VÁNOČNÍ PLAVIDLA MXA ZÍSKÁ ČÍNU ... PŘED PANDEMICKÝM HITEM CORONAVIRUS

Čínská verze Burger King Whopper je had a kuřecí jídlo, ale kuře byla ve skutečnosti kachna (had však byl had).

VÁNOČNÍ PLAVIDLA MXA ZÍSKÁ ČÍNU ... PŘED PANDEMICKÝM HITEM CORONAVIRUS

Autor: Dennis Stapleton

Čína má populaci přibližně 1.43 miliardy lidí a pokrývá přibližně 3,700,000 XNUMX XNUMX čtverečních mil. Je to země, která poskytuje globální výrobu a vyrábí levné knock-off nečistoty a díly. Po vytvoření všech těchto částí nečistot na kole byste si mysleli, že v čínské motokrosové komunitě bude více bzučení; s přísnými internetovými omezeními Číny, která zakazují používání všech webů se sociálními médii a webů, jako jsou Google a Gmail, se však odřízne od zbytku propojeného světa. Protože Čína pro mě byla vždy místem tajemství, chtěl jsem tam jezdit a závodit. Některé z nejzábavnějších a nejbláznivějších zážitků, které jsem zažil, byly závodění v jiných částech Asie, jako je Indie, Filipíny a Thajsko. 

Naštěstí jedna ze zábavných částí mé práce v MXA je jít na vzdálený konec Země, abych rozšířil slovo, takže když jsem dostal nabídku na výplatu za všechny výdaje plus startovní peníze, jít do Číny, Jiangmen Xinhui, za to, co jsem chápal jako FIM koncem tohoto roku jsem vyzkoušel závod na jedné ze dvou navržených čínských MXGP událostí. Minulý rok jsem byl v Kuvajtu na testovacím závodu FIM v Kuwait Motor Town, možném přistávacím bodu pro MXGP v budoucnosti.

"ČÍNSKA CHCE DVA AMERIANTY, ALE JODY NIKDY NEJSOU, ŽE NEDOSTAT NA 15 FreeWAY A DARYL ECKLUND A
JOSH MOSIMAN Řekl, že jsou příliš velké. Takže jsem požádal
RYAN SURRATT PŘIJÍDAT VŽDY. “

Chvíli trvalo, než jsme zvládli všechny papírování, ale den konečně dorazil, když můj hostitel z čínské Jabebe zavolal a řekl: „Pojďme závodit!“ Čína vyžaduje vízum 140 USD na návštěvu země po dobu mého pobytu. V roce 2016 Čína zahájila program s názvem Přímý tranzit, kde můžete do Číny vstoupit bez víz, ale nebyl navržen pro cestovatele, kteří z Číny dělají hlavní cíl. Je to jen pro ty, kteří prochází, což znamená, že neopustí letiště. Chcete-li cestovat do Číny jako svého hlavního cíle, musíte mít předplacenou okružní jízdenku a potvrzenou rezervaci hotelu. Jakmile to budete mít, pozvání dopis, kopie čínského průkazu osoby, která vás pozve do země a cestovní pas urychlí proces spolu. Nechtěl jsem jít sám, protože čínští závodníci požadovali dva Američany, ale Jody odmítá jít kamkoli, co není na dálnici 15, a Daryl Ecklund a Josh Mosiman uvedli, že jsou příliš zaneprázdněni. Takže jsem se zeptal Ryana Surratta, jestli by nechtěl přijít. 

Naštěstí je čínský konzulát v centru Los Angeles. Po schválení můžete jet na konzulát a vyzvednout si vízum. Po dvou dnech papírování, 245 dolarů utratil a 300 mil jízdy v jižní Kalifornii provozu, balení a cesta začala. 

Smorgasbord věcí, které je těžké identifikovat.

