ANTONIO CAIROLI HOVORÍ O PROČ ODCHÁZEL Z MXGP A O JEHO DOPADNÍ ZKUŠENOSTI V NÁS

ROZHOVOR ANTONIO CAIROLI: POZNEJTE 9násobného mistra světa

Ve věku 36 let (37. září oslaví 23 let) Antonio Cairoli polovinu svého života závodí v profesionálním motokrosu. A přitom italský jezdec nashromáždil devět světových šampionátů a MXGP 178 vyhrává. Ještě působivější je, že zatímco jezdil na Yamaze i KTM, oba týmy vedl jeho mentor Claudio De Carli. Mnoho dnešních Cairoliho sponzorů je stejných jako on. Čtyři Tonyho šampionáty přišly ve třídě 450 MXGP na jeho milovaném KTM 350SXF. Odchod do důchodu doma s manželkou Jill a malým synem netrval příliš dlouho, protože nyní přijel závodit v roce 2022 v sérii Lucas Oil Pro Motocross Championship. I když jeho pobyt zde může brzy skončit, vrátí se později, protože jedním z jeho primárních cílů je závodit v Motocross De Nations, až se na podzim vrátí do Red Bud. V takovém případě bude mít Cairoli privilegium nosit na svém motocyklu mocné číslo 1, protože byl členem vítězného italského týmu v Motocross of Nations v roce 2021. Nedávno jsme zastihli Tonyho, abychom si popovídali o jeho kariéře a dosavadním pobytu v USA. 

Jim Kimball

TONY, ZAČNĚME VAŠÍM ROZHODNUTÍM ODSTUPIT ZE SÉRIE MXGP V LOŇSKÉM ROCE. Za prvé, faktor, který mě motivoval, abych přestal, bylo to, že se vrátili k dvoudennímu formátu. Pro mě je to fyzicky dost těžké na zotavení. Také moje koleno se necítil dobře, takže když jsou dva dny závodů, je to příliš. Psychicky na mě byli praktičtí lékaři po tolika letech trochu otravní, tak jsem řekl: "Dobře, musím s tím prostě přestat." Nakonec, po vítězství v Motocross Des Nations po tolika letech ježdění jsem si pomyslel: „Je to dobrý rok zastavit se a udělat něco jiného.“ Stále jezdím trochu pro oddělení výzkumu a vývoje KTM, ale jezdit pouze na testování je úplně jiné než závodit v sérii.

PŘED ZRANĚNÍM JSTE V LOŇSKÉM ROCE CHVÍLI BYL V BODOVÉ BITVĚ. MOHLI JSTE VYHRÁT SVÉ DESÁTÉ MISTROVSTVÍ SVĚTA. Ano, byl to průšvih, protože minulý rok jsem byl na dobré bodové pozici, když jsem měl obrovský pád a zranil jsem si krk. Po zranění jsem už nemohl trénovat a jezdil jen o víkendech a netrénoval. Ztratil jsem část své kondice a poté, co se to stalo, jsem také ztratil motivaci pokračovat další rok, takže jsem se rozhodl, že toto je můj poslední rok. Je mi 36 let a dokázal jsem toho tolik. Teď můžu odpočívat.

Tonyho motorka je úplně jiná, než jaká by byla v Evropě. S přísnějšími pravidly v Americe si Tony musel zvykat na méně upravenou motorku než evropský protějšek.

V AMERICE JSI VŽDY MĚL ZÁJEM O ZÁVODY, CO BYLO URČUJÍCÍ FAKTOR, KTERÝ JSI TEĎ PŘIJÍT? Opravdu jsem rád přijel a jednou sem závodil. Věděl jsem, že Supercross nebude možný kvůli tréninku a závodění bylo velmi omezené, takže to bylo obtížnější. Určitě by bylo lepší, kdybych tady jezdil, když mi bylo 29 a na vrcholu kariéry. Přicházím sem teď, když je mi 37 let, ale stále je to úžasné. Nemám tlak a teď jezdím jen pro zábavu. Když nejste na stupních vítězů, je to trochu znepokojivé, protože během své kariéry jsem byl vždy chlap, který o pódium bojoval. Ale teď jsem se rozhodl, že moje kondice už není taková, jaká byla. Pořád mě baví jezdit, ale závodit a postavit se na stupně vítězů vždy vyžaduje něco navíc. Když si něčím nejste jisti, je lepší odpočívat a užívat si, co v závodě přijde. To je právě to, co v tuto chvíli dělám.  

VAŠE PRVNÍ NÁRODNÍ V PALA JE JINÉ NEŽ MNOHA OSTATNÍCH TRATÍ NA OKRUHU AMA, CO SI O TO SI MYSLEL? Byla to pěkná jízda, velmi, velmi rychlá a velmi, velmi útržkovitá, všude s tvrdými nerovnostmi. Věděl jsem, že nejhezčí tratě sezóny přijdou později, ale měl jsem možnost jet na prvních a řekl jsem "dobře KTM." V tuto chvíli se budeme držet plánu KTM. Testoval bych pro ně, což mě opravdu baví. Cítím, že příští závod bude lepší s tím, že budeme mít pódium nebo cokoli jiného. Uvažoval bych o tom, že bych udělal více závodů, pokud se výsledky zlepší, ale v tuto chvíli je mým cílem jen užít si tento čas zde s rodinou.

Tony skončil celkově pátý v Thunder Valley.

ROZUMÍM, ŽE DĚLÁTE PRVNÍ ČTYŘI KOLA AMA, ALE MŮŽETE SE VRÁTIT POZDĚJI V SÉRII, JE TO PRAVDA? Ano, samozřejmě, že chci závodit v Motocross Des Nations, byl bych velmi rád, kdybych ten závod absolvoval. Je to také závod na velmi vysoké úrovni, takže na to musíte být trochu připraveni. Chtěl bych letos reprezentovat svou zemi s #1. Bylo by úžasné a je dobré přijet pár závodů předtím, udělat nějaké závody na konci národního závodu a být na závod trochu připravený. Nevím, jaký je v tuto chvíli přesně plán. Jedu závod od závodu a uvidím, jak to půjde. Možná se v některém z příštích kol budu cítit tak dobře, že mohu zůstat a možná bojovat o šampionát. Nebo možná cítím, že už nechci trpět. Beru to teď týden po týdnu a uvidím, jak to půjde.

2022 MXGP NEMÁ ŽÁDNÝ TONY, ŽÁDNÝ JEFFREY HERLINGS A ŽÁDNÝ ROMAIN FEBVRE V TOMTO BODĚ, NENÍ TO NĚJAK ANTIKLIMATICKÉ? Bohužel ve třídě MXGP bojuje jen pár jezdců. Nemáte tři nebo čtyři kluky, kteří jsou vždy v každém motocyklu. Pro Gajsera je to letos tak trochu boj, protože sérii dominuje a na titul nemá moc konkurentů, ale i tak je to hezké. Někdy si myslím, že je to ještě lepší a zajímavější než loni, protože Tim Gajser jede na šampionát a potřebuje závodit velmi chytře a myslet ve velkém. Každý rok je něco jiného.

JORGE PRADO VYPADAL OPRAVDU DOBŘE, KDYŽ BYL VAŠÍM TÝMOVÝM SPOLUŽÍM, A MYSLEL JSEM SI, ŽE SE MŮŽE PROMĚNIT V DOMINANTNÍHO JEZDCE MXGP, PROČ SE TO NESTALO? Když jsme spolu jezdili, samozřejmě jsme si navzájem konkurovali, ale teď jede pořád sám za sebe. Možná jen ztratil trochu hybnosti. Měl nějaká zranění a bolesti, které ho trochu zpomalily. Ale ano, ve skutečnosti nedodává, jak se nyní jmenuje. Doufám, že na to po zbytek sezóny konečně přijde a pokusí se vrátit do bojové honičky nebo bojovat o titul příští rok.  

KDYŽ MYSLÍM NA ANTONIA CAIROLIHO A DÉLKU VAŠÍ KARIÉRY, MYSLÍM NA VĚRNOST. Určitě. Opravdu se snažím držet co nejvíce lidí, kteří mi pomáhali na začátku mé kariéry, protože mi věřili už od prvního okamžiku. I když mám jinou nabídku, která je finančně výhodnější, vždy se snažím, aby to fungovalo s mým prvním sponzorem. Jsem na to hrdý, protože jsou to italské značky. Vždy se snažím prosadit svou národnost ve všech závodech po celém světě. 

Legendy KTM jsou shodné v bodech, Antonio Cairoli a Ryan Dungey.

STEFAN EVERTS MÁ 10 TITULŮ, KDYŽ MÁTE DEVĚT MISTROVSTVÍ SVĚTA V MOTOKROSU, CHYTÍ VÁS DVA NĚKDO? Nevím. Je to samozřejmě těžké, protože máte chlapy, kteří by to dokázali jako Jeffrey Herlings, ale jeho hlava je trochu zvláštní. Vždy, když je na trati, chce jet na 120 procent, a to v tomto sportu nejde. Tento sport je nebezpečný a on potřebuje občas zpomalit a vzít si, co přijde. Určitě by mohl vyhrát více titulů, než dosud, ale každý je jiný a každý jezdí s jinou motivací.

V JEDNOM BODU SVÉ KARIÉRY JSTE ZÁVODIL SE ZCELA NOVOU KTM 350, KDYŽ OBECNĚ VŠICHNI VAŠI ZÁVODNÍCI BYLI NA 450, JAK TO BYLO? Byl to jeden z mých nejlepších zážitků, protože jsem té motorce opravdu hodně věřil. A nikdo jiný kromě KTM to neudělal. Dělali mi to každý rok, pět let po sobě. Bylo to fantastické a byl to hezký okamžik v mé kariéře.  

KDYŽ SE MNOHO AMERICKÝCH FANOUŠKŮ ZAMĚŘUJE NA SUPERCROSS, JE ÚŽASNÉ SLYŠET TOLIK FANDÍCÍCH VÁS ZDE. Mám rád Američany, protože mají vášeň pro tento sport a často fandí jezdcům, kteří jsou smolaři a nezávodí vepředu.

Někteří jezdci mají trochu postoj, věří, že opravdu létají a „já jsem ten a já jsem ten,“ nebo cokoli jiného. Nejsem ten typ chlapa. Jsem jen chlap, který žije ze dne na den a snaží se dělat to nejlepší. Možná vyhraju a budu ten den nejlepší, prostě to beru den za dnem. Možná příští závod skončím pátý. Fanouškům se tento druh mentality líbí a oceňují moji kariéru. Mohou mě potkat v Americe a pozdravit.

Prostě si užívám, aniž bych příliš přemýšlel o výsledcích. Vím, že teď nejsem v nejlepší kondici, takže si užívám, co přijde.

Tony měl v Thunder Valley našlápnuto k holeshotům.

SAMOZŘEJMĚ JSTE ZÁVODNÍK A VŽDY CHCETE VYHRÁT JEDEN ZÁVOD NEBO JEŠTĚ JEDEN MISTROVSTVÍ. JSTE SPOKOJENÝ SE SVOU KARIÉROU? Určitě jsem super hrdý na to, co jsem dokázal. Samozřejmě, jako jezdec jsem o něco přišel, protože jsem nepřišel závodit na Supercross, protože je to sen pro každého. Jediné, co mi z mé minulosti chybí, je toto. Ale ve skutečnosti jsem neměl šanci sem přijít, když jsem byl mladý chlapec, protože jsem nebyl dost dobrý na to, abych jezdil na Supercross. Nikdy jsme necvičili Supercross v Evropě, v podstatě jen párkrát ve Francii. Všichni mi vždy říkali, že neexistuje způsob, jak jezdit Supercross. Takže Supercross je jediná věc, která mi trochu chyběla. Možná jsem mohl mít více šancí, kdybych žil ve Francii nebo někde jinde a jezdil Supercross – což je sen každého. Celkově jsem ale šťastný a na tom, co jsem udělal, bych nic neměnil.

JAK VÁM BYLO THUNDER VALLEY? Ze závodu jsem opravdu šťastný. Samozřejmě vím, že s mojí kondicí jsou všichni ti kluci vepředu připraveni závodit a vyhrát šampionát a na poslední chvíli teprve před měsícem jsem začal pořádně makat, abych tady byl, a to nestačí. Dnes jsem se cítil, s nadmořskou výškou jsem na tom byl o něco hůř. Od prvního kola už máme velké zlepšení, takže si myslím, že jsme na dobré cestě a pojďme dál a uvidíme za týden a příští týden.

DOKONČUJEME, CO VÁS DÁL? VÍM, ŽE JSTE V JEDNOM MÍSTĚ MĚLI ZÁJEM O ZÁVODY NA ČTYŘI KOLECH? Rád dělám automobilové závody. Moje další příležitost k automobilovým závodům bude, až úplně skončím se závody na špinavých kolech. Chtěl bych přejít k autu a zkusit být řidičem na plný úvazek. Rád bych odjel nějaké závody, abych se připravil na tuto příležitost a pak byl připraven na rok 2024 nebo 2025. Stále musíme prověřit možnosti, protože rozpočet, který na tento druh závodění potřebujete, je něco z jiného světa, takže se pokusíme najít nějaké sponzory a podporu. 

Mohlo by se Vám také líbit