JSOU NIKDY NIKDY NEZOBRAZENÉ PŘED: 1960 AERMACCHI 250 CROSS

JSOU NIKDY NIKDY NEZOBRAZENÉ PŘED: 1960 AERMACCHI 250 CROSS

Aermacchi, který by koupil Harley-Davidson v roce 1960, vyrobil v roce 250 jen několik vodorovných rozvržení, 1960 ccm, čtyřtaktní, motokrosová kola a nevybudoval další motokrosové kolo po dobu 15 let.

Po skončení druhé světové války se Aermacchi, které stavělo letadla pro italské letectvo, podařilo zůstat aktivní v letectví (ale pomalejším tempem než během války). Aermacchi začal vyrábět levné dvoudobé motocykly pro poválečné Itálii, aby se splnily cíle. Debut značky Aermacchi se uskutečnil na autosalonu v Miláně v roce 1950 představením pouličního kola 125 ccm.

První motocykl Aermacchi byl Aermacchi 1950N z roku 125. Byl to více skútr než motocykl, ale vyplnil mezeru mezi rámem skútru falešnou plynovou nádrží.

Po hospodářském oživení z druhé světové války byla značná poptávka po větších modelech s vyšším výkonem a po čtyřtaktních motorech. V roce 1960 změnila společnost Aermacchi název společnosti na Aermacchi-Harley-Davidson, protože Harley získala 50% akcií společnosti. Souběžně s modely určenými pro Itálii (a pro evropské trhy) tvořily modely pro USA více než 70% celé výroby.

Podpisovým motorem Aermacchi v této éře byl horizontální návrh motoru, který se později stal synonymem s názvem „Sprint“. Válec byl litinový a třídílný klikový hřídel spočíval na dvou kuličkových ložiscích. Dvouventilový motor měl sací ventil 34 mm a výfuk 28.5 mm. Klikový hřídel se otočil dozadu (v opačném směru než u kol). Palivo bylo dodáváno 24 mm karburátorem.

Jedná se o horizontální motor Aermacchi o objemu 1966 ccm z roku 250. Má zahnutý downdraft Dellorto carb, zatímco na motokrosovém kole z roku 1960 bylo carb namontováno horizontálně přes sací port s boční plovákovou miskou.

Ačkoli Harley-Davidson nechal Aermacchi postavit jim motokrosová kola v letech 1975 a 1978, nakonec se jim nepodařilo rozbít americkou motokrosovou elitu. Ale Aermacchi 1960 Cross z roku 250 a jeho položený čtyřtaktní motor Sprint se tam dostaly jako první a měly úspěch v italském motokrosovém mistrovství. Bylo vyrobeno pouze 20 těchto strojů-většinou pro tovární motokrosový tým-některé s rámem Aermacchi s jednou páteří a některé s rámy se dvěma kolébkami, které navrhl Muller v roce 1963.

Tyto rané motokrosové motocykly Aermacchi jsou velmi vzácné a jsou vybaveny háčkem továrních jednorázů a prodávají se v aukcích za vysokou cenu.

 

Mohlo by se Vám také líbit