NEJLEPŠÍ Z JODYHO BOXU: „ALE NEJMÉNĚ BAVLNĚNÉ KOULE NEJSOU ZRUŠENÉ.“

Autor: Jody Weisel

Když jsem venku v Glen Helen, vedle trati, kterou jsem postavil jak pro AMA Nationals, tak pro USGP, je těžké si vzpomenout, odkud jsem přišel. Glen Helen má kompletní zavlažovací systém napájený z požárních hadicových stanic, několika vodních nákladních vozidel, velkých koček, horních nakladačů, srovnávačů, vodních nádrží na vrcholu velkých kopců a řady traktorů. Můžu stavět, co chci, což je na hony vzdálené místním maloměstským kolejím, na kterých jsem před mnoha lety začínal svou kariéru.

Nepředpokládám, že skladby, které jsem první ?? závodily na byly o něco lepší nebo horší než jakékoli jiné stopy zlatého věku. Přesně doma v Texasu, Denton, jsem chodil každou neděli na Chicken Licks Raceway. Říkal jsem si, že je to motokrosový ráj - teď, když to vím lépe, si uvědomuji, že to byly jen tři kroky od Danteho pekla.
Chicken Licks měl vodní kamion, ale ten byl vždy v neděli ráno rozbitý. Po jámách kolovala pověst, že ve skutečnosti nemá motor. Teoretik spiknutí věřil, že to byla jen rekvizita, která nás oklamala, když jsme si mysleli, že trať bude napojena příští víkend.

Jakmile se každý jezdec uchytil na lest promotérů vodních kamionů, koupil nákladní vozy přebytečných slupek bavlníkových semen a odhodil je na trať. Nezval je do země, jen ležel ?? šest palců hluboko na špíně jako kontrola prachu. Musím přiznat, že prach zmizel, ale také výmoly, vyjeté koleje, bermy a kameny.
Vrcholem bavlněných boltů bylo, že když jste dostali roosta, připadalo vám to, jako by se vám marshmallow odrážely od hrudníku.

KUŘECÍ TYČINKY BYLY JEDINOU TRASOU? VŽDY JSEM VIDĚL, ŽE JE OSVĚTLENO PORUCHOVÝMI SVĚTLY SE 100 WATTY. KDYŽ BY ŽÁROVKY VYBITLY, PROMOTOR BY JEDNODUŠE ZKRÁCIL DOPRAVU.

Chicken Licks Raceway - září 1971

Jednu sezónu se prach natolik zhoršil, že si místní zemědělci stěžovali, že to stíní slunce nad jejich bavlníkovými plodinami. Šerif sestoupil a řekl trati, že by měli lépe udělat něco s oblakem prachu - protože to bylo vidět ve vedlejším městě. A, věrný svému slovu, promotér zabránil místním občanům, aby si stěžovali na tu hnilobu oblaku prachu. Jak? Přešel ze závodění v neděli odpoledne na páteční noci. Žádné slunce Žádný mrak.

Za ta léta jsem závodil hodně nočních závodů, ale Chicken Licks byla jediná trať? Viděl jsem to někdy osvětlené problémovými světly se 100 wattovými žárovkami. Když žárovky shořely, promotér zkrátil stopu.

Kostkovaná vlajka v Chicken Licks byla část ubrusu z Gino's Pizza Pub.

Posádka záchranné služby Chicken Lick byla zvyklá na práci na rodeo okruhu. Jejich nejlepší lékařská rada byla omezena na „Odejdi, podnare“. V té sanitce jsem jel jen jednou a byl to jediný případ, kdy jsem byl požádán, abych se posadil dopředu, protože: „Vyměnili jsme prostěradlo vzadu.“

Chicken Licks neměl startovací bránu, dokonce ani jednu z těch nově postavených vpřed padajících bran, které tomuto sportu dominovaly, dokud zpětně padající brána nepřišla do módy. Ne, Chicken Licks použil gumičku. Pro ty z vás, kteří nikdy nezačali za chirurgickou gumovou startovací bránou, jste vynechali jeden z nejvíce technických aspektů závodění. Pokud jste začali blízko čepu, který uvolňuje gumičku, chirurgická hadička se pohybovala tak rychle, že jste ji nemohli vidět opustit. Jen jsi tam seděl, protože obraz gumičky byl vypálený do tvých očních bulv jako televizní trubice, která hrála příliš mnoho videoher. Pokud byste začínali na vzdálenějším konci startovní čáry, gumička by se často stáhla zpět a omotala by se vám kolem krku. Moderní praxe dívat se dolů na bránu místo přímo na ni pochází z dob všudypřítomného začátku gumičky. Když se podíváte dolů po čáře, můžete vidět, jak gumička prochází kolem, a když se vrátila, uhýbat.

Chicken Licks neměl oplocení tratí - alespoň ne v moderním smyslu. Měla dřevěné sloupky čtyři na čtyři, přes mezeru přibité dva na čtyři. Když jsme si stěžovali, že narazíme do dřevěného plotu, promotér vyřešil problém tak, že přibil dva na čtyři na zadní stranu sloupků, aby po nárazu odletěl. Ten plot z nás všech udělal lepší jezdce, protože jen dvakrát jste vypluli z trati a přitiskli se k hrudi dva na čtyři, než jste byli opatrní.

Špatné stopy moji touhu závodit nikdy neutlumily. Naučil jsem se milovat prach, protože to znamenalo, že když jsem dostal holehot, stačilo jen přetáhnout nohy skrz bahno, aby se otevřel velký náskok. Špatné stopy ze mě udělaly lepšího jezdce na blátě - protože moje podvědomí spojovalo bláto se zalévanou stopou - a první tři roky své kariéry jsem nikdy neviděl zavlažovanou stopu. Ale hlavně Chicken Licks Raceway zaručil, že ze mě nikdy nebude kňučet. Kdykoli si moji kamarádi stěžují, že je moderní trať příliš jednořádková, příliš prašná, příliš blátivá, příliš rychlá, příliš těsná, příliš rozježděná nebo příliš pomalá, vždy se zasměju a řeknu: „No, alespoň ty vaty nejsou shnilé. ”