je však možné, že ani to by vzhledem k nepředvídatelnosti koronaviru nebylo možné. Pokud by startovali koncem května, mohla by být ohrožena první dvě kola národních motokrosových mistrovství AMA. Pokud sérii Supercross nelze dokončit koncem května a začátkem června, pak by mohli spadnout zpět do září a zkusit to znovu.

BUDOU NÁDOBÍ AMA NÁRODNÍCH AMA DO ROKU 2020 BEZ SPECTÁTORŮ?

Američané AMA potřebují davy stánků pouze pro stálé místnosti, aby získali zpět své peníze. Žádní diváci by neznamenali žádné AMA Nationals. Národní občané do roku 2020 začnou nejdříve 4. července.

Odpověď je ne! MX Sports je tělem rekordu pro venkovní Nationals. Sbírají řadu poplatků z každé dráhy, které mohou přidat až velmi statný tarif, který musí závodní trať platit. Navíc musí promotér zaplatit peněženku v hodnotě 70,000 XNUMX $. Když sčítáte všechny poplatky, peněženku, náklady na bezpečnost, personál, pronájem vybavení a motorovou naftu, je těžké se dokonce zlomit i za pěkného slunečného dne. Deštivý den může vyhladit jakýkoli zisk.

Závod sleduje pouze zdroj peněz z prodeje vstupenek a malých sponzorů (kteří nejsou v rozporu se sponzory MXSports). MX Sports má práva na všechny velké sponzory a přináší vlastní koncesionářku pro triko. Bez diváků by si tedy závodní dráhy nemohly dovolit hostit národního. A bez závodních tratí by MX Sports nemohla splnit sliby, které dala sérií sponzorů.

6D PŘILBY JARNÍ SLEVA 2020 DO 31. KVĚTNA

6D Helmets nabízí slevy na všechny jejich helmy, s dopravou zdarma, bezproblémovou návratnost a koupit nyní platit pozdější plány. Tento prodej bude probíhat od nynějška do 31. května 2020. Níže je ukázka některých nabídek - mnoho z těchto přileb je k dispozici se stejnými vzory, ale v různých barevných kombinacích. Další informace naleznete na www.6dhelmets.com

ATR-2 Core Orange / Blue - byla 695.00 USD, nyní 624.99 $ (k dispozici také v černé / bílé a černé / šedé)

ATR-2 Core Black / Grey - byla 695.00 $, nyní 624.99 $ (k dispozici také v oranžové / modré a červené / černé)

ATR-2 Core červená / černá - byla 695.00 $, nyní 624.99 $ (k dispozici také v oranžové / modré a černé / šedé)

ATR-2 Patriot Červená / Bílá / Modrá - byla 695.00 $, nyní 524.99 $ (k dispozici také v matné černé barvě)

Sektor ATR-2 - byla 695.00 $, nyní 524.99 $ (k dispozici také v černé / bílé, černé / šedé a oranžové / modré)

Stín ATR-2 - byla 695.00 $, nyní 524.99 $ (k dispozici také v černé / bílé a žluté / černé)

Přepínač ATR-1 oranžový / šedý - byla 495.00 USD, nyní 424.99 $ (k dispozici také v bílé / šedé a žluté / šedé)

ATR-1 bodové zlato - byla 495.00 $, nyní 349.99 $

ATR-1 Let červená / bílá / modrá - byla 495.00 $, nyní 349.99 $ (k dispozici také v modré / bílé a červené / bílé)

ATR-2Y Aero Youth- byla 449.00 $, nyní 374.99 $

PREMIX CLASSIC 32: 1 přichází na poslední šanci závod na září. 1-13

Více informací o závodech 11. - 13. září v Montaně najdete na www.lastchancemx.com.

40. ROČNÍ MISTROVSTVÍ SVĚTA ZÍSKANÉ ZA ŘÍJEN 9-10-11 V MARYSVILLE

Pochází z roku 1980, kdy Jody Weisel, Ketchup Cox a Pete Maly hovořili se Saddleback Sobotním promotérem Jimem Beltnickem o pořádání závodu CZ. www.czriders.com

MEZINÁRODNÍ MISTROVSTVÍ VETY VET VETY 36. - 6. LISTOPADU: ZAČÁTE PLÁNOVÁNÍ NYNÍ

VYHRAJTE MOTO S KATEGORIEM SKUPINY FACEBOOK MXA

Milujeme všechno moto a chceme spojit všechny moto feťáky na jedno místo, aby se podělili o své dva centy, nápady, fotografie, opravy kol, problémy s koly a mnoho dalšího. Chcete-li si to nejprve ověřit, musíte mít nebo již musíte mít účet na Facebooku. Pokud tak neučiníte, není to moc práce a můžete dokonce mít přezdívku, takže nikdo neví, že jste to vy. Chcete-li se připojit, klikněte ZDE. Poté, co požádáte o připojení, vaši žádost přijmeme krátce poté.

SLEDUJTE MXA NA TWITTER

Sledujte nás a každý den na www.twitter.com/MXAction nebo na twitteru na „MXAction“.

KANÁL MXA YOUTUBE | HIT, ŽE PŘEDPLATÍ TLAČÍTKO

Společnost MXA demoliční posádka je vše, co souvisí s moto. Podívejte se na naše MXA YouTube kanál pro recenze kol, pokrytí Supercrossem, rozhovory s jezdci a mnoho dalšího. A nezapomeňte kliknout na tlačítko Přihlásit se k odběru.

fotografie: Brian Converse, Ray Archer, Josh Mosiman, Debbi Tamietti, Dan Alamangos, Daryl Ecklund, MXA,

PANDEMICKÝ POTRUBNÍK, KTERÝ JE POTŘEBNÝ PLNÉ POKRYTÍ

2001 supercrossová válkaaleVymazat kanálSpolečnost FasstFXRjamsportsktm znovu otevřítšílený muntzmotokrosmuntzův cyklistický parkmxaPOVĚSTpověstiSUPERCROSS