BAREVNÉ KOSTY: VZDUCHOVÝ TLAK VERSUS DAMPING

BONES_PHOTO_2

Autor: Bones Bacon

"Klikery?" Ach jo, zapomněl jsem, že moje vidlice měly ty věci. S těmi věcmi jsem si pořád hrával. V kufru jsem měl šroubovák a zastavil jsem se po boku trati a během tréninku provedl úpravy. “ To mi lidé říkají pořád, když kladou otázky ohledně úpravy tlaku vzduchu ve vzduchových vidlicích. Než promluvím o změně tlaku vzduchu, vždy se zeptám: „Vyzkoušeli jste své klikry?“ Vypadá to jako otázka, na kterou je téměř příliš jednoduché se ptát, ale lidé mají tendenci být tak uneseni přidáním tlaku nebo odstraněním tlaku, že zapomenou na základy designu vidlice. Je však pravda, že nejnovější generace vzduchových vidlic WP otevřela mnoho nových oblastí zájmu o přizpůsobení vašich vidlic, v neposlední řadě je to příliš časté používání ramenního čerpadla.

„Tohle je výzva k probuzení pro majitele vzduchotechniky. PŘIPOJTE SE, ŽE VAŠE VZDUCHOVÉ VOZIDLA JSOU NYNÍ PRUŽINY. CHCETE ZMĚNIT VAŠE PRUŽINY V RÁMCI MEZI MOTORY? SAMOZŘEJMĚ ŽE NE."

Rozpoznání rozdílu mezi potřebou změny pružiny a potřebou změny tlumení může být složité, ale pojďme to zastřelit. Toto je budík pro majitele vzduchových vidlic. Předstírejte, že vaše vzduchové vidlice jsou nyní jarní vidlice. Chystáte se změnit své pružiny vidlice na trati mezi motocykly? Samozřejmě že ne. Místo toho provedete úpravy tlumení, aby se vaše kolo vytočilo.

Pojďme dostat základy z cesty první. Když dorazíte na místní trať, vyložíte kolo a postavíte ho. Protože jste již předem určili své nejlepší tlaky vzduchu, které napodobují pružinu, a dosáhli jste celkem dobrého vyvážení na svém kole, jste připraveni pracovat na vyladění vidlic. Jakmile se ujistíte, že váš šok je na místě a tlak vzduchu ve vidlici je tam, kde je chcete, je čas jít ven a jezdit.

Na trati si všimnete, že když se chystáte do prudkých, prudkých brzdných rázů před rohem, nebo, ještě horší, dolů z prudkého kopce do trhaného rohu, všechno jde seno. Když nasekáte škrticí klapku, aby se připravila na otočení, zadní konec kopne nahoru, vaše paže se natáhnou za rozum a celkový pocit vidlic je tuhý a tvrdý. Co bys měl dělat? Pokud uvažujete o návratu do jímky ke snížení tlaku vzduchu v hlavní komoře, zastavte! Nedělej to! Místo toho vyjměte šroubovák z kufru a ztuhněte kompresi několika kliknutími. Vaše vidlice s největší pravděpodobností potřebují více tlumení, aby je nemohly příliš snadno ponořit do zdvihu. V této situaci mnohokrát ztuhnutí tlumení způsobí, že se vidlice budou cítit lépe. Proč? Protože oni zůstanou vyšší v jejich mrtvici a mají více použitelné cestování k práci s. Možná bude možné tento společný problém vyřešit větším tlakem vzduchu, ale to změní vidlice v situacích, kdy se vám líbí, jaké to je.

Tady je další příklad, kdy tlumení překonává tlak vzduchu jako lék. Rovnováha na vašich vidličkách je dobrá; nepotápí se zpomalováním a absorbují malý kotleta; však zpět v jámách si všimnete, že nepoužíváte všechny cesty vidlice. V této situaci můžete být v pokušení snížit tlak vzduchu v hlavní komoře, aby vidlička byla dostatečně měkká, aby dosáhla plného zdvihu - zastavte! Nedělej to! Tlak vzduchu změní celé spektrum činnosti vidlice, ale máte obavy pouze o jednu část cesty vidlice. Snižte výšku oleje ve vidlicích, abyste zvýšili objem vzduchu. To dá vidlím trochu měkčí pocit v tahu.

Zde je jeden poslední příklad, kdy změna tlumení má větší smysl než změna tlaku vzduchu. Ben Townley mi říkal, že všechny jeho stopy doma na Novém Zélandu byly velmi rychlé, velmi tvrdé a velmi trhané. V této situaci musí vidlice reagovat na rány mnohem rychleji a možná bude třeba se více usadit do rohů, zejména pokud neexistují koleje, které by zachytily přední pneumatiku na vstupu. Nejlepší strategie? Popadněte šroubovák v kufru. Trochu změkčte kompresor kliku a povolte odskočit. Pneumatika bude následovat hrboly namísto přeskakování přes ně.

Udržujte dobré poznámky o změnách, které provedete pro každý typ nečistot a stavu stopy. Ten notebook by mohl být vaším nejlepším přítelem v den závodu. Pamatujte, že pokud jste během týdne nejedli dost cheeseburgerů, abyste získali 10 liber, měli byste se držet aktuálního tlaku vzduchu a soustředit se na kliky.

Máte-li dotaz na pozastavení, pošlete jej na adresu [chráněno e-mailem].

Mohlo by se Vám také líbit