Když si váš let rezervuje někdo jiný, je vysoké riziko, že budete smůlou příjemcem sedadla v zadní řadě proti koupelnám - víte, sedadlo, které se neskloní. Vezměte to ode mě, zvuky lidí, kteří bijí dveře do koupelny a děti křičí dost nahlas, aby rozbili sklo, činí upgrade $ 75 na lepší sedadlo, který stojí za to

Na naší první zastávce v Číně jsme se vyšplhali po schodech letadla a vyzvedli si tašky, abychom se dostali k našemu spojovacímu letu. Nikdy však nezklame, že dostanu velké „X“ na papírování, které naznačuje, že vypadám jako terorista, kapitalista nebo republikán. V době, kdy jsem vyčistil další čínskou bezpečnost, měl Ryan připravené naše tašky zkontrolovat. Jako zkušený cestovatel v cizích zemích jsem Ryanovi řekl, že bychom měli dostat naše poslední americké jídlo na letišti Burger King na letišti, protože by to mohlo být poslední jídlo, které poznáme po dobu pěti dnů. Překvapení, že čínský Burger King by nebral kreditní karty. Žádný problém; každý na světě bere americké dolary. V Burger Kingu není šance. Naštěstí pro nás, Starbucks vzal debetní karty, tak jsme stlačili v lepenkové sendviče a kávu. 

"KDYŽ VYDĚLALA PRVNÍ OBJEDNÁVKA POTRAVIN, POCHUTNOST NA TALÍŘI SE POHYBILA. MNĚ jsem se postavil MNOHO DESKOVKY DĚDSKÝCH POTRAVIN V DIVOKÝCH MÍSTECH, ALE K RYANOVI SURRATTOVI, Tohle bylo vše nové. “

Hadí polévka je v Číně považována za pochoutku s bohatou chutí. Má se za to, že napomáhá vašemu oběhu a je dobrý pro vaši pokožku.

Na našem dalším letišti nás vyzvedli naši čínští motokrosoví hostitelé. Měl jsem hlad a byl připraven na autentickou čínskou verzi Burger King Whopper, což bylo hadí a kuřecí jídlo - a kuře bylo vlastně kachna. Neuvědomil jsem si, jak vybíravý jsem byl na jídlo, ale nebylo to nic, co by malý kečup nedokázal opravit.

Pak jsme zahájili tříhodinovou cestu přes jižní Čínu od Guangzhou Baiyun k Jiangmen Xinhui, což je část Guangdongu. Bylo nám řečeno, že zůstaneme v letovisku Gudou Hot Springs. Než jsme dorazili, bylo pozdě, ale všude byly tuny neonových světel a školní děti. Po cestování po celém světě nic nezní lépe než horká sprcha a nějaká shuteye, ale z putování světem jsem se dozvěděl, že spánek v nesprávný čas může cestu špatně zahájit. Ryan a já jsme se tedy rozhodli projít městem. Měli na motocyklové výstavě pořádané třídy bezpečnostní školy a mnoho čínských motocyklů. 

Pohled Dennisa Stapletona na horké prameny Gudou při přechodu přes deltu Perlové řeky v Guangdonu.

Po rychlém rozhlédnutí jsme se rozhodli, že si dáme něco k jídlu, než se vydáme zpět do hotelu. Když jsme chodili kolem jídelny, mnoho lidí se nás snažilo přimět, abychom si sedli u svého stolu nebo vyzkoušeli jídlo. Vypadali jako Američané. S pomocí našeho hostitele a průvodce jsme se konečně posadili a nařídili. Když vyšel první řád jídla, pochoutka na talíři se stále pohybovala. Stál jsem před mnoha talíři zvláštního jídla na divných místech, ale Ryanovi Surrattovi to bylo všechno nové. Řekl jsem Ryanovi, aby si objednal pouze rýži a nudle, pokud neměl náladu na jídlo, které se snažilo utéct. Viseli jsme kolem do 11 hodin čínského času, který byl v 7 hodin ráno doma v Kalifornii, a pak jsme to zavolali a pokusili se odpočinout.

"TRACK LOOKED LIKE THE OVERGROWN BMX TRACK." PŘÍMO VYROVNÁVACÍ STRÁNKY OBCHODU K OZNAČENÍ KURZU. TOTO NEDĚLAT
BÝT VÝZNAMNÝM NÁPOJEM JAKÝKOLI ZPŮSOBŮ. “ 

Dennis Stapleton v akci na čínské nečistoty.

 V pátek jsme s Ryanem šli na závodní dráhu, abychom se zkontrolovali a připravili se na trénink. Zamířili jsme přímo na naše kola. Dobrou zprávou bylo, že vypadali stejně jako fotografie, které nám poslali, když se nás snažili přesvědčit, aby jsme přišli do Číny na pevninu. Provedli jsme základní kontrolu šroubu, doplnili jsme tlak v pneumatikách a nastavili jsme prověšení, než se vydáme na cestu. Trať vypadala jako zarostlá trať BMX (i když na pozadí byly velké zelené hory jako pozadí s velkými červenými balónky vznášejícími se na obloze).

