Deset věcí o tajemství HYDRAULICKÝCH SPOJKY

(1) Co je to? Hydraulická spojka má stejné lamely, vlákna a spojkový koš jako standardní spojka ovládaná lankem. Jediný rozdíl je v systému, který rozpojuje lamely spojky. Když je páka spojky zatažena na hydraulické spojce, kapalina je stlačena dolů potrubím, aby se oddělily lamely spojky. U standardní lankové spojky páka táhne za lanko, které je spojeno s pákou. rameno, které slouží k oddělení lamel spojky. 

(2. Účel. KTM původně zavedla hydraulické spojky, protože se daly snáze vtáhnout než spojky ovládané kabelem. Snadnější tah jim umožnil použít tužší pružiny spojky, čímž se spojka stala silnější a poskytla jí větší točivý moment. Poskytují také konzistentnější pocit než spojky ovládané kabelem a současně zjednodušují výrobní proces. Místo toho, aby lanko zatahovalo za rameno k ovládání spojky, hydraulický systém používá spojkový podřízený válec a tlačnou tyč, které jsou uvnitř motoru a způsobují poškození. 

(3) Jak to funguje? Páčka spojky je připojena k nádrži hlavního válce plné kapaliny. Po zatažení páky se kapalina stlačí a zvýší se tlak. Zvýšený tlak vysílá puls kapaliny po hadici do pomocné jednotky spojky, kde kapalina tlačí na píst uvnitř pomocné jednotky spojky, který zase tlačí nahoru proti tyči. Tyč se táhne z levé strany motoru (strana řadicí páky) na pravou stranu, kde je spojkový koš. Tyč je zasunuta do cylindrického šroubení, které rozpojuje spojku odtažením přítlačné desky od lamel.

(4) Vlastní nastavení. Když se spojky zahřejí, vláknité desky se rozšíří, což zmenší vzdálenost mezi deskami a změní místo uvolnění spojky. Kabely ovládané spojky musí být nastaveny tak, aby se spojkové desky zahřívaly a ochladily. U hydraulických spojek je kapalina neustále nastavitelná, aby kompenzovala teplo a opotřebení. To udržuje spojku v chodu optimálně a zároveň vám dává konzistentní pocit z páky.

(5) Historie. KTM poprvé představila hydraulické spojky na svých motokrosových modelech v roce 1998 a do roku 2000 tento systém používaly všechny její motokrosové motocykly v plné velikosti. Husqvarna používá hydraulické spojky Magura od roku 2014, kdy společnost KTM koupila, a Kawasaki a Honda jsou jedinou japonskou značkou, která v posledních několika letech přešla na hydraulickou spojku. 

(6) Jak jít hydraulické. Pokud vaše kolo nepřicházelo s hydraulickou spojkou, můžete být schopni upgradovat pomocí Magura's aftermarket Hymec kit hydraulické spojky. Hymec znamená „hydraulický z mechanického“. Pokud vaše kolo nebylo dodáno s hydraulickou spojkou OEM, nebudou na skříních motoru žádné hlavní jednotky slave, které by aktivovaly tlačnou tyč. Systém Magura Hymec to překonává tím, že zahrnuje hydraulický podřízený válec, který se šroubuje mimo pouzdra, aby pohnul ovládacím ramenem, které kabel spojky použil k tažení. 2023 Yamaha YZ450F je stále jednotka ovládaná kabelem, ale GYTR nabídne přišroubovanou hydraulickou pomocnou jednotku spojky spolu se spojkovým mechanismem, hlavním válcem a hadicemi.

(7) Problémy s otrokem spojky. Magura Master Slave jednotky na Husqvarna FC450s před 2019 utrpěl selhání těsnění. Těsnění na hydraulicky aktivovaném pístu by se opotřebovalo, což by umožnilo únik tekutiny, což by způsobilo ztrátu tlaku uvnitř podřízené jednotky. Když těsnění uniklo, spojka by bez varování úplně zmizela. Než Magura na konci roku 2019 přepracovala pečeť jednotky slave, bylo řešením nainstalovat píst Brembo s plunžrem, který se perfektně hodil a měl lepší konstrukci těsnění. 

(8) Údržba. Pokud se vaše kolo chce proklouznout dopředu, i když je spojka zatažena, je to znamení, že hydraulická kapalina v hydraulickém systému spojky je opotřebovaná nebo v ní jsou vzduchové bubliny. Tento problém je vyřešen odvzdušněním kapaliny hydraulické spojky a jejím nahrazením čerstvou tekutinou v potrubí mezi pákou spojky a hlavním podřízeným válcem. Odvzdušňujte spojku podle pokynů v uživatelské příručce.

(9) Minerální olej. Upozorňujeme, že některé starší hydraulické spojkové systémy Magura vyžadují místo brzdové kapaliny v systému minerální olej. Pokud je brzdová kapalina použita v systému, který byl navržen pro minerální olej, brzdová kapalina způsobí bobtnání a únik těsnění. V závislosti na použité kapalině jsou vyžadovány různé těsnicí materiály. Soupravy společnosti Magura Hymec vyžadují Magura vlastní patentovaný minerální olej Blood Hydraulic.

(10) Brzdová kapalina. Typ hydraulické kapaliny, kterou váš spojkový systém vyžaduje, je vytištěn na víku nádrže hlavního válce spojky. Pokud vaše kolo vyžaduje brzdovou kapalinu, doporučujeme kapalinu Dot 4 nebo Dot 5.1 s vysokými body varu. Suchá teplota varu, což je vyšší číslo, se získá, když je tekutina v perfektním stavu. Mokrý bod varu se získá, když je tekutina zcela hydratovaná a v rovnováze. Brzdové kapaliny jsou hygroskopické, což znamená, že přitahují vodu. Když voda kontaminuje tekutinu, způsobí to, že se kapalina vaří při nižších teplotách, což snižuje účinnost spojky.

BREMBOHusqvarnahydraulická spojkaHymec spojková sadaKTMMaguramotokrosspojka motocyklumxadeset věcídeset věcí o hydraulických spojkách