ANO, JSEM JSOU JEDNODUCHOU INJEKTOVANOU PALIVOU YAMAHA YZ250F


Yamaha Grand Prix YZ250FM.

Na začátku motokrosové sezóny 2011 Grand Prix Team Yamaha představil prototyp YZ250F se vstřikováním paliva pro závod Gautiera Paulina. Nejedná se o sériové kolo, i když je založeno na prototypech testovaných oddělením výzkumu a vývoje Yamaha. Podle zdrojů společnosti Yamaha of Europe má nový motor se vstřikováním paliva novou hlavu válců, nový vačkový hřídel, nový klikový hřídel, nový píst, novou tyč, nový výfuk a nové sací ventily. Také se říká, že v pětistupňové převodovce budou nové převodové poměry.

   
Motor YZ250F se vstřikováním paliva. Keihin-carbed YZ250F motor.

Vzhledem k tomu, že stávající model YZ250 má v současnosti nejstarší motor, je již dlouho nový motor YZ250F. Yamaha pracuje na motoru YZ250F s vstřikováním paliva od roku 2009… a současný hliníkový obvodový rám (nazývaný „dvoustranný paprsek“ od společnosti Yamaha) byl navržen pro použití s ​​tehdy vyvinutým motorem EFI. Ke spuštění vstřikování paliva potřebovala společnost Yamaha palivové čerpadlo a jejich starý hliníkový rámeček plug-and-play neměl prostor pro čerpadlo v nádrži - obvodový rámeček 2010 byl tedy navržen tak, aby umožňoval plynovou nádrž s plochým dnem. Bohužel v době, kdy byl nový rám představen, byla Yamaha nespokojena s výkonem svého 250ccm motoru s vstřikováním paliva a rozhodla se místo toho umístit starou verzi vozu s keihinským rámem do obvodového rámu.

Rám je připraven a nový motor se právě zastaví.

Mohlo by se Vám také líbit