"Na jednořádkové trati pro kulečníkový stůl nebylo snadné jít." 

Nečistoty lemovaly obě strany dráhy, aby se vyznačila hranice kurzu. V žádném případě to nebude náročná trať - skutečnost, která byla potvrzena, když jsme viděli nováčky na stolní úrovni a velké bermety na pevném obalu. Na zadní polovině trati byly zvonky na zdi tak daleko na vnější straně rohu, že tam nikdo nešel. Vnitřní linie se stala rohovým autem. Start byl klíčem k úspěchu, protože Ryan a já jsme tento víkend nebyli jedinými zahraničními jezdci v Číně. Na jednořádkové trati nebylo procházení snadné. 

Vlevo je Zhao Peng s kamarádem Lan Sai Chuanem o cvičení.

Cvičení začalo s třídou čínských kol, která vyšla jako první. Když kroužili kolem tratě na svých čínských strojích, zasáhli všechny skoky a rozběhli se dobrým tempem. Nyní nastal čas, abychom se projeli. Varoval jsem Ryana, že když v cizí zemi je nejlepší vzít si čas na prvních několik kol. Chcete se ujistit, že vaše vypůjčené kolo nemá špatného rašeliniště, pogo-stick odpružení nebo věci, které odletí ve vzduchu. Ve třetím kole byla mezinárodní skupina na rychlosti. Jak to bylo s praxí, bylo to nevymyslitelné.

Místní farmář, který projíždí závodem na svém 3-kolovém motocyklu s skládkou nákladu.

Po tréninku jsem udělal několik malých úprav na kole a přeskočil druhý trénink. Neexistoval žádný důvod zabíjet kolo s velmi omezenými částmi na trati, které nevyžadovalo žádné další koly, aby se to snížilo. Během jakékoli mezinárodní akce se obvykle dostanete na trati mnohem více, než byste doufali, protože si jen chcete dělat svou práci a pak se vydat na prohlídku památek. Celý svůj život jsem strávil na závodních tratích, ale toto bylo poprvé v Číně a chtěl jsem se vydat ven. 

"Z MODRÉHO ZPŮSOBILA POLITIKA MEZINÁRODNÍ RASA."
DUŠEJEM MYSELFOVĚ: „Co jsem dělal? PŘIJÍM VŠECHNOU ZPŮSOB
ČÍNA POUZE PORÁŽE PRÁVO A MÍSTA RACE ZAVŘÍT. “

Ticho před bouří. Nečistota je čerstvě připravená před tím, než jezdci narazili na trať - mohli byste říct, kam trať šla, protože ji po celé délce lemovali berm.

 Sobota byla závodním dnem. Začalo to předčasným cvičením. Pak před námi proběhla velmi dlouhá přestávka. Během čekání na mezinárodní třídu jsem se zaneprázdnil tím, že jsem se podíval na některá místní čínská kola a setkal se s místními dětmi. Na akci bylo působivé množství jezdců a 2000 diváků. Jediným problémem bylo, že angličtina není mimo Hongkong příliš běžná, a proto se Google Translate hodil.

Pohonná jednotka Mojo je nejběžnějším závodem v Číně.

Po půl dne, než se náš závod vyrovnal, jsem jel po prašné cestě na zadní stranu dráhy, abych viděl, jestli se dráha vůbec změnila. Než jsem to věděl, měl jsem rozzlobený policista, který foukal jeho píšťalku a křičel na mě. Neměl jsem ponětí, co říká. Začal se červeně zbarvovat a já jsem viděl, jak se rozzlobenější a rozrušenější. Spit mu létal z úst a z nějakého důvodu jsem to považoval za zábavné a začal se usmívat. Stejně jako u policisty všude to jen zhoršilo věci a brzy jsem byl uprostřed čínské policejní úmluvy. Z kousků angličtiny, kterým jsem rozuměl, se zdálo, že jsem porušil nějaký zákon. V hlavě jsem si pomyslel: „Jdu do vězení za jízdu na prašném kole po prašné cestě.“ Naštěstí pořadatel závodu přišel k mé záchraně, ale jeho angličtina nebyla o moc lepší. Nakonec pro mě přeložil brazilský chlap jménem Sole, který žil 10 let v Číně a ovládal jazyk. Závodil v mé třídě na starší Kawasaki KX250F s čínským motorem. Dozvěděl jsem se, že na všech silnicích bez poznávací značky, které jsem neměl na závodním kole, jsou nelegální kola nezákonná.

Poté, mimo modrou, policie uzavřela mezinárodní závod. Pomyslel jsem si: „Co jsem udělal? Letěl jsem až do Číny, abych porušil zákon a nechal závod uzavřít policií. “ Ukazuje se, že jsem s tím neměl nic společného. V Hongkongu došlo k politickým nepokojům a policie nevyužívala šanci, když se kolem 2000 lidí frustrovalo. Ryan a já jsme se vrátili do našeho hotelu a vyzkoušeli všechny místní slavnosti a vyzkoušeli několik různých horkých pramenů.

"PO JUMPEDU NA GONDOLI jsem si uvědomil, že to bylo špatné idea!" PEAK MŮŽE BÝT VYSOKÁ, NEŽ SE HLEDÁ, plus GONDOLA
Byl VIBRATING A CREAKING LIKE CRAZY. “ 

Toto je pohled na 40minutovou kabinkovou lanovku na horu Caishen, kde můžete vidět chrám bohatství s malebným výhledem na město Hot Springs na cestě dolů.

Závod byl nyní naplánován na neděli v 1 hodin, ale měl jsem pochybnosti, že se to někdy stane. Byl jsem tam tři dny a jezdil jsem jen jednou krátkou tréninkovou lekcí. Byl jsem v pořádku s tím, že nejdu na koni, protože jsem byl připraven zkontrolovat památky. Ryan a já jsme si koupili lístky na projížďku gondolou na vrchol hory za naším hotelem. V horkém prameni resort měl mnoho úžasných míst k vidění. Když jsme skočili na gondolu, uvědomil jsem si, že to byl špatný nápad! Vrchol byl mnohem vyšší, než vypadal, a gondola vibrovala a vrzala jako blázen. Když jsme se vydali na kopec, potily se mi ruce; ale jakmile byly na vrcholu, památky se stály za drsnou jízdu.

Ryan Surratt a Beibei Jia provádějí poslední kontroly na Ryanově závodním kole.

Když jsme byli pryč, náš závod byl přesunut do 4 hodin. Jakmile jsme dorazili na trať, všichni diváci byli pryč. Bylo to poprvé, kdy jsem závodil na mezinárodní akci, kde promotéři čekali, až všichni odejdou, než se závod zúčastní. Tehdy mi to nedávalo smysl a stále ne, protože čínští fanoušci přišli navštívit závod zahraničních jezdců. Trať byla úplně vyfouknutá a kabelka nestála za to, abych riskovala velká rizika, a tak jsem se rozhodl bezpečně jezdit a nechtěl jsem vyzkoušet místní čínská zdravotnická zařízení. Nechtěl jsem odradit Ryana, protože pro něj bylo důležité vyhrát tuto akci. Na šachovnicovou vlajku zvítězil Ryan Surratt, na druhém místě byli thajští jezdci Tanarat Penjan a třetí Chaiyan Romphan. Byl jsem čtvrtý a šťastný, že jsem byl stále v jednom kuse.

Skupinová fotografie nejlepších závodníků a některých fanoušků. Vítězem se stal Ryan Surratt (uprostřed), zatímco Dennis Stapleton (zcela vpravo) skončil na čtvrtém místě.

Po závodě jsme udělali fotky, popadli trofeje a naposledy jsme večeřili s některými mezinárodními kluky MX. Zde jsem udělal poslední chybu své cesty do Číny. Šel jsem do kuchyně, abych viděl, co dělají. Tuto část nechám na vaší fantazii, ale v noci byla v nabídce želva.

Byl jsem tak šťastný, když jsem viděl McDonalda na mezinárodním letišti. Bylo to první jídlo, které musím udržet v mých pěti dnech v Číně.

 

ČínakoronavirusCovid 19DENNIS STAPLETONmotokrosmotokros v ČíněMXmxamxa vrak posádkyryan surrattstapo mx