SKUTEČNÝ TEST 2023 SUZUKI RM-Z450—PLUS VIDEO
Při krátkém řazení, udržování v mase výkonového pásma a držení mimo omezovač otáček má RM-Z450 velmi použitelné, příjemné a efektivní výkonové pásmo 450 ccm.
Procházení tagu
Při krátkém řazení, udržování v mase výkonového pásma a držení mimo omezovač otáček má RM-Z450 velmi použitelné, příjemné a efektivní výkonové pásmo 450 ccm.
Pokud by se Yamaha chtěla zapojit do koňské války s rakouským motocyklem, neměli by jinou možnost, než usilovat o silnější tah KTM od volnoběhu ke středu, ale jít naplno, aby odpovídala KTM 250SX, by byla chyba.
Ochota Yamahy zabývat se lidským prvkem a eliminovat vážné nedostatky předchozích modelů je to, co odlišuje model 2023 YZ450F od svých 12 předchůdců.
Odpružení YZ250F je vyvážené a nastavení je spolehlivé, díky čemuž je YZ250F jedním z jednodušších kol, na kterých se budete cítit pohodlně poté, co si zvyknete na ergo.
Pokud máte nervy z „prvního roku“ ohledně KTM 350SXF a Husky FC350 nové generace, měli byste zvážit 2023 GasGas MC350F
Husaberg FX2010 z roku 450 byl příliš těžký, příliš pomalý a příliš divný na to, aby ho motokrosoví závodníci brali vážně. Na druhou stranu se nepodobá žádnému jinému stroji na planetě – a proto si zaslouží určitou pozornost, protože upadá do neznáma.
Pružinové vidlice Showa jsou příliš tuhé a problémy s manipulací CRF250 začínají tam. Oceňujeme, že Honda nové generace byla lehčí, což pomáhá při skákání přes nerovnosti a překonávání skoků, ale tuhé odpružení a rám nedoplňují úbytek hmotnosti.
Toto není jediné kolo BNG na podlaze showroomu pro rok 2023, ale „BNG“ má znamenat „Bold New Graphics“ a grafika 2023 KX450 je na hony vzdálená odvážným
2023 KTM 350SXF běží skvěle. Přináší to nejlepší z obou světů. Rychle se sbírá z nízkých, stabilně táhne středem a dosahuje úžasných 13,400 XNUMX ot./min.
Na papíře jsou KTM 350SXF, Husky FC350 a GasGas MC350 nelegální ve třídě 250 a mají nižší výkon ve třídě 450, takže kdo by si je chtěl koupit? Veterináři!
2023 KX250 navenek nevypadá úplně jinak, ale pod kapotou udělala Kawasaki spoustu změn. Všechny peníze Kawasaki na výzkum a vývoj šly do získání většího výkonu z motoru KX250
Poprvé od doby, kdy KTM převzala španělskou značku, GasGas MC450F není „platformně sdílený“ s KTM 450SXF – možná si myslíte, že je to špatné, ale my si myslíme, že je to dobře!
Off-roadový model Yamaha YZ250X, který není tak výkonný jako jeho bratr YZ250, má snadno použitelné výkonové pásmo, nemluvě o 18palcové zadní pneumatice a stojanu.
2022 Suzuki RM-Z450 není nejlepší motorka na závodním okruhu, ale nabízí řiditelné, závodní a příjemné kolo pro někoho, kdo se chce pustit do motokrosového zážitku, aniž by musel vyhlásit bankrot. Jak sedí, je to stále nejlepší výhodná nabídka na špinavých kolech
V roce 2004 byl králem třídy 250 dvoutaktů mezi Yamaha YZ250 a Suzuki RM250. Dáme vám test, který srovnává dvě motorky soutěžící o trůn
Firemní marketing mezi třemi rakouskými značkami vyžaduje citlivější KTM, širší Husqvarnu a jemnější GasGas. jak to udělali? Více vzduchu pro KTM, méně vzduchu pro Husky a žádný vzduch pro GasGas
Každý testovací jezdec, který závodil s modelem 2023 CRF450, blouznil o tom, jak snadné bylo použití energie. Při nízkých otáčkách fungoval plyn jako reostat. Jezdec mohl vytočit, kolik energie chtěl. Už žádné šílenství s hyper-60 koňskými silami.
Celkově i se silnějším středem je motor FC250 stále vysokootáčkovým křiklounem
Málokdy se stane, že nejlepším tipem pro naskočení zbrusu nového kola je delší čas na rozjezd. Příliš málo a zaplatíte za to, ale příliš velký limit jsme zatím nenašli
Švédská značka, která skončila v Itálii, byla odkoupena Němci a pak, v roce 2013, to byla poslední ze švédsko/italsko/německého plemene — dokud nevstoupila KTM
Yamaha YZ85 Big Wheels se prodává za 4999 $ (ve srovnání s 4799 $ za standardní YZ85). Vyznačuje se většími koly, delší kyvnou vidlicí, tužšími pružinami vidlice a pevnějším ventilováním
Malý bratr pro 2022 -1/2 450SXF Factory Edition a starší bratr pro 2023 KTM 250SXF
Opravdu dobré závodní kolo základní úrovně za dostupnou cenu — Ne pro každého, ale jeho nedostatky jsou opravitelné a jeho výkon je zvládnutelný
Suzuki má know-how, jak postavit světově poražený RM-Z450, ale většinu poslední dekády strávilo sledováním toho, jak její konkurence odjíždí s novou technologií.
Na trati byl Husky plynulejší, jemnější a snáze se s ním jezdilo po přidání plynu, kde byla KTM 450 Factory Edition pohotovější.
Inženýři KTM chtěli posunout design motokrosu kupředu s pokroky v karoserii, elektronice, ergonomii, výkonu, snadném použití a celkovém designu. Řekneme vám, jak se jim dařilo
Toto je KX450, který měla Kawasaki vyrobit na prvním místě, ale bez cenovky 12,400 XNUMX $ – je to dobré a mohlo by to být lepší
Pokud existuje pro majitele Hondy CRF450 jedna věc z edice Works, pak je to trávit méně času naskakováním výkonového pásma CRF450 a více času jeho zjemňováním – bude se lépe ovládat.
Není potřeba žádná sada s velkým otvorem pro trh s náhradními díly; nicméně zbytek motorky je stále na úrovni ceny. Není to to, co bychom považovali za supermini připravené na závody
Electric Pee-Wees přivede ke sportu více dětí (a jejich rodičů). Dá se s nimi jezdit na více místech a udržují ekology spokojené. MC-E 5 je skvělé všestranné kolo.