KLASICKÝ MOTOKROS ŽELEZO: 1968 SUZUKI TM250
První skutečné japonské motokrosové úsilí si vypůjčilo několik nápadů od značek Euro
Procházení tagu
První skutečné japonské motokrosové úsilí si vypůjčilo několik nápadů od značek Euro
Pro sezónu 1973 postavila továrna omezenou produkci 200 kusů, dabovanou F11M 250 ‚teprve v roce 1974 zavedla Kawasaki nomenklaturu KX pro svá motokrosová kola
Suzuki použil každý kousek vynalézavosti získané z dvorní mechaniky, nejnovější informace a poučení z předchozích selhání
Olle se to stalo pro Suzuki a Kawasaki
Nejkvalitnější staré záběry všech dob
Olle Pettersson na prototypu Suzuki RH250. Přestože jeho jméno je dnes v motokrosu pouhou poznámkou, švédský jezdec Grand Prix Olle Pettersson má poctu, že je jedním z největších testovacích jezdců všech dob. V roce 1968 Olle Pettersson, zavedený GP jezdec, dostal výzvu s dotazem, zda by pomohl Suzuki vyvinout jejich první motocrossový motocykl GP. Olle čekala na smlouvu od Husqvarny na sezónu 1968 a nechtěla se podepsat, aby závodila s úplně nevyzkoušeným japonským motokrosovým kolem. Pak…
TECHNIK STIG PETTERSSON SERVICE, OHLINS SEVERNÍ AMERIKA VÝCHOZÍ BOD: „V 1980. letech jsem dělal Ohlins pro motokrosový tým Yamaha. Cestoval jsem s týmem Yamaha, když měli Ricky Johnson, Broc Glover a Mike Bell. Poté jsem pomohl distributorovi Ohlins, Noleen Racing, s jejich nastavením. V roce 1990 jsem zahájil vlastní podnikání s pozastavením, Pettersson Pro Suspension (PPS). Pracoval jsem ve všem, od silničních závodů po Supercross. V loňském roce jsem pak cítil, že se chci vrátit k práci pro Oh…