DESET VĚCÍ O OPOTŘEBENÍ SPOJKY

(1) Opotřebení spojky. Když spojka vašeho motocyklu prokluzuje, sníží se množství energie přenesené z motoru na zadní kolo a vaše kolo nebude schopno fungovat optimálně. Existuje mnoho faktorů, které přicházejí do hry s opotřebením spojky a většina jezdců si neuvědomuje, co opotřebovává spojku, dokud nedostanou přednášku od místního mechanika. 

(2) Napnutí pružiny. Spojkové pružiny mají různé velikosti a síly. Společně s přítlačnou deskou stlačují spojkovou sadu, aby spojku spojily. Jakmile stisknete páku spojky, tlačná tyč pracuje proti pružinám, aby se lamely oddělily a spojka se uvolnila. Měkčí pružiny umožňují snadnější tažení spojky a menší napětí na lamelech. Tvrdší pružiny přispívají k silnějšímu zatažení spojky a zvýšení síly na lamely. Tužší pružiny se používají k zajištění silnějšího spojkového skusu, což také zvyšuje životnost spojky. Jak se pružiny spojky během dne jízdy zahřívají a ochlazují, materiály se začnou zhoršovat. OEM pružiny jsou vyrobeny speciálně pro každý model a obvykle fungují dobře, ale postupem času se opotřebovávají a měknou. 

(3) Desky. Spojky motocyklů využívají k zapojení spojky ocelové a vláknité desky. Ocelové lamely se zřídka opotřebovávají, ale vláknité lamely se opotřebovávají jako brzdové destičky při každém zapnutí spojky. Ve většině případů vláknité desky po opotřebení ztenčí a změní barvu. Někdy, pokud jsou používány a zneužívány příliš dlouho, dokonce se rozpadnou na kousky. 

(4) Dovednost jezdce. Ricky Carmichael a Kevin Windham jezdili pro tovární Hondu v roce 2004. Oba jezdili na CRF450 s spojkami Hinson a soutěžili na stejných závodech. Ricky vyhrál každé moto během AMA 450 Nationals, zatímco Kevin Windham byl celkově čtyřikrát druhý a třetí celkově čtyřikrát toho roku. Honda hodila na motorku Carmichaela vše, co měli, ale stále museli často vyměňovat zničené součásti spojky. Kevin Windham jezdil se stejným vybavením, ale kvůli svému hladkému stylu jízdy dokázal používat měkčí pružiny a jeho spojky trvaly mnohem déle než Rickyho. Podobně v roce 2020 zneužívá závodník Supercrossu Ken Roczen svou spojku mnohem méně než jeho týmový kolega Justin Brayton. Rozdíl je v tom, že Carmichael a Brayton kroutí plynem a současně sklouzávají spojkovou páku častěji než Windham a Roczen. 

(5) Páka. Protože se přítlačná deska pohybuje pouze malou vzdálenost, aby se spojka uvolnila, může jakákoli změna poměru páky a okouna ovlivnit bod záběru. Při instalaci aftermarketových pák a sedel na kole je důležité používat geometrii specifickou pro daný model. Works Connection a ARC Levers jsou dvě aftermarketové společnosti s reputací dodržování zamýšleného poměru.

(6) Olej. Když se desky opotřebovávají, nejen že mají menší tření, aby se zachytily, ale také je olej znečištěn částicemi vláknitých desek. Tyto částice se vznášejí kolem motorového oleje a snižují trakci mezi deskami. Kluznou spojku lze často dočasně oživit změnou na čerstvý olej. 

(7) Vnitřní náboj. Stejně jako kapalina chladiče v chladiči i motorový olej udržuje spojku chladnou a správně funguje. Vnitřní náboje náhradních dílů jsou efektivnější, protože spolupracují s přítlačnou deskou na zadržování oleje a jeho nasměrování na desky, nikoli na skříně. Tím se udržuje nízká teplota a zvyšuje se trvanlivost.

(8) Koš. Koš spojky drží nejen desky, vlákna, vnitřní náboj a přítlačnou desku uvnitř spojky, ale je také spojen s klikovým hřídelem motoru. Zuby na vnější části desek z vláken se spojují s otvory v koši. V průběhu doby, neustálé tření mezi  talíře a špičky koše mohou vytvářet zářezy. Zářezy zajišťují tvrdší řazení a prokluzování spojky. Můžete dočasně opravit zářezy, abyste je dočasně opravili, ale nakonec je třeba koš vyměnit. 

(9) Ovládání. Hydraulicky ovládané spojky mají plynulejší tah, který je pro jezdce více žádoucí; jejich jedinou chybou však je, že nemůžete poznat, kdy se spojka přehřívá. Kabelové spojky se při zahřátí uvolní a mají větší vůli u páky. To slouží jako varování pro jezdce a pomáhá jim sledovat jejich spojky. 

(10) Aftermarket. Když je spojka přesná, při zasouvání nebo vyřazování nefunguje tak tvrdě. To se promítá do méně tepla. Aftermarketové společnosti jako Hinson a Rekluse vyrábějí vlastní koše spojky, vnitřní náboje, přítlačné kotouče, pružiny, vlákna a oceli, aby zajistily optimální účinnost. S menším prostorem pro kroucení se zvyšuje pevnost a životnost spojky.