KLASICKÝ MOTOKROS ŽELEZO: 1969 HUSQVARNA 250 KŘÍŽ

Autor: Tom White

Torsten Hallman získal čtyři mistrovství světa 250cc na Husqvarnas a hrál velkou roli v růstu motokrosů v Americe. Na žádost Edisona Dye Hallman v roce 1966 soutěžil v pádové sérii v Americe, která představila motocykl Husqvarna a talenty mistra světa. Hallman soutěží s nejlepšími americkými jezdci a vyhrál v tomto roce všech 21 motocyklů na sedmi místech. V roce 1967 se seriál stal Inter-Am a další evropští jezdci jako Roger DeCoster, Joel Robert, Bengt Aberg a Dave Bickers se připojili k seriálu, když se „moto mánie“ rozšířila z pobřeží na pobřeží.

Husqvarna byl „laskavě orámován“ podle Malcolma Smithe, jezdce Greevese, kterého Edison Dye poprvé přistoupil k jízdě za ním. Malcolm brzy zjistil, že Husqvarna byl daleko lepší než jeho Greeves. Husky byly mnohem lehčí, lépe se s nimi zacházelo, měly „správný“ druh síly pro motokros a, co bylo nejdůležitější, byly robustní!

V roce 1969 by poptávka po Husqvarnas v Americe skutečně překročila schopnost švédské továrny je vyrobit. Americký dovozce Edison Dye si vybral pouze kvalitní prodejce, aby prodal své švédské železo, a požadoval, aby skladovali přiměřené díly, aby zajistili, že jezdci a závodníci nezmeškají důležité události. Stroj byl neustále vylepšován. Rám z roku 1969 byl nyní „jednodílný“ namísto dřívějšího šroubového podvozku. Motor byl vylepšen pro zvýšení spolehlivosti a další vylepšení zajišťovaly, že kolo by mohlo být závodeno hned z bedny.

Doporučený maloobchod v roce 1969 byl 1149 $. V roce 1969 Husqvarna také představila 400 Cross, který se prodával za dalších sto dolarů za 1249 dolarů. Pro sběratele je více žádoucí 400. Dobře zrestaurované příklady se mohou prodat za více než 10,000 250 $. Dobrých 8000 má hodnotu 1969 $. Modely Husky z roku 250 byly modely 360 Cross, 400 Cross a 1 Cross. Na žádost Edisona Dye a aby mohla konkurovat nové Yamaha DT-250 360, Husqvarna také postavila sportovní XNUMX Enduro Sportsman XNUMX.

Krásná plynová nádrž s lesklým chromem a červeným lakem je pro sběratele důležitá. Musí se také ujistit, že stroj má originální tlumiče Girling, ocelový zadní blatník (hliníkový blatník přišel později), ocelové ráfky, karburátor Bing a pneumatiky Trelleborg.

Více informací o klasických kolech najdete na www.earlyyearsofmx.com

 

\