DVA-STROKE Úterý: YAMAHA YZ85 ROOTS

S největší pravděpodobností jste začali jezdit v raném věku. Ať už to byla CX50 Cobra, Yamaha PW50 nebo KTM 50SX, váš první vpád do světa moto byl na půllitru. Mnoho dětí sleduje postup, počínaje na kole o objemu 50 ccm, než absolvuje 65 ccm, a poté mini o objemu 85 ccm. Yamaha YZ85 byla vždy oblíbeným motocyklem pro ty, kteří se pohybují nahoru. V loňském roce v Loretta Lynn's soutěžilo více než tucet jezdců na YZ85 ve třídách 85cc a Supermini. Hunter Cross skončil celkově třetí ve třídě 85 ccm (9-11). Letos se také umístil na třetím místě na Mammoth Mountain ve třídě 85 ccm (9-12).

Budete muset vzít stroj pana Peabodyho WABAC do roku 1974, abyste našli původ YZ85 (který se nazýval YZ80, protože měl zdvihový objem 80 ccm). Yamaha měla v té době narůstající řadu motokrosových kol. Ve výsledku byl YZ85 poněkud zastíněn YZ125, YZ250 a YZ360. Cestou k YZ250 si našla cestu technologie snižující se z hlavních pilířů Yamahy, jako je YZ80. V roce 1978 použilo malé kolo monoshock.

Motor YZ80 byl známý tím, že měl hodně špičkového výkonu. V roce 1982 se motocykl změnil ze žlutých plastů na bílé a byl vybaven novým systémem vodního chlazení. O rok později došlo k zásadnímu vylepšení zavěšení zadních kol - skutečně moderní systém s jedním nárazem s rostoucí rychlostí. O více než deset let později došlo v roce 1996 ke změně motocyklu z bílé na modrou (jeho současná iterace). Až v roce 2001 Yamaha zvýšila zdvihový objem na 85 ccm. Celkově zůstal YZ85 za poslední desetiletí většinou stejný. Stále je to však ctihodný závodní stroj, který dokáže vyhrávat závody ve správných rukou.



Yz125Yz85