DVA-STROKE Úterý: HONDA CR125AF S 19letým motorem

Zkontrolujte motor. Jedná se o zcela nový motor Honda CR 1998 z roku 125. To muselo být těžké najít? 

Dán Christian Lovenfeldt nešetří náklady na výrobu kol. Několikrát letěl s Dennisem Stapletonem a Darylem Ecklundem z MXA do Dánska, aby otestoval své jednorázové jízdy a závodil je v Evropě. Christian má speciálně malé elektrárny o objemu 125 ccm a 80 ccm. má poměrně rozsáhlou sbírku motocyklů - včetně několika Mugen Honda.

Interně je každý šroub titan. Asi 98 procent dalšího hardwaru je také titan. 

Jeho nejnovější projekt, Peak Honda CR125AF, začal Obtisky z umělé hmoty, doslova. Když Obtisky Díla začal prodávat Peak Honda modrý zadní blatník a boční panely, Christian věděl, že by jeho sen Peak Honda CR125 mohl vytvořit realitu. Objednal si plasty, ale neměl nic jiného než valivý podvozek CRF2016 450.

Potrubí vypadá jako trubka kužele, ale Pro Circuit tlumič z uhlíkových vláken byl použit. 

Trvalo mu nějaký čas, než našel motor, který hledal - o rok a půl později. Byl to úplně nový motor CR1998, který nikdy nebyl spuštěn. To je správně. Našel 125letý motor s nulovým časem. Jak? Žádná cena není příliš velká pro křesťanské sny.

Na stavbě byly použity liščí vidlice a šok. 

Jeho dobrý přítel, Peter Asmussen, provedl úpravy rámu tak, aby zapadly do motoru 125 do rámu CRF450 (a vzduchový filtr / skříň zapadl). Cristiano z Extreme Carbon v Portugalsku vyrobil nádrž na uhlíkové vlákno a zadní bláto. Všechny šrouby motoru, stejně jako většina hardwaru, včetně náprav, jsou titan. Pozastavení je od Fox Factory. To může být velmi nejlehčí AF CR125 na planetě.

Uhlí z uhlíkových vláken.

Rychlejší rozbočovače v USA přizpůsobit modré barevné schéma. 

chlapčecr125motokrosová akcemxaDva úterý úderdvoudobý