Procházení tagu

deset věcí

Deset věcí, které potřebujete vědět o SUSPENSION SERVICE

(1) Jak těžko lze uvěřit, byl zisk jedním z hlavních motivátorů při navrhování odpružení vašeho kola. Výrobci nechtějí, aby vaše kolo mělo nejlepší odpružení. Chtějí, aby mělo nejlepší pozastavení, jaké si mohou dovolit. Když ukládáte prachové filtry dolů do hydrauliky nárazů a vidlic, znamená to méně než optimální kapalinu odpružení a komponenty s nadstandardní konstrukcí. Pokud však má vaše kolo odpovídající odpružení, bude to fungovat na úrovni současného stavu po celou sezónu. (2) Hop-up odpružení…

Deset věcí, které potřebujete vědět o kamerách

(1) Slovo cam označuje excentrický kruhový disk. U čtyřdobého motoru se vačky používají k otevírání a zavírání sacích a výfukových ventilů. Vačky jsou upevněny na vačkovém hřídeli, který je prostřednictvím řetězu spojen s klikovým hřídelem (tedy poloha vačky je fixována ve vztahu k cyklu motoru). (2) Vačka má laloky, které jsou jako excentrické boule, proti nimž ventily jezdí. Když se vačka otáčí, excentrické laloky tlačí ventily do otevřené, zatímco ventilové pružiny tlačí do uzavřených. Tento přenos rotačních…

Deset věcí, které potřebujete vědět o rezonančních komorách

(1) Výfuk je velmi podobný střídavému proudu. Po vysokotlaké výfukové notě následuje okamžitě protilehlá nízkotlaká nota. Se střídavým proudem se slučují kladné a záporné cykly napětí, aby se dosáhlo stabilních 120 + voltů elektřiny. Na kole se slučují konzistentní cykly pozitivních a negativních výfukových vln, díky čemuž má motor ridable powerband. (2) Sinusoid je funkce, ke které dochází, když je výfuk vyslán potrubím (nebo je elektřina poslána do domu). Síla představuje pe…

10 VĚCÍ, KTERÉ POTŘEBUJETE VĚDĚT O SPOJKÁCH A KROKOVÝCH KABELECH

(1) Součásti. Kabely pro ovládání nečistot se skládají z vnějšího pouzdra a vnitřního drátu, který skrz něj prochází. Drát přenáší sílu do a z ovládacích prvků na tyčích na součásti motoru (škrticí klapka, horký start, spojka nebo kompresní uvolnění). Pouzdro má nastavovací délku se závitem a koncové uzávěry (nazývané kroužky) na koncích. Každý konec drátu má připájené kování, které je obvykle na typu kola na nečistotách. Některé aplikace využívají hliníkový loket k držení kabelu ve st…

10 VĚCÍ, KTERÉ POTŘEBUJETE VĚDĚT ZÍSKAT NEJVĚTŠÍ Z PNEUMATIK MOTOCROSS

TIP ONE: KONTROLA TLAKU KAŽDÝ DEN Tlak vzduchu v pneumatikách se neustále mění. Zvyšuje se při zahřívání pneumatiky během používání. S ochlazováním pneumatiky klesá. Mění se s nadmořskou výškou, teplotou vzduchu a vlhkostí. Jejich kontrola často ušetří vám cestu na linii s podhuštěnou nebo přehuštěnou pneumatikou. TIP DVA: KOUPIT SKUTEČNÝ PNEUMATIKY Motocyklový úspěch závisí na zapnutí tlaku vzduchu v pneumatikách. Nemůžete si dovolit být pryč za libru nebo dvě. Existuje velký rozdíl mezi 16 a 14 psi. Pneumatická technika…

10 VĚCÍ, KTERÉ POTŘEBUJETE VĚDĚT O OLOVÝCH LOŽISKÁCH

(1) Ložiska kola na motokrosovém kole jsou jednoduchá. Pokud jsou správně nainstalovány, zarovnány a správně usazeny, neměly by vám způsobit potíže. Pokud nejsou, mohou způsobit, že se zadní kolo zasekne, hodí řetězem, rozbije boční skříň a zničí náboj. Věř nám; to není hezké. Ložiska mohou být vyrobena z nerezové oceli, chromové oceli nebo dokonce z keramického materiálu z nitridu křemíku. Hybridní ložiska využívají keramické kuličky a ocelové závody. Hybridní ložiska jsou snadno dostupná, pokud si pro tuto aplikaci vyberete keramiku…

10 VĚCÍ, KTERÉ POTŘEBUJETE VĚDĚT O AMA PRAVIDLE KNIHA

(1) Oblečení do boxů: V oblasti signalizace jsou zakázány osoby mladší 16 let a domácí zvířata. Domácí zvířata ve výběhu musí být na vodítku nebo musí být řádně uzavřena. Košile musí mít límec. Otevřená obuv, střih a košile / tílka bez rukávů nejsou povoleny. (2) Pomoc: Externí pomoc na trati je zakázána, s výjimkou rohových pracovníků nebo úředníků. V motokrosu, supercrosu a arenacrossu je povolena pomoc při startovní bráně až do první zatáčky (pouze na začátku závodu). (3…

10 VĚCÍ, KTERÉ POTŘEBUJETE VĚDĚT O TLAKU V PNEUMATIKÁCH

Mít na motocyklu správnou gumu pro prašné podmínky je zásadní pro dobrý výkon, ale špatným tlakem vzduchu můžete sabotovat i ty nejostřejší knoflíky. Jaký je správný tlak? Číst dál. ČÍSLO JEDNÍ: KOLIK TLAKU MUSÍM ZAČÍNAT? Typicky 12 psi vpředu a 12 psi vzadu. S výjimkou extrémních podmínek je rozsah, ve kterém byste měli zůstat (od 10 do 14 psi), nastavení o dvě libry nahoru nebo dolů. DRUHÉ ČÍSLO: MŮŽE JEDEN JEDNODUCHOVÝ ROZDÍL? Změna jedné pneumatiky v pneumatikách…