MXA '125 HOT-ROD PROJEKT BIKE SHOOTOUT: TŘI NEJLEPŠÍMI TUNERY KICK OUT JAMS
Jamie Ellis, Dean Dickenson a Mitch Payton nasadili naše KTM, Husky a Yamaha 125 na nápravnou rychlostní terapii - s videem a něčím, co se nazývá „slova“
Procházení tagu
Jamie Ellis, Dean Dickenson a Mitch Payton nasadili naše KTM, Husky a Yamaha 125 na nápravnou rychlostní terapii - s videem a něčím, co se nazývá „slova“
No, mohl bys žít bez nich, ale stál by za to žít, kdybys nevlastnil všechno skvělé, hodné, praktické nebo moderní?
Motocykly jsou velmi osobní věci. Mohou se zdát být vyrobeny z kovu a plastu, ale skutečnou podstatou jsou naděje a sny. Každé nové kolo je plné možností.
KX Guru Racing KX500 byl zdaleka uživatelsky nejpřívětivější dvoutaktní MXA o objemu 500 ccm, jaký kdy jel. Výkon byl ovladatelný a hladký a odpružení bylo super plyšové.
Svým 250 čtyřtaktním torpédem si můžete vyrobit jeden širší a výkonnější v jediném jednoduchém kroku. Tajná omáčka? Kubických centimetrů.
Toto je test motorové sady Cylinder Works 366. Ano, všichni jsme jeli na zbytek kola, ale bling je jen třešničkou na dortu.
„Ostatní kluci MXA začali odkazovat na své projektové kolo KX125 jako„ zelený jednorožec “. Řekl jsem jim, že to bude brzy hotové a pak bude líto. Lhal jsem!"
Na prvních testovacích jízdách naší plnohodnotné, plné rasy a plné velikosti Yamaha YZ270F byli testovací jezdci MXA ohromeni, ale nebudeme lhát; trochu jsme plakali ze dvou důvodů
Vypadají tak krásně pod studiovými světly, ale dostat je do toho bodu je plné nebezpečí a ohroženo plným
2020 Washougal National zrušil, kdy klesne další bota
Dobře cestovaná historie modelu Honda CR2005 z roku 125 a co se pro něj plánuje příští
Když čelí s válcovanou grafikou na přední hraně své poznávací značky, většina motokrosových závodníků se uchyluje k ostří holicího strojku - zde je čistší řešení
Co jeden muž udělal svému šestiletému kuřákovi. Proč chce editor MXA chtít Yamaha YZ2014 v roce 250, když by mohl právě závodit s MXZ 2020 YZ250?
Od kusu haraburdí až po sladký kus lásky - vzdáváme poctu motocyklu, který dal Zachovi na Mapo
KTM nevyrábí motokrosovou verzi 300cc, ale to nikoho nezastaví s touhou postavit si poníky z budování vlastního - jdeme nad a za touhu
Jednou nové kolo, pak zapomenutá relikvie, pak stodola najděte a teď to závodíme
Tovární dva zdvihy jsou minulostí, protože žádný výrobce nebude stavět tovární dvoudobý zdvih ve světě, kterému dominují čtyři zdvihy - jeden jsme našli!
Měli jsme dva nejlepší 500cc dvoutaktní autory, aby CR500 a KX500 byli známí člověku - s videem obou kol
Každý závodník KTM chce postavit dokonalý model KTM 250SXF - jen málokdo dosáhne této úrovně dokonalosti
Extrémní model KTX500e s pohonem Kawasaki nás jen vyděsil, když jsme to chtěli - tento motocykl by mohl snadno vyhrát 450cc národní
Vytváření 125 dvoudobých tahů, které je rychlejší než většina 250 čtyřdobých tahů - a lepší znějící
Víte, co je nejprodávanější motokrosové kolo na planetě Zemi? Špatně. Používá se Yamaha YZ250 dvoutaktní
Když si koupíte ojeté kolo s motorem, který stojí 20 stop odtud, hledáte problémy. Našli jsme to a opravili jsme to
Což by mohlo být, kdybyste si kupovali věci, které jste vždy chtěli - na rozdíl od nové svetrové vesty
Toto je kolo, které Mitch postavil pro Ivana, aby závodil na dvoumístném závodě Washougal 125 All-Star - ale toto je test na kole s kroucením
„Strýčka Donnie“ lze právem považovat za původce motokrosového hop-upu.
Naším cílem bylo vytvořit jednodušší jízdní a lépe ovladatelný model KTM 250SXF. Naší nadějí bylo vylepšení středního oomphu a další zlepšení na cestě k 14,000 XNUMX ot / min
Doug nejen vyzkoušel YZ450F pro Yamahu - závodil s nimi a vyhrál na nich 22 svých mistrovství světa v veterináři (ostatní čtyři byli na dvou-taktech YZ250)
Kawasaki KX250F vyhrál v posledních 250 letech pětkrát „10 čtyřtaktních přestřelek“, ale jeho poslední vítězství bylo v roce 2014 - snažíme se svou hru vylepšit několika jednoduchými mody
Jak být realistický ohledně potřeb juniorských minicyklů