DESET VĚCÍ, KTERÉ POTŘEBUJETE VĚDĚT O MOTOROVÉM OLEJI

On 18 Naposledy aktualizováno 18

(1) Základy. Motorový olej je mízou každého motoru. Jeho účelem je absorbovat a odvádět extrémní teplo generované součástmi motoru a vyčistit motor od nečistot jejich přesunutím k olejovému filtru. Motorový olej také maže kluzné části z kovu na kov. Ve spojce pracuje olej tak, aby snižoval teplo a umožňoval správné tření mezi lamelami. Porozumění motorovému oleji vám pomůže rozhodnout, který olej použít, a naučí vás, jak se o něj starat.

(2) Viskozita. Viskozita kapaliny je měření jejího odporu proti proudění při určité teplotě. Je to jeden z hlavních způsobů, jak popsat charakter motorového oleje. Čím vyšší je viskozita, tím silnější je kapalina. Například silná smetana má vyšší viskozitu než voda. Vyšší teploty také obvykle vedou k nižší viskozitě a naopak. Oleje s nižší viskozitou jsou prospěšné pro vytváření menšího odporu a zvýšení výkonu, ale mohou se také snadněji rozkládat a časem poškodit.

(3) Štítek. Společnost automobilového inženýrství (SAE) přišla s testem viskozity používaným výrobci motorových olejů. American Petroleum Institute (API) a Japanese Automobile Standards Organization (JASO) mají standardy pro maziva používaná v široké škále aplikací. Když olej říká, že splňuje nebo překračuje standardy API a JASO, znamená to, že prošel testováním jejich specifikací.

(4) Spuštění. „10“ ve standardním štítku motorového oleje 10W-40 udává schopnost oleje při nízkých teplotách. K určení tohoto čísla se test viskozity provádí při -25 stupních Celsia. Nižší první číslo jako „0“, což je viskozitní hodnocení rovné vodě, se běžně používá ve vozidlech pracujících při extrémně nízkých teplotách, protože při spuštění je zásadní rychlý pohyb oleje v celém motoru, aby kovové části nebyly pohybující se bez jejich krve z mazacího oleje.

(5) Víceúrovňový. Mnoho lidí si myslí, že „W“ na 10W-40 znamená váhu, ale ve skutečnosti znamená zimu. To znamená, že olej je vícestupňový a je navržen pro práci za nízkých a vysokých teplot. Víceúčelové oleje mají specifickou chemii, která umožňuje konzistentní viskozitu v chladných i horkých podmínkách.

(6) Vysoká teplota. „40“ v 10W-40 znamená viskozitu oleje při provozní teplotě. To se testuje při 100 stupních Celsia (212 stupňů Fahrenheita) a měří se to proti systému SAE J300, který k popisu pohyblivosti oleje používá centistoků (cSt). Například motorový olej 10W-30 a 10W-40 má stejný startovací tok, aby se olej za studena rozptýlil v motoru, ale má při provozních teplotách jinou viskozitu. 10W-40 je silnější, když je horký.

(7) Syntetické. Motorové oleje přicházejí v nesyntetických, polosyntetických a plně syntetických formách. Nesyntetika jsou na minerální nebo ropné bázi a mají nižší cenu a nižší kvalitu. Polosyntetika jsou směsí ropných a syntetických olejů (bez definitivního poměru pro každý z nich) a obecně poskytují větší stabilitu než nesyntetická maziva. Plně syntetické oleje nabízejí největší výhody ve výkonu, životnosti a čistotě.

(8) Automobilový olej. Ačkoli generický olej funguje v mnoha aplikacích, měli byste si vybrat motorové oleje, které jsou navrženy speciálně pro váš motocykl. Tím se maximalizuje výkon a spolehlivost vašeho motoru. Oleje pro osobní automobily jsou zaměřeny na úsporu paliva a dlouhé intervaly výměny. Součásti motorového pohonu jsou navíc instalovány a mazány samostatně na automobilech, ale fungují jako jedna jednotka na motocyklu, což vyžaduje kompenzaci motorového oleje. Inženýři značek zaměřených na motokros se zaměřují výhradně na aplikace motocyklů a formulují své oleje tak, aby splňovaly specifická výkonnostní kritéria.

(9) Údržba. Motorový olej zabraňuje vnitřní korozi a je navržen tak, aby udržoval všechny nečistoty v suspenzi až do příští výměny oleje. To je důvod, proč se olej s věkem stmívá. Postupem času ztrácí motorový olej schopnost chladit, čistit a chránit. Nakonec je olej kontaminován nad schopnost olejového filtru odfiltrovat nečistoty. Spojka může dokonce předčasně prokluzovat, pokud nedošlo k výměně oleje, protože nečistoty způsobují, že lamely spojky ztrácejí tření.

(10) Převodový olej. Model Honda CRF2002s 2016–450 používal oddělené oddíly pro motorový olej a převodový olej. Fungovalo to dobře pro snížení tření a zvýšení výkonu, protože majitelé Hondy mohli použít speciální kapaliny ke splnění dvou samostatných potřeb. Nevýhodou bylo, že menší množství ve dvou odděleních vytvářelo méně prostoru pro chyby. Společnost Honda se v roce 2017 znovu připojila ke zbývajícím výrobcům motocyklů a v roce XNUMX použila sdílený motorový olej pro klikovou skříň a převodovku.