Deset věcí o automatických spojkách

 

Deset věcí o automatických spojkách

(1) Automatické spojky. Automatická spojka automaticky zapíná a vypíná spojku na základě otáček motoru a výkonu přenášeného na převodovku. Když je nainstalována automatická spojka, jezdci jsou stále schopni spojku spojit a uvolnit ji normálně pomocí ovládání spojkové páky; v mnoha situacích však není nutná modulace jezdce. S nainstalovanou automatickou spojkou mohou jezdci nastartovat a zastavit, aniž by se dotkli páky spojky.

(2) Přínosy z výkonu. Mnoho jezdců zjistilo, že se méně obávají možnosti zastavení motoru při použití automatické spojky. To jim umožňuje jet rychleji, protože mají větší mozkovou sílu, aby se mohli soustředit na volbu linie, polohu těla a další aspekty jízdy. Jezdci si také užívají, že v rozích mohou používat vyšší rychlostní stupeň, aniž by se museli bát. Jízda na vyšší rychlost umožňuje odpružení lépe sedět, jezdit plynule přes hrboly a získat trakci v úhledných částech trati. Protože jezdci stále dokážou spojku ovládat ručně, byly provedeny testy, kde si jezdci ani nevšimli, že mají nainstalovanou automatickou spojku. 

(3) Možnosti. Společnost Rekluse je jediným výrobcem, který v současné době vyrábí automatické spojky pro motokrosová kola. Nabízejí modely RadiusX, CoreEXP 3.0 a RadiusCX a každý z nich má 30denní záruku vrácení peněz. Systém automatické spojky Rekluse je k dispozici u provozních modelů spojky pro kabelovou i hydraulickou kapalinu.

(4) Závod připraven. Dříve byly automatické spojky považovány za příslušenství pro jízdu na stezkách, ale nyní se stávají populárnějšími i v Supercrossu a motokrosu. V roce 2019 jezdec Star Racing Yamaha Dylan Ferrandis používal automatické spojky RekluseCX pro celou venkovní sezónu AMA a první vítězství získal s automatickou spojkou v Red Bud National, když získal stejné 1-1 moto cíle, když použil stejné spojkové desky na celý den závodu. 

Opakovaně nastavitelný slave válec.

(5) Jak to funguje. Při použití principů odstředivé síly se spojka automaticky zapne a vypne na základě otáček motoru. Automatická spojka Rekluse používá k vytvoření této automatické funkce disk EXP. Když zapnete škrticí klapku a automatická spojka se točí na přednastavené otáčky, v tomto okamžiku se odstředivé závaží uvnitř spojkové sady posunou směrem ven, aby se zapojily hnací desky a udržely je zahnuté, dokud necháte otáčky klesnout na úroveň kde se závaží zatáhnou a uvolní se spojka. Tento proces umožňuje startovat, zastavovat a jezdit na motocyklu, aniž byste se dotkli páky spojky. 

(6) Kluzná spojka. Automatická spojka by neměla být zaměňována s kluznou spojkou. Když na palubě stroje vybaveného spojkou kluzáku, zpomalení vypne spojku (podobně jako při zatažení spojky na vstupu do zatáčky); spojka střevíčka však nezabrání zablokování, protože nezdržuje spojku vypnutou. Spojky skluzavek byly navrženy tak, aby omezily skokový skok při zpomalení, a závodníci Supermoto používali spojky skluzavek, aby zabránili jejich kolům v chvění pod silným brzděním na chodníku. V motokrosu je spojka kluzáku používána spíše jako režim odpružení, který pomáhá zabránit zablokování zadního odpružení v brzdových nárazech.

(7) Rekluse EXP disk. Disk EXP je kouzlem automatické spojky Rekluse. Tento kus v podstatě převezme vaši levou ruku a provede veškerou spojku za vás. Působí jako třecí disk, který reaguje na otáčky motoru. Když motocykl dosáhne přednastavených otáček, disk EXP se točí a odstředivá síla způsobí, že se závaží vysunou. Protože jsou závaží ve tvaru klínu, rozšiřují disk při pohybu směrem ven. To způsobí, že kotouč zaujme volný prostor mezi deskami a zapojí spojku. Bod, ve kterém je spojka zapojena, může být jemně vyladěn různými klíny, pružinami a volnoběžnými otáčkami pro přizpůsobený pocit.

(8) Seřízení. U modelů ovládaných kabelovou spojkou nabízí Rekluse interní a externí nastavení. Interně nastavená automatická spojka je nejoblíbenější pro jízdu na motokrosu i v terénu, protože páka si zachovává stejný pocit jako u manuální spojky a protože údržba je mnohem menší. Výhodou externě nastavené automatické spojky je to, že ji lze nastavit za chodu. To pomáhá jezdcům, kteří mají tvrdé spojky, nebo jezdcům, kteří soutěží v bahenním závodě. U hydraulických spojek nabízí Rekluse spojkovou podřízenou jednotku, která umožňuje nastavit házení spojkové tyče pomocí imbusového klíče. 

(9) Řazení. Automatické spojky nezmění vaši manuální převodovku na automatickou převodovku. Řazení bude stále třeba provádět na řadicí páce. Rozdíl je v tom, že se nemusíte starat o zastavení nebo modulaci spojky, abyste se dostali do masa síly.

(10) Trvanlivost. Se spojkou, která je mechanicky zapojena při stejných otáčkách pokaždé, je opotřebení spojky konzistentní, což prodlužuje životnost spojky. Podobně jako u OEM aplikací spojky, trvanlivost závisí na tom, jak agresivní je jezdec. Automatické spojky jsou navrženy tak, aby vydržely alespoň tak dlouho jako standardní spojka OEM. Trvanlivost automatické spojky také závisí na tom, zda je spojka v rámci specifikace a je správně nastavena.

auto spojkaautomatické spojky pro motocyklyZákladní EXP 3.0motokrosmxaMxa je deset věcíRadiusCXRadiusXznovu zapojte spojkudeset věcídeset věcí o automatických spojkách