TOM WHITE'S TEN NEJLEPŠÍ KOLEKCE MOTOCROS BIKES: NUMBER TWO

Autor: Tom White

Blíží se konec naší cesty, když pojmenuji kolo číslo dvě, které by měl vlastnit sběratel. Moje muzeum, Muzeum raných let motokrosového umění, má přes 140 sběratelských strojů od nejstarších let našeho sportu. Pokud chcete být sběratelem, jsem tu, abych vám pomohl. V mém seznamu 10 nejoblíbenějších motokrosových strojů nemám nutně 10 nejdražších klasických kol, které si můžete koupit, ale místo toho jsem vybral kola, která jsou základem velké sbírky. Uvedl jsem přibližnou hodnotu každého stroje, ale stav a provenience mohou ceny výrazně zvýšit nebo snížit. Toto krásné a vzácné kolo je číslo dva na mém seznamu.

ČÍSLO DVA: 1961 LITO 500 MOTOCROSS

Švédsko bylo hlavní přítomností v časném motokrosu, známým jak svými talentovanými jezdci, tak průlomovými stroji. Švédské Lito je jedním z nejvzácnějších motokrosových strojů z 1950. a 1960. let. Značka dosáhla svého největšího úspěchu, když Sten Lundin jel na Albínově poháněném Litu na mistrovství světa v motokrose FIM 1961cc v roce 500.
Lito motocrosser se poprvé objevil na konci 50. let jako Monark. Bohužel po vítězství na 500cc mistrovství světa v roce 1959 se tým, když manažer týmu zemřel, rozpustil. Vstoupila konkurenční společnost Lito, aby převzala tým a stavěla stroje. Odborné zdroje tvrdí, že bylo postaveno pouze šest skutečných Monarků a kolem 35 litrů. V průběhu let bylo postaveno několik replik.

Intenzivní soupeření mezi čtyřtaktními motocykly ze Švédska a Velké Británie zuřilo v 1950. a začátcích 1960. let. Švédský stavitel Nils Hedlund využil ty nejlepší vlastnosti britského železa a postavil lepší motor a podvozek. Hedlundův design by dal Švédům výhodu. To by se změnilo v roce 1966, kdy východoněmecký Paul Friedrichs zachytil mistrovství světa FIM 500cc na českém dvoutaktním CZ. Předpokládaná hodnota: 55,000 XNUMX $.

klasická motokrosová kolaklasický železoraná léta motokrosového muzealithiummotokrosmotokrosová akcemxatom bílýročník